新能源汽车里程600公里

1、续航里程超过600km？又一国产电动车正式向特斯拉宣战

虽然这么说大家会认为我很LOW，但是还是想说，2019真的一眨眼就过去了，在这一年的汽车圈里，根据不完全统计，总共有超过1千辆新车上市，有的抓住了购车热潮，有的则错过了金九银十，也错过了广州车展，比如蔚来刚发布的第三款量产车——EC6,。

但俗话说得好：“好饭不怕晚，好话不嫌慢”，虽然它来得有点晚，但只要产品质量过硬，消费者认可，拥有高销量自然是水到渠成的事。话不多说，我们接着来看看这款的表现。

作为蔚来的第三款量产车型，虽然蔚来对它抱有的期望没有ES8和ES8那么搞。并且它也不是一款能让蔚来粉丝尖叫的车型，但它600公里的续航让它成为目前续航里程最长的蔚来，它的问世让蔚来的续航里程一举超越了市场主流水准，正式向特斯拉Model Y宣战。

都知道，蔚来EC6是一款溜背造型的运动型SUV，我们也完全可以把它看做是ES6的溜背版本，在外观上与蔚来ES6基本没有太大的区别，新车前脸直接套用了蔚来ES6的设计手法，X-Bar设计语言的应用使得它辨识度极高，分体式大灯以及位于上部呈“一”字形排列的LED日间行车灯勾勒出它非常具有个性车头。

侧面溜背型的设计让它看起来非常的年轻动感，此外，新车车顶的弧线从B柱开始往下沉，圆润的曲线与尾部轮廓连成一条，营造出低趴的视觉效果，车身尺寸方面的数据蔚来官方并没有公布，但是根据我们的猜测，新车的长宽高应该不会与蔚来ES6（ES6的车身尺寸为4850mm/1965mm/1758mm，轴距则是2900mm）有太大的区别。

此外，新车尾部的线条非常的流畅，类似于“小鸭尾”的造型让它看上去非常的“性感”，值得一提的是，得益于溜背造型的应用，使得新车的风阻系数相比ES6有所减低，仅为0.26Cd，当然了，这样的设计唯一存在遗憾的就是后备箱的容量被减少了。

内饰方面的消息蔚来官方也并没有公布，至于动力方面，蔚来EC6拥有两套组合电机可供选择，分为运动版和性能版，其中，运动版车型搭载了双永磁电机，最大功率320kW，最大扭矩610Nm，百公里加速时间仅为5.6s。而性能版车型则采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，最大功率为400kW，最大扭矩为725Nm，百公里加速仅需4.7s。

而在续航方面，蔚来EC6除了可以搭载70kWh的电池组之外，还可以选择容量为100kWh电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程共有4种，分别为425km、605km、435km以及615km。

我们都知道，续航里程一直是蔚来汽车甚至是整个过程新能源汽车的一大黑点，此次EC6在搭载100kWh电池包时续航里程超过600km，可以说已经解决了续航低的问题，同时也正式与国产特斯拉Model Y发起挑战，至于新车上市后能不能成为爆款，关键就看蔚来最后给它的定价了。

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2、新能源汽车能开多远？

从100Km－600Km不等。
新能源车的续航里程主要由该车配置的电池容量决定，电机效率，风阻系数，能量回收等因素对续航也有一些影响。
主要有这么几种：
1，价格3-5万元的所谓低速电动汽车，续航里程80-150km左右，山东河南的品牌较多，比如御捷、比德文、大洋等；
2，价格6-7万元左右的微型电动车，续航在150-200Km左右，如北汽EC200，奔奔EV，奇瑞eQ1，江淮iEv6e等；
3，价格10-15万的A级车，续航在200-350Km左右，比如北汽EU260，EU400，吉利帝豪EV300，奇瑞艾瑞泽5e，比亚迪E5，等；
4，价格20-30万的 跨界车，如腾势，由比亚迪和奔驰合资的品牌，续航350Km，比亚迪E6，续航400Km；
5，价格60-100万的特斯拉Model S 和Model X，续航从400-600不等；
2018年，有好几款400-450Km的车型将要上市，比如江淮的400Km，吉利帝豪400Km，腾势450Km新型号。

