贾跃亭新能源汽车能够年底量产

1、据消息称格力华发集团参投贾跃亭旗下FF，贾跃亭这是有救了吗？

据消息称格力华发集团参投贾跃亭旗下FF，贾跃亭我认为有救了，毕竟新能源汽车处于时代风口，格力华发集团参投贾跃亭旗下FF解决了暂时资金问题，只要贾跃亭能够把汽车造出来，贾跃亭基本上就有救了。

贾跃亭作为前乐视的老板，高位套现之后远走美国开始自己的造车梦想，乐视退市之后不愿意承担任何责任，导致自己名誉受到了很大伤害，几次FF融资也导致不欢而散，自己的公司面临非常艰难的处境，这个时候格力华发集团参投贾跃亭旗下FF，让贾跃亭感觉到了雪中送炭，如果这个时候贾跃亭能够把新能源汽车造出来，那么这次贾跃亭真的可能有救了。

一、格力华发集团参投贾跃亭旗下FF暂时资金问题得到解决。

对于贾跃亭来说现在最大问题就是没有足够的资金，这个时候格力华发集团参投贾跃亭旗下FF让贾跃亭不在为资金感到担心，只要能够解决资金问题，对于贾跃亭来说基本上就不存在多大的困难，毕竟他的车子已经有了样本，如果能够量产他们这次贾跃亭完全有可能翻身得救。

二、格力华发集团参投贾跃亭旗下FF让贾跃亭看到了希望。

对于一个处于困境的企业，最重要的就是看到希望，格力华发集团参投贾跃亭旗下FF正好给贾跃亭雪中送炭，让他看到了希望，面对这样的机会，贾跃亭肯定不愿意错过，对于人来说有了希望一切都变得美好，这会让贾跃亭更加有动力造车，这也是他翻身得救的机会。

三、你认为贾跃亭有翻身的机会吗。

我自己认为贾跃亭翻身比较难，现在新能源汽车竞争非常激烈，特斯拉，比亚迪，恒大以及蔚来都在涉及新能源汽车，FF实力感觉要比他们弱很多，造车这么多年也没有拿出好的产品，虽然这次解决了暂时的资金困境，贾跃亭要翻身得救要走的路还很远，暂时来看我不看好他翻身的机会。

2、贾跃亭宣布FF91即将面世，谁会来买？买车的人，会不会背上负面标签？

近日，贾跃亭宣布法拉第未来FF91即将面世，最后测试完以后就会开展上市的准备工作 。我觉得如果只要车质量做的好，肯定会有人来买的。如果担心因为买了贾跃亭的车而背上负面标签，我想说根本不用担心这个问题，只要价格好，质量好谁会在意造车那个人的过往。

贾跃亭宣布在接下来的几个月里，FF将把更多的FF 91预量产车带到更多的试验场地，以进行进一步的车辆研发、改进和最终的上市准备工作。

FF91的设计如何

随着贾跃亭公布FF91即将面世，许多人的目光就投向了FF91，大家都想知道FF91有什么特点？在这之前FF91的宣传视频就放出来过，从视频中可以看出这款车的车门是对开。这个设计的确非常不错。在汽车行业内也有许多人认可贾跃亭这款充满未来感的车型设计。车内的控制面板则类似于特斯拉那种，而且还支持远程开车门。在动能方面，这款车搭载的是一台前置电机和两台后置电机，三台电机的峰值功率达到783KW，最大扭矩1065匹，数据的表现堪称恐怖。不得不说，老贾这次的确是在造车方面下足了功夫。连我看了都有点小心动。

为何FF91的进展如此慢？

虽然FF91这款车设计的不错，但是无奈贾跃亭造车确实很艰难，这款FF91在2017年就发布了出来，当时还说2018年就可以开始量产。但是，现在都2021年了还没开始实现量产。难免会让人觉得是在打嘴炮。直到近日贾跃亭宣布了FF91即将面世，但是，离这款车的发布已过了3年，不知道消费者还对着辆车报不报有期待。一切都还是要等FF91出来以后才能下定论了。

