比亚迪新能源汽车投诉

1、比亚迪新能源汽车购买的人越来越少，这背后是什么原因？

作为新能源领域中特别重要的品牌之一，比亚迪在市场上其实有着不俗的知名度，得益于其在新能源领域的深耕，在国内市场也赢得了众多粉丝。 同时，比亚迪没有放弃产品系统方面的努力。 特别是在新能源领域，在国内市场没有以新能源为发展方向的时候，这个品牌已经开始在这个领域走下去，2005年开发了磷酸铁锂动力电池，2008年品牌下首次推出了新能源汽车。

这些变化表明，比亚迪站在时代的角落里。 比亚迪其实有很好的前瞻性。 比亚迪并没有因为取得了一些成就而停下脚步。 在电池的研发方面，比亚迪其实是想实现自给自足，在各种努力下，在电池方面也实现了同样的效果。 另外，赶上了国家对新能源领域的鼓励，使比亚迪在良好的环境中稳步提升。 单纯从2013年到2019年，比亚迪在国内这个领域占据首位。

但是，越来越多的品牌走上了新能源领域，其中不乏BBA的身影，在这些市场份额不俗的品牌竞争下，新能源领域的竞争力发生了明显的巨大变化。 特别是2020年的开年，受环境的影响，比亚迪单纯从销售额方面来看，开年的销售额出现了不良的状况。 数据显示，新能源在1~6月上半年的销售额比去年同期下跌了58.34%，但确实令人意外，为什么呢？

比亚迪销量不好，新能源前6月同比下跌58%以上，为什么？ 其理由之一是其他厂商的竞争，在1~6月的销量排行榜中，第一名不是比亚迪的车型，而是model3，虽然只是国产，但很受消费者欢迎。 不得不说在名气方面比亚迪确实面临着更大的压力，虽说秦EV上半年销量超过2w，但与model3超过4.5万的销量相反，似乎不值一提。

除了其他品牌的竞争外，比亚迪的代表车少也是个问题，比亚迪的产品体系非常丰富，很多产品都有燃料、新能源的动力，但很少有车能完全表现出比亚迪的硬实力。 均衡发展可以获得稳定的市场，但相对来说确实出彩不了，从特斯拉的产品布局上也可以看出，很多车型的销售情况其实只是一个小范围，不是爆款。 一个Model3足以获得市场的威名。 另外，从理想的ONE、未来的ES6等车型中寻求比较，可以看出比亚迪的不足。

总之，比亚迪是一个很好的新能源品牌，但是平衡发展和竞争力越来越强，原本稳定的手里的蛋糕被瓜分，是导致比亚迪份额下降的重要原因。

2、比亚迪投诉电话

比亚迪客服电话

客服热线 400-830-3666
比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车.

3、比亚迪新能源汽车主投诉什么问题

近几年来，新能源汽车在世界范围内的发展受人瞩目，而一个来自中国的新能源汽车品牌更是在这个舞台上扮演了非常重要的角色，2015年，凭借61722辆的销量成绩成功登顶全球销量排行榜首位，说到这里也许大家都已经知道这个新能源汽车品牌了，那就是...

4、补贴退坡，投诉不断，比亚迪新能源“一哥”位置不保了吗？

5月份新能源车销量是9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%。虽然随着补贴的大幅缩水，新能源销量下降是大家都能想到的，但是2019年5月的表现还是有点让人出乎意料，突然失去了之前突飞猛进的势头。

北汽EU不知又依靠哪来大单爬上了榜首位置，不过相比元EV反而底气不足，针对家庭用户的元EV在销量上更稳定，荣威Ei5的销量表现不错，销量创新高。

比亚迪虽然在燃油车上销量下滑厉害，但是在新能源上依旧是强大，有三款车型入围前十，可见比亚迪在新能源市场的领军力量。

在插电混合方面，只有帕萨特PHEV进入前十，在这个细分市场再次意外夺冠，比亚迪唐DM直接跌出前十的榜单。相对于以往只有自主品牌车型的情况，帕萨特PHEV的到来似乎预示着新能源车型间的竞争开始加大，相信随着合资车企的发力，自主品牌将会面临更大的市场竞争压力。

