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众泰2019年新能源汽车

发布时间:2021-10-18 18:35:54

1、众泰系再遭重击 新能源事业为何戛然而止?

告诉大家一个不幸的消息,你离这辈子能不能开得上的保时捷又远了!作为众泰汽车股份有限公司的全资二级子公司,众泰新能源汽车有限公司正面临着破产清算。

如果你不能了解它过去的辉煌,你就可能不了解众泰对于行业的意义。众泰是国内最早进入新能源汽车行业的车企之一,它不仅获得了国内第一个纯电动整车领域的发明专利,并且也是第一个获得了纯电动乘用车生产销售许可证的企业。另外,它也是特斯拉的同龄人!

如今,新能源车行业已经走过了最艰难的阶段。后来者已经有好几头大猪在迎风飞翔着。那么,众泰新能源为何会在最好的季节黯然退场呢?

MYAUTO认为有如下几个重要原因:

格局出问题 品牌上不去

众泰的火来自于“保时捷”标签,不得不说“保时捷”的野标签给众泰带来了巨大的成功,但也为它品牌的成长埋下炸雷。而当消费者迎来“消费升级”时代的时候,过LOW的品牌就不再是财富而是负担了。众泰虽然在这时候采用了分兵合击的策略,但多品牌的众泰却没有把握好新能源车的机会,所以一棵树上吊死的众泰新能源在寒冬来临的时候,大概只能面临被吊死的命运。

产品力跟不上时代 被淘汰也正常

所谓来得早不如来得早,作为特斯拉的同龄人,众泰没能成为中国的特斯拉,最主要的问题还是在产品力方面。在补贴的刺激下,众泰新能源选择了走低端的方式来实现销量,从而获得更多补贴。这就导致它在产品策略方面必然性的选择低质低价的这么一种路线。

后来者没有那么多的补贴可捞,他们在做事情方面就会更加实在。比如欧拉、长安等等,从具体的产品来看。后来者都采用了更长的续航来治疗新能源汽车的焦虑,很多企业也在用建设换电站的方法来缩短充电时间。

众泰呢,同样价格,续航比友商低一百公里,而且电池供应商也不是一线梯队。这样的话,它的性价比就真的是低得可怜了。有什么样的花开什么样的果,这么大的产品差距,没有瞎的消费者自然知道该选什么了,所以众泰新能源的这种失败也是不值得同情的。

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2、众泰新能源汽车e200多少钱?

众泰E200
级 别:微型车 续航里程:155-301公里 电 动 机:82马力 充电时间:慢充14小时
指导价:6.99-18.58万
补贴后售价:6.99万

3、众泰新能源汽车怎么样?

随着新能源汽车的发展,电动汽车企业也在自身不断升级,整个行业呈现崛起之势。众泰也加入了新能源汽车的行列,那么众泰电动汽车怎么样呢?下面电动邦小编就给大家介绍五款众泰新能源汽车,供大家参考。

众泰新能源汽车一:芝麻E30外观

芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm,轴距为1765mm,该款车型是目前自主品牌中少见的微型两座电动汽车,其竞品仅有此前上市的东风风神E30和知豆D2。同时空间表现超过了预期,身高180cm驾乘者也可以游刃有余,229L行李箱空间满足日常的大部分需求。

众泰新能源汽车一:芝麻E30内饰

芝麻E30标准版搭载高度可调大灯、LED日间行车灯、EPS电动助力、一体式运动座椅、10英寸高清触控大屏、ABS+EBD等标准配置。明年上市的豪华配置在标准的配置上增加了车联网系统、快充功能、 能量回收系统、实时远程监控系统,让芝麻E30的配备更加完善。

众泰新能源汽车一:芝麻E30动力

芝麻E30搭载了一台最大功率30kW,峰值扭矩150Nm的交流异步电动机,与电动机匹配的是1挡双级减速器。其搭载了天津捷威提供的三元锂电池,并优化电池布置,使用进口隔膜和轻量化电池技术,电池容量16KWh,等速工况下续航里程超过170km,综合续航里程超过150公里,最高车速可达100km/h,支持220V,16A家用线路充电,明年推出的高配车型会配备直流充电口(快充),现在芝麻E30的充电时间(慢充)在6至8小时,高配的快充充电口充电时间在1至2小时。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV外观

