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特斯拉新能源汽车电池冷却

发布时间:2021-10-22 00:23:48

1、新能源车电池能跑40万公里吗?

说起新能源汽车,我们都知道目前在汽车市场上特别吃香,国内的新能源汽车,比如比亚迪,小鹏汽车都是很受欢迎的国产新能源汽车品牌。而特斯拉汽车,可算是新能源汽车中的王者,

最新消息,特斯拉的电池运营部工程师正在着手研发一款新的电池模块,据说这种电池模块的使用寿命能超过160万公里,它将会被应用在自动驾驶车中发挥重要的作用,这款电池预计在明年推出。

众所周知,特斯拉可以说是电动汽车的巨头了,目前来说,特斯拉在电池模块的使用寿命一般在40万—80万公里之间,相较于圈内其他厂商,特斯拉的电池已经是相当给力的了,电池使用寿命超出大多数电池企业了,但是特斯拉的CEO马斯克还是不满意!

马斯克在开会的时候说:“现在特斯拉的大多数车在设计的时候都会考虑到160万公里的运营目标,这其中包括了整个车辆驱动单元的设计和测试的工作,都要向160万公里的目标看齐,可是最大的问题是现阶段的电动车基本上的使用寿命都无法达到160万公里,因此特斯拉将致力于研发新的电池模块。”

据了解,这款新的电池或将比现阶段的电池在耐用性方面提升两倍以上,即使是在40摄氏度的高温情况下,这款电池也能够完成四千次的充放电循环。不仅如此,特斯来还准备给这款新的电池配备冷却系统,这就表示新的电池可完成的充放电循环次数可能达到六千次以上。从多方面考量,且在技术背景的推动下,这个理想是能够实现的。

这就意味着,在即将推出的自动驾驶出租车配备这款新电池的情况下,出租车或将可以全天在路上行驶,晚上到指定点充电就行了。因为在未来的交通出行中,自动驾驶和电动车会成为主流,而这些都非常依赖于电池,假如电池的使用寿命能够有所突破,将会极大程度的降低消费者的使用成本,而对于企业厂商来说,自动驾驶的出租车要有很耐用的特点,方能给企业带来足够的经济效益。

马斯克还指出,目前特斯拉需要克服的最大问题是电池组问题,如果电池组成为最大的瓶颈无法克服的话,那么这160万公里的目标将不可能实现了,毕竟电动车最大公里数上了160万公里的话,势必其会比发动机的使用寿命更长!

目前,特斯拉正在有条不紊地搭建自己的电池生产线,相信特斯拉很快就会发布这款新的电池,而另一以电池耐用出名的公司比亚迪也表示,将会在电池模块进一步深化改造,显然这是两大巨头企业正在开展一场新维度的博弈。对于消费者来说,这可是一件美事,企业间的竞争必然带来性价比的好处,而且消费者也将很快就能坐上自动驾驶的车了。

2、特斯拉电动汽车,锂电池能坚挺多久

1、特斯拉属于高端电动汽车,它这个锂电池一般都可以用到8年不会有问题,因为它的保修售后就是8年,出问题也不用害怕。现在技术手段高,锂电池的使用寿命很长。

2、按锂电售后的原理来推断,锂电循环800次以内,保容量80%。2000次以内保50%,这样算的旗,他的电池充一次电能跑500公里,一年365天,一个星期充一次电,也就是1年60次充放,2000次充放相当于他可以用30多年,电池不出问题的话,保养的好,30年后,它充一次电也可以跑250公里,不跑长途也足够了。

(2)特斯拉新能源汽车电池冷却扩展资料:

“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。

由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类:

锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

参考链接:

网络-锂电池

特斯拉官网-售后-时限承诺及续航

3、特斯拉汽车电池包内部有多少个电池?

特斯拉电动车一共采用了七千多节18650三元锂电池,进行串联和并联,形成460V.质量较大,但是故障低!

4、特斯拉电动车小知识,各有优缺点的电池材料

就像传统燃油车会有汽油的标号的区别,新能源电动车,它的电池材料也会影响到用车。那都有哪些不同或影响,小编在此整理给大家。

很多朋友都知道,电动车使用的是锂电池,但是锂电池也有很多区分,手机上的电池也是锂电池,根据需要,锂电池也会有不同的型号。

比如说手机上用的就是钴酸锂电池,但是自身特性的原因不适合用在电动车上。电动自行车上用是锰酸锂电池,但是安全性较差,经常会有电动自行车充电发生事故的新闻就是这个原因。而磷酸铁锂电池就是电动车上主要采用的,此外还有“三元锂电池”,是更高级的一种电池,“三元锂电池”中还分为镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂两种。

其实并不需要您了解这些化学元素,您只需知道目前主流的新能源电动车所常用的就是三元锂电池或磷酸铁锂电池。其中标准续航版Model 3以及将来的Model?Y使用的是磷酸铁锂电池。而长续航版的特斯拉 Model 3所用的就是三元锂电池。

