明年新能源汽车续航里程

1、国内新能源汽车现在续航多少公里？

1、目前是100-300，300-500公里

2、新能源汽车能跑多少公里？

车型不一样，主要看电池。现在能看到在路上跑的100公里到400-500公里的都有

3、新能源汽车能跑多少公里

具体要看车子电池参数：一般那种铅酸电池，大约能跑60公里。锂电池汽车里程跨度60-300公里不等。开空调里程数会短一点，还有你的车子车身重也会缩短里程数，还有电池损耗。举例，一个理论上能跑150公里的车子，实际只能跑80、90公里，夏天开空调里程数在60公里。一辆理论上能跑200公里的车子，实际只能跑150公里左右，开空调会增加20%能耗！（以上两款车真是存在）特斯拉说是能跑500公里，实际上300公里就歇菜了

4、买新能源车前，需要了解车辆的哪些续航数据？

这个问题最好是在技木设计上解决问题，我个人认为增设一组电池组，也就是说共两组电池组，再增加充电和转换设备，即汽车在运行时，一组电池正常使用，另一组电池充电，在电池技术、能量密度、寿命等瓶颈没有得以解决的前提下，解决电动汽车续航问题不是一朝一夕的事情。增加充电桩，往电动汽车中塞入更多的电池都是急功近利的做法，这个问题如果放在一两年之前，可能还有些讨论的意义，但是到了2019年，纯电动汽车的续航已经不是问题了。我为什么这么说，给大家看一组电车汇数据智库整理的数据为了延长续航里程，很多车企都从车身重量上做文章，很多车型都是采用全碳纤维车身，全铝车身。驾驶新能源汽车要延长续航里程，就要了解影响续航里程的因素。

是基建的完善。比如充电桩、充电站的建设，它们的覆盖率能达到加油站的水平，使得电动车主充电方便，也还不错。但是现在国内主机厂大多数车型续航里程还停留在300到400公里，这样的话就有点小欠缺！厂家为了增加续航里程也是想了很多办法现在，网友总纠结于新能源车的续航问题。新能源车的使用和发展，取决于充电桩的密度和功能，并不取决于，新能源车的续航有多长。电池一直是困扰电动汽车发展的瓶颈，电动汽车在攻克续航能力差、充电时间长以及火电带来的间接污染环境之前，还无法真正替代燃油动力汽车。总觉得国家鼓励新能源汽车有点操之过

首先 你不应该纠结电动汽车的续航，因为现在大多数新能源汽车续航都在500公里以上了，比汽油车续航还强，你应该考虑的是:

5、新能源汽车充满电一次，续航大概是多少公里数？

从电池发展的角度来看单次充电就能应付1000公里的续航里程也不是不可能。除了使用更多的电池组，还可以通过更先进的电池、功能恢复和更好的电池管理系统，甚至更先进的自动驾驶系统来提高续航里程。以电池技术发展为例，三元锂电池的效果优于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的电池可以达到150Wh/kg，已经很优秀了，但是三元锂电池很容易卷。团队还在研究铝空气电池和石墨烯电池等高精度产品。

电动汽车动力电池的质保期不得少于8年或12万公里质保期内动力电池衰减达到20%以上时，应免费更换。从这个行业规定可以看出，新能源汽车的使用寿命至少可以达到8年或12万公里。当然汽车的使用不是以保修期来判断的。在实际使用中，保修期是基本判断。也要根据车辆的使用情况和车辆设计标准来判断。新能源汽车和燃油汽车最大的区别在于动力系统，动力系统的关键是动力电池。新能源汽车使用的动力电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。

三元锂电池的回收次数一般为1000~1500次从物质时间上来判断就简单多了，物质寿命至少可以8到10年。知道了电动电池的生命周期，我们就拿实际的车来进行换算吧。以三元锂动力电池为例，续航里程400公里的车辆，即使动力电池循环1000次，也要行驶40万公里才能达到20%的衰减。当然，在实际车辆中，动力电池的使用寿命会因为外界影响而缩短。理论是40万公里，现实是20%，就是32万公里。大多数人每年使用汽车在2万公里以内，32万公里可以使用16年。

动力电池质保不能少于8年或12万公里当动力电池容量衰减到80%以下时需要强制回收，分步重复使用。下面，我们简单分析一下动力电池衰减到80%时，可以行驶多少年、行驶多少公里。目前市场上的动力电池主要有两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的循环次数约为800-1000次，而磷酸铁锂电池的循环次数约为2000-3000次，但三元锂电池的能量密度远高于磷酸铁锂电池。假设动力电池的循环使用寿命约为1000次，总共可以行驶50万公里。考虑到动力电池后期慢慢开始衰减，我们大致给20%的优惠，也就是40万公里。行驶40万公里后，动力电池衰减到80%。假设你一年开4万公里，至少能开10年。假设一辆纯电动汽车配备磷酸铁锂电池，NEDC的综合续航里程为300公里，即充满电后可行驶300公里。假设动力电池的循环寿命约为2000次，总共可以行驶60万公里。

6、驾驶新能源汽车，应该如何延长续航里程？

驾驶新能源汽车，应该如何延长续航里程？

我们都知道新的能源汽车主要依靠权力来维持运营和驾驶，所以主人在选择新能源车时，最旨在的是电池的使用寿命和电池的寿命。众所周知，事实上，一些汽车所有者直接影响了新能源汽车的电池寿命，然后让我们看看哪些驾驶行为可以改善其生气的里程？电动汽车的续航里程问题一直饱受诟病，虽然各大汽车厂商竭力宣传自己的车型续航里程怎样高，但从车友们的反馈来看，续航里程经常要打个对折，实在让人大跌眼镜。

