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新能源汽车展会北京

发布时间:2021-10-17 21:51:24

1、北汽新能源ARCFOX α-T将于北京车展上市 预售价28万起

易车讯 近日,我们从北汽新能源官方获悉,ARCFOX α-T将于北京车展正式上市,新车主打纯电中型SUV市场,轴距为2915mm,NEDC工况续航里程预计653km,车辆预售价28万元起。此外,ARCFOX的第二款车型N61将于2021年初发布。

ARCFOX αT在外观部分,延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓,前脸采用了封闭式的进气格栅,大灯和两侧散热口造型十分犀利,整体看起来颇具攻击性。车尾同样动感依旧,车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计,下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应,当然时下流行的贯穿式尾灯在ARCFOX αT上也没有缺席。

简洁、前卫是ARCFOX αT内饰的主旋律,新车的中控台主要被三块大屏所覆盖,通过这三款屏幕,几乎可以实现所有对车辆功能的操作。其中最大的亮点无疑是20.3英寸超宽中控大屏,分辨率达到了3840×720,坐进车内能够给人很强的视觉冲击力,在使用时它还可以被划分成多个区域,独立控制。

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造,使用了双电机的四驱系统,综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组,有67kWh和93.6kWh两种容量可选,对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

2、北京车展深度解密:新能源,北汽广汽已上道,东风汽车慢慢爬

其实对于车展,很多普通人不明白其中的区别,时常会听见外地朋友说,“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下,能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的,只有北京、上海两大国际A级车展,一年轮换一次,今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测,成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标,然而,蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地,一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测,不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办,只是中间出现了一些小插曲,几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展,这似乎也放射出另外一个信号,那就是——这一次,是真正的中国人的主场,中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇,咱们就来说说北区南区以及中部的代表,北汽广汽和东风汽车。

无独有偶,这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽:技术有储备,量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早,依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势,其销量一直稳中有升,但弊端也逐渐凸显。

那就是,普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进,北汽也感受到了来自造车新势力的冲击,技术及车型的更新换代迫在眉睫。

去年,北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相,时隔一年,挟主场之势北汽再次带来全新概念车,此次概念车抓住了“中国元素”,“睿狮前脸”、汲取中国古代书法灵感的车身曲面设计、融汇中国传统建筑和家具设计风格的内饰氛围。

就设计而言,它足以打动爱好传统文化的中国人。

至于它的内核,我们只知道续航800公里,配备L4自动驾驶技术,而这并不陌生,已经有品牌将这些加入了量产车。

因此,北汽的步伐还可以加快一些。

其实,北汽的重点在于BEIJING-X7 PHEV,这是北汽旗下首款插电混动车型。

1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机,综合功率均为234kW,综合扭矩达460N?m,纯电续航里程达83km ,产品有一定竞争力,缺点是价格偏高,起步价超过18万元。

这或许是北汽长久以来的病症,虽向往“品牌向上”,但没有一个很好的说服力,不知道接下来这款概念车能有多少会体现在量产车上。

如果能真的往“未来”靠一靠,说不定能占据一定的市场份额,当然,北汽也还要解决消费者固有的品牌形象,如何做到真正的“高端”。

广汽:新能源已然多样化

首先,我们来看看广汽新能源的销量,1-8月份,Aion S共售出近26000台,占据新能源销量榜的的第三位,且距离第二位的差距不到1000台。

当然你会说,月均销量与特斯拉相比不值一提,但广汽新能源从建立到取得这样的成绩,走过的时间并不长,且中间依旧走了弯路。

蜀锦认为,这一切都要归功于广汽研究院的诞生。

从调研到研发,广汽抓住了新能源未来的主要卖点,外观时尚,内饰简洁,使用智能,而埃安系列车型的出炉也十分还原当初的概念车。

对于广汽来说,功夫下在了新能源架构的打造,迄今为止,埃安序列已经拥有了埃安V、埃安S、埃安LX等三款车型,涵盖了不同的细分市场。

广汽的野心也不只是在此,首款氢燃料量产车已经在此前的广汽科技日亮相,与不少品牌还停留在设想阶段相比,广汽的步伐开始迈起来了。

此次北京车展,广汽带来了纯电动硬顶敞篷跑车——影动(ENPULSE)。

据官方介绍,影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态,车身采用新型“电致发光”涂料,影动还创造性地引入AR-HUD技术,开启“竞速模式”,可以看出,广汽在向豪华向运动推进,同时也在向世人宣告——广汽有惊人的想象,我们可以交出世界级的答卷。