如何定位即将推出的FF91？

从整车定位上看FF 91，它是一款“对标宾利、法拉利”的D级豪华车。和很多对标特斯拉的新能源汽车不同，FF 91并不是很喜欢和特斯拉摆在一起讲，所以有些网友称他为“特斯拉杀手”。（这个硬件性能似乎是可以做到秒杀一切的）目前看FF 91的各种表现都堪称是新能源汽车一哥的存在。

3、如何评价珠海国资向贾跃亭的 FF（法拉第未来）投资 20 亿元？

这个问题是这样的，现在新能源汽车风头正劲，看到了马斯克的世界，首富是通过新能源汽车实现的，所以贾跃亭的新能源汽车也是一个很好的投资对象，希望它能够成功。

4、贾跃亭新能源汽车品牌是什么？

贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。

在2018年2月的时候，法拉第未来获得了版15亿美元的融资，同年权6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。

法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

(4)贾跃亭新能源汽车能够年底量产扩展资料：

法拉第未来（FaradayFuture）（简称FF）是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

2018年在2月14日，在法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构。

2018年6月25日，恒大20亿美元入股间接获得SmartKing公司45%的股权，成为公司第一大股东。

恒大总裁夏海钧兼任FF董事长，毕福康任全球CEO。

2020年8月，法拉第未来以90亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第331位。

5、贾跃亭的造车梦要凉了，FF被迫转型供应商，帮着别人实现造车梦

在新能源汽车市场，有已经一飞冲天的特斯拉，但也有难产了多年的FF 91，坦白说，光从产品来看，笔者更为看好FF 91这款车，相比于特斯拉，且不说PPT上面的那些个数据，就是整个设计，就要比特斯拉超前的多。可在最近，FF似乎终于是打算认命了。

在最近，FF正式宣布，将会转型成为一家全方位的工程解决方案提供商，业务包括计算、工程、设计、定制、制造资源，以及提供电动车实验平台。也就是说，FF自己造车眼看是很难完成了，但却可以给其他有实力造车的企业提供设计、研发和制造方案，换句话说，就是用自己的经验成就别人的造车梦。

显然，面对资金的紧张，以及造车的高难度，FF转型成为一家供应商，或者说是一家设计公司，的确是一种很好的选择。当然，从另一个角度来讲，无论以后是否会重启量产FF 91的计划，FF眼下最重要的事情还是活下去，甚至是盈利，有了资本才会有未来。

而就如前面所说，且不论FF在PPT上的那些性能是否能够实现，它呈现的这种设计的确是更具吸引力，相比百万级还是各种织物、搪塑，且十几年如一日的家族化设计，FF 91的这种呈现更新潮也更加高端，比如同样卖一百万，它会比Model X更符合身份。

可事到如今，FF的转型，几乎相当于宣告FF 91的量产或是要暂时搁置了，不过话又说回来，从它呈现的实力来看，FF转型成为一家设计公司，以它的设计实力来看，它依然有逆袭的机会。那么对于FF转型这件事，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要?

因为以后的市场行景是新能源汽车利润比较大，所以我认为他是看好这方面的前景比版较广阔。权想打一个翻身仗，他认为造车比较简单，所以一直想往上靠。

现在国家一直在倡导环保，保护环境，所以新能源汽车的的市场在不断的扩展，随着新能源汽
车的升级改造，相信以后还是新能源汽车的天下。比较无论在节约出行成本，还是保护环境等方面都占很大优势。现在国家在扶持新兴产业，新能源汽车在生产方面还能得到国家的补助，这是多么好的事。一般国家干预的事都是发现他市场前景广阔。比如08年经济危机，国家不就看到农村市场广大，推行的家电下乡项目。都是有补贴的，所以这次新能源汽车也是一样。

所以说造车对贾跃亭来说太重要了，做得好了自己就从阴沟里翻身了，贾跃亭投资了三家电动
汽车的品牌，投入都是非常巨大的，其它方面的资金都让贾跃亭用来投资到新能源汽车上，资金占用庞大，周转不开，使得乐视资金链出现严重问题，慢慢的危机四伏了。资金链断开的新闻丑闻一传开，追债讨债的都蜂拥上门。银行也冻结了他的资产，之后他还说这次挑战巨大，但他会对员工、客户、投资者和供货商负责到底。

