6做纯电动汽车图片

1、6座或者7座，新能源汽车，10万左右的，有哪些款型的？知道的大咖给推荐一下

2019款宝骏730会出一款轻混合动力，你留意一下

2、纯电动汽车排名

纯电动汽车排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。

Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似，同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面，轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机，综合工况续航里程为338Km。

4、捷豹I-PACE

如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车，捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

5、新款逸动EV 

新款逸动EV 是基于全新逸动来打造，整体造型和燃油版保持一致，同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面，逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机，综合工况续航里程为405Km。

购车技巧

1、明确付款方式

购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力，就是自己口袋里有多少钱可以用来买车，10万、15万还是25万，在确定好预算之后，再开始选择车型。

3、明确用途与喜好

针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

3、大众纯电动7座SUV渲染图曝光，命名为ID.6，最大续航可达600Km

近日，有海外媒体绘制了一组大众全新纯电动7座SUV的渲染图，这款车将会被命名为ID.6，它来自于概念车I.D.Roomz，而I.D.Roomz是大众ID家族里面最大的纯电动概念车。大众ID.6将会在2022年被推向市场，它将会在2021年2月正式发布，动力方面将会配备前后电机的四驱系统。

大众ID家族的车型都采用的是很有未来感的设计语言打造，整体的设计风格也比较接近，从渲染图当中我们可以看出这款车采用了和概念车I.D.Roomz相同的设计语言打造。ID.6采用的是很有未来感的前脸设计，它的车大灯采用了家族化的天使眼的风格，两个大灯之间是有LED灯带连接的，很有科技感。ID.6因为是一款新能源车型，所以它不需要进气格栅的设计，而是采用了封闭式的很有未来感的涂装风格打造。车的前脸底部采用了很凌厉的包围，两侧的进气格栅采用了回旋式的风格，和国内的捷达VS7以及VS5的风格类似。

渲染图当中的ID.6的侧面采用了双色拼接的设计风格，整车采用了悬浮式车顶的设计，车的整体轮廓采用了很有未来感的风格。ID.6的侧面并没有采用凌厉的线条装饰，而是采用了很柔和饱满的车身装饰，显得很有未来感。渲染图当中的ID.6采用了实心的双色动态轮毂，很有未来气息。车的尾灯采用了很跨界式的风格，灯带采用了贯穿式的设计，中间的部分采用了黑底的涂装风格。车的后挡风玻璃采用了一个很凌厉的前倾式的设计，看上去很有质感，尾部的中间位置形成了一个凹槽的造型，使尾部看上去很有层次感。车的底部包围采用了黑色的哑光材质，也采用了很有层次分明的设计风格，看上去很有质感。

回过头来我们再来看一下I.D.Roomz概念车，我们可以发现它和渲染图高度类似，根据大众之前的经验，把ID系列的概念车的外观量产已经不是难事，已经发布的ID.3就和概念车高度类似。I.D.Roomz概念车的外观采用的是很有未来感的风格打造，不过概念车采用的是2+2的4座布局，在未来大众为了实用化将会采用7座的座椅布局。

?内饰方面，大众I.D.Roomz概念车采用的是很有未来感的风格，整体内饰显得很简洁干练。它采用了一个长方形的方向盘，液晶仪表采用了悬浮式的风格，中控大屏也采用了悬浮式的风格，副驾驶一侧的面板采用了很有层次感的设计，前侧的座椅采用了贯通式的设计，中间没有地台。

动力方面，大众ID.6将会搭载前后轴都有电机分布的四驱系统，将会分为高功率版车型和低功率版车型，其中高功率版车型的最大输出功率可达558马力，低功率版车型的最大输出功率可达340马力，还有408马力版本可选择。电池方面，一般车型将会配备77kwh的电池组，它可以达到450千米的最大续航里程，而长续航版车型搭载的是容量为111kwh的电池组，它的最大综合续航里程可达600公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300采用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus采用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70 R12，后者为155/70 R13。

E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节

E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

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5、7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠

随着国家三胎政策的开放，不少家庭的人员不断增多，传统的5座SUV或者轿车已经满足不了出行的需求，那么6座/7座就是刚需了。本来按理说传统燃油车7座SUV车型的实用性会更强，但部分城市实施了限行限牌政策，传统燃油车受到极大的限制，反而纯电动汽车拥有不少“特权”。