以上,可以说是广汽的最高目标,从对本田、丰田车型的模仿到对符合中国汽车消费市场车型的研发,再到对于未来的设想,广汽有了开始有了属于自身的标签。

当然,广汽依然还是一家以燃油车为主的车企,新能源发展依旧在摸索过程,到底什么样的车型能够不受价格约束,真正的广受市场好评,这或许是广汽下一步需要思考的方向。

东风的车展发布可用一句话概括,眼花缭乱。

东风:小弟并不甘愿只当小弟

新东西实在太多了,我们就捡最重要的说。

岚图还记得吧,刚刚进入市场的东风新能源品牌。

仅在首款概念车岚图iLand全球首发两个月后,又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展亮相。东风似乎在向众人宣布:我们早就准备好了。

岚图这个品牌,瞄准的是高端新能源领域。

岚图 iFree定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”,有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。

众所周知,除特斯拉外,高端这个词对于新能源市场而言是个极大的门槛,你可以从材料、动力、智能上去取得“高端”的称号,但对于消费市场来说,人们如何愿意花钱、舍得花钱成为了一道难题。

因此,我们可以理解岚图试图摆脱东风品牌的固有形象,走出属于自己的一条路来。

虽然来得迟了点,但规划一点都不保守,岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示,从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后3到5年,岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,扩展高端电动汽车的产品阵容。

这似乎有些像特斯拉,车,我是造定了,至于价格和款式,你们随便选。

岚图的策略有些冒险,但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展,不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年,也就是说,留给东风的时间已经不多了。

好在,东风不只岚图这一条线,车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点,比如HD120电驱动总成,它东风公司技术中心自主开发的“五合一”(驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体)高集成度混合动力驱动总成,支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外,首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相,它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统,氢燃料电池系统最高效率可达到55%,并采用两个52L的70MPa氢瓶,氢气充注时间小于3分钟,NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发,东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势,以集团为导向,各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥,东风显然不愿意落后于人,积极的主观意识是好的,但它与北汽、广汽一样,都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争,锤炼和造车新势力的竞争,这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈,因为消费者的选择,不再单一,但至少,大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运,我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、2019新能源电动汽车博览会展会时间

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产,对于新能源车来说2017年是一个新的起点,新能源车逐渐走进市民生活,充电桩设点越来越多。

4、2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型

据不完全统计,即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中,将有40%+的新能源车型,这将成为本次车展的一大亮点。但是究竟有哪些新能源车型是未来可期的呢?今天小编就帮您屡屡。不见得全,但值得参考!

蔚来汽车——蔚来ET

蔚来汽车很可能派出一员猛将来参加北京车展。这就是基于2019年上海车展发布的ET Preview概念车研发的蔚来ET 三厢新能源轿跑。

蔚来ET在外观设计上保留家族化元素的同时,突出轿车独有的线条美感。前脸部分与蔚来ES6设计相似,熏黑的灯罩和白色的灯组矩阵组合,给人以凶猛霸气的感觉。溜背式造型优雅动感,尾灯细长,突出车宽,降低视觉中心。

预测新车蔚来ET会搭载双240kW电机的“暴力”组合。不过参考同为中大型ES8的价格,猜测ET售价应会在35-55万左右。

Polestar极星——极星Precept概念车

Polestar作为北极星品牌时,是沃尔沃高端改装车的化身。如今Polestar变身为极星品牌成为吉利集团旗下的高端豪华新能源品牌,本次北京车展将带来一款概念车型——极星Precept概念车。概念代表未来,因此科技感、未来感甚至有些科幻色彩的造型必不可少!