现在他非常看中造车业，看来只要不放弃，不到最后一刻谁也真不知道贾跃亭能否翻身。

7、FF将挂牌上市，市值有望超1937亿，贾跃亭能否实现华丽转身吗？

说到贾跃亭，人们自然会想起那个远赴他乡逃债的乐视创始人。由于财务造假风波，乐视网被迫退市摘牌，乐视大大小小的债权人和股东们都等着贾跃亭给一个说法，即便贾跃亭曾经公开承诺会补偿股民们的损失，但由于肩负巨额债务，人们也并不太看好贾跃亭能东山再起。

而如今，贾跃亭带着他的造车梦重新出现在公众视野之中，再度引起人们的热议。法拉第未来（Faraday Future）的官方微博宣布，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF的合并计划。如果一切都顺利进行的话，合并后的公司将会在7月21日在纳斯达克挂牌上市，估值约为34亿美元。

这则公告引起了外界对于贾跃亭重新回归的猜想，对于肩负巨额债务的贾跃亭来说，如今还剩下大约20亿美元的债务，如果他的法拉第未来能够顺利进行上市融资，那么他还清债务的可能性将会大大增加，也可以借此爬出债务泥潭，重新拾回自己的信用与口碑。

其实，贾跃亭一直就没有放弃过自己的造车梦，即便这个造车的过程一波三折，十分坎坷。早在2016年以前，贾跃亭就已经为乐视规划了一条发展汽车行业的路子，但是随着乐视网退市，贾跃亭破产，大多数人都认为他从此将一蹶不振，但是FF的上市让人们开始看到了贾跃亭翻身的希望。

在本次合并上市的计划中，法拉第未来借助PSAC收购公司实现借壳上市。合并交易将为法拉第未来提供大约10亿美元的资金支持，这10亿美元对于贾跃亭可谓是十分解渴，可以用来解决新车上市后续产品开发的问题，也为FF 91的大规模量产提供了资金支持。

除了FF 91以外，FF还在准备高端车型FF 81 和 FF 71，前者预计将于2023年实现量产，后者则预计将在2024年底上市，早就在计划当中的FF 91也即将从“PPT上的汽车”变成现实。根据FF的计划，FF 91将在公司与PSAC合并结束后大约一年交付，目前正在进行最后阶段的产品测试，并且已经获得了超过1.4万辆的订单。FF 91的生产将在美国加州的汉福德工厂进行，产能为年产1万辆左右。

FF 91已经是2017年就出来的车型，当时的核心卖点是沉浸式用户体验、人车信息交互等概念，这些在当时看来是很先进的。虽然现在新能源汽车已经迎来了迭代，但无论是从外观来看，还是软件，互联网及人工智能等技术，FF 91现在看来似乎也不算太老套过时。

FF 造车的前景如何呢？

目前看来，贾跃亭和他的法拉第未来面临的主要问题还不少。例如如何实现可持续的量产？虽然成功上市，但是资本市场对此是否买账？市场对于FF91的接受程度如何？这一系列的问题仍然是贾跃亭和他的FF要面对的，毕竟10亿美元只能支撑FF 91的量产，再往后，造车的钱从哪儿来？

FF 91售价约为200万人民币，这个价位并不低。在当前的新能源汽车市场上，就连龙头特斯拉也三番五次降价出售。且不说FF的售价已经达到了超豪华电动汽车的标准，其受众群体到底有多广，购买力如何现在谁也说不准。并且FF的汽车大批量生产还有两三年的时间，在此之间，竞争激烈的新能源汽车行业将迎来怎样的变革，也是个未知数。

也许对于贾跃亭来说，好消息是FF目前在全球范围内拥有的专利还不少，加上正在申请和授权的专利就有880项之多，俗话说，万事开头难，只要顺利上市，并且完成了第一批交付，如果受到了资本的认可，那么参照理想汽车和小鹏汽车的市值，乐观来看，FF有望冲击300亿美元市值，约合1937亿人民币。