就以轱辘哥所在城市广州为例，不仅推出“开四停四”限行措施，当重污染天气预警启动Ⅰ级应急响应时，还要实行机动车单双号限行，其中纯电动汽车不受影响可以正常通行。正因如此，越来越多消费者都把目光放到了“免费送牌照、没有购置税、还有政府补贴”的纯电动汽车上。接下来，轱辘哥就为大家推荐四款7座大空间纯电动SUV车型。

上汽大众ID.6 X

售价：23.9888-33.5888万元

虽说大众汽车进军新能源电动汽车市场时间不久，但无论是此前的ID.4X还是刚上市的上汽大众ID.6X都展现出让人眼前一亮的产品力。作为一款旗舰7座纯电动SUV车型，ID.6X的售价仅为23.9888万元起，该价格一公布即引起了轩然大波，谁也没有想到上汽大众会如此厚道。这价格不仅比主流合资品牌便宜，甚至比造车新势力同级车型还要低，诚意不言而喻。

ID.6X定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，相比Model Y还要大上一圈，再加上是基于MEB平台打造，有着近乎纯平的地台，给车内空间带来了不小优势。座椅布局方面，新车提供六座、七座两种布局方式可选，座椅布局方式则为2＋2＋2或2＋3＋2。

ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，两驱长续航版续航里程可达588km，四驱版为510km，最低配为436km。另外最快充电速度可在40分钟内充到80%电量，充电效率还是很高的。总体来看，在同价中，实在找不出一款车型在空间、科技、性能能与ID.6 X抗衡的车型，相信ID.6 X接下来的市场表现值得期待。

比亚迪唐EV

售价：27.95-31.48万元

不知是否因为插电混合动力车型（DM系列）实力太“耀眼”，导致比亚迪旗下的纯电动车型曝光度并不太高，尤其是家族纯电SUV旗舰车型唐EV，明明是市面上为数不多纯电动7座SUV车型，但好像消费者总把它忘记似的。

作为一款中大型SUV，唐EV在空间上的表现可圈可点，2820mm轴距带来真7座大空间，且由于采用了电池布局，后排底部平整无凸起，配合真皮座椅进一步提升了后排乘客的舒适度。除了空间，唐EV的外观、内饰都非常精致，这也让其在一众劲敌中更有卖点。

动力方面，从NEDC续航里程来看，搭载刀片电池的新款唐EV满电续航里程为505/565km，但更为重要的是刀片电池有着先天安全性的优势。此外，新车搭载110kW升压快充功能，可在半小时内将整车电量从30%充到80%。再结合不到30万元的售价来看，真的是个不错的选择。

一汽红旗E-HS9

售价：50.98万元

作为国产自主豪华品牌，红旗用实力一次次刷新了国内消费者对于国产车的认知。特别是顶配价格近73万元的红旗E-HS9推出，再次突破了国产车的价格天花板。该车定位纯电动大型SUV，是当前红旗品牌的旗舰车型。

E-HS9的车身尺寸为5209mm/2010mm/1731mm，轴距则是3110mm。得益于更大的轴距，车内乘坐舒适性也异常舒适。另外新车提供7座、6座、4座车型供用户选择。入门款提供7座布局，中配车型为6座布局，顶配车型为4座布局。

动力方面，新车搭载最大功率160kW和245kW两种电机，提供460km和510km两种续航里程供选择，0-100km/h加速时间4.9s。红旗E-HS9这车已经无需过多“安利”，作为市场上唯一的大型豪华纯电SUV，能够选择的余地仅此一家。

蔚来ES8

售价：46.80-61.60万元

提起国内造车新势力的领军者非蔚来汽车莫属，但旗下首款车型蔚来ES8却争议不断。尽管官宣的数据优秀、销量成绩非常可观、用户反馈满意度高，但关于蔚来ES8的质疑还是有很多的，例如续航里程、电池安全、品控等。

虽然有争议，但蔚来ES8也算是一款口碑不错的纯电动7座SUV。作为一款中大型SUV，蔚来ES8车长超过5米，轴距超过3米，座椅采用2+3+2布局，整体空间表现还算中规中矩。而综合工况415公里的续航里程虽说日常使用足够，但相比现在很多车型都500公里以上的续航，谈不上占优。好在，蔚来ES8支持换电模式，这能明显缓解车主的里程焦虑。