3、新能源汽车600公里的续航为什么只能跑三四百公里？

首先，你得知道厂家标的续航里程是在什么标准下测试的，他的测试工况和你实际使用其实是有很大差异的。所以会出现续航里程的差异，但你说的500变180，初步可以判断是车辆有故障，正常情况下使用是不会有这么大差异的（当然也有特别极限的情况会出现你说的续航，比如在零下30度，以120+的车速跑，同时还开着空调）。

4、最近有哪些综合续航超600公里的车？

续航600公里的电动汽车介绍：威马EX5

从外观上来看，量产车的造型与之前公布的概念车有着较大的差异，但是造型依旧非常前卫，由于采用纯电驱动，前脸取消了进气格栅的设计，整体造型非常协调，尾部采用贯穿式尾灯，辨识度极高，特别是新车LOGO的设计也很有特点。

很多互联网纯电动车企基本上都是雷声大雨点小，很少能有正式量产上市的车型，而威马汽车目前工厂已经建设完毕，新车也即将投入量产，最快会在2018年正式上市，目前根据官方表示，首款新车定位紧凑型SUV，预计售价在20万左右，续航里程可达600公里。

续航600公里的电动汽车介绍：广汽传祺GA6

新车在外观设计上与燃油版保持一致，动力部分采用汽油发动机与电动机组成的混动系统，综合续航里程达600公里。新车整体外观设计与燃油版车型保持一致，区别在于进气格栅两侧有望采用封闭式设计，以表明其“新能源”车型的身份，同时充电接口位于车头LOGO后方。

新车有望采用与GA5 PHEV相同的动力配置，包括由一台1.0升自然吸气发动机和一台94千瓦的电机共同驱动。搭载这一系统的GA6 PHEV纯电续航里程有望达到80公里，综合续航里程也同样有望与GA5 PHEV一样达到600公里。目前GA6汽油版车型的百公里油耗为6.1升，采用插电式混动动力系统之后，油耗将大幅下降。

续航600公里的电动汽车介绍：Fisker

据悉，Fisker官方将这款车命名为Emotion，并透露这款车的续航里程将达到643公里，官方称"这得益于采用了石墨烯电池技术"，新车的最高时速可达到260km/h。

外观方面，Emotion充分运用了空气动力学理念，车身外形极具攻击性的同时也将风阻系数控制到了极致，使驾驶乐趣得以提升。新车的车门打开方式将采用对开门式，十分令人期待。

5、续航600公里+，能解决你的续航焦虑吗？

回答这个问题之前，我们需要搞清楚目前对于纯电动汽车的续航里程焦虑到底都是由于哪些原因导致的。小编觉得，主要由三个方面原因：

1. 满电状态下，单次续航里程不够长；

2. 剩余续航里程或者剩余电量存在非线性的情况，且和行驶工况存在很大的关系，不好把控；

3. 补能速度太慢。

如果纯电动汽车在NEDC综合工况下的续航里程达到了600公里只是解决了上面提到的第一个问题。至于第二个和第三个问题，其实还是没有解决的，也就是说，600+的续航里程还是无法解决消费者续航里程焦虑的问题。假设某款纯电动汽车，600公里的续航里程纯粹是靠堆动力电池实现的，同时，又无法支持超大功率充电的话，势必导致充电是很慢的，在这种情况下，用户的里程焦虑肯定是存在的。当然，如果采用换电的模式，就会好很多。