无论外界是看好还是唱衰，贾跃亭和他的法拉第未来能在纳斯达克敲钟，也算是走出了一步。对于一直坚守FF的贾跃亭而言，经过了这么多的艰难坎坷，终于让自己的造车梦有了实质性的进展，倒也颇有苦尽甘来的意味。

但是贾跃亭是否还能靠FF继续书写传奇，实现华丽转身？还得看他后续的操作以及市场的选择。

8、贾跃亭在美国造车不回国，如今的他现状怎样？

贾跃亭的现状自然是不算好的，最后的救命稻草新能源汽车还是没有办法给他带来利益，国内的债务也丢不掉，老婆也准备和他撕破脸了，可谓是众叛亲离，但是贾跃亭还是没有放弃自救。即使现在还搞不明白甘薇到底是不是真的想要和贾跃亭离婚，但贾跃亭确实是要走投无路了。

贾跃亭从一无所有到创立乐视，乐视从庞然大物到轰然倒塌，都十分让人震惊，贾跃亭的辉煌像是昙花一现，乐视倒塌的这900多天，贾跃亭一直在努力的自救，甘薇留在国内，虽然说代替贾跃亭还钱，但是未尝不是稳住国内这些国内股东的办法，争取时间让贾跃亭能有喘息的机会。

如今贾跃亭在美国建立的新能源汽车公司，发展了快三年，还是没有实现量产，没办法让他打一把漂亮的翻身仗，不仅如此发展还遇到了困境，现如今贾跃亭不得不向法院申请破产重组，只要破产充组能够成功，贾跃亭将会摆脱掉几百亿的债务，无债一身轻的他还能够有东山再起的机会。

而之前他破产的时候不离不弃甘薇，如今在这个关卡上突然提出离婚，还要求了四十亿的赔偿金，虽然很多人认为贾跃亭现在到了众叛亲离的地步，但是说不准又是两口子演的一场大戏。如果甘薇和贾跃亭离婚成功，甘薇必然会获得贾跃亭资产的一部分，还有巨额的赔偿。那么贾跃亭即使破产重组后一无所有，到时候就说俩人旧情复燃，难忘彼此，贾跃亭靠着老婆还有可能有东山再起的资本。

虽然甘薇的意图我们现在不可知，但贾跃亭现在的处境确实是十分不好。

9、FF在美上市，贾跃亭称有回国打算，他回国后对汽车行业内部有何影响？

贾跃亭的FF公司已经正式在美国纳斯达克上市了，贾跃亭在接受记者采访的时候，也明确了自己想要回国的打算。对于贾跃亭来说回国可以说是他无法绕过的一个话题。毕竟他在国内的的巨额债务问题一日不解决，他就无法在国内的市场立足。中国国内市场对贾跃亭的FF的发展具有极其重要的作用，所以说贾跃亭回国也是必然的一个结果，只不过是时间早晚的问题。如果贾跃亭带着FF回国，那么势必对中国的汽车行业有着很大的影响。

贾跃亭回国对汽车行业的影响。首先是加剧汽车行业内部竞争。现在的汽车行业竞争是非常激烈的，贾跃亭的FF如果能够回国的话，将会对汽车行业的带来很大的震动和影响；其次，促进汽车行业的改革和创新。贾跃亭的FF系列车型已经颠覆了传统的新能源汽车，如果能够量产上市的话将会有力的推动汽车行业的变革和创新；最后，改变汽车行业格局。贾跃亭的法拉第FF车型是融合了众多的先进科技和ai技术，如果能够量产上市的话，很可能会改变新能源汽车的行业格局。

一、加剧汽车行业的内部竞争。

现在的汽车行业正在进行着变革，贾跃亭如果能够带着自己的FF回国的话，将会大大的加剧汽车行业的激烈竞争，毕竟现在汽车行业的竞争已经非常残酷了。

二、促进汽车行业的变革。

贾跃亭的FF系列汽车集各种先进技术和AI，是真正的互联网智能电动汽车，贾跃亭如果能够带着FF回国的话，对于促进新能源汽车的发展具有很大的作用。

三、改变汽车行业的格局。

虽然说贾跃亭的FF还未量产和上市销售。但是这个FF确实是颠覆性的产品。很可能会改变国内新能源汽车格局。一切皆有可能。