原因很简单，一方面是由于官方数据的测试环境都是比较理想化的，而实际上大家上路以后交通状况复杂多变，续航里程自然达不到官方数据标准；另一方面，也是由于大家对电动汽车知之甚少，不合理地使用和维护而导致的，对电动汽车续航里程有疑问的车友，先看看下面这几点自己有没有注意到。

首先，作为主人，我们必须开发出良好的汽车习惯，当我们使用汽车或停车时，我们必须记住汽车上的功耗设备，如空调，照明，CD等，到避开我们离开这辆车。当他们继续消耗电池的电源时。它可以持续为100公里的力量，因为他们的消费可能只能锻炼80公里，因此，不可见，车辆的电池寿命缩短。

其次，我们必须学会评估您自己车的里程数。根据您自己的实际情况，我们需要收取费用，应该指出的是，新的能源车也基于我们的手机充电。在充电过程中，保持充电环境干燥，通风，透气，并学习观察仪器拨号，合理收费。

当然，我们必须保护自己的车辆，无论是电池维护，还是车轮或其他车辆配件，我们都必须及时检查故障，定期维护，使车辆处于健康状态，避免衰减无尽的衰减里程。简而言之，当我们使用汽车时，我们必须积极纠正糟糕的用途汽车，提高您的驾驶行为，并继续优化，使其电池寿命得到改善，引领新能源汽车走向更好的方向。发展。

7、新能源车最高续航里程多少？

有很多消费者想要购买一台新能源车型但无奈被新能源车型的续航里程过短与充电时间过长拒之门外。但新能源车型已经在中国发展长达几年时间了，那么纯电动车型的续航里程对于普通的消费者来说还是不够用吗？

一、新能源车型续航里程在不断增加

还记得在前几年，一些纯电动车型的续航里程仅为100公里左右。并且这些车型大多数属于微型或者小型轿车。经过几年的发展，已经有各式各样的中型或者大型SUV采用纯电动模式。并且这些车型的续航里程相较于以前有了实质性的提升。

以国产的中型轿车为例，在之前可能续航里程只能达到300公里，但在最近这一两年续航里程已经可以达到500公里左右。所以说新能源车型的续航里程其实在不断的增加。

二、制约新能源车型发展的因素

虽然说新能源车型的续航里程相较于以前已经有了明显的改观。但是不可否认的是，电池技术依然是难以突破的瓶颈。即使官方标定的续航里程达到500或者600公里，但这是在特定的条件下跑出来的数据。

如果是遇上酷暑或者严寒的天气需要打开空调，则续航里程会再进一步下降。所以对于长途行驶的使用者来说，纯电动车型并不是一个好的选择。

再者说，纯电动车型的二手车保值率与更换电池的费用也不是一般消费者可以承担得起的。所以新能源车型还有很长一段路要走。

8、长安新能源汽车最新款续航里程是多少？

说了这么多，对用户来说最关心的还是价格，目前这款符合国六排放标准的车型起售价17.98万，不足20万的价格买到一款性能爆炸，技术成熟的SUV车型可以说性价比还是非常高的。在新能源汽车飞速发展的今天，CS75这样一款外型够时尚，800公里超长续航，5.5L的超低油耗，605牛米的超强扭矩不但获得了媒体人的认可，也得到了消费者的肯定

9、有哪些续航比较长的新能源汽车？

外观方面更加凸显科技感，全封闭的进气格栅，配合全新设计的LOGO，有一种雕塑的既视感。笔者推荐的这款车型的电池容量为61.9kW·h，工信部公布的纯电续航里程为500km，补贴完后的价格为18万元。一款是紧凑型SUV 宋pro EV，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，预计今年年中上市，其上市后将取代现款宋EV车型，考虑到宋EV17.69-21.99万元的售价，预计宋pro EV售价20-25万元。

性价比较高的肯定是自主品牌了，首先推荐的品牌是比亚迪，自称是新能源行业引领者的比亚迪是最早突破500公里的品牌，目前有几款车型都出600公里续航版了，在这个品牌里可选车型有：如果你对新势力不是太放心，又想有优秀的智能体验，推荐比亚迪汉，安全的刀片电池，强大的DiLink系统，优秀的外观和S级的内饰等等都非常有吸引力。

比亚迪新能源车，比亚迪也是我们国家最早发力新能源车的车企，技术纯熟。王朝系列车型真实续航里程高，技术纯熟，有完善的售后配套服务体系。价格适中，适合我们中国绝大部分家庭。价格这几款算贵的，起步价6.68万元，续航301公里！当然贵也有道理，它车身全铝，安全性是秒杀上面几款，还有就是终生质保！贵的就推荐比亚迪系列吧，因为用的是刀片电池，没有出现自然情况

这里主要考虑充电费用问题和题主用车时长和里程，如果2-3年有换车打算且用车频率不高，建议可以考虑暂时用保值车型过度，等一等纯电新能源车型成熟，这两三年纯电车型应该会有一个不小的提升。

10、续航1000公里以上的新能源纯电动汽车有哪些？

目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、小鹏汽车P7

官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

3、Model 3

官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

4、汉

官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES6

官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。