观致电动汽车续航

1、一般的电动汽车能达到四百公里左右的续航吗？

现在大家都在考虑新能源汽车。他们不需要摇号，不怕限号，还有很多补贴！非常实惠，国产纯电动汽车续航里程基本在400公里以上，每天完全够用。的确，目前很大一部分消费者选择纯电动汽车，是因为纯电动汽车具有补贴、不摇、不怕极限、极限等诸多好处，但很多人对其续航里程犹豫不决。续航里程稍长的纯电动车，比如特斯拉，普通人买太贵了。

在纯电动汽车中，汽车的名字很容易给人一种错觉。电动汽车标注的数字并不一定是工信部给出的实际续航里程，而是恒速情况下的最大续航里程。比如北汽EU400尾部标有EU400字样，但工信部的续航里程是360km。荣威ERX5后部标有EV400标志，但其工信部的续航里程为320km。至于帝豪EV450，虽然没有尾标，但是续航里程400km，不要从名字上区分续航里程。

因为工信部给的数据来源于路况好，无风无障，正常行驶，匀速行驶，没有其他额外的动力消耗。也就是说，开车的时候要保持一定的速度，不能开各种电器，比如音乐，空调。所以实际情况下，你用的续航里程和工信部给的数据相差甚远。一般来说，新闻部给的续航里程大概有20%是你用了之后的实际续航里程。

400公里的续航里程够吗？这样够不够，要看平时怎么用。如果只是短距离使用，比如上下班接送孩子，上车就可以开空调，听音乐。400公里的续航里程绰绰有余。另外，在郊区旅游，不用长途，完全够用。如果跨省跑长途，还是要小心的。毕竟充电没那么方便。如果留在路上，需要叫拖车，很麻烦。平时标称续航400公里的车实际续航里程差不多300多公里，300多公里的续航里程完全够日常使用，不用担心半路停电。

2、国内在售纯电动汽车续航里程排名表，照着买就对了！

国内在售纯电动汽车续航里程排名表，照着买就对了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、国产特斯拉Model 3推出长续航后驱版本，奔驰一季度销量下滑15％

新车方面：北京现代第十代索纳塔的实拍图片和相关配置信息曝光，新车将搭载L2级别自动驾驶系统；据海外报道，第二代宝马4系将于6月通过网络直播上市；国产Model 3推出长续航后驱版本，补贴后售价为33.905万元；今日晚间，奥迪A4L中期改款车型将正式上市，新车外观设计有极大的变化。

行业方面：广州市将增加小汽车牌照指标，以配合当地汽车消费刺激计划；梅赛德斯-奔驰品牌一季度销量为47.74万辆，同比下降15%；目前，华为HiCar已进入最终调试阶段，预计2020年内搭载HiCar的车型就将正式上市；2020年国内将新增公共充电桩约20万个，私人充电桩超40万个，公共充电站4.8万座。

01

国产特斯拉Model 3正式推出长续航后驱版本，补贴后售价33.905万元。虽然国产Model 3长续航后驱版本比标准版在售价上高出4万元，但续航里程已经达到了668km，并配备了全车座椅加热，高级音响包含低音炮等。根据产品申报信息，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的车身尺寸与进口版本一致，同为4694*1850*1443mm，整备质量为1745kg，相比进口版减轻了8kg。

——国产特斯拉Model 3长续航后驱版本相比标准续航版本多出223公里续航里程，售价贵出4万元，这样对比还算值得。

02

戴姆勒集团目前公布了第一季度销量，梅赛德斯-奔驰品牌一季度销量为47.74万辆，同比下降15%；Smart品牌一季度销量为5，863辆，同比下降78.3%。分地区来看，欧洲市场销量为18.9万辆，同比减少15.9%；德国市场销量为6.4万辆，同比减少8.8%；亚太地区的市场销量为19.88万辆，同比减少17.1%，中国市场的销量为13.9万辆，同比减少20.3%。

