9月新能源汽车补贴

1、最值得入手的国产电动车：理想ONE，九月登顶新能源车销量榜首

今天宅猫要介绍的这辆车想必大家都听过， 理想ONE作为理想旗下首款车型，外观稳重大气，定位中大型SUV，采用增程式动力系统驱动。没有因为是一辆新能源车就完全抛弃传统的内燃机，简单的外表下隐藏着一颗强有力的心脏，它的加速表现是优于市面上同级别车的，今年九月更是获得了新能源车销量第一的好成绩，可能一部分车主买它是由于它区别与其它纯电车，增程这种形式让纯电车能源补给的问题得到了一定的改善。

作为一台新能源车，必不可少的元素肯定就是科技感了。首先从外观上，整体的设计感就与大多数国产车有别，造型前卫，时尚又不失自己的特点。横贯式前大灯和横贯式尾灯交相辉映，脚踢式后备箱的感应也是十分灵敏。20寸的轮毂，轮胎尺寸为255 55 R20，显得格外大气。可以主动主动闭合的进气格栅，一定程度上可以降低汽车能耗。车身线条设计简单，“肌肉”匀称，看起来很舒服，没有特别突出的亮点，也没有让你觉得多余的地方，但它还是像一幅大师笔下一气呵成的画作一般，大巧若拙。

坐进车内，肉眼所见的内饰线条十分简约，软性材质与真皮材质结合的恰到好处。四块显示屏，其他三块的功能都与其它车没什么差别，最右那块是专为副驾驶提供娱乐的一块大屏，但如果真的要煲剧或者看电影的话，为了安全还是请插上耳机，避免对驾驶员进行干扰。由于它的电池较大，所以可以驱动得了一般车带不起来的HiFi的音响。座椅的话，足够宽大，软硬适中，包裹感不错，就算块头大点的车主坐进去也不会有局促，狭小的感觉。

动力，油门比较线性，给多少油就可以跑多快，一直顶着你开到120没有突兀感。前后两个电机，前电机是100千瓦，240牛米，后电机则是140千瓦，290牛米，总功率为240千瓦和530牛米。静谧性和对震动的过滤性比较好，前后都是双层玻璃，所以要是习惯听车内噪音或者屁股感受的震动感来判断车速的老司机可能有点容易超速。1.2T的三缸涡轮增压发动机，发动机一直保持着一个比较平稳的功率给电池充电来推动电机向前走，一定程度保证了燃油效率。

它的优势在于，习惯了电动车的动力再开回汽油车就很难再容忍那种看着转速一点一点上来的感觉，响应速度快，显得格外灵动。由于电气化程度高，OTA能够对车辆进行深度升级，时不时还可以解锁一些新玩法，这也是传统燃油车比较难做到的。再就是使用成本低，缺少了汽油机的话维修保养的钱也省下了一笔可观的数目呢。更何况充电的成本也才是加油成本的三分之一到四分之一的样子，如果家里有充电桩的话那就更省了，反正无论怎么算都划算。

在除了北京之外的一线城市内购买是很不错的选择，不仅能享受新能源车的指标政策，还可以得到一笔新能源补贴，要是上班的地方或者家里有条件充电的话，那就更方便了。传统燃油车车主，不具备充电条件，也可以一直保持电量。不过，讲实话它相对普通燃油车来说还是算比较费油的。不过，最终决定权还是掌握在车主自己手上，权衡一下优缺点哪一个才是最值得在意的点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、很多厂商研制新能源汽车，新能源汽车如何补贴才算合理呢？

近几年新能源汽车产业红红火火，中国已成为世界第一新能源汽车产销大国，表面看似欣欣向荣，实际却暗藏腐败。

由于行业处于起步阶段，政府给予了大量补贴，推动行业发展，

但补贴本身就是助长劣币驱逐良币的毒药，虽然也有药字，可是重点在毒。

网上曝光了一部动画片，一部百分百抄袭日本《铁胆火车侠》的国产动画，恩，就是震惊全国的《高铁侠》。为什么叫做百分百抄袭？因为它是照着《铁胆火车侠》一帧一帧临摹下来的。

