日产聆风电动汽车招商

1、日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣？

当第一版日产聆风于2010年出现时，它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱，但第二代的竞争激烈，它必须要在众多竞品当中脱颖而出。

日产聆风

第二代日产聆风旨在将电动汽车推向主流。它的里程范围达到217英里，可以适应比以往更多的生活交通方式。此外，新版日产聆风能在7.9秒内完成0-62英里/小时加速，320Nm的最大扭矩意味着日产拥有充足的中档功率，但与任何电动车一样，如果对加速器的加速时间要求过高，其里程范围就会骤然下降。

宝马i3

宝马已经更新了i3车型，它有了更强大的电动机和修改后的悬架以提供更具运动性的驱动力，它是一个高效率的电动汽车，这其中最首要和最重要的是，它的驾驶方式绝对够动感。

它的峰值扭矩和最高马力可以与一些热门掀背车相媲美，而且与竞争对手相比，i3s有几种不同的充电选项，具有良好的灵活性。宝马表示，标准的三针插座需要9到10个小时之间才能将94ah电池充电到80％。而该品牌的Wallbox减少了不到四个小时，如果使用50kW的直流快速充电器，可以将这充电时间降低到40分钟。

雷诺ZOE

雷诺ZOE于2013年推出，最新的ZOE的配备了新款R110电机，该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时，这也意味着全面提升性能，11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒，在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手，驾驶起来在城镇感觉还是足够快的，并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph，但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面，雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。

2、日产聆风E+ AWC：披着羊皮的狼

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一款日产用来展示先进的混合式全驱系统的聆风，配备智能扭矩管理和分配系统，难道是电动哥斯拉？

来自日本的厂家为大家带来了日产聆风E+ AWC，一台搭载先进电动动力总成、前后轴各一台电动机和能够保证轴间扭矩分配的全驱系统。这套叫做AWC（全轮控制）的机械总成为大家管理这台车的308匹马力和680牛·米扭矩。并且能够精确地为每一只车轮分配适当的动力，从而保证极佳的性能和安全性，想必也是在为了日后的电动车型进行技术探索。

这套系统还一并把刹车系统以及AYC主动偏航系统（四驱车型常见搭载）提高到了一个新的高度。

这套系统通过分布于前后轴的两台电动机来进行实时的扭矩分配，根据车身的动态变化来进行每个轮的扭矩管控。简而言之，这套系统既能够增加驾驶性能又能够增加传动效率。相信在不久的将来，汽车爱好者们可能会在电动车市场见到更多如此的电动小钢炮，可见电动车市场在不断的完善产品线。

 一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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3、电动车是新潮流，日产聆风累计销售45万辆，特斯拉Model3紧追其后

Nissan Leaf累计销售45万辆 – TESLA Model 3紧追在后
电动车是新世代车辆新潮流，其中NISSAN于2010年底推出的Leaf，累计总销量已达到45万辆，成为现阶段最受欢迎的电动车。TESLA的Model 3则紧跟在后，大有后来居上的趋势。NISSAN在电动车领域，以Leaf率先打开知名度，发表至今已经接近10年，现阶段则是第二世代的车型。日前原厂宣布，Leaf的累计总销量已经达到45万辆，成为现阶段最受欢迎的电动车。
NISSAN在2010年12月发表之后，在2014年达到10万辆；2015年销售大爆发，年度销量达10万辆，2018年累积总数30万辆达阵，2019年累计来到40万辆，2020年累计达到45万辆。
虽然NISSAN Leaf以45万辆的累计销售量成为现阶段最受欢迎的纯电动车，但后生之辈的TESLA的Model 3，则在去年爆量，大有后来居上之势。
TESLA的Model 3是在2017年才正式推出的平价纯电动车，仅花了2年的时间，到2019年底就已经累计达到448,634的销量，估计在很短的时间内就会超过NISSAN Leaf进而登顶，有望在接下来几周内成为全球最畅销电动车。
TESLA的Model 3 销售量，2017年为1,764辆、2018年就跳跃式成长到146,055 辆，2019 年更是达到300,815辆，尤其是2019年第四季一举缴出 92,550 辆，累计已达 448,634 辆，距离NISSAN Leaf相当接近。
TESLA的上海厂去年底加入量产行列，TESLA在德国Grunheide的新工厂也将在明年7月量产，两者主要生产车型也是Model 3，可望使Model 3的销售量快速成长。
整个品牌方面，TESLA最快在今年第一季就会成为累计销售破 100 万辆的车厂。
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4、日产聆风是纯电动吗？

