广州电动汽车博览会

1、2020新能源汽车展广州什么时候有

2020第十一届广州国际新能源汽车工业展览会

时间：2020年4月13-15日

地点：广州琶洲国际采购中心

2、2019新能源电动汽车博览会展会时间

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产，对于新能源车来说2017年是一个新的起点，新能源车逐渐走进市民生活，充电桩设点越来越多。

3、广州展拓电动车怎么样?

没有听说过展拓电动车，可能是个小厂子吧，建议您买正规厂商的电动车，比如爱玛，爱德森，新日等知名品牌，这几个中爱玛电动车销量全国第一，值得信赖，我家有一辆骑了三年都没啥问题。

4、没有时间逛展不打紧，广州车展最有看点的豪车一次看个够

广州车展作为今年国内最后一场汽车盛会，各大厂商乘此机会带来了今年度的拳头产品，近两年势头很猛的豪华品牌，无疑是车展上最瞩目的焦点。一线豪车阵营，宝马、奔驰、奥迪，都有不少车型将与消费者见面，二线豪车品牌，雷克萨斯、捷豹路虎、林肯、沃尔沃亦加快新车推出步伐。

宝马、奔驰、奥迪大放异彩，

多款新车扎堆发布、上市

在广州车展期间，梅赛德斯-奔驰将携旗下28款重磅车型亮相，官方宣布其中将会有1款全球首发,10款中国上市，包含了高端车、性能车、新能源车等，选择性很多。

首发车型全新一代迈巴赫S级，动力上，6.0T V12发动机不会缺席。在奔驰展台，可以更深入领略高端车的豪华魅力，这款车值得一看的原因，还在于距离上一次首发已经过去6年了，产品的升级值得期待。

奥迪方面，全新一代奥迪A3两厢/A3L将在车展上公布预售价格，奥迪Q5L Sportback也将上市，当然大家目光还是集中在全新一代奥迪A3上，这是年轻人都可以消费起的一款豪车。

从此前曝光的图片来看，全新A3车头设计更加低矮，整体设计呈现更炫酷，另外，还将推出加长轴三厢，相比旧款，车型加长51mm，轴距2680mm，A3两厢/A3L两款车定位不同，能满足追求操控和重视空间的不同人群需求。

持币待购的消费者，也可以把目光集中在宝马展台，近日，宝马官方公开了2020广州车展的参展阵容，其中全新4系敞篷版、宝马2系Gran Coupe和MINI叁柒号纪念版为首发，华晨宝马iX3将正式上市。

宝马iX3作为华晨宝马旗下首款纯电动SUV，“首款”二字已经赚足了眼球，目前在豪华车阵营里，宝马旗下的混动车型都是卖得不错的，对于打造纯电车，依托宝马强大的技术体系，可靠性不用担心。

续航方面，NEDC工况下续航里程可达500公里。百公里16.7kWh的低能耗，直流充电从0充至80%仅需45分钟。至于价格，参考此前公布的预售价（47-51万元），全车落地大概也要去到50万多元。

宝马、奔驰、奥迪本身家族庞大，车系繁多，一直都是豪车购买者的关注重点，从三个品牌即将在广州车展展出的新品看，都带有明显的品牌特征，奔驰依然以打造更具高端、更豪华的车型为主，奥迪相对偏向年轻化，而宝马在原本有优势的新能源车市场，再推全新纯电动车，巩固自己的市场地位。

二线品牌急起直追，

雷克萨斯、林肯等均带来拳头产品

国产化进程的加快，和不断推出入门级豪车，使得二线豪车品牌在销量上虽未能与宝马、奔驰匹敌，但也在提升，比如林肯、雷克萨斯等在过去的十月份，均实现销量的大幅增长。

乘胜追击，林肯第三款国产车型--林肯新款航海家，将在广州车展发布，新车定位中型SUV，明年年内将正式开售。内饰的豪华感和尊贵感，一直都是林肯家族最具吸引的地方，动力上，新车将搭载2.0T以及2.7T V6双涡轮增压发动机，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

