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电动汽车太贵了

发布时间:2021-10-21 13:25:57

1、电动汽车比普通汽车贵,这是什么原因?

我知道电动车卖得贵,很容易买到紧凑型车,但是同样的价格只能买到三米长的A0车,就像Oura R1一样。最主要的是,这个价格仍在补贴中,原因是什么?

为什么电动汽车要比普通汽车贵得多?

首先是技术,新能源模型不同于传统的燃料模型,制造商将花费更多,例如比亚迪或其他品牌,新的电动汽车平台是大量的资本。现在主要制造商的新能源正处于起步阶段,汽车的成本自然会更高,并且随着新能源汽车的发展,它不断地进行三次迭代和更新,让制造商的资金来源不断地投入。当电动汽车继续成熟时,汽车的成本自然会下降,价格会更低。

另一方面,与燃料车辆的发动机相比,尽管电动车辆的结构更简单,但是成本根本不低。对于电动机,电池和电子控制的三个基本结构,电池占据了最大的份额。部分费用。有人说,电动汽车成本的三分之二是由电池占据的。尽管有点夸张,但这并不是没有道理的。而且,在当前电池技术成为瓶颈的时候,增加容量的唯一方法是依靠堆叠。在硬件方面,各种制造商盲目堆叠电池以提高其产品性能,这只会增加生产成本。最后,他们将面临一个难题,即电池容量大,但是由于自重高,续航里程的增加并不明显。

为什么电动汽车比普通汽车贵得多?

对于更危险的材料电池来说,对其进行保护尤为重要,并且成本再次增加。因此,如果我们希望降低电动汽车的成本,那么我们只能等待时间开始。

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2、电动汽车为啥这么贵

一个是成本贵,产量低,另外一个是生产厂家追求高利润,从而导致电动汽车贵。

3、为什么电动汽车价格那么贵?

使用电动汽车过程中电池衰减情况严重。在实际充电过程中,地面充电车位被占用、充电要交停车费、快充充电时间过长的问题也较为突出。充电费加上停车费,还有时间成本等,用车成本远超汽油车。

这么说来,电动汽车不用油,就可以很省钱的道理不是说不通了?

“换电池要钱,如果直充的话更贵,以两年换一次电池的话,最低价7000元一组铅酸电池计算,一年的费用也要3500元,加上保险,一年花费其实不少。”有经验的朋友这样算了笔账。

事实上,纯电动汽车的零部件会比传统内燃机驱动的汽车少很多。简言之,纯电动车仅需要一台电机来直接驱动汽车轮子,不需要使用发动机调校,不用更换机油,更没有交流发电机。因而,目前大家一致的意见是,保养电动汽车的费用要比普通汽车便宜,当然,汽车轮胎还是要换的。

保险:在保险方面,由于目前路上的电动汽车并不多,保险公司的相关处理经验比较少。如果撞车中出现电池爆炸,那么保费就会很高;如果电子器件保养得当,保费就会下降,就像油电混合动力汽车那样。

二手车价值:对于电动车来说,面对极高的充电频率,即便是高性能锂电池也会降低续航能力。雪佛兰和日产分别对Volt和Leaf进行了电池保修,但都不是终身保修,Volt的电池保修8年,Leaf电池保修10万英里。

4、纯电动汽车为什么那么贵?

纯电动汽车的核心部件就是三电,即电池、电控和电机三大块,不做过多深究:

一、EV(纯电汽车)的成本当中,最贵的就是电池,电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。

以现在最为常见的锂离子电池为例,每千瓦时(每度)的电池成本在270美元左右,低点的也要150美元,国产电池的价格也差不多,以40千瓦时容量的电池为例,一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右,所以现在看上去续航里程200公里左右的EV,不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。

二、相比之下,电机技术是非常成熟了,只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍,此外车上装备的电机数量也不尽相同,有双电机的还有四电机的。

这块的成本我不清楚,但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。

三、由于电池怕冷又怕热,所以EV的电芯组成电池模块以后,还要相应的电池管理控制系统,这个系统硬件不贵软件贵,但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快,保持良好的运行。

所以汇总下来说,其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

5、电动汽车为什么卖的贵

因为电动汽车发展时间段,一般汽车发展100多年了,
电动汽车,有4大问题需要解决:
1、高效低电磁辐射的直流电动机;这个东西国内一直做不好,个性能指标很难都很优秀;
2、高能效质量比,即高能量密度动力电池,用普通铅酸电池太大个,锂电池太贵;
3、电池安全性,线路安全性,这么大电流,发热,及碰撞后爆炸风险等;
4、配套的规模没有起来,小批量生产,单件价格高;

6、电动汽车成本很高吗 怎么那么贵

现在电动汽车的成本大部分都在电池上,电池的成本不降下来,整车的成本低不了。
其实电池成本主要还是因为量小,如果量足够大,相信成本也能下来不少的。


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