北京奔驰电动汽车

1、“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里

前言：不少人都知道奔驰作为BBA中的“大哥大”，拥有很高的知名度和地位，而且车价也不便宜，特别是奔驰的内饰，一直都是一大卖点，但是奔驰车的质量却不尽人意，特别是北京奔驰旗下的车型，做工差的同时，异响还非常多，轮毂的质量也存在减配，但是国人依旧会购买，因为“面子大于一切”，只不过后期维权的时候，不少奔驰车主都会后悔罢了。

近期，在国外一台“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里。

据悉，该款奔驰是一辆梅赛德斯-奔驰VISION AVTR 概念车，全车采用4座布局，运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料、轻量化材料打造，降低风阻提升性能，车身配备的是“花瓣式”风格的轮毂，车门镂空设计，还配备和宝马i8同款风格的蝴蝶门，提升了逼格。

这款奔驰VISION AVTR概念车采用的是纯电动系统，用到了有机电池技术，充电只需要15分钟就能全部充满，车身还配备电动四驱系统，采用4个置于轮轴附近的高性能电机，综合功率超过350kw，百公里加速非常快，极速超过200时速，加速时的推背感十足，而且在这台车的电池容量约为110千瓦·时，这台车的续航里程将会超过700公里，相比特斯拉全系车型的续航里程来说，奔驰VISION AVTR的续航里程可以用“夸张”来形容，驾驶这台车出门自驾游完全没问题，不过不适合长途自驾游，短途自驾游还是没问题，因为国内大部分地方的充电桩还没有普及。

这样一台“蝴蝶门”奔驰亮相，四驱+4台电机，续航超700公里，科技感十足。原来，这台奔驰VISION AVTR是一台概念车，意味着这款车将来量产之后，其车身的造型设计以及车内配置会和概念车相差很多，毕竟概念车上能用到的材料和配置是很昂贵的，如果量产车完全按照概念车来打造，那么这台车的价格将会直线飙升。

综上所述，面对这样一台奔驰VISION AVTR车型，个人认为买得起这类车型的车主都是不差钱的，而迪拜土豪如果想要提前获得这台奔驰概念车，只需要出钱出到奔驰厂商愿意卖给你的高度即可。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。

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2、梅赛德斯奔驰旗下的smart电动汽车售价多少

售价13.48万 奔驰smart pure正式上市
2010年4月23日，梅赛德斯-奔驰旗下10台smart fortwo都市生活座驾惊艳登陆2010年北京国际车展。进入中国市场刚满一周年的smart为本届车展带来多重惊喜，smart pure版全新上市，售价仅为134,800元，进一步拉近smart与中国消费者的距离；在国际上获得首肯的smart哑光灰限量版首度在中国亮相，售价区间为185,000元到227,000元；为中国市场特别打造的虎年限量版smart即日起正式开售，全国限量销售201台，消费者只需在现有在售smart硬顶和style版车型上加888元，就可将这款虎虎生威的smart开回家；而代表了未来汽车发展方向的smart电动汽车，也在北京车展首度亮相亚洲，掀起一阵smart的绿色风潮。

毗邻梅赛德斯-奔驰的展台，设计精巧的smart展区面积超过400平方米，凭借错落有致的布局，将10台色彩明快的展车与新奇有趣的互动区域有机结合，紧凑却不显局促的整体氛围，完美呼应了smart fortwo自在游走于喧嚣都市的灵动风范，成为本届车展上都市创意人士的首选聚集地。

在炫酷的smart展台中，两辆全新推出的smart pure版成为众人关注的焦点。基于对中国城市人群消费习惯的深入研究，此次推出的smart pure版选配了中国消费者更为喜欢的水晶白和赛车红装饰车身。作为smart系列的入门级车型，smart pure 版搭载了mhd微型混合驱动，排气量不足1升，百公里油耗仅为4.3升，拥有同级车型无法比拟的优势。具有舒适灵动的驾乘体验、超乎想象的安全性能以及节能环保的领先技术，smart pure版的到来，进一步丰富了smart在华的产品线，为smart车迷们提供了更为丰富的车型选择。

smart此次还为中国消费者带来了上月刚刚在日内瓦车展上展出的smart哑光灰限量版，全国限量200台。车身采用科技感十足的哑光灰色调，满足了smart车迷对运动、时尚车型的需求，即日起这款车已可在经销商处接受消费者预订。而另一款中国元素浓厚的虎年限量版smart，是专为中国市场而推出的车型，全国仅售201台，虎虎生威的外型为驾驶者带来堪比百兽之王的八面威风，所到之处回头率倍增。