听到国产，大家首先想到还是价格，相比进口车，国产车的身份，最大优势就是价格优势了，后期值得期待。

雷克萨斯方面，新款LS将迎来中国首发。消费者对雷克萨斯这个品牌从不吝啬夸奖，它的设计，它的服务都是被用户所乐道的。

这一次带来的新款LS，作为中期改款车型，主要变化还是集中在设计和配置上，据了解，新车将提供F SPORT套件。配置上，新车可实现自动控制转向、自动泊车等功能。

沃尔沃也将带来一款上市新车--XC40 RECHARGE，这是沃尔沃在中国市场推出纯电动产品，新车一样基于CMA架构打造，但针对电动车属性对细节进行修改，比如前脸改用封闭格栅，尾部取消排气管。

买沃尔沃的车，价格不会成为很大的困扰，参考燃油版车型的售价26.48-38.58万元，或许XC40 RECHARGE是你能够买到的价格适中、性能比较突出的豪华纯电动车了。

关于捷豹路虎，全新路虎卫士90和新款捷豹F-PACE将迎来亚洲市场首发，作为捷豹首款SUV的中期改款，新款捷豹F-PACE仅针对前脸和尾灯组进行了更加科技化的升级，全LED光源的应用，使得整车看起来更加精致。

综上分析，我们不难发现，广州车展举办已经是11月下旬了，所以全新车型的上市比较少，以上二线豪车品牌除了XC40 RECHARGE，其他是发布，更多是预热，距离正式的发售，消费者能够接触到实车还需要一定的时间。而这段预留的时间，刚好让客户对产品产生更多的了解。

知行有话说

从汇总的新车看，也释放出新能源车逐渐进入豪车市场的信息，同时，厂家需要对在售车型进行升级调整，以让产品焕发出更强的竞争力。另外，SUV依然占比较大，这是为了迎合中国消费者。

总的来说，本届广州车展，值得期待的豪车不占少数，比较看重品牌知名度的可以逛逛宝马、奔驰、奥迪展台，其他的，雷克萨斯、林肯以及捷豹路虎等，也能满足不同消费者的口味需求。

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5、世博会电动汽车有多少？

比亚迪F3E
一汽幸福使者ZX40低速电动汽车
通用VOLT
长城欧拉
力帆320EV
吉利熊猫的电动车 LC-E
吉利电动全球鹰熊猫电动版EK-2
长安奔奔电动版
奇瑞S18
一汽ZX40
洛阳乾元“战车1号”<其他汽车展>
雪铁龙C1<其他汽车展>
众泰2008EV
奇瑞瑞麒M1-EV
吉利电动车EK-1
比亚迪E6
福田迷迪电动车
哈飞新世代赛马<其他汽车展>
莲花汽车竞悦纯电动版
Bee.One电动汽车<其他汽车展>
昌河爱迪尔<其他汽车展>
中国重汽宝雅<其他汽车展>
大众UP<其他汽车展>
斯巴鲁概念车G4e<其他汽车展>
METROBuddy电动车<其他汽车展>

6、宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市

据悉，宝马iX3将在11月20日开幕的第十八届广州国际汽车展览会上正式上市。不过，虽然新车上市的最终节点是广州车展，但是首批两款车型的预售价格已经公布——领先型预售价为47.00万元，创领型预售价51.00万元。

尽管预售价已经公布，不过，可能很多的对宝马iX3感情兴趣的买家在去4S店看车的时候都遇到过一个情况，销售顾问会很客气的跟您说“抱歉，目前店里没有展车可供体验”。

这当然是真的，因为在宝马经销商透露的消息之中，此前，仅有一辆宝马 iX3纯电SUV的展车在全国的宝马4S/5S店内做巡展。很幸运，在这辆全国唯一的iX3展车路过广州的时候，我们抓到了它的身影。