不可否认，7座SUV车型确实契合不少家庭的用车需求。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些纯电动7座大空间SUV不失为全家出行的最佳选择。

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6、威马EX6 Plus 6座版车型正式上市 配置提升/车内空间优化

在本届2020北京车展上，威马汽车旗下的纯电动中型SUV－－ 威马EX6 Plus 6座车型正式上市，售价区间为27.99-28.88万元。新车是为数不多的的量产车型和概念车基本一致的电动车，采用了6座布局，进一步提升车内空间的表现。

外观方面，新车保持了现款在售车型的整体设计，采用宽大敦厚的封闭式格栅，两侧修长的大灯通过中央黑色饰板相连，在LOGO下方为新车的充电口。同时，新车的前包围两侧增添了LED灯的装饰，提升了新车的辨识度，点亮之后LED效果和车标非常相似。

车身侧面，新车依旧保持较为饱满的设计，并采用了隐藏式门把手，提升了新车的科技感，五辐式轮毂也采用了较为时尚的造型，增添了新车的运动感。

车尾方面，新车的造型简洁饱满，采用了贯穿式尾灯的设计，与前大灯相互呼应，点亮之后辨识度更高。后保险杠加入银色装饰护板，进一步强化了车辆的运动气息。

内饰方面，新车保持了现款在售车型的设计风格，全液晶仪表搭配可旋转的中控大屏，提升了新车的科技感，并且空调控制区域被安置在中央扶手区域，操作更加快捷方便。新车最大特点就是采用了2+2+2的6座布局，提升了新车的实用性以及舒适性。

动力方面，新车依旧使用了博格华纳提供的驱动电机，最大功率218马力，峰值扭矩315牛·米。电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成，新车的NEDC工况续航里程可达510公里。

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7、上汽大众ID.6 X，这是传统车企对纯电认真的样子

新能源SUV尤其是6座7座车型现在很火，新势力品牌中像蔚来ES8、理想ONE高歌猛进，传统势力的扛把子大众早就坐不住了，终于在今年推出了纯电动中大型SUV。我们近期就试驾了这辆上汽大众ID.6 X。

ID.6 X的“长相”还是挺有新能源车感觉的，一眼就能和大众传统的汽油车型区分出来。当然，前脸的核心区别就在这条贯穿式格栅灯上——名字叫“ID.light”。尽管现在途昂、途观L、帕萨特也推出了格栅灯，但只有ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的，而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和，也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言，随着你走近它，在点亮时既可以带来仪式感，又能够和你形成一种交流感。

与ID.light相呼应，ID.6 X的大灯叫“IQ.light”，是一套智能矩阵式大灯，可以在夜晚需要用远光的道路上自动开远光，而在监测到对向来车时，还可以控制光源单独遮蔽掉它，不影响对方的视线。所以，在我试驾它几天的时间里，灯的键位一直在auto档上，不用再提醒自己及时关远光以免“被骂”。

这个大灯的设计也是挺有意思的，模拟了眼球，在钥匙解锁车门的时候，它这个“眼球”会动一动，给你一种这个车是有灵魂的感觉。

整个前脸的设计偏圆润，实际上不只是前脸，在整个车身的正面、侧面、尾部你都找不到一个锐角，这是ID.系列的鲜明设计风格。既然是更面向未来的一款车型，其实还有一个你不容易注意到的设计特点，就是在整个车身上找不到一处镀铬饰条，因为汽车制造中镀铬工艺是对环境比较不友好的一种设计，那么大众最先在ID.系列上完全摒弃了镀铬。事实证明，不用镀铬也不影响档次感嘛！

侧面，ID.6 X车身长度4876mm，它比车长超过5米的蔚来ES8、理想ONE和燃油车大众途昂都要短100多毫米。但是，在汽车分级里，比它更长的汉兰达只是中型SUV，而它却是中大型SUV，为什么呢？