4月销量榜7的比亚迪唐DM在5月销量排行榜上不见了踪影，取而代之的是其同门兄弟秦Pro EV，5月以2936辆的优异成绩上榜第十名，确实比较意外。秦Pro EV可以说是是榜单中价格最高的纯电动汽车了，要高出北汽EU和帝豪EV一大截，自打去年年底上市以来的销量一直不温不火，但随着5月份秦Pro EV 超能版的上市，带来了500公里纯电超长续航，起步价14.99万元，可以说是进一步拉低了门槛，为其销量强助攻。

总的来说，在整个车市遇冷的大环境下，新能源汽车依旧保持了较好的增长，无疑是车市中的亮点。对于上牌难的城市，家庭用车更愿意选择电动车。5月是新能源汽车补贴退坡过渡期的最后一个月，相信随着补贴的退坡和购车政策的开放，真正有实力的新能源汽车才能够脱颖而出。

5、工信部对25家新能源汽车一致性违规处理涉及北汽、吉利、比亚迪等

哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。这期咱们继续关注新能源汽车相关资讯。

为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。工信部官网11月19日发布了新能源汽车近期的监督检查结果，并且点名了25家车企，其中包括北汽，比亚迪，广汽本田，吉利、东风等一些大名鼎鼎的车企都存在生产一致性的问题。

详细目录：

其中在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。、

湖南江南汽车制造有限公司（众泰旗下生产基地）生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车（E100）存在两种问题，包括蓄电池初始容量不符合相关要求；循环100次后放电容量不符合相关要求。

东风汽车DFL7000NAH1BEV（东风日产轩逸纯电）车型，存在过放电保护值低于企业技术参数值；过充电保护值高于企业技术参数值。

广汽集团旗下GAC6450CHEVA5E插电式混合动力车（GS4插电混动）存在工况条件下百公里耗电量超过备案参数值；车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

广汽本田GHA6450NAC5PHEV（ 广汽本田世锐PHEV），事实上就是传祺GS4插电混动的“换标”车型，是企业应对积分要求下的产物。其所出现的问题与GS4插电混动车型问题基本一致，但广汽本田世锐PHEV还存在充电插头型号与备案参数不一致的问题。 

比亚迪在国内新能源汽车市场可以说是大名鼎鼎的，它可是拥有着极高的知名度。但是没有想到这一次它也被点名了，并且光荣上榜，比亚迪BYD7150WT5HEV4（秦插电混动）被检查发现备胎标识不符合要求。

浙江豪情汽车制造有限公司HQ7002BEV15（帝豪GSe纯电动）被发现存在行李箱容积不符合要求。

北汽新能源两款车型上榜，包括BJ7000C5D3-BEV（北汽新能源EU5）、BJ7000C5E7G-BEV（北汽新能源EU300），分别存在过放电后电池管理系统不符合有关要求；安全带生产企业名称与备案参数不一致。

而在新能源客车方面，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

据了解，此次工信部监督检查工作是在今年10月开展的，采用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。

工信部表示，接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。

在此迷糊侃车只想说对于广大车企来说，既然消费者需要，国家也在大力发展新能源汽车，那么各大车企就要努力地为大家生产好的新能源汽车，在创新自己产品的同时，一定要严把质量关。毕竟新能源汽车出现事故已经是屡见不鲜了，而这些被点名的车企并不是说它们的质量不够好，就如同是衣服一样，一些细节处理并没有做好。当然，相信他们也会在有关部门的督促之下进行整改，相信这些车企在整改之后也会越做越好。

最后还是老生常谈，继续加油吧，这里是迷糊侃车，欢迎大家关注留言，下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。