在smart展台，吸引最多专业人士的要数首次在亚洲市场亮相的smart电动汽车。配备了高效锂离子电池的第二代smart电动汽车，已在欧洲实现小批量生产，这款突破性的电动汽车将环保、科技和时尚完美地结合于一体，让实现城市零排放生活成为可能，代表了未来汽车业的发展方向。

传承梅赛德斯-奔驰品牌基因，彰显独特个性和追求品质的生活态度，无论何时何地，smart总能吸引最多的目光。在本届车展中smart主打中国概念，针对中国市场引进多款车型，体现了其深耕中国市场的深刻用意。截止2010年4月1日，smart在中国的授权经销商店已达到25家，今年还将进一步扩展经销服务网络，更好的为中国消费者服务。

自2009年4月在中国上市以来，风靡全球的smart以其独特的个性设计和节能环保的先进技术，完美诠释了都市生活座驾的先锋理念，受到了众多崇尚创意、追求个性、热爱生活的都市人群的喜爱。在低排放低油耗车型大行其道的今天，中国消费者通过这款智趣座驾，进一步感受到smart品牌风行全球的独特魅力，并在smart fortwo所带来的全新高品质驾驭体验中，畅享缤纷生活乐趣。

炫酷造型 灵动时尚

作为一款个性化都市生活座驾，smart fortwo的车身设计充满动感而现代的设计元素。前格栅好像微笑的嘴，“L”型前大灯如犀利有神的双眼，这令smart fortwo前脸造型犹如一张可人的笑脸，格外活泼而讨喜。LOGO设计别出心裁，其中“C”代表紧凑，而箭头则代表超前意识，这一理念和smart前卫先锋的都市消费群体不谋而合。

双色车体线条明快流畅，上扬的腰线、运动感十足的侧进气孔、分体式尾灯设计无不凸显出smart fortwo的动感活力。车门横拉手巧妙地布局在腰线靠近车窗的边缘，与前翼板和大灯融为一体，配合集成的指示灯与大灯，令smart fortwo更显科技感与成熟风范。黑色高光面板镶嵌的后车窗稍向前斜，几乎与整车同宽，带来辽阔视野。各项设计元素的完美搭配，使smart fortwo的外形设计灵动睿智、与众不同。

作为梅赛德斯奔驰旗下最年轻的品牌，smart在传承梅赛德斯奔驰高品质基因的同时，还希望带给车主不同寻常的感受。为此smart fortwo提供的车身面板有六种鲜明的颜色可供选择，tridion安全车体结构框架也有黑色和银色两个选项，车主可自由搭配出属于自己的个性化座驾。这样的设计，与思维活跃、理念超前、乐观向上的“创意人群”不谋而合，特别符合他们追求高品质生活的诉求。

宽敞舒适 实用贴心

尽管是一款双人座驾， 1559mm的车身宽度与1542mm的高度却为smart fortwo提供了相对宽敞的驾乘空间。除此之外，车内极高的空间利用率更令这辆不足2.7米长的灵动座驾拥有了惊人的大容量：220升的储物空间足够满足日常购物所需。如果装满到车顶，行李箱容量还可增加到340升，的确可谓“小身材，大容量”。

硬顶版smart fortwo配备高强度防裂有机玻璃打造而成的全景天窗车顶，令驾乘者在驾驶途中也能尽情沐浴阳光。而敞篷版smart fortwo配备的全电动软质车顶，可以在任何车辆行驶速度下随意调节到任何位置，自由开启闭合；侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾箱里特别设计的储存槽中，即刻拥有如敞篷跑车般的驾乘乐趣，随心享受与大自然的零距离接触。