原因在于，纯电动车的车头不需要装发动机的，所以我们看前悬这部分是相当紧凑的，这让它前后轴之间的轴距达到了2965mm，和车长超过5米的燃油车的轴距处于同一水平，所以它的级别是纯电中大型SUV，有利于打造宽敞的车内纵向空间。Prime侧标，表明这是双电机版本的顶配车型，是高性能的版本。而主力车型会是单电机长续航的PRO。

而我唯一不太满意的是方向盘的触摸式按键设计，我已经吐槽过包括奔驰在内的好几个车型了，而且现在好像喜欢做这样设计的厂商越来越多了……我为什么不喜欢这样设计，因为容易误触。

ID.6 X有六座/七座两种座椅布局，应用面比ID.4系列更宽。我试驾这一台是六座车型，我175cm身高，坐在第二排有3拳左右腿部空间，头部空间也很空旷。座椅椅垫的发泡层厚实、真皮触感舒适，独立扶手，椅背倾角可调、头枕触面大、椅背人体工学合理。地台是平整。

ID.6 X的尾箱空间满座下能放侧放下一个婴儿推车。第三排座椅放倒后全平。

核心的动力方面，ID.6 X提供有单电机低功率版本、单电机高功率版本以及双电机高性能版本。试驾车是顶配车型劲能四驱版，其最大功率225kW，峰值扭矩为460N.m（83.4kWh/510km）。加速明显比途昂380TSI强悍，开上去也有新势力那种追求加速能力的感觉。

但是调校上，大众还是尽可能让这台车车主容易从传统燃油车上过渡过来，舒适模式有较快的响应，但也不会出现高性能电动车推背眩晕的那一下；运动模式的话，之前试驾RPO极智长续航版是踩不晕的，但劲能四驱版能踩晕了。

ID.6 X的转向回馈有稳定的中心区域，回正力矩清晰，妥妥的大厂风范。不过整体轻快的感受与ID.4 X需要带着一定手臂力量才能掰开的初印象是不同的，这种轻快更适合尺寸更大的车体，“车越大、越易开”的感觉往往就是这么来的，是车企通过调校能给到你的感受。

【本文来自易车号作者车手54394221OU，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8、6座家用车哪款好？求推荐。

6座家用车有：宝骏360、比亚迪宋MAX、别克gl6、大众途安L。

1、宝骏360

宝骏360最大的亮点还在于第二排，往往这里坐的是家里的老人和小孩，对舒适度和安全性有极高要求，而宝骏360第二排采用双密度填充独立座椅并配备独立扶手、USB接口、储物袋、水杯架、独立出风口等，靠背最大30度调整，前后移动距离超过200mm，为乘客提供最大舒适度，不禁赞叹宝骏360第二排的设计很用心，考虑十分周全。

2、比亚迪宋MAX

动力方面，动力总成还是采用此前用过的1.5T+6挡手动/6挡双离合组合，成熟度较高，也是比较可靠的。配置方面，12.8英寸/8英寸的超大液晶显示屏带来视觉享受，多功能方向盘、电子手刹、全景天窗等舒适性配置让人满意，全系标配远程启动、自动空调等科技功能。

3、别克gl6

动力方面，全系搭载1.3T直列三缸涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统是6挡手自一体变速箱，最大功率120kW扭矩峰值230Nm，虽然是三缸的发动机，但是已经进行了很多方面的优惠，动力和稳定性已经满足家庭需求了。

4、大众途安L

动力方面，采用大众标志性的1.4T EA211发动机，匹配DQ200七速双离合变速箱，最大扭矩250Nm，这样的动力参数家庭使用绰绰有余。而舒适性方面，值得表扬的是隔音效果好，悬架调校适中也非常适合家用。但是座椅偏硬，第二排座椅角度只能微调，不适合长途跋涉。

选购要点：

1、合资品牌

在购车决策中，合资品牌是较稳妥的选择。口碑、可靠性以及根深蒂固的消费观，很多消费者秉承“不会错”的原则，最终购买了合资车型。

2、造车新势力

纯电车型与生俱来的优势让造车新势力们不再关注百公里加速成绩，他们向消费者灌输的是全新的出行和生活方式。例如蔚来ES8的女王模式和亲子模式，都体现了新势力们对于车内设计的独特思考：取消手套箱，并增加了腿托和脚托功能，营造了一个半躺的乘坐体验。