抄袭的理由很简单：国内动画也有补贴，补贴的标准就是产量，比如动画2000分钟的企业，就能得到每分钟1000元的补助。以此类推，年产量越多，每分钟得到的补助就越多。为了得到这补贴的资格，动画公司一方面要孝敬最高达到70%的回扣，另一方面要尽量多的生产动画。可问题是如果自己设计，编排动画根本赶不上这么大的生产量，还需要耗费大量的资金，国内动画公司就找国外经典动画直接抄袭，让实习大学生临摹，完美榨取每一分补贴。

在当时，国内大大小小电视台充斥着粗制滥造的垃圾动画，这些跟地方政府狼狈为奸的动画公司为了骗补垄断了各个电视台的少儿节目，导致真正在做动画没钱没关系生存更加悲惨，同年2011年上映的《魁拔》国产动画电影是导演王川卖掉自己房子才支撑下去的。

直到《高铁侠》曝光后，各项补贴开始取消，这种劣币驱逐良币的情况才被遏制。

而从结果而言，新能源汽车补贴和当年的动画补贴没有区别。

1：为了最大程度获得补贴粗制滥造，市场没有受益

2：巨额补贴导致主流民族汽车品牌集体转向骗补行列

跟动画补贴一样，新能源汽车补贴的标准也是产量，只要续航里程150公里以上的，国家补贴4.5万，而地方政府一般实行的是1+1补贴，加起来就有9万（还不包含其他特殊补贴）。这个补贴对于一些动辄三四十万的纯电动车见效不大，可是马上有人反应过来，如果生产一些比补贴便宜的然后虚报车价是不是就可以骗到补贴了？生产电动车的目的就是为了赚钱，如果这样容易就可以拿到补贴赚钱，为什么我要花钱去研发设计？所以汽车厂商一拥而上，用市面上已有的廉价车身装上刚好达到150公里以上续航的电池制造了大量极端粗糙但是售价昂贵的纯电动车，所以新能源汽车产量在2013~15年井喷式爆发。

如果不知道什么叫极端粗糙但是售价昂贵，给大家看下2015年纯电动车销售排行榜第二名康迪K11，这辆车用的车身是吉利熊猫2016款1.0L手动萌动版，官方售价是3.69万，这车没有安全气囊，没有主动安全设备。可是同样的配置，把发动机一换，身价立马飞涨到了15.28万。

为了最大程度榨取补贴，既然已经放弃设计研发，一辆辆卖给普通大众就更傻了。一些品牌性质最恶劣，直接采用虚假上牌，也就是车还没生产出来就已经有了合格证，正式上牌了。而一些还算有点良心则是成立的子公司，最多的就是分时租赁公司，将生产出来的车卖给这些自己名下的子公司，直接自产自销。说更直接点现在最火的分时租赁和微公交都是这波骗补的延续，事实租的人也寥寥无几。

而骗补的规模有多大？2015年中国新能源车总销量是33万辆，根据泄露出来的政府调查名单显示骗补数量就有7.6万辆，涉及骗补金额达到92.7亿，占全部补贴的三分之一。注意，这份名单是泄露不是主动公开的，9月政府公开的只有其中5家。

劣币驱逐良币是补贴本身自带的BUG，所有补贴都涉及到一个问题：怎么把钱发给这个行业最需要的人，而不是最想要的人。事实证明，这个问题永远不可能解决，发补贴的心怀鬼胎，领补贴的拼命迎合，辛辛苦苦花了十几亿去研发还不如骗补赚得多，谁还会专心做实事，反而搞得整个行业乌烟瘴气。或许政府觉得补贴是催化剂，补贴越多行业发展越快，可是现实是补贴越多，行业越乱，而如果补贴不能达到帮助行业发展的目的，那还是不要补了吧。