自由驾驭 乐趣无穷

smart fortwo拥有2695mm×1559mm×1542mm的小巧身材，为都市一族插上了随心驰骋的灵动翅膀，不论熙熙攘攘的车流、蜿蜒狭窄的巷道或是拥挤喧闹的停车场，都能从容应对、进退自如。

先进的紧凑型直列三缸汽油发动机位于smart fortwo车身后部，排量999 毫升，输出功率52千瓦，最高速度可达145公里/小时。标配的softouch手自一体5档变速箱，换档时不用离合器踏板，只需轻松拨动换档杆，换档任务便由电动机直接完成。此外smart fortwo style版配备的三辐真皮方向盘下方还配有换档拨片，这些足以令驾驶者尽情体会这台后置后驱小车带来的驾驭乐趣。

安全车体 加倍保护

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，smart fortwo的安全配置同样沿袭了家族严谨的安全水准，主动安全保护和被动安全防护一应俱全，其精良的安全性能足以傲视同级别车型。

独特的tridion安全车体结构通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。刚度强化门搭配坚固的横梁连接板、B柱隔板和侧面防撞杆，可在发生碰撞时均匀吸收撞击力，从而全面保护乘员安全。

承袭梅赛德斯-奔驰家族极端严格的安全标准，smart fortwo标配的esp®电控车辆稳定行驶系统、abs防抱死制动系统、asc加速防滑驱动、液压辅助制动系统以及坡起辅助功能等，为smart提供了一整套突发状况解决方案，保证驾驶者安全行车、防患于未然。在被动安全防护方面，它的配置同样可圈可点：全尺寸驾驶员及乘客前置安全气囊、头/胸侧部安全气囊、安全带预紧器和安全带束力限制器等更令smart fortwo的安全性能得以最大化。

节能高手 环保尖兵

面对都市的污染、日渐高涨的燃油价格，汽车业“节能减排”的趋势已势在必行，越来越多的消费者开始将目光投向低耗能低排放的车型。标配mhd微型混合驱动的smart fortwo车型搭载了排气量不足1升的发动机，百公里油耗仅为4.3升。

mhd微型混合驱动可用于应对交通阻塞或者红灯驻车等短暂停车情况：当车速低于8公里刹车时，发动机自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动。这项技术的应用使smart fortwo的市区油耗节约了近20%，每公里二氧化碳排放量仅为103克。因此，选择smart不但将成为降低日常驾车成本的明智之选，更意味着一项保护环境、关爱地球的善举。

作为汽车市场中最年轻的品牌之一，smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求创新与乐趣，同时将节能环保的社会责任融入自己的生活方式之中的都市人群。尽管smart车主们的年龄、职业和性别各不相同，但他们拥有鲜明的个性和相似的生活态度，思维活跃、崇尚个性并勇于改变现状。smart fortwo所承载的开放性思维与创意绿色生活方式，正是他们所追求的。

选择一款节能环保的灵动座驾自由穿梭烦嚣都市，在旁人艳羡的目光中，畅享高品质驾驭体验，玩味创意生活的百般乐趣——相信这样诱人的理由一定会令更多中国消费者为smart fortwo怦然心动！

3、2022年底前奔驰将推6款纯电动车 三款将会在中国生产

日前，我们在梅赛德斯-奔驰官网获得了关于EQ系列纯电动车的产品规划信息，截止到2022年底，奔驰将会陆续推出EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE的6款纯电动车型，其中EQA、EQB、EQE将会中国生产。

据悉， 奔驰EQA将于2021年上半年在德国和北京同时投产，奔驰EQB则将于2021年上半年在匈牙利和北京同时生产，奔驰EQE将于2021年上半年在德国和中国同时生产。此外，奔驰EQS将于2021年上半年在德国投产，奔驰SUV?EQS和EQE将于2022年在美国工厂开始生产。

目前，能生产EQ系列的工厂有德国拉施塔特工厂、不莱梅工厂、辛德芬根的56号工厂，其中拉施塔特工厂将生产EQA，辛德芬根的56号工厂生产EQS，该工厂将实现S级、梅赛德斯-迈巴赫S级、EQS的混线生产。北京工厂将生产EQA、EQB、EQE三款车型，且电池包都将在北京亦庄生产。而SUV?EQS和EQE则在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产，投产时间定于2022年。