9、预售价25万元 威马EX6 Plus 6座版北京车展上市

近日，我们从威马汽车官方获悉， 威马EX6 Plus 6座版将于北京车展正式发布，之前这款车已经公布了预售价，其预售价格为25万元。新车定位为“智能大6座纯电SUV”，采用2+2+2的座椅布局。

外观方面，新车沿用了五座版本的设计风格，前脸依然是电动车常见的封闭式格栅设计，新车采用全LED大灯，细长的造型与黑色的装饰条形成一体，中间则是威马的LOGO，整体看起来还是很有科技感。

侧面，我们可以看到新车线条流畅简洁，并继续采用隐藏式门把手。新车采用双色车身，车顶采用黑色配色，看起来更酷。

尾部，威马EX6 Plus 6座版沿用了贯穿式尾灯的设计，与前大灯一样，尾灯的设计也比较修长，全LED的光源点亮后整体效果相当不错。而且作为纯电动SUV，它也没有多此一举设置装饰的排气孔。

威马EX6 Plus 5座版车型

内饰方面，新车最吸引人的依然是中控台12.8英寸大尺寸可旋转触摸中控屏，上面集成了导航、智能多媒体和车辆设置等一系列的功能。除此之外，威马EX6 Plus?6座更配备了威马首创“眼神智控系统”（视线唤醒、人脸识别、疲劳驾驶预警系统）等诸多亮点，将给用户带来更加全面的智能化驾乘体验。

座椅布局上，新车采用了2+2+2的座椅布局，满足大家庭的需求，而且进入第三排也比较方便。

动力方面，新车将搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。电池容量有54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程分别为408km和505km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、续航588公里，定位7座纯电SUV的大众ID.6X，你会选择它吗？

要不要买七个座位？可能是80后90后选车不可避免的问题。这两代人不仅要面对双方养老的压力，二胎三胎政策的相继到来，更增加了养育下一代的责任。对于选车，我们首先考虑的是它能坐多少人？所以越来越多的人会更加关注第三排的6座或7座车型，汽车公司自然也意识到了这个市场，不断推出更多SUV或MPV车型。当然，面对限牌和限牌的压力，大众也推出了MEB平台下的第二款国产车型，定位大中型纯电动SUV的ID.6。记得上海车展前有一次ID.6的静态体验。

ID.6是第三排的ID.4，因为ID.6和ID.4在外观、内饰设计以及电机和电池组方面基本没有太大区别。前不久还测试了上汽大众的ID.6 X，对这款车型有了比较全面的了解。这款起步价不超过30万，综合续航里程588公里的大中型SUV值得买吗？如果你只能买纯电动车，需要第三排座位，那么ID.6肯定会在你的购物清单上。因为能满足这个需求的车型不多，主流车型可能只有威来ES8、比亚迪唐鑫能源、魏玛EX6。ID.6系列应该是目前唯一可以买到的合资品牌中大型纯电动SUV。而且30万以内的起步价也很接近途安和蓝晶的中大型7座SUV。所以从目前市面上现有的机型来看，ID.6系列确实值得购买。产品本身。

对于一辆纯电动汽车来说，续航绝对是很多人关心的问题。这次试驾的车型是装有83.4千瓦小时电池组的四轮驱动版本，官方公布的NEDC是588公里。实际试驾中，在骑行5个成年男性，多次体验加速能力的前提下，ID.6 X的视在功耗达到了20.3千瓦时/100公里的高位，该车型的实际续航里程可能在400公里左右。当然这个数据只能作为参考，因为这次试驾的使用场景大致相当于满载乘客高速行驶。在日常使用中，这个ID.6 X的续航里程肯定会高于这个数据。而且在实际体验中，ID.6 X的视在断电非常真实，没有虚标。

至于驾驶体验，与ID.4 X相比，ID.6X还增加了DCC电磁悬架，可以根据驾驶模式调整悬架的硬度。但是试驾的时候，感觉DCC似乎对支撑的提升比舒适度更好。在山路上行驶时，电池组带来的低重心和电磁悬挂的结合，使得这款中大型SUV的稳定性很好，基本没有航行的感觉。但面对糟糕的路况，舒适模式和运动模式的地震滤波效果似乎差不了多少，电磁悬挂的效果也不显著。