如你所见，宝马 iX3的整体轮廓延续了X3的设计，而在细节之处则用特点鲜明的新能源设计元素作为点缀和区别。

从正前方看过去，宝马 iX3采用的封闭式双肾“进气格栅”以及格栅周围的蓝色饰带，成为比天使眼更为引人注目的设计元素。

而在侧面，宝马 iX3与X3的最为显著的区别在于翼子板上多出来的充电口以及造型奇特的轮圈造型。

宝马iX3配备的是以铝合金为基础的20英寸高效空气动力学轮圈，采用半封闭设计，根据宝马的资料，这种设计可以让轮圈减少5%的空气阻力。并且，宝马还对轮圈进行了轻量化处理，轮圈的整体重量减轻了15%。标配的轮胎是来自普利司通的ALENZA 001系列轮胎，规格为245/45 R20。

从侧面也可以更明显看出iX3的尺寸与X3的尺寸非常接近，在具体数字上，iX3的长度为4746mm，宽度为1891mm，高度为1683mm，轴距为2864mm。从数据上看iX3比X3长了29mm，不过高度就比X3矮了6mm，宽度与轴距两款车保持了一致。

来到车尾，由于纯电SUV不需要排气，所以取消了底部排气管的设计，改为两款蓝色饰板，算是与车头进行了呼应，点明新能源车的身份。

宝马iX3的内饰同样是在沿用了宝马X3内饰设计的基础上，以增添蓝色装饰元素的方式点明身份。

如方向盘上的蓝天白云标的外部，又增加了一圈蓝色，同样用蓝色作为点缀的还有宝马鸡腿档杆，而START/STOP启动按键则整个变成了蓝色为主色调。整个内饰的视觉观感与肢体触感反馈都继承了宝马X3的表现。

iX3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面布局同样继承了宝马车型目前的家族设计。仪表盘正中顶部的位置是识别驾车者是否疲劳驾驶的传感器（其扫描模式肉眼不可见，图中光点为相机捕捉效果），仪表盘右侧实时显示电机输出扭矩和功率，替代了发动机转数，左下角是电池剩余电量，分别替代发动机转数和油箱油量。

驾驶辅助系统与安全配置上，宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。另外还配备有360度全景泊车影像、自动泊车入位等功能。

值得一提的是，宝马还和苹果公司合作引入了iPhone的“CarKey”功能，具体来说就是利用近场通讯技术 ，可以实现不用携带传统车钥匙，凭借智能手机就能启动驾驶车辆。

至于座椅、空间和储物设计部分，由于和X3没有明显区别，不再赘述，可以用X3车型的表现来作为参考，毕竟宝马iX3纯电SUV的展车全国仅此一辆，宝马X3这款月销1万多的燃油SUV却是到处都有。

下面说一些真正值得关注的细节——如果我不提，你肯定想不到预售价510000元的宝马iX3创领型NEDC续航里程比预售价470000万元的领先型要短10公里。创领型续航490公里，领先型续航500公里。两车的百公里加速时间仅为6.8秒，并且采用了后置单电机的布局，也就是说，iX3是一辆后驱宝马。

另外，虽然宝马iX3的领先型和创领型都装备了空气动力学轮圈，不过预售价47万元的领先型采用的是直径为19英寸的842型轮辐双色轮圈，预售价51万元的创领型采用的才是20英寸843型轮辐双色轮圈。

另外，创领型iX3标配哈曼卡顿音响以及电动车声浪模拟等功能，领先型如果需要，可以花费11000元进行选装。

同样创领型标配而领先型需要选装的还有包含无钥匙进入、手机无线充电、WIFI热点等功能的舒适套装，选装价格9000元。包含BMW行车记录仪、自动泊车辅助系统Plus、锻银格栅边框的在内的创新套装选装价格7000元，前排座椅电动腰部支撑功能的选装价格则是2000元。

两款车型都可花费4000元选装手势控制系统，全彩平视显示系统（HUD）创领型标配，领先型可花费10000元选装。

另外，根据我们从经销商处获得的消息，目前下单订购宝马iX3，预计提车时间为3-6月后。

写在最后：

2020年9月29日，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，预计将在11月20日的广州车展上正式宣布上市。