——在这个“比惨”的时间节点，奔驰销量数据并不算差。

03

近日，有媒体获取了北京现代第十代索纳塔的实拍图片和相关配置信息，信息显示，国产版车型已于今年4月量产，预计6月正式上市。第十代索纳塔拥有多项科技配置，包括HBA智能远近光调节、FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等，同时新车还将搭载L2级自动驾驶辅助系统。

——今年将换代的现代索纳塔与起亚K5，要想回到曾经“三宝”时期的辉煌，除了要在产品素质方面进行全方位的提升，品牌建设才是重点。当下国内汽车市场，叫好不叫座的车型还少吗？

04

早在2月份，全新第二代宝马4系网上的消息不绝于耳，但近一段时间以来，新车消息少了许多，仿佛就此消失。据海外宝马博客网站报道，原定2020底特律车展全球首发的第二代宝马4系将在6月通过网络云直播的形式正式发布。宝马4系是为了取代3系Coupe而诞生，全新第二代车型将与第7代宝马3系（短轴版代号为G20、长轴版代号为G28）同平台，基于集群架构（CLAR）平台打造，共提供3种车身样式，包括Coupe双门轿跑版（代号为G22），Gran Coupe四门轿车（代号为G26）和Convertible双门敞篷版（代号为G23）。

——网络云直播发布新车，已经是今年主流的新车发布方式了。

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日前，观致汽车旗下全新SUV车型正式定名为——观致7，英文名则为Qoros 7。新车定位为紧凑型SUV，官方表示该车将在2020年下半年正式上市。按照观致汽车的命名规则，观致7车型的定位要高于观致5以及观致3，所以新车的造型、内饰、配置要比后两者表现更好。此外在公布名称时，官方还发布了一组新车的官图。

——从官图来看，新车外观还是比较炫酷的，但新车卖给谁呢？毕竟观致已经逐渐走向边缘化了。或许，观致直接放弃燃油车，全面转向纯电动车型更为合适，毕竟观致的品牌知名度相比部分造车新势力更高，更容易打入市场。

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今日晚间，一汽-大众奥迪新款奥迪A4L将正式上市，新车为中期改款版本，沿用海外版设计造型，推出两种外观设计版本，对配置方面进行升级，车载系统操控逻辑改为触摸式操控，全系搭载2.0T直列四缸发动机，提供三种不同功率调校的版本，共推出9款车型。

——几乎每一辆奥迪车系改款换代，消费者都在关心灯要怎样升级。而这次奥迪A4L改款后，不仅车灯更加炫酷，车身设计也更加激进。对于年轻消费者来说，改款后的奥迪A4L更具吸引力。

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前期有资本圈知情人士表示，受瑞幸咖啡财务造假影响，陆正耀关联公司神州租车正面临困境，携程正在洽谈收购神州租车，并整合一嗨租车业务，做大携程租车平台。今日，携程方面回应该消息为假消息。

——瑞幸咖啡暴雷，连带了神州系登上热搜，话说“好贵”的宝沃，有感到紧张了吗？

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广州市将增加小汽车牌照指标，以配合当地汽车消费刺激计划。根据广州市中小客车调控部门4月8日发布的通知，4月广州将配置中小客车增量指标共17089个，总配置指标数较3月增加近70%，其中竞价指标总数为10021个，较3月增长150%。

——放宽相关政策规定，促进汽车产业流通，是所有汽车行业从业者的心声。

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4月8号，华为春季新品发布会上，极星2登上舞台，向观众演示了华为P40和车载智能系统华为HiCar的互动。目前，华为HiCar已进入最终调试阶段，预计2020年内，搭载HiCar的车型就将正式上市。据公开信息，已有极星、奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等30余家车企加入华为生态合作伙伴，搭载HiCar的合作车型已超过120款。

——未来是一个万物互联的时代，而车作为一个生活节点，如何连通家、工作、生活、娱乐，还需要车企与IT公司共同思考。

10

国家发改委产业发展司在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，为促进新能源汽车产业发展，国家将继续加大充电基础设施建设力度，预计2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个，私人桩超40万个，公共充电站4.8万座。