还有一点就是纯电动汽车剩余续航里程或者是剩余电量的预估还是有难度的，会随着行驶工况发生比较大的改变，即会有一个非线性存在。举个简单的例子，假设剩余续航里程有300公里，但如果此时开启了热空调，车内又装了很多重物，同时又开始跑高速，车主以为可以跑300公里，其实可能最多只能跑200公里了，当续航里程掉的速度要远高于之前的预估，这个时候，肯定就会非常焦虑了。

小结

导致纯电动汽车续航里程焦虑的原因还是很多的，满电状态下的高续航里程只是解决了部分问题，如何解决补能的便捷性，更加精准的续航里程预估等，才能系统性的解决用户续航焦虑的问题。

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6、续航超600公里的新能源车，就能解决你的续航焦虑吗？

2019年，很多车企推出的纯电动车型，续航都超过了500公里，使用性大大增强。而今年虽然刚刚开始，但是很多车企预热的消息来看，今年会有一大波续航突破600公里的纯电动车型发布，并上市销售，竞争力大幅提高，同时超过600公里的续航，也能够增加纯电动车型的使用范围和适用场景，但是说到要解决续航焦虑的话，笔者认为，并不单单是增加续航就可以搞定的问题还取决于其他两个方面。

充电时间

现在燃油车加满一箱油，大概需要五分钟左右，就可以重新出发，但是纯电动车型的充电速度却难以相提并论。纵然很多车企都在快充上下了不小的功夫，也需要半个小时才能充满80%的电量，但是快充并不能长期使用，否则会影响电池寿命，这也是对新能源车主造成的一种焦虑。

充电设施问题

燃油车已经发展了上百年，加油站也是星罗棋布，但新能源车的发展却只有短短的几年时间，充电站的发展发展时间就更短了，想要在短时间内达到宅加油站的密集程度，显然是不可能的，这也造成了车主的焦虑，尤其是在一些比较偏僻的地方驾驶时，这个矛盾会显得尤为突出。也造成了新能源车主的续航焦虑，因此，尽管纯电动车型的续航超过了600公里，也不能彻底解决我们对新能源车的续航焦虑，需要在充电时间和充电设施问题上也付出努力。

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7、新能源车最高续航里程多少？

有很多消费者想要购买一台新能源车型但无奈被新能源车型的续航里程过短与充电时间过长拒之门外。但新能源车型已经在中国发展长达几年时间了，那么纯电动车型的续航里程对于普通的消费者来说还是不够用吗？

一、新能源车型续航里程在不断增加

还记得在前几年，一些纯电动车型的续航里程仅为100公里左右。并且这些车型大多数属于微型或者小型轿车。经过几年的发展，已经有各式各样的中型或者大型SUV采用纯电动模式。并且这些车型的续航里程相较于以前有了实质性的提升。

以国产的中型轿车为例，在之前可能续航里程只能达到300公里，但在最近这一两年续航里程已经可以达到500公里左右。所以说新能源车型的续航里程其实在不断的增加。

二、制约新能源车型发展的因素

虽然说新能源车型的续航里程相较于以前已经有了明显的改观。但是不可否认的是，电池技术依然是难以突破的瓶颈。即使官方标定的续航里程达到500或者600公里，但这是在特定的条件下跑出来的数据。

如果是遇上酷暑或者严寒的天气需要打开空调，则续航里程会再进一步下降。所以对于长途行驶的使用者来说，纯电动车型并不是一个好的选择。

再者说，纯电动车型的二手车保值率与更换电池的费用也不是一般消费者可以承担得起的。所以新能源车型还有很长一段路要走。

8、一般新能源汽车的续航里程有多少？

1、目前是来100-300，300-500公里
2、特斯拉源等高端的跑到300-500公里，主流是100-300
3、不过技术不断进步相信这个数字会不断提高的
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

9、续航600公里，这款新能源车值得买吗

这个就目前已知的车型来说，还没有达到这个技术吧，尤其实际行驶过程中，电池的续航里程往往无法达到预定的指标。