导航:首页 > 电动新能源 > 新能源汽车整车热管理

新能源汽车整车热管理

发布时间:2021-10-19 06:44:22

1、新能源汽车热管理的目的是干什么?

热管理的目的是为了让汽车部件能够在合适的工作范围,尤其是动力电池的工作范围,尽量是在20度左右的时候,它的性能是最佳的。

2、新能源汽车热管理的方式有哪几种?

热管理的方式由加热和冷却两种形式。

3、新能源汽车电池热管理一般采用什么方式

一般都是风冷式散热。特斯拉是液冷式。冬天有个加热功能。

4、新能源汽车空调热管理实验条件及技术要求

近几年受到政策推动,新能源汽车行业有了长足地发展,随之而来的是,行业人才需求也快速提升。而汽车行业的迅速发展使得具有传统汽车背景的人才已经不能完全满足行业变革中新的人才需求,另一方面,拥有不同领域背景的专业人才正不断流入汽车行业。
那么,新能源汽车企业更需要什么类型的人才?人才应具备哪些能力与素质呢?
在一览众咨询对新能源汽车企业需求人才类型及人才应具备的能力进行调研发现,新能源汽车行业需求的人才类型与传统汽车一般技术、营销等方面差异不大,但对人才应具备的能力提出了更多更高的要求。新能源汽车行业对专业人才的素质提出的要求相比以往更加严格,除了具备专业技能之外,具备可持续发展的能力也相当重要。

5、汽车电子控制和新能源汽车热管理哪个方

随着现代道路交通系统和现代汽车技术的发展,人们对汽车的转向操纵性能和行驶稳定性的要求日益提高。作为改善汽车操纵性能最有效的一种主动底盘控制技术--四轮转向技术。于二十世纪80年代中期开始在汽车上得到应用,并伴随着现代汽车工业的发展而不断发展。汽车的四轮转向(Four-wheel steering-4WS)是指汽车在转向时。后轮可相对于车身主动转向,使汽车的四个车轮都能起转向作用。以改善汽车的转向机动性、操纵稳定性和行驶安全性。

随着对4WS这一领域研究的不断进展,出现了多种不同结构形式、不同控制方案的实用4WS系统。按照控制和驱动后轮转向机构的方式不同,4WS系统可分为机械式、液压式、电控机械式、电控液压式和电控电动式等几种类型。本文介绍的是电控电动式4WS系统。

2.电控电动式4WS系统的发展概况

从20世纪初,日本政府颁发第1个关于四轮转向的专利证书开始,对于汽车四轮转向技术的研究一直伴随着汽车工业的发展而进行着。1985年,日本的NISSAN在客车上应用了世界上第1例实用的4WS系统,开始了现代4WS系统的研究与开发。在技术相对成熟的4WS汽车中,大多数采用电控液压式4WS系统,主要用于前轮采用液压动力转向的4WS汽车中,这种4WS系统具有工作压力大、工作平稳可靠等优点。但由于液压动力系统在结构、系统布置、密封性、能耗、效率等方面的不足,尤其是在转向过程中存在着响应滞后的固有缺陷,使得电控液压式4WS系统在适应现代4WS汽车的转向灵敏性、准确性方面受到了束缚,不能满足汽车高速行驶稳定性的要求。1988年3月,日本铃木公司开发出电控电动式助力转向系统(EPS),首次装备在CERVO车上,有效地克服了液压动力转向系统的缺点。在EPS技术的基础上,电控电动式4WS系统应运而生。1992年,在日本本田序曲的汽车上采用了电控电动式4WS系统。1993年,在日产全新的LAUREL车系上也开始采用电控电动式的4WS系统。电控电动式4WS系统结构简单、布置容易、控制效果好。

随着电子技术的飞速发展,计算机技术在汽车中的广泛应用,电控电动式4WS将是4WS汽车的发展趋势。

3.电控四轮转向系统的基本组成和工作原理网页链接

6、未来汽车热管理的关键技术包括哪些?

发动机热管理技术被列为美国21世纪商用车计划的关键技术之一,对提高整车性能潜力巨大。随着计算机技术及发动机电控技术的发展,采用电子驱动及控制的冷却水泵、风扇、节温器等部件,可以通过传感器和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行,提供最佳的冷却介质流量,实现发动机冷却系统控制智能化,降低了能耗,提高了效率。
除了发挥最大的原油效益以外,还要精确地控制散热,宇通工作人员同时还给发动机加装了“风扇智能控制系统”。这个“风扇智能控制系统”就是在发动机散热的过程中,需要它转的时候它就转,需要它高速的时候它就高速,不需要的时候它就停止。这个原因是风扇在一般的情况下,高速运转的时候,会消耗10千瓦左右的能量,这个会占发动机10%左右的功率。如果能够合理地控制风扇的运转,就会节约一部分能源,这个变频空调的理论。一方面让它在合适的温度下运转;另一方面让风扇在不需要的时候不转,来保证发动机不冷也不热的状态。

7、什么是新能源汽车的能量管理系统?

能量管理系统(EMS—Energy Management system)在电动汽车中非常重要。如图1所示,能量管理系统具有从电动汽车各子系统采集运行数据,控制完成电池的充电、显示蓄电池的荷电状态(SOC)、预测剩余行驶里程、监控电池的状态、调节车内温度、调节车灯亮度以及回收再生制动能量为蓄电池充电等功能。


与新能源汽车整车热管理相关的内容