——影响纯电动车型发展的最大阻力，就是消费者对纯电动车型的续航焦虑，如果充电像加油那么方便，相信新能源车型将很快挤走燃油车的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新能源汽车充满电一次，续航大概是多少公里数？

从电池发展的角度来看单次充电就能应付1000公里的续航里程也不是不可能。除了使用更多的电池组，还可以通过更先进的电池、功能恢复和更好的电池管理系统，甚至更先进的自动驾驶系统来提高续航里程。以电池技术发展为例，三元锂电池的效果优于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的电池可以达到150Wh/kg，已经很优秀了，但是三元锂电池很容易卷。团队还在研究铝空气电池和石墨烯电池等高精度产品。

电动汽车动力电池的质保期不得少于8年或12万公里质保期内动力电池衰减达到20%以上时，应免费更换。从这个行业规定可以看出，新能源汽车的使用寿命至少可以达到8年或12万公里。当然汽车的使用不是以保修期来判断的。在实际使用中，保修期是基本判断。也要根据车辆的使用情况和车辆设计标准来判断。新能源汽车和燃油汽车最大的区别在于动力系统，动力系统的关键是动力电池。新能源汽车使用的动力电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。

三元锂电池的回收次数一般为1000~1500次从物质时间上来判断就简单多了，物质寿命至少可以8到10年。知道了电动电池的生命周期，我们就拿实际的车来进行换算吧。以三元锂动力电池为例，续航里程400公里的车辆，即使动力电池循环1000次，也要行驶40万公里才能达到20%的衰减。当然，在实际车辆中，动力电池的使用寿命会因为外界影响而缩短。理论是40万公里，现实是20%，就是32万公里。大多数人每年使用汽车在2万公里以内，32万公里可以使用16年。

动力电池质保不能少于8年或12万公里当动力电池容量衰减到80%以下时需要强制回收，分步重复使用。下面，我们简单分析一下动力电池衰减到80%时，可以行驶多少年、行驶多少公里。目前市场上的动力电池主要有两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的循环次数约为800-1000次，而磷酸铁锂电池的循环次数约为2000-3000次，但三元锂电池的能量密度远高于磷酸铁锂电池。假设动力电池的循环使用寿命约为1000次，总共可以行驶50万公里。考虑到动力电池后期慢慢开始衰减，我们大致给20%的优惠，也就是40万公里。行驶40万公里后，动力电池衰减到80%。假设你一年开4万公里，至少能开10年。假设一辆纯电动汽车配备磷酸铁锂电池，NEDC的综合续航里程为300公里，即充满电后可行驶300公里。假设动力电池的循环寿命约为2000次，总共可以行驶60万公里。

5、纯电动汽车续航多少公里

你好，对于纯电动汽车来说，这个续航里程也是不一样的，具体要看一下车型，一般像现在的国产电动汽车续航里程一般在300公里左右。

6、电动车一般能续航多少公里?

要看电瓶大小，64v的一个人能跑大约60公里左右

7、现在纯电动汽车车的续航怎么样？能买吗？

最近要买新能源的车，所以一直在做功课，在网上各大平台看各种新闻。
之前也很担心纯电动汽车续航的问题，毕竟续航对于车来说很重要，还好目前很多纯电动车的电池续航已经得到了很大提升，可以放心入手了。
后面看了蔚来、威马、拜腾这三个品牌，总得来说都还可以
但是拜腾的外观、智能交互以及续航等各方面更有优势，也更吸引我。
就拿外观来说，线条流畅、外观硬朗，看起来特别帅气，符合我的期待，另外里面搭载了多块屏幕，能够实现互动，智能又科技。
同时，拜腾还与百度车联网 合 作，共同开发适配拜腾交互界面的智能语音助手与地图导航功能，从交互体验到视觉风格，90%以上都做了专属定制，个性化、人性化十足。
另外在电池技术方面，续航可高达 520 公里。在快充模式下，30 分钟就可充满 80%的电量，可以很好满足日常出行需求，看到这，我着实很心动了，就等着入手拜腾啦！