梅赛德斯-奔驰在2030年要实现碳中和，所以那时候插电式混合动力车型及纯电动车型的销量将达到总销量的50%，所以推出各种纯电动汽车的步伐刻不容缓。

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4、奔驰EQS伪装车曝光：最大功率超350kw 续航里程700公里

2019年法兰克福车展上，奔驰发布了ision EQS 概念车，它定位于纯电动大型轿车市场。按照计划，奔驰将于2025年推出10款电动车型，目前，EQC已经在北京奔驰国产上市，EQV在德国市场发布，EQS和EQA是奔驰品牌接下来的两款纯电动车型。近日，EQ3伪装车被媒体曝光，这意味着它离量产越来越近。

从整体轮廓来看，伪装车线条与Vision EQS相似，与四门轿跑车CLS相似。据资料显示，EQS并非S级车“油改电”，它基于MEA (Molar Electric Architecture) 模组化电动架构来打造；以之前EQC和GLC的关系来看，小猫预计EQS的外观设计或接近S级Coupe，但采用四门设计。在车身尺寸方面，S级Coupe的车身长度为5032mm、轴距2945mm；中大型轿跑车CLS为4988mm、2939mm。虽然目前暂无发布EQS的内饰小型，但小猫认为它会采用与燃油版车型相似的内饰设计，让普通消费者更容易上手操作。MBUX系统会毫无悬念的在它身上出现。

动力系统方面，EQS前后轴均配备电动机，电池布置在车辆底部，最大功率超过350kw、最大扭矩超过760Nm，4.5s可以完成0~96km/h加速，WLTP足底巡航里程超过7000功率。以奔驰推出纯电动车型的速度来看，EQS或在2020年就能与消费者见面，其进入中国市场的售价很可能在100万元左右，略低于保时捷Taycan的114.8万元起。