 

外观方面,整体以跑车趴卧的形态所展现,其棱角分明,十分新颖独特设计语言也让其更为有辨识度。进气格栅同时集成了极星SmartZone透明面板、雷达传感器以及高清摄像头,作为驾驶者的辅助视野扩充设备,使得行车更加敏捷,L型LED灯组未来感十足。

 

内饰方面,也同其他竞品一样,简洁明快。15英寸中控触摸屏加上一块12.5英寸的数字仪表盘以及充满科幻感的方向盘,再无其他物理按键。

 

动力方面,Polestar极星为各位看官埋下了伏笔,目前尚未公布相关数据。让我们车展上再见真容。

 

沃尔沃汽车——沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃XC40将在本次车展上推出国产纯电版。其平台基础仍然为CMA平台。整体设计的感觉也和燃油版XC40保持一致。在细微之处有所调整,以凸显其新能源车的身份。

外观方面,进气格栅封闭起来了,很容易让人知道它是电动车了。标志性的 “雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯继续加持。

XC40纯电版搭载前后双电机,0-100km/h加速仅需4.9秒,综合续航里程达400km。此外还将提供单电机两驱版车型。

 

福特汽车——福特Mustang Mach-E

北京车展上福特Mustang Mach-E将迎来自己的国内首秀。预计新车将于2021年作为进口车型进入国内市场,后期将落户长安福特国产化生产。

虽然福特Mustang Mach-E是福特家族的新成员,但是,单单看奔驰在封闭进气格栅上的野马就知道一点也不简单。长长的车头隆起数根肌肉线条,标志性尾灯及溜背造型好不威猛。如果不是新能源车标志性的封闭式的进气格栅,你可能不会把他和电动车联系在一起。

福特Mustang Mach-E基于福特全新打造的纯电动车平台打造。长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm,车身轴距为2972mm。

全液晶仪表盘配上一块15.5英寸的立式中控触摸屏,外加真皮座椅构成了再简洁不过了的内饰。未来等于极简。

 

新车会提供后驱和四驱版本,标准续航以及长续航后驱版版本动力系统最大功率分别为258马力和286马力。长续航全驱以及GT长续航全驱版动力系统最大功率分别为337马力和465马力。电池容量为75.7kWh或98.8kWh,EPA工况下续航里程为370公里-480公里,而NEDC工况最高续航里程为600公里。

领克品牌——领克DC1E

早在2017年,吉利集团就对外宣布,将与沃尔沃联合打造纯电模块——PMA。经过三年的研发,在该平台上的首款纯电动、高性能智能网联车型——领克DC1E将在北京车展期间露出真容。

本就小嘴抿的严严的进气格栅,在电动车的大潮流下彻底封闭了起来。整体造型沿用了领克家族的设计语言,分体式尾灯配双灯带LED日渐行车灯。领克DC1E的车身根据相关资料显示,长宽高分别为4850/1980/1530mm,轴距达到了2999mm。外凸出轮拱配合刀锋轮毂,潮范十足。

 

隐藏式门把手、贯穿式尾灯,LED矩阵式发光模块等等时下最流行的设计统统佩奇。

 

动力方面,新车将会搭载100kWh电池组,续航性能在637km-725km之间,四驱版百公里加速5s内,后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池,新车的底盘要腾出更多空间放电池,因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车。

 

写在最后:本次给大家介绍的是大家在车展期间值得前去观瞻的新能源车型。背景品牌赫赫有名,产品背书有根有据。虽然不能说电动车一定适合每个人,但起码当你想买的时候,可以把心放在肚子里。PPT造车除了好看,其他都是纸上谈兵。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、2020北京车展重磅新能源车前瞻:保时捷、野马、日产3款可期

受到疫情的影响,今年各个车企的新品发布时间都受到了延迟,更多新车就集中到了下半年发布/上市,而同样推迟了半年的北京车展就成为各个车企集中发力的舞台。而今天,氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看,相信过不了多久就能在市场上买到了。

新款保时捷Panamera插混

亮点:再次进化的行政级轿车

在即将开幕的2020北京车展上,即将于国内消费者见面还有不久前正式首发的新款保时捷Panamera。不过,作为中期改款车型,新车的主要变化集中在配置等方面,值得注意的是,此次保时捷Panamera将发布了9款新车,新款Panamera 4S E-Hybrid车型将作为车系代表亮相北京车展。

外观方面,新款保时捷Panamera在外观部分最容易识别的是Sport Design前脸,与此同时搭配黑色的进气格栅和侧面的大进气口,整体看起来十分有气势。

内饰配置方面,依旧沿袭了老款的整体风格,多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承,不过在配置方面,提升了车载信息娱乐系统运算能力,让触摸屏的响应速度更加出众。