8、电动汽车的实际续航能力怎么样？能达到官方说的吗？

其实厂家给出的车辆最大续航里程，是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的，也就是在平顺的道路上，在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶，不会出现急刹车、急加速的情况下测算出来第一种是60km/h等速续航里程，第二种叫工信部综合工况续航里程。第一种很好理解，而第二种就要稍微复杂一点，包含了4个市区循环和一个市郊循环，有加速，减速，刹车等操作。

我们的燃油车认证油耗都比较低，但很少有人可以跑出这么低的油耗！新能源汽车续航里程也是按照一定的工况跑出来的，实际驾驶情况和续航里程不工况，造成了实际续航和官方数据不一样！所以在这个问题上，大家擦亮眼睛看看厂商标定的续航是基于什么在宣传，然后大家驾驶习惯、天气、电池老化等系列因素打个8折就是你的实际续航。

60km/h等速续航里程：全程以60±2 km/h的速度匀速行驶，并且不开任何传动系统以外的设备（空调、大灯等）。这个想都不用想，基本在实际使用过程中是绝对不可都是得到了检测机构的试验和国家的认可，否则也不敢随便乱说。那为什么我们跑不到标称续航里程呢？这里就不得不给大家引出续航里程测算的两种主要方法：等速法和工况法。

最大续航里程是在相对单一的工况下，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。宣传49度电，工况351，可使用电量不到40度，电量不足续航特虚，而其两万公里的2017款艾瑞泽5e工程样车可用电量仍有49度。

9、电动汽车高压电池一般续航里程是多少？

你好，这个电池是根据不同车型而定的一般的续航里程就是300多的，好的能达到500到600公里。

10、电动汽车能达到四百公里左右的续航吗？

续航400公里已经成为新能源汽车的重要参考标准。这里有8款续航400公里的新能源车。S型提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40度、60度和85度。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。比亚迪e6 400配备电池组82kWh，电机总功率90kW，电机总扭矩450Nm，最大续航里程400km。腾狮500采用70kWh电池组，腾狮时尚版和荣耀版最大马力分别为117Ps和184Ps。根据NEDC测试标准，续航里程为451公里。

北汽EU400最长续航可达460公里。该型号配备了功率为54.4kwh的三元锂电池组，承载能力和操控性都比较好。荣威eRX5，一款汽车，上市就成了爆款。它采用最大功率为85kW、峰值扭矩为255Nm的永磁同步电机作为驱动功率。宁德时代的三元锂电池组为48.3千瓦小时，工作寿命320公里，最大寿命425公里。传祺GE3动力电池组采用容量为47kWh的三元锂电池组，工况续航里程310km，综合工况功耗16.6kWh/100km，恒速60km/h续航里程475km。

威来ES8整个动力系统达到480kW，峰值扭矩840Nm。新车配备70kWh电池组，续航里程355km，综合工况下最大续航里程500km。吉利帝豪EV450电机总功率120KW，最大扭矩250Nm。它搭载的三元锂电池容量为52千瓦时，恒速行驶60公里/小时，帝豪EV450的续航里程超过450公里。如果你第一次看到永旺S，我把传祺的logo盖起来，恐怕很难猜到是传祺旗下的纯电动车。原因很简单，因为它的设计很独特，整体很科学，很有运动感。另外，仔细看它的侧面，可能会觉得永旺S的侧面有小凯美瑞的感觉，尤其是腰线和C柱的设计。

如果外观不够吸引人，那么永旺S的内饰可以吸引你的注意力。整个内饰风格优雅奢华，用料一点也不吝啬，所以永旺S的内饰在同档次中处于领先地位。永旺S有两个续航版本，分别是410km和510km。如果是在城市通勤，我相信410km的续航里程完全够用。更重要的是，每100公里AenS的耗电量约为13度。按照现在的电价，AenS每公里的成本大概在8-9分左右。略带蓝色的设计也是未来派的纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了，取而代之的是封闭的格栅和logo两侧的镀铬条。锐利的大灯和镀铬条也很有特色。此外，旅行车的整车也吸引了大量淡蓝色的粉末。