众泰Z500是众泰旗下一款中型轿车,而Z500EV则是基于这款汽油版车型打造而来。外观方面,众泰Z500EV与普通版Z500保持一致设计,仅在细节部分有所改变,前进气格栅由双横辐式设计变为了矩阵式设计,并且车标也变为了蓝色,以显示新能源车型的身份。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV内饰

众泰Z500EV标配了真皮方向盘、铝合金轮圈、多功能方向盘、倒车雷达、外后视镜电动调节、中控彩色大屏以及自动空调。高配版车型增加了外后视镜加热/防眩目、前排座椅加热、顶棚氛围灯照明、一键启动、智能钥匙、GPS导航系统、定速巡航系统、自动驻车系统以及后备厢电动开启等多项功能。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV动力

而在动力配置上,众泰Z500EV配备一台永磁同步电动机。其中,低配版所承载的发动机的最大功率为72千瓦,峰值扭矩为200牛米,续航里程为200公里;而高配版所承载的发动机的最大功率为92千瓦,峰值扭矩为260牛米,续航里程250公里。

 

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV外观

外观方面。 众泰Z100采用了类似于现款铃木奥拓的整体设计,新车车身尺寸分别为为3559/1620/1476mm,轴距为2360mm,其竞争车型为比亚迪F0、奇瑞QQ、长安奔奔MINI等。另外,新车还提供了六种车身颜色供消费者选择,分别是苹果苏、月光银、凯旋红、纯情白、海之蓝、玫瑰紫。

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV内饰

内饰方面,新车设计主要以实用为主,全车共有16处储物空间。配置方面,两款高配车型配备了电动助力转向、遥控钥匙、后视镜电动调节等;最高配车型则配备了主/副驾驶座安全气囊、ABS+EBD系统、前雾灯和倒车雷达。

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV动力

动力方面,该款新车采用了众泰自超强的发电机,最大功率输出50kW(68PS),峰值扭矩90Nm,与之配合的是5速手动变速器。悬架则采用前麦弗逊式后拖曳臂式的形式。另外,众泰还为新车提供了四年或十五万公里保修政策。

众泰新能源汽车四:众泰E200外观

外观方面,众泰E200纯电动汽车采用三门两座承载式车身,车身长宽高尺寸分别为2735*1600*1610mm,新车采用了双色车身涂装,不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来十分动感。而车尾方面,新车的尾灯运用了LED光源。

众泰新能源汽车四:众泰E200内饰

内饰部分,众泰E200纯电动汽车采用三色搭配设计,并配备了双色真皮座椅以提升舒适感。新车装配有三辐式多功能方向盘,中控台中央配备有10寸触摸式多媒体液晶显示屏,造型非常时尚。同时该屏幕还集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航等功能,从而简化了物理按键。

众泰新能源汽车四:众泰E200动力

动力方面,众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机,其最大功率为60kW(82PS),最大扭矩为170N·m  ,新车的续航里程为220km左右,最高时速可以达到120km/h 。[3] 新车最大的亮点在于将提供换电模式,众泰E200有慢充、快充、换电三种充电方式:慢充6-8个小时内充满电,快充30分钟可充到80%的电量。慢充通过220V的家用电就可以实现,快充则通过380V电压只需30分钟左右即可充80%。

 

众泰新能源汽车五:众泰云100S外观

外观方面,众泰云100S在外观上相比云100没有做颠覆性的变化,但在外观上更加动感时尚。除凯旋红、月光银色外还搭配了蓝白双色、黄黑双色、红银双色等车身颜色。轮毂采用全新造型的14寸铝合金轮毂,而前大灯也经过熏黑处理。众泰云100S的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm,轴距为2360mm。

众泰新能源汽车五:众泰云100S内饰

内饰方面,众泰云100S整体设计基本延续了云100车型,但新车在细节及配置上有所升级。细节设计上如云100S对换挡杆进行了重新设计,颇有豪华游艇档杆的味道。但这个换挡杆操作起来并不负责,而是与普通燃油车档位顺序保持一致,同时新车还增加了档位锁止结构,防止误操作。

众泰新能源汽车五:众泰云100S动力

众泰云100搭载了一台动力数据为18kW(24PS)/120Nm的电动机,续航里程150km,最高时速85km/h。而众泰云100S舒适型电动机最大功率15kW(20PS),豪华型最大功率27kW(37PS),二者最大扭矩均为140Nm。

看完以上电动邦小编为大家介绍的五款众泰新能源汽车,大家觉得众泰新能源汽车怎么样呢?据我们了解这五款这车无论是外观还是内饰以及动力都符合车友爱好者的喜爱。

4、众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

12月4日,ST众泰发布公告称,众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司,被债权人以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。