动力方面,新款Panamera 4S E-Hybrid将采用2.9L双涡轮增压的V6发动机搭配电动机的插电式混合动力系统,综合最大输出功率412kW,峰值扭矩750Nm。该版本车型从0加速到100km仅需3.5s,最高时速为300km/h。

Mustang Mach-E

亮点:福特全新纯电平台打 

外观方面,Mustang Mach-E实车极具福特Mustang风格,如封闭式前格栅、Mustang标志性三条柱形尾灯、以及Fastback的车身造型等。

车身尺寸方面,Mustang Mach-E长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm,轴距为2972mm。

动力方面,福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258Ps,峰值扭矩分别为415Nm和565Nm;长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps,峰值扭矩为415Nm;长续航四驱版本动力系统最大功率为337Ps,峰值扭矩为565Nm;GT版本的最大功率为465Ps,峰值扭矩为830Nm。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升,WLTP工况下的续航超过370英里(592公里)。

日产Ariya

亮点:日产首款纯电SUV

外观方面,以“永恒的日式未来主义”为设计主题,前脸大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸,并换装了日产全新的可发光扁平式LOGO。

车身尺寸方面,车身长宽高分别为4595、1850、1655mm,轴距为2755mm。

动力方面,入门版本配备单电机前驱布局,最大功率218马力,最大扭矩300牛米;高配版本将搭载前后双电机,最大功率389马力,最大扭矩600牛米,0-100km/h加速仅需5.1s。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本,综合续航里程分别为483km和610km,快充模式下,可在30分钟增加375km的续航。

总结

不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢?不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说,历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期,但是年初制定的目标还是得完成,因此,本届北京车展可谓看点十足,值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、想做一个新能源汽车的展览会,大概500人,北京那里有适合的场地。

你想做一个新能源汽车的展览会,大概是500人的北京哪里有合适的场地?你的展会并不大呀,500人的展会一般也就是1000多平方就够了,如果要开展的话,北京有很多地方都有这么提供这么大的场地的,你具体位置下你附近的就可以的了。

7、想了解一些最新的新能源电动汽车展会情况,有没有好的网站平台可以推荐的?

12月16号到17号在深圳龙岗有一场关于新能源高峰论坛(电动汽车总工交流会),可以关注一下,具体可以到电动汽车资源网去看看。

8、不一般的的新能源 北京车展高合 Hiphi X

高合的这款车型给人第一感觉就是很神奇,可能是在科技方面给人的冲内击感是比较大容的吧。

比如他的车灯,260万道照明光束,PML可编程智能大灯,ISD智能交互灯,可以用你的大灯打招呼,还可以用大灯打出心形光束,搭配频闪就是心动的感觉啊,车主们可以开发一下他的实际用途,想来应该是件有意思的事儿。

还有它的NT展翼门,可以做到无接触智能进出,科技感十足。超大开启角度,实用性上来说,以后手里再拎着东西上下车的时候再也不尴尬了,将优雅进行到底。

沉浸式的智能座舱,16.9英寸的中央触控屏可以集中控制车辆的各项功能,14.6英寸的液晶仪表盘,全面的显示驾驶信息,副驾19.9英寸的触摸屏,打造更加舒适的乘坐体验,副驾自己的专属娱乐中心,怕是以后高合的副驾位会变的很抢手了。

高合 Hiphi X是科技感十足的一款车型,在设计上既保留了我们的文艺气息又不失它的高端格调,给我的感觉,像是一名美术教授,你品,你细品。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、我想要了解下 新的新能源 电动汽车展会的情况,有知道的吗?

近期7月的3日到5日,在上海新国际博览中心有场2019第13届上海国际节能与新能源汽车产业博览会。
介绍:EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展,全球节能与新能源汽车产业风向标美誉,EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米,主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控(三电)和充电设施、关键零部件及材料等领域,通过“新能源整车展区(乘用车、物流车、客车)”、“电池电机电控展区(核心三电)”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区,全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果,这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。
展览期间,将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术。盛宴和资讯交流平台,深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
原始设备供应商如何才能拥抱新能源汽车市场带来的发展机遇,本届展会将关注动力系统的轻量化、动力电池、轮毂电机等,通过这些革命性的新技术新产品应用对制造工程带来新挑战与机遇。EVChina2019 上海国际节能与新能源汽车产业博览会将搭建深度解读新能源汽车工程领域交流平台。


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