在宝马集团的规划中，到2025年，旗下要有25款电动车型，其中12款为纯电动车型，已经注册的车型包括宝马 i1，宝马 i9及宝马 iX1-iX9。

而iX3就是2020年宝马在中国市场着力落地的一款纯电SUV。在宝马中国的官网上，iX3是i3和i8之外的第三款i系列车型。

作为i系列的第三款车型，全新的宝马iX3走上了和i3、i8两位家族前辈截然不同的道路——iX3不再采用专属的平台和独特的设计，而是和宝马的大部分后驱车型共用新一代的CLAR平台。

这样的iX3或许不会像i3和i8一样令车迷激动，但是却更加的满足了买家对纯电车型的需求。

值得一提的是，iX3将成为宝马旗下首款中国生产、供应全球的车型，该车将由华晨宝马生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。

目前有消息指出，iX3在广州车展上正式上市之前，宝马会在11月11日举行的品牌未来峰会上发布iX5车型——宝马品牌未来在电动车型上着力的节奏，也随之进一步明晰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、广州车展上现代展示的氢能源NEXO 会是未来新能源汽车的最优解？

在今年最后一场汽车大戏广州车展上，现代展示了一台氢燃料电池车型 NEXO。不过似乎大家对它的关注并不高，因为大家的目光都投向了全新名图，而且氢燃料能源目前在国内没有什么市场，更没有多少自上而下的倾斜。

不过咱们把目光放长远些，氢燃料电池汽车会取代纯电车成为未来新能源汽车市场的最优解吗？

取代纯电车是因为纯电车还有太多太多不完善的地方了。随着新能源汽车或者更加准确的说纯电车市场销量的提升，越来越多的纯电车开始穿梭在大街小巷，可随之引起的各种安全事件也随之而来。

最严重也是最引人担忧的事莫过于车辆自燃。不得不说，纯电车自燃的概率也太高了点了，今年以来网友们已经撒了好几把孜然了，特斯拉、宝马、理想等等知名品牌都都出现过电动车自燃事件。

从技术角度上说，电动车自燃可能避免不了。当前电动车主要使用的是三元锂电池，这种电池虽然续航能力强、充电快，但从设计角度上来说就很容易造成短路，典型的例子就是这种类型的电池无法像比亚迪的刀片电池一样做针刺实验。

除了设计有问题，还有供应商的水平参差不齐，有些新能源汽车品牌一款车就有七八家供应商，谁能保证你的纯电车电池就一定靠谱？

除了自燃外还有各种安全风险，比如电池包遭遇碰撞，南方地区常见的水泡等等，再加上现在虽然有了足够完备的电池回收技术，但成本较高很难做到收支平衡，报废的电池和电动车怎么办？还有续航、充电桩少等等问题。

所以，氢燃料汽车的出现就像是一个解决未来汽车发展的新答案。

现在80%的用户都是因为限号限牌等因素才选择的纯电动车，就算是PHEV（插电混合）车型也依旧有充电的烦恼。所以被誉为未来最佳出行解决方案的氢燃料电池车在未来就很有可能替代纯电动力。

我们继续说回现代在车展上展出的这台NEXO车型。这款受到韩国政府大力推崇的车型在韩国市场相当热销，今年前三季度就售出了近5100台（相当于一个高端车型在重庆市的销量）。热销的原因也很简单，简单好看还实用。

其实从本质上来说，这款氢燃料电池车还是通过电池供能电机驱动，永磁同步电机最大功率只有120kW，最大扭矩为395N.m，官方零百加速在10s外。从动力参数来看，这款车就是相貌平平古天乐，但是它的续航能力可达800km。

这台氢燃料电池的优势在于氢燃料的氢气和氧气燃烧之后产生的电化学反应可以生产电力供给给电机，中间产生的废气物只有水。而在已流行起来的韩国市场，这种氢能源的补充十分方便，充气就和现在咱们的出租车一样，最关键的是，充一次气只需要5分钟。

除了现代这款NEXO，还有很多品牌都已研发出了氢燃料电池车型，比如丰田的Mirai、长安的氢·CS55（未准确命名）、上汽的MAXUS EUNIQ7、吉利的F12等等。