3、新能源汽车补贴交税吗？

《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)规定，新能源汽车中央财政补贴资金的补助对象为消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。
国家列入新能源汽车推广应用城市也相应制定新能源汽车地方财政补贴资金，消费者按照新能源汽车的销售价格扣除中央及地方补助后的价款支付。比如《厦门市新能源汽车推广应用财政补贴办法》规定，我市大中型新能源客车生产企业按扣除中央、市配套补贴资金后的价格向我市用户销售，市财政将地方补贴直接拨付汽车生产企业。对在我市销售并上牌的新能源汽车(大中型客车除外)，在我市没有汽车生产企业的，必须在厦注册登记一家具有独立法人资格的汽车销售机构统一申请，市财政局将地方补贴拨付到汽车销售机构。消费者按照新能源汽车的销售价格扣除中央及我市补助后的价款支付。
可见，新能源汽车中央补贴由财政部门拨到汽车生产企业，地方补贴由地方财政拨至汽车生产企业或汽车销售机构，但该补贴实际补贴对象为消费者，消费者以补贴款抵扣销售价款。
新能源汽车补贴范围为：纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。根据消费税暂行例规定，纯电动汽车不属于消费税的征税范围。
《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2013〕106号)附件1《营业税改征增值税试点实施办法》第二十二条规定，下列进项税额准予从销项税额中抵扣：(一)从销售方或者提供方取得的增值税专用发票(含货物运输业增值税专用发票、税控机动车销售统一发票，下同)上注明的增值税额。

4、买新能源车的优惠政策有那些

5、“金九”回归 9月新能源汽车产销均破13万

10月13日，中国汽车工业协会举办例行发布会，通报了9月汽车产销情况。总体来看，汽车市场恢复形势继续向好，当月产销均呈现两位数增长，累积汽车产销降幅已收窄7%以内。值得一提的是，本月新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了9月历史记录。

数据显示，9月产销量分别为252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

1-9月，汽车总体产销分别为1695.7万辆和1711.6万辆，同比下降6.7%和6.9%，降幅继1-8月继续收窄。

9月汽车生产情况

9月汽车销售情况

在乘用车领域，9月产销量分别为204.5万辆和208.8万辆，环比分别增长20.8%和19.0%，同比分别增长9.5%和8.0%。具体车型来看，轿车、SUV、交叉型乘用车产销同比均呈增长；MPV产销同比呈现下降。其中，SUV销量刷新了9月记录。

1-9月总量来看，乘用车产销分别为1322.2万辆和1337.6万辆，同比均下降12.4%；但降幅比1-8月收窄3.1个百分点和3个百分点。具体车型来看，SUV和交叉型乘用车好于总体水平，其中轿车产销同比分别下降16.8%和16%；SUV产销同比分别下降4.4%和5.5%；MPV产销同比分别下降34.1%和32.7%；交叉型乘用车产销同比分别下降8%和7.9%。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，9月中国品牌乘用车共销售78.4万辆，同比增长7.5%。在市场占有率上，同比下降0.2个百分点。

1-9月总量来看，中国品牌乘用车销量为487.3万辆，同比下降17.7%。在市场占有率上，1-9月销量占乘用车总销量36.4%，相比上年同期下滑2.3个百分点。

在商用车领域，9月产销分别为47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%，同比分别增长39.0%和40.3%。细分车型来看，客车、货车呈现增长，其中货车产销量今年第6次刷新了当月的历史记录，从而支撑本月商用车的产销也实现了第6次刷新当月历史记录。

1-9月，商用车产销分别为373.5万辆和374.1万辆，同比增长21.5%和19.8%。其中客车产销同比分别下降7.8%和9.5%；货车产销同比增长24.9%和23.2%。

受政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升。9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了9月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成 10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成 3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。