众泰新能源为公司的全资二级子公司,进入破产清算程序后,如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序,如果众泰新能源重整成功,那么对众泰来讲会起到很好的促进作用,不过结局难料。

若众泰新能源未转为重整程序,最终被法院宣告破产或虽转为重整程序,但除公司以外的其他方作为重整投资人,则公司将丧失对众泰新能源的控制权。

细数新势车企将“消失的名单”

车市低迷和疫情的双重冲击下,中国新势力造车企业面临前所未有的市场压力。曾在新势力车企中声势风生水起的那些“闯入者”,有些车企并未将产品真正落地,即便是落地了,要么产品竞争力不足,要么靠融资来圈钱,这些车企必将写入新势造车“消失的名单”之中。

2020年是造车新势力的生死之年,继前途汽车资金链断裂;拜腾PPT造车烧光84亿元;赛麟汽车“骗局”被捅破;博郡“卖壳”梦碎造车;长江烧光51亿元之后,众泰新能源也倒在了这个不太冷的冬季。

这些造车新势力或仅能成为2020年新势车企记录在历史中的一道残影。

新势车企该该如何赢得认可?当前,在面对车市低迷、新能源车补贴退坡、企业融资难的大背景下,新势力造车依旧要面对产业链复杂、重资产、投资回报周期长的市场考验。

面对市场竞争,首先要考虑是否能够活下来,这个基础就是产品落地后能否获得市场,想要获得这样的市场占有率,必然要考虑自身的产品问题。

理想汽车在被曝出“断轴门”之后,一直不承认产品质量问题,最后无奈召回;威马汽车出现“失速门” 遭车主集体投诉后再曝出起火之后,也迟迟没有下文;蔚来汽车面对14万元的过度维修费之后,处理措施依旧有待商榷。

目前,新势造车企业在市场上的态度,在我个人看来依旧未能像传统车企那样有责任、有态度,而面对消费者的质疑,更多的是采用搪塞的态度来应对。消费者不是小白鼠,经不起新势造车企业这么折腾。

总结:2020年,除了众泰汽车外,包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华等车企也相继出现经营困难等窘态,2020年,新势车企的淘汰赛还将继续,不知下一个“花落”谁家。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、众泰汽车有新能源的车吗

有新能源车的,建议还是多看看,看看周围人有没有开这个的,比较电池续航等都是需要认真考虑的

6、众泰新能源汽车官方网站?

你好压缩机插头 能把掉吗【摘要】
众泰新能源汽车官方网站?【提问】
你好压缩机插头 能把掉吗【回答】
可以把掉试一下【回答】
可以擦掉【提问】
拔【提问】
把掉试一下【回答】
我的车是新能源电动汽车乱档怎么调呢【提问】
拔掉了还是报警【提问】
这种情况 控制器的问题【回答】
变速器是单速的 前进和倒车是依靠电机正反转来实现倒车的【回答】

7、众泰汽车有新能源汽车嘛

有的,有很多款,云100,芝麻,众泰E200,众泰z500EV,众泰T300新能源,还有混动的

8、看中了众泰新能源汽车E200,个人觉得非常漂亮,有懂车的吗,来说说这车怎么样啊?

我也觉得众泰E200好看。外观方面很Q,精致,小巧,流线形的线条,大大的前挡风玻璃,采光效果好,配备的LED大灯显得很精神,腰身设计也很时尚,双色拼接设计,可爱的不要不要的。这么说吧,我去哪儿办事儿停哪儿,那儿就是一道靓丽的风景,不得不承认小E的魅力。刚提不久,提的是众泰E200 Pro,新款。

9、众泰新能源破产清算“铁牛系”相继倒下 应建仁汽车梦碎

汽势Auto-First|孙金凤

20世纪60年代,浙江出生了两位汽车“大佬”,一位是李书福,另一位则是应建仁。两人相差一岁,台州和永康相距也不过200公里,不过50余年后,二人的命运却走向了截然相反的道路。李书福通过收购沃尔沃逐渐创立了吉利遍布全球的汽车帝国,而应建仁实际控制下的“铁牛系”汽车,却逐渐走向没落。