如果你担心氢燃料电池的安全？那大可放心，至少氢燃料电池车型比如上述几款已上市或者仍在实验室的车型都还没有出现过自燃的情况。拿丰田Mirai举例，这台车现款车型有两个储能罐，均采用了碳纤维+防弹衣面料作外装包裹，最大可承受70兆帕压力，比现在大街上跑的出租车储气罐的20兆帕要高出不少。

不止是我一个人关注到了氢燃料电池车型，最近有消息称长城将在明年量产首款氢燃料电池车型，请注意是旗下量产，也就是说明年最迟后年我们就能买到了。这使得氢燃料电池从边缘地带一下成为了众人心中的“未来终极能源”。

但目前来看，对于氢燃料电池的发展并不是很乐观，主要还是氢燃料的前段还未能形成规模，制氢、储氢、加氢等各个环节都未能落到实处，你看纯电车流行这么久了充电桩还是没能大量普及，刚起的氢燃料车型又需要多少加氢站呢？

而且这还不是一家企业甚至一个行业就能解决的问题，很有可能需要全球的汽车国家和行业合作。所以在2019年本田就宣布终止燃料电池的研发，戴姆勒（奔驰母公司）也在今年4月终止研发，理由都是研发和普及成本太高。

所以，这对我们来说，是不是一条真正的可以实现弯道超车的道路呢？反正在燃料电池和电动车之间，我肯定会选氢燃料电池车，更安全也更环保。

写在最后

未来的车是什么样的？这不仅仅是老师给一年级小学生布置的作文题目，也是所有汽车巨头思考的问题，从今年车展发布的一款款概念车来看，新能源、智能化、科技化、共享化是最大的主题。不过简单的把新能源等同于纯电车，是不是有些太无趣了？

至少从环保角度去看，更安全续航能力更强的氢燃料电池才是未来汽车动力的最终发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、广州车展4款重磅新能源车型上市 宝马iX3领衔

9月份的北京车展如同一场博览会，将市场上大部分新车进行了盘点汇报，而即将在11月20日开幕的广州车展如同汇报后的查漏补缺，将各个后续上新车型进行了整理，那这次广州车展有哪些新能源车型值得您期待呢？请往下看。

宝马iX3

宝马iX3相信大家已经不陌生了，新车已经于此前的北京车展开启预售，预售区间为47.00-51.00万元，其将在此次广州车展上正式上市。新车基于宝马X3打造，仅在外观部分采用了风阻更低的封闭式构件。iX3采用了BMW第五代eDrive动力系统，搭载了一台210kW的电机，峰值扭矩达到400N·m，且全系均采用后轮驱动，百公里加速时间为6.8秒，工信部续航里程为500km。

大众ID.4

大众ID.4是大众ID系列的首款量产车型，其早在11月3日就已经亮相，将在此次广州车展正式发布。新车基于大众MEB平台打造，搭载了一台150kW的电机，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h，NEDC续航里程为550km，目前ID.4曜夜首发版已经开启预定，补贴后售价不超25万元。

沃尔沃XC40纯电动版

沃尔沃XC40纯电动版是沃尔沃推出首款纯电车型，目前处于盲订阶段，将在广州车展上正式上市。新车基于XC40打造，外观基本与燃油版车型保持一致，前脸装配新能源车型标志性的封闭式格栅，其前后各搭载了一台150kW的电机，峰值扭矩均为330N·m，续航里程为420km。

路虎发现运动版P300e

路虎发现运动版P300e与前几款纯电车型不同的是，其搭载了一套由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，其中1.5T三缸发动机的最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为260N·m，预计将匹配8AT变速箱，根据官方信息显示，其百公里综合油耗为2L，相比燃油版车型下降约74%，NEDC纯电续航里程为54km。新车将在此次广州车展正式上市。

随着新能源车型技术的日益成熟，其续航里程以及可靠性越来越高，所带来的出行成本越来越低，国内的消费者也逐渐开始接受这一车型，这证明其已经得到了消费者以及市场的认可，如果您正好需要购买一辆新能源车，那么不妨考虑考虑此次广州车展上的这几款新车型。

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