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5、电动豪华之选 北京奔驰EQC苏州试驾体验

在全球车企相继开启电动化战略脚步的时候，作为“汽车发明者”自然不会落后于人；除了与比亚迪合作的腾势子品牌外，北京-奔驰首款全电动车型-EQC也于2019年11月正式上市；而奔驰EQC的发布也代表了梅赛德斯-奔驰正式开启了电动化战略。作为奔驰家族中的全新车型，也是电动系列EQ旗下首款车型，定位于中型SUV的EQC继承了家族经典的流线型设计语言，综合续航里程达到415km。目前，苏州地区北京奔驰EQC试驾车已经到店，感兴趣的朋友不妨亲自去体验一番。
外观：家族设计再进化
作为家族全新车型，奔驰EQC延续了奔驰经典的流线型设计语言，整车造型圆润而饱满，溜背式的车尾设计营造出轿跑式SUV的既视感。此外，新车也融入了更多前卫设计元素；全新的进气格栅与贯穿式的尾灯设计看上去十分醒目。尺寸方面，新车长宽高分别为4774/1923/1625mm，轴距2873。
虽然是款纯电动车型，不过奔驰EQC的前脸延续了燃油车的前格栅设计，大面积的钢琴烤漆面板与前大灯连为一体，下侧进气口设计让前脸上去更具层次感。
与前格栅连为一体的前大灯造型很有个性，全LED光源不仅带来了更加出色的照明效果，内部灯组结构与蓝色装饰的设计也增添了不少科技感。
中型SUV的定位让奔驰EQC的侧面看上去十分修长，溜背式的尾部设计非常动感，车门底部还配备了防滑踏板，而前翼子板上的“EQC”铭牌表示了其身份特征。
集成有无钥匙进入功能的门把造型与奔驰其他车型保持一致，并且装饰有精致的镀铬件。宽大的双色系外后视镜集成有电动调节/折叠以及LED转向灯。
轮胎方面，实拍车型搭载了倍耐力SCORPION VERDE系列，前轮尺寸235/55 R19，后轮尺寸为255/50 R19。此外，星辉标式的19寸铝合金轮圈造型也十分运动。
奔驰EQC车尾部分延续了整车饱满圆润的设计风格，贯穿式的尾灯设计让车尾看上去更具层次感，宽大的黑色大包围凸显其SUV的跨界属性。
虽然贯穿的一体式尾灯如今已经十分普及了，不过奔驰EQC的贯穿式尾灯采用了全LED光源，灯带设计夜晚点亮后也很有辨识度。
内饰：科技兼具豪华
同外观一样，奔驰EQC的内饰在延续家族设计语言的同时也加入了不少特有元素，一体式的全液晶仪表盘与中控屏看上去充满科技感，大面积的钢琴烤漆面板与皮革装饰营造出强烈的豪华感。此外，作为一款纯电动车型，奔驰EQC内饰还采用了大量纺织纤维类的环保材料，以凸显其新能源车型的定位。
三辐多功能方向盘采用了皮革包裹，局部采用钢琴烤漆面板与镀铬装饰，功能上除了集成有多媒体控制、仪表盘调节、自适应巡航等，还配备有换挡拨片。
10.25英寸的全液晶仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，还支持三种主题模式。
与仪表盘连为一体的10.25英寸悬浮式中控屏为车内带来更多的科技感，并内置奔驰最新的MBUX车机系统，支持包括手机映射、APP下载等功能。
虽然中控屏支持多点触控操作，不过新车依旧在中央扶手区配备了COMAD的操作区，包括多个快捷功能的物理按键与手写面板。
作为一款纯电动车型，奔驰EQC综合续航里程415公里，新车设置有快充/慢充两种充电接口，并且中控屏内集成有电池状态显示与充电设置。
奔驰EQC高配版还配备有12个扬声器的柏林之声音响，低配车型也可选装。
三温区自动空调为车内各区提供了更加精准、舒适的温度调节，镀铬涂装的琴键式空调控制按键做工十分精致，而后排空调出风口同样采用了精致的镀铬装饰。
奔驰EQC座椅采用了皮革加植绒双拼材质覆盖，座椅填充适中，乘坐感受舒适。其中，前排座椅支持多向电动调节与3组记忆功能、电动加热。而后排座椅配备了三个独立可调头枕，除了配备有可收放中央扶手外，两侧座位还配备有电动加热。
奔驰EQC的储物空间也很丰富，全车内配备有包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、前后车门储物格以及宽大的重要扶手箱等。此外，配备了电动尾门的行李厢容量也很充裕。
动力：最大综合续航415公里
奔驰EQC采用了前、后轴上的两台感应异步电机组成的动力总成，其最大功率300kW（408PS），最大扭矩达730N·m，0-100km/h加速时间仅需5.1s。而在电池方面，新车采用了由宁德时代提供的软包三元锂电池，而电池除了拥有铝合金框架与2层缓冲层保护外，还搭载了一套液冷温控系统，以精确控制电池温度，达到最佳充电效果与安全状态。在充电速度方面，奔驰EQC慢充大概需要12小时左右，而快充仅需40分钟便可将电量从10%充至80%。
虽然是款纯电动车，不过奔驰EQC配备了运动、节能、舒适以及个性化四种驾驶模式，以此进一步提升驾驶乐趣。而在不同驾驶模式下，除了加速踏板响应速度有所区别外，电机的扭矩与功率输出也有区别。
在节能模式下，加速踏板会进行分段式开启，在车速达80km/h时，踏板会在踩至40%时便会停止，不过如果还想获得更多动力输出时，只需继续深踩便会开启第二段加速踏板。此时方式也在提醒驾驶者控制车速以获得更加节能的动力输出。
而在舒适模式下，奔驰EQC的表现与一般燃油车十分相似，包括加速度也并没有因纯电动车的原因而十分迅速；在此模式下，车辆会对电机的扭矩与动力输出都有所控制。
而在运动模式下，奔驰EQC充分发挥出了其纯电车的优势，灵敏的加速踏板让你只需轻踩便会发挥出电机天生的瞬间拥有高扭矩输出的特点；在此模式下，车辆最快仅需5.1秒便可从0加速至100km/h。
除了常规的运动、节能舒适模式外，奔驰EQC还配备了个性化加速模式；在此模式下，驾驶者可以对动力输出、转向以及ESP电子车身稳定程序进行单独进行设定，以满足各种不同的驾驶需求。
全文总结：在燃油车领域内，有着百年造车历史的奔驰其地位可谓是毋庸置疑，并且近年来其在中国的国产化进程也十分迅速，多款车型的相继国产获得了众多消费者的青睐。不过随着汽车历史浪潮向电动化方向发展的趋势，奔驰也在加速电动化布局，首款国产纯电车型-北京奔驰EQC便在此时应运而生。而作为奔驰电动化战略的重要车型，EQC继承了奔驰家族经典的设计美学与豪华、精湛的造车工艺，可以说将燃油车的豪华感继续延续至了纯电动的EQC。但在电动车技术中，奔驰并不比竞品有着明显优势，特别是与特斯拉这样的完全电动化汽车品牌相比。不过EQC仅仅是奔驰电动化脚步的首次尝试，相信未来随着多款纯电动车型的推出，奔驰会将继续延续其在燃油车时代的辉煌。
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6、北京奔驰升级顺义工厂 具备生产S级电动车能力