9月新能源汽车生产情况

今年1-9月，新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月略有收窄。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，其中纯电动汽车降幅依然高于行业。

9月新能源汽车销售情况

在出口方面，9月汽车出口9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。今年1-9月，汽车企业出口61.9万辆，同比下降17.2%。

重点企业集团市场集中度下降。1-9月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1531.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.1个百分点。

对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协总工程师许海东表示，从4月份开始，汽车市场每个月的回升势头都异常良好，真实情况好于预期。根据目前汽车销量情况，全年汽车销量同比降幅将在10%以下。接下来，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势；乘用车方面，9月的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，加上各地方政府促消费政策的密集出台，都将对汽车市场产生直接的利好影响。

不过中汽协也提醒，目前稳就业、稳企业、保民生的压力依旧很大，国内消费信心的完全恢复尚需一段时间，这将影响低端产品的需求；同时，近期青岛等局部地区的疫情反弹，也将对车市产生一定程度的影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、9月新能源汽车销量解读 同比下滑34.2%/现金优惠全都有

10月14日，中国保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应，带来了很好的整体感。

智能化配置方面，最新款EU5 R600配备了同级领先的EMD3.0 Pro智能电控系统，具有集成度高、功率密度高、重量轻、体积小、安全级别高、软件管理能力强等优势，不仅带来续航性能的大幅提升，还有效降低能耗，EU5 R600工况下耗电量降至13.3kWh/100km以内。

 先进的智能仿生温控系统IBTC，适配EMD3.0 Pro智能电控系统，在-30℃至80℃条件下，都能将电池系统控制在适宜的工作温度范围，在-7℃的温度下，电池10%-90%充电时间仅为65min，相较于无智能仿生温控系统IBTC的电池充电时间节约了15%以上。

动力部分，现款北汽新能源EU5搭载最大功率160kW、峰值扭矩300Nm的驱动电机，该车目前分为两种不同续航里程版本，其NEDC综合续航里程分别为416km和501km。

第二名：宝骏新能源E100

9月销量：4315台

优惠信息：现金优惠1万元左右

外观方面，该车前脸采用了孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外据官方表示，新车将提供多种车身颜色供消费者选择。新车的车身长宽高分别为2488×1506×1670mm，轴距为1600mm。

内饰方面，仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。另据报道，该车采用的是新能源车型常见的旋钮式换挡机构。

配置方面，新车配备了电动后视镜调节、车载4G wifi、一键落窗、电子手刹、无钥匙进入及一键启动等配置。安全配置方面，宝骏E100配备了驾驶员安全气囊，副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。另外，E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹、联合电子的电控系统。

动力方面，宝骏E100搭载了一台永磁同步电动机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm。宝骏E100采用不依赖传统充电桩的模式，可使用220V家用电源充电，充电功率低于2千瓦，E100充满电约需8小时，满电情况下续航里程达到250km。

第三名：广汽新能源Aion S

9月销量：4006台

优惠：现金优惠3000元

在整体的外观设计上，Aion S量产版车型基本还原了在2018年广州车展亮相的Aion S概念版车型的设计风格，简洁、科幻又动感的设计堪称出色。Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身采用溜背式设计，风阻系数仅0.245Cd。

Aion S尾部采用了贯穿式尾灯造型，渐变式效果营造出了立体感。尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体，既营造了协调感，也给车尾增添了运动气息。除了配备全景天窗外，还可以选装车顶太阳能电池板，可实现充电、通风换气等功能。

在内饰的设计风格上，Aion S同样采用了充满科幻气息的设计理念，与车身外观的出色设计进行匹配。在整体布局上Aion S采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏，科幻风的双辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键，排挡区采用了悬浮式设计，使得中控台下方设有较大的储物空间。配置方面，Aion S搭载了腾讯车联系统，支持智能语音识别功能。新车还搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统。值得一提的是，AI系统2.0版增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。