今年6月被“披星戴帽”的众泰汽车,近日发布公告称收到浙江永康法院下发的《民事裁定书》,众泰汽车股份有限公司(下称“众泰汽车”)二级全资子公司众泰新能源汽车有限公司,被债权人杭州铁城信息科技有限公司和锦湖(中国)轮胎销售有限公司以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。

公告内容显示,众泰新能源进入破产清算程序后,如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功,众泰新能源将成为公司重要利润来源,将对公司的持续经营和发展起到重要作用。如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人,则公司将丧失对众泰新能源的控制权,众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

据汽势Auto-First了解,众泰新能源成立于2011年3月,为众泰汽车股份有限公司旗下全资子公司。在新能源汽车快速发展的那几年,众泰汽车迅速布局,推出了 云100、T11、E200等新能源车型,凭借低廉的价格取得了不错的销量。不过,上述新能源车型的盈利主要来自于政府补贴。相关数据显示,2015年众泰新能源汽车收入为21.9亿元,补贴就达到11.4亿元。在新能源汽车政府补贴逐渐退出后,没有实现自我造血的众泰新能源生存就面临了巨大难题。

今年4月,众泰新能源被曝拖欠员工工资,70多名员工到杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权。更早之前,众泰新能源还因为拖欠供应商货款而被起诉,货款以及逾期支付违约金高达6.16亿元。

实际上,众泰新能源进入破产清算只是“铁牛系”汽车经营困难的连锁反应。众泰汽车旗下全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。就在不久前,另一家全资三级子公司湖南江南汽车制造有限公司也被永康法院裁定破产重整。而“铁牛系”包括众泰汽车、君马汽车、汉腾汽车、汉龙汽车等诸多汽车品牌均陷入经营困境,停工停产、欠薪维权、无车可卖等消息不绝入耳。

众泰汽车一直是一家充满争议的车企,最大股东为铁牛集团,旗下车型因模仿保时捷、奥迪等多款车型遭到诟病,甚至被一些网友戏称为“保时泰”、“奥迪泰”。不过凭借模仿和低廉的价格,在中国汽车快速增长的2016年、2017年,众泰汽车连续二年销量突破30万辆。2018年以后,中国汽车市场增速放缓,众泰汽车开始走下坡路。

由于缺乏核心技术,众泰汽车无法适应中国车市转型升级的大趋势,加之新能源补贴退坡,加速了其边缘化。2019年,由于无法推出满足国六排放的车型,众泰汽车在大部分地区出现了无法销售的局面。2019年,众泰(不包括君马)的品牌销量为11.66万辆,同比下降近50%。在疫情影响的2020年上半年,众泰汽车的销售新车仅为1417辆。

众泰汽车10月30日发布的前三季度财报显示,公司实现营业收入9.81亿元,同比下降72.68%;归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元,同比下降105.67%。众泰汽车预测全年公司亏损22亿-33亿元,同比增长70.51%-80.34%。目前,因无法清偿到期债务,众泰汽车被债权人申请破产重整,如重整失败将存在被宣告破产风险。

君马汽车是被应建仁寄予厚望的全新汽车品牌。于2017年6月27日发布于雄安新区,是独立运营的全新汽车品牌,旨在进一步拓展众泰汽车业务的市场覆盖面,主要针对中国年轻人和年轻家庭打造。君马汽车雄安发布的当天,应建仁也罕见露面,为君马汽车站台。不过,自第一款车君马S70开始,君马汽车并没有像应建仁想象的那样发展,销量和品牌都不温不火,直到如今面临严重的经营困难。

而2016年众泰汽车母公司铁牛集团投资组建的汉龙汽车,在2019年11月上市了旗下首款全新量产SUV——汉龙旷世后,由于缺乏核心技术, 外观“借鉴”了路虎揽胜的设计元素,内饰则“借鉴”了奔驰、捷豹路虎等品牌的设计理念,终究不长远,不久前汉龙汽车宣布自2020年11月30日起全公司范围内停工停产。

而是铁牛集团投资的另一家汽车品牌,地处江西上饶的汉腾汽车,今年以来也被曝出欠薪和停产的消息。由此看来,无论是直接控股或者投资的汽车品牌,应建仁的“铁牛系”汽车几乎全军覆没。

对于同样处于破产重整的铁牛集团来说,应建仁能否从汽车领域遭遇的最大挫折中缓过来,仍充满未知。有一点可以肯定的是,缺乏核心技术才是“铁牛系”汽车无法撑过行业变革期的痛点所在。解决不了这个问题,应建仁17年的汽车梦就只能画上句号了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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