你好，日产聆风是纯电动，安全的。

5、日产聆风电动汽车是哪家电池

日产聆风（Leaf）采用了超薄的锂电池模块，锂电池由AESC汽车能源公司提供，AESC公司是由日产公司和NEC公司合资成立的。

6、日产Leaf（聆风）为什么是世界销量最好的电动汽

以前Leaf确实是电动汽车里技术最先进、也是最好的，但自从中国开始大力发展新能源汽车技术以后，Leaf的技术就逐步被我们超越了，目前国内多个电动汽车厂家的技术不比Leaf差了，其在中国的市场也开始严重萎缩。说明技术进步是不能停止的。

7、特斯拉Model3累计销量有望在几周内超越日产聆风

【特斯拉Model 3】

【佰咖汽车·新能源资讯】2019年，特斯拉Model 3创造了惊人的销量纪录，全球客户交付量超过了30万辆!这绝对是第一个达到如此高销量水平的特斯拉车型。

【特斯拉Model 3】

自2008年以来，特斯拉总共售出了90万辆电动汽车。其中Model 3自从上市以来累计销量约448634辆。Model 3销量数据：2017年1764辆；2018年146055辆；2019年:300815辆(包括第四季度的92550辆)。

【特斯拉Model 3】

届时，车迷们也在关心，Model 3的累计销量何时能超过日产聆风?日产在2019年3月5日宣布，自2010年12月，日产聆风销量达到40万辆(这是首款达到这一销量水平的电动车型)。根据目前的销量数据分析，日产聆风到2019年年底的累计销量约为450000-460000辆，换句话说，特斯拉Model 3目前的累计销量约448634辆，那么特斯拉Model 3有望在几周内赶上日产聆风，并且在今年第一季度就能超过日产聆风。

【日产聆风】

特斯拉何时创造销量达到100万辆的里程碑？自从2008年以来，特斯拉电动汽车的累计销量超过了90万辆，并且有望成为首家累计销量达到100万辆里程碑的汽车制造商。特斯拉要做的就是在第一季度再售出约100000辆，在2019年第四季度售出112000辆之后，这一目标似乎很有希望实现。

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8、日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于 日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

RE-LEAF的创立是为了展示电动汽车在灾难恢复中的使用潜力。该汽车制造商明确表示，这是一个工作概念，但该技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本已经使用LEAF在自然灾害后提供紧急电力和运输。

新车主要针对底盘进行了升高，并提供了防风、防雨的充电插头，其可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

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9、2020款日产聆风车型海外市场上市 新车续航里程进一步提升

日产旗下的纯电动版本车型在市场一直有着不错的市场表现，尤其是在海外市场表现一直很出色的聆风车型，在海外市场有着一定的市场占有率，随着时间的不断推近，近期，有海外汽车媒体报道了2020款日产聆风车型在海外市场上市的消息，新车车型在续航里程方面有着进一步的提升。
新车外观方面，从此次海外汽车媒体发布的新车车型的图片当中可以看出，新车车型在前脸的设计依旧采用的是日产家族式设计风格，新车前脸格栅采用了日产V型的设计风格，搭配左右两侧的大灯灯组内部的结构也采用了全新的设计，新车在前脸下方还采用了贯穿式的设计风格，并且新车车型在雾灯的设计上也是采用了全新的设计。
新车车身侧面，新车车型的车身侧面采用了更加运动化的轮毂设计，并且新车车型还将会采用的是双色的车身侧面，进一步彰显出新车车型在外观设计上的前卫。
新车尾部方面，新车车型的尾部设计采用了悬浮式的车顶设计，并且采用的是熏黑的设计，另外，新车车型还采用了高位刹车灯的设计，搭配新车车型的尾灯采用了类似C型的设计，新车在后尾部下方还采用了银色的镀铬装饰设计。
新车内饰方面，新车车型的内饰设计将会设计的更加的时尚大气，新车采用了三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型的中控台还配备了8英寸的彩色触摸显示器设计，配备了APPLE CARPLAY兼容系统。新车安全配置方面，新车车型将会配备了智能前撞警告，智能车道干预，盲点干预，驾驶员和前排乘客膝盖辅助安全气囊设计。
新车动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，2020款日产聆风车型搭载的是62KWH电池设计，续航里程为365公里，最大输出功率214马力。
随着各大汽车生产商纷纷推出旗下的纯电动版本车型供应市场的需求，日产旗下的聆风车型作为日产车型在海外市场推出的纯电动版本车型，一直也将会给消费者带来更全面的服务。
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