北京新能源汽车指标截止

1、在北京重新申请新能源车指标的话，时间会重新算吗？

重新申请不影响普通指标摇号次数的累计。申请新能源的仅在“审核通过”状态下重新申请且再次审核通过，轮候时间不变；在“审核通过”以外的状态重新申请，轮候时间将重新计算。

2、北京新能源车指标新政策是什么？

《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》三个文件，公开征求意见。

根据三个文件，拟从明年开始，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。

(2)北京新能源汽车指标截止扩展资料

其中，《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。

具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。

3、北京新能源汽车指标能买混合动力车吗？

油电混合车是100%的燃油车，并不属于新能源汽车。因为油电混合车依然是以发动机为驱动的，车内的电动机只是起到了一个辅助作用，来降低车辆的油耗。至于插电式混合动力车，则是新能源汽车，这类车型所搭载的电动机和电池组，并不是起到辅助作用的，而是直接起到了驱动作用，所以说是属于新能源汽车。

因此，在北京地区以及全国其他城市和地区，插电式混合动力车型可以获得新能源指标，但是油电混合车就不可以了。

4、北京新能源车指标申请条件

5、北京新能源每年什么时候放号？一年多少指标？

北京新能源每年2月26日放号，2020年2月26日北京新能源放号，指标共计5.42万个。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指标,共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京新能源放号是根据北京市交通委员会公布的申请数据为依据，申请数据显示北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依旧每年发放6万个指标的话，现在排队申请新能源指标的市民则排到了2021年，可见新能源汽车已经成为越来越多北京用户的购车选择。

(5)北京新能源汽车指标截止扩展资料：

2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

6、北京新一期新能源车指标申请数超过48万，T3出行日订单突破100万

▎北京今年最后一期小客车指标申请情况公布，新能源车指标申请人数超过48万

今日，北京小客车指标调控管理办公室发布今年最后一期小客车指标申请情况。这也是《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》政策实施前，北京市最后一次小客车指标配置。经审核，截至2020年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3559650个有效编码、单位共有72867家；新能源小客车指标申请个人共有487232个有效编码、单位共有12825家。据统计，本期普通车指标申请人数相比上期有所增加，中签难度或再增加。新能源指标方面，指标申请人数超过48万。

▎祥菱V3开启国内首次微卡24小时运行最远里程挑战

12月24日至25日，祥菱在权威检测机构中国汽研智能网联汽车试验基地进行了国内首次微卡24小时运行最远里程挑战。值得关注的是，地处重庆的中国汽研智能网联汽车试验基地，不仅是我国西南地区第一个涵盖重型汽车、客车、轿车专项测评道路测评基地，同时也拥有国内目前最长、宽度最宽、车道数最多的直线性能测试道，可以帮助国内外车企实现研发、测试、试验、改进、检测、认证等一站式服务，既提高企业品牌的竞争力，也助推汽车行业的发展。

▎陕汽轩德赣州团购会现场斩获订单128台

12月23日，陕汽商用车联合赣州市吉海汽车贸易有限公司开展以“赣红行动”为主题的2020年度客户答谢会暨翼系列新品大型团购会。丰富的奖品、精彩的互动游戏等环节的穿插，使得氛围一波波的高涨，加上现场促销政策的发布，现场订车氛围达到高潮，最终现场斩获订单128台。

▎T3出行日订单突破100万

近日，T3出行宣布日订单规模突破100万。截至目前，T3出行已经登陆南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津、苏州、上海等21座城市，累计注册用户数1500万。此前，T3出行CEO崔大勇发布了2021年战略目标——4833战略，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

▎大众CEO回应苹果造车传闻：期待新对手，定会加速产业变革

大众汽车CEO赫伯特·迪斯在社交平台领英上发帖回应苹果造车传闻称，与丰田汽车等传统竞争对手相比，拥有强大资金和技术的苹果对汽车制造商的挑战更大。迪斯表示，我们期待着新的竞争对手，它们肯定会加速汽车行业的变革，并带来新的技术。在被问及如何看待苹果公司正在研发自动驾驶汽车一事时，迪斯在其领英博文中写道， 令人难以置信的市场潜力以及强大资源获取能力，足以赢得我们的尊重。

▎特斯拉中国回应“使用不合格零部件装车”：报道不实，逻辑错误

今日，一篇名为《特斯拉员工曝料上海工厂：按原标准放行没有车会通过质量检测》引起热议。对此特斯拉中国公关表示，文章不实，有很多地方有逻辑问题。这位特斯拉中国公关称，MoldeS系列都是进口的，上述文章中说是上海工厂生产的，“明显没有经过仔细推，不符合事实”。此外，特斯拉中国副总裁陶琳也疑似在其微博上隔空回应称，造谣抹黑是这个世界上最容易的事情之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2021年北京小客车指标延期是什么？

2021年北京小客车指标延期是第一轮小客车指标配置的延期规定，2021年1月1日至3月8日为指标申请人填报和提交申请的时间，在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过指定网站申报，申报期长达67天。

相关业务申报时间的早晚与能否获得指标、与办理完成车辆变更登记或转移登记的时间早晚基本没有关联关系，申请人没有必要抢先申报。

关于指标延期的其他规定。

“无车家庭”申请普通小客车指标的，以家庭总积分赋予“无车家庭”相应的中签概率，与申报时间早晚无关；申请新能源小客车指标的，按家庭总积分高低配置，只有当总积分相同时，才会再以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。

只要是家庭成员中有人曾经申请过指标，就代表着该家庭已经拥有了“系统注册时间”，与此次提交申请的时间早晚无关。

以上内容参考 北京市政府——北京2021年第一轮小客车指标配置申请期长达67天