磷酸铁锂电池是目前基于对材料技术的控制成熟程度,还有对于成本的控制的考量,让磷酸铁锂电池成为了目前大部分新能源电动车所用的主流电池。

磷酸铁锂电池的优点是高温环境下表现好,并且持久耐用,安全性是所有锂电池中最好的,但缺点是寒冷的冬季环境下使用效果会打折扣。

三元锂电池在正极材料处使用了镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂,名字就源于它是使用了三元正极材料的锂电池。三元锂电池的优点是单位电能电容量比较大,所以常用在行程远的车型上面,而且适应性较强,在冷热环境下都有很好的表现。

缺点是三元锂电池的稳定性要差一些,受到猛烈撞击电池破损的话容易发生火灾,所以对三元锂电池的保护要求也会更高一些,防止意外发生。连电池带保护设计的成本增加,也会让车辆价格有所上升。

从两种电池的材料来讲,车企在意的还是成本与使用的平衡,二者也是各有优缺点,并且暂时还不会有更好的选择。以上是小编为大家收集总结出来的用车小知识介绍,仅供参考使用,若有其它想要了解的用车知识,或者意见建议,欢迎在下方评论留言给小编。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、为什么特斯拉电动汽车的电池储量只有60千瓦却用300千瓦的发动机?

您说的应该是特斯拉S60 吧,电池容量是60千瓦时,也就是60度电电能量,使用300千瓦发电机没有问题。是两个不同单位。参见下图:

6、为什么特斯拉要比一般的电动汽车续航时间长呢?

提到买纯电动汽车,大多数人第一反应都是特斯拉,尤其是最近特斯拉的频繁动作,让特斯拉的知名度变得更高,讲真,有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪,为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎?尤其是在国产纯电动汽车发展到今天着这种情况,还有很多人国人如此追捧特斯拉。讲真,如果追捧的是奔驰、宝马,或许我也就不说什么了,追捧特斯拉的确是让人好奇。相信很多人和我一样好奇吧,所以我问了一大圈喜欢特斯拉和买特斯拉的朋友,

不得不说的是特斯拉的想法是很超前的,这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站,还是快充的想法与实现,实际上特斯拉做的都是快人一步。最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟,续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真,对于纯电动汽车,你可以不在意续航,毕竟市内代步够用,高速2、300公里范围内肯定有充电桩,但是谁也受不了动辄几个小时,或者十几个小时的充电时间,难道不是吗?

刚才有位国产电动汽车车主问我汽车充电的事儿,跟她聊了聊,发现特斯拉之外的电动汽车真是坑。如果跳一跳能够到特斯拉,那就买特斯拉吧。如果跳一跳也够不到,那就等一等,等能够到的时候再买特斯拉。

那么,我为什么建议大家别买特斯拉之外的电动汽车呢?主要原因如下:

1、冬天充电会冻死

电动汽车不同于燃油汽车,续能所需时间比较长。我通常的做法是充电时间找个咖啡馆喝杯咖啡或是坐在车里听歌、玩手机、浏览网页。刚和朋友聊天,才得知:特斯拉之外的电动汽车,充电时间不能着车,这在冬天很要命啊!如果坐在车里冻着等充电,那真是很受罪啊!

2、充电容易被打断

特斯拉在充电时,如果汽车没解锁,枪头是拔不下来的,充电永远不会被打断。其他电动汽车呢?充电中被人拔一下或碰一下就会充电中止。而要再充,必须重新扫码确认。因为枪头一旦拔出或松动,会被系统认为本次充电结束,直接出账单了就。


7、特斯拉纯电动力汽车的电池寿命有多久?

目前电动车电池有镍氢电池(主要用于丰田的非插电混合动力汽车),铅酸电池(寿命三年以内)、锂电池(包括磷酸铁锂电池与三元锂电池)三种。
目前纯电动汽车多用锂电池,以比亚迪和特斯拉为例。比亚迪使用的是磷酸铁锂电池,其使用寿命长,安全性好,充放电倍率高,但是电池的能量密度相对较低,也就是说同样的续航里程需要更多的电池单元,这就增加了汽车的重量和成本。而特斯拉使用的是三元锂电池,其一致性好,生产技术更加成熟,而且能量密度高,同样数量的电池单元储存的电量更多。
电池寿命方面,磷酸铁锂电池的循环次数可以达到2000次以上,一天一次的话也可以用到5-6年,不过这里要说一下的是循环一次是指电池充满电,然后释放完全,才算是一次循环。日常使用中我们往往并不是等电池没电了再去充电的,比如你每天的行程是从满电状态用到75%的话,晚上回家再充满电,那相当于四天才用完一个循环。
三元锂电池实际使用中完全充放电循环在800次以上,如果同样按照四天一个循环来计算的话,也至少可以用十年以上,要是按续航里程算,三元锂电池的电动汽车一次完全循环一般可以行使180公里,800次循环,总共可以达到14万多公里。


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