动力部分，Aion S搭载的日本电产E-Axle动力模块可输出135kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩。而在续航能力上，A

7、现在购买新能源汽车还有补贴吗？具体政策是怎样的？

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8、2021佛山新能源汽车补贴政策是什么？

新能源补贴政策如下：

佛山市商务局发布《佛山市2021年-2022年支持汽车销售企业扩大销售规模及促进新能源汽车消费工作方案（征求意见稿）》（以下简称《工作方案》）。现面向全社会公开征集《工作方案》修改意见。公示时间为2021年8月5日—8月13日。《工作方案》或对汽车销售企业扩大汽车销售规模进行奖励，最高奖励100万元！对消费者购买新能源汽车进行补助，最高补助2万元！ 

一、汽车销售企业申报对象必须符合下面全部条件：

1、已在我市进行商事登记的企业法人；

2、在商务部业务系统统一平台注册登记并录入一手车车辆交易信息;

3、在信用佛山未被列入失信黑名单(包括联合惩戒对象、黑名单、法院失信被执行人等）。  

二、购买新能源汽车的消费者在佛山市注册登记的汽车销售企业法人或其在佛山设立的分支机构购买新能源汽车，并在佛山完成注册登记（即上牌）的消费者（个人、个体工商户、企业等）。申领补助须符合以下条件：

1、购买新车时间：2021年9月1日—2022年8月31日（以机动车销售统一发票时间为准）。

2、旧车售卖、注销时间：2021年9月1日—2022年8月31日（以二手车销售统一发票或机动车注销证明书时间为准，申请“汽车更新换代”补助时使用）。

3、指定汽车经销商企业购车：在佛山市注册登记的汽车销售企业法人或其在佛山设立的分支机构购买新能源新车（即新登记车牌为渐变绿牌或黄绿双拼牌）。

4、车辆注册登记：消费者需在佛山市完成新购车辆的注册登记（即俗称的“车辆上牌”）后，方能在佛山扶持通微信小程序或网站申领补助资金。

5、财政供给单位购置新能源车的不予补助。

奖励、补助的内容及标准一、汽车销售企业1、2021年新车（一手车）销售额（下称“销售额”，以税务部门的机动车发票价税合计数据为准）比2020年销售额增长7%（含）-10%，且销售额符合以下情形之一的，给予奖励。

（1）2020年销售额在1000万元（含）-5000万元的，奖励10万元；

（2）2020年销售额在5000万元（含）-1亿元的，奖励15万元；

（3）2020年销售额在1亿元（含）-5亿元的，奖励20万元；

（4）2020年销售额在5亿元（含）以上的，奖励30万元。

2、2021年销售额同比2020年销售额增长10%（含）-15%，且销售额符合以下情形之一的，给予奖励。（1）2020年销售额在1000万元（含）-5000万元的，奖励15万元；

（2）2020年销售额在5000万元（含）-1亿元的，奖励25万元；

（3）2020年销售额在1亿元（含）-5亿元的，奖励35万元；

（4）2020年销售额在5亿元（含）以上的，奖励50万元。3、2021年销售额同比2020年销售额增长15%（含）及以上，且销售额符合以下情形之一的，给予奖励。（1）2020年销售额在1000万元（含）-5000万元的，奖励30万元；

（2）2020年销售额在5000万元（含）-1亿元的，奖励50万元；

（3）2020年销售额在1亿元（含）-5亿元的，奖励70万元；

（4）2020年销售额在5亿元（含）以上的，奖励100万元。

4、支持2020年、2021年在我市新注册登记的汽车销售企业法人做大做强。2021年销售额在500万元（含）-2000万元的，奖励5万元；销售额在2000万元（含）-5000万元的，奖励10万元；销售额在5000万元（含）-1亿元的，奖励20万元；销售额在1亿元（含）以上的，奖励30万元。

企业仅可选择本条中的一项扶持类型进行申报，多选或重复项视为无效。