2018年北京奔驰战略重组项目正式签约，该项目总投资119.39亿元，利用北汽股份北京分公司原有产能，转型升级为北京奔驰新能源汽车生产基地。网上车市从北京奔驰供应商处获悉，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。这意味着北京奔驰工厂具有生产奔驰EQS电动车的能力，至于未来EQS是否国产、何时国产等细节问题，或许北汽、戴姆勒双方会根据后续市场变化及时双方利益博弈等作出最终决定。

北京奔驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月份实现总装投产，预计2020年9月份实现冲压、焊装、涂装另外三大工艺投产。目前该工厂已经确定投产GLB、EQC以及EQE三款车型，年规划产能为15万辆，二期达产后总产能将达到30万辆/年。

对于国产EQS，或许有网友对此嗤之以鼻，认为这样一款高端车在北京奔驰国产并不靠谱。不过，从技术层面看，北京奔驰完全有能力实现EQS的高质量国产，目前北京奔驰是戴姆勒集团全球生产规模最大的生产基地，拥有前驱、后驱、电动车三大整车工厂以及发动机工厂，且此前北京奔驰已经陆续出口部分车型。

另外，奔驰母公司戴姆勒集团近年来也开始强化中国的研发业务布局。今年8月份戴姆勒中国研发中心项目将建成使用，届时将成为戴姆勒全球最大海外研发中心，该中心将承担电动车性能、底盘测试等工作，大幅缩减奔驰全球车型本土化的研发周期，加速车型导入时间。

上述这些条件，从技术、基础设施等软硬件方面几乎全部满足了国产EQS的需求。但未来EQS是否会国产，最终还要看新车市场接受程度以及北汽、戴姆勒集团利益博弈等因素。

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7、奔驰将国产纯电动GLA！最快明年发布 或35万元起售

根据北京奔驰电动车项目规划显示，品牌将在明年推出 GLA的油改电版本EQA，并与EQC相同均将在北京奔驰顺义、亦庄工厂投产。同样作为一款油改电产品，该车的售价可以参考GLC与EQC之间的差价来看，两者起售价相差10万元左右。而全新GLA起售价为27.68万元，考虑到车型定位因素，GLA和EQA之间的差价会比上述两者差距小一些，起售价或保持在35万元左右。

通过此前海外媒体曝光的EQA渲染图片来看，新车的设计也十分符合油改电产品的步调，整体风格还是能看到GLA的影子。其没有采用与EQC相同的格栅设计，这可能与其车型定位有关。EQA格栅同样分为上下两部分，上半部面积与GLA燃油版或保持一致，内部及四周辅以横幅式饰条装点，下半部同样由镀铬饰条点缀。两侧灯组采用了上下均采用了“7”字形灯带，形成了不闭合的“Z”形灯语。车尾车尾装配了贯穿式灯组，这一点与EQC相似，或为以后EQ家族的标志性设计。

根据此前品牌规划显示，EQA将仅提供前置电动机+前轮驱动装置，最大功率198kW，峰值扭矩为500Nm。电池方面，新车搭载的电池组（475kg）小于EQC（650kg），但鉴于EQA车型质量更低，因此预计其续航里程也有望保持在400km以上。

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8、奔驰EQE或将于2021年在北京奔驰投产 基于全新EVA平台打造

日前有媒体爆料， 奔驰EQE纯电动轿车有望于2021年北京奔驰投产，新车将基于即将发布的奔驰EVA全新电动车专属平台打造。

从此前曝光的渲染图来看，新车具有着极高的颜值，车头的造型延续了奔驰纯电家族的专属设计，与此前发布的EQC十分相似。日间行车灯灯带贯穿整个中网，点亮后具有十足的未来感。奔驰EQE的车身侧面则采用了溜背式的设计，整体的车身线条比奔驰E级更加的紧凑，更加有活力。

据悉，新车将搭载前后双电机，并与宁德时代合作，搭载最先进的电池系统，WLTP工况下将超过700km，并且在电池充电速度上也将大幅度提升。

总结，奔驰EVA电动平台的推出，标志着奔驰将在纯电领域全面发力，该平台主要打造中大型和大型纯电动车，未来将会推出数款定位更高的纯电轿车与SUV车型，十分值得期待。（作者：GZC）

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9、奔驰新能源suv车型有哪些?

目前奔驰旗下在售的纯电动车型只有一款，那就是奔驰EQC，定位为中型SUV，下面我们就来介绍一下这款车。

全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC创世代1886限量版，厂商建议零售价格分别为人民币579,800元和622,800元，购买全新EQC纯电SUV的客户还可享受购置税全部减免，并在购车时额外享受到人民币16,000元的国家新能源补贴。

全新EQC纯电SUV的上市标志着其成为中国市场首款国产豪华纯电车型，它的每一针缝线、每一根螺丝、每一股电流、每一项服务，都描绘出奔驰为了实现重新定义豪华电动出行愿景所付出的努力。

奔驰EQC作为北京奔驰的首款纯电SUV，不论是外观设计还是动力输出，各方面表现都没有大的短板，依旧是奔驰熟悉的味道。但不少人会对这款车的续航里程产生质疑，但其实续航并不需要担心，奔驰为此下了很大功夫，真实体验下这款车绝对配得上豪华纯电SUV的称号，虽然推出的时间比较晚，但是产品力仍旧出色。

10、奔驰将在中国投产电池厂，真的是为国产电动奔驰做准备吗？

据外媒报道称，戴姆勒股份有限公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）在近日表示，奔驰的中国电池工厂将会在今年年底正式投产，该工厂所生产的电池将主要为EQC(参数|图片)车型使用，而该车型也将会在今年年底国产下线。

2017年7月，戴姆勒和北汽集团签署了电动汽车生产基地和动力电池工厂的合作协议，双方计划共同投资50亿元人民币用于工厂建设。该工厂将用来生产奔驰品牌的纯电动车产品，同时开展动力电池本土化生产和研发，并将所生产的国产电芯提供给奔驰和北汽品牌旗下车型。

奔驰的中国电池工厂是戴姆勒全球生产网络中首个德国之外的动力电池工厂，目前戴姆勒在欧洲、亚洲和北美洲已经投入使用或在建的电池工厂共有9家，分别为德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂、太过电池工厂以及波兰电池工厂。

根据戴姆勒方面的计算，在全部9家电池工厂全部达产并满足自身需求前，戴姆勒预计会在动力电池领域开销超过200亿欧元。而未来如果动力电池完成自给自足，则可以为戴姆勒省下一大笔开支。

其实早在7月5日，戴姆勒股份公司就与北京汽车集团签署协议。双方表示，共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地以及动力电池工厂。引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。根据协议，双方将共同出资建立纯电动汽车生产基地，同时开展动力电池的本土生产和研发，并采用国产电芯。这也意味着奔驰电动汽车中国化生产的进程正逐步加快。