2月新能源汽车销量榜

1、2月新能源车哪几款最畅销？都卖到哪里去了？

基于终端交强险数据显示，今年2月新能源乘用车累计销售10224台，其中纯电动汽车累计销售8662台，占比84.7%，插电混动车型累计销售1562台，占比15.3%，从车型结构来看，插电混动销量占比还是明显低于往年的平均20%的占比水平。由于受到疫情影响，和去年同期相比，新能源车型同比大幅降低63%，其中纯电动降幅为61%，插电混动的降幅则达到了69%。下面，小编就来分析一下今年2月，卖得还不错的新能源车型都有哪几款，又都卖到了哪里去了。

销量TOP10车型

今天2月，新能源车型累计销量排名前十的车型分别是：国产特斯拉Model 3，宝骏E100，广汽Aion S，蔚来ES6，宝骏E200，欧拉R1，威马EX5，比亚迪e2，比亚迪元EV，其中国产特斯拉Model 3是唯一一款销量突破一千的新能源车型，看来前期预售订单收的还是不错的。下图，橘黄色柱子表示私户销量，蓝色柱子则表示公户非营运销量，而灰色柱子则表示营运销量，如出租车，分时租赁等。从图中可以看出，广汽Aion S在2月还是有很多卖给第三方运营公司的。

销量TOP10省直辖市

下面，小编给大家简单分析一下，2月所销售的新能源车型到底是卖到了哪些地方呢？销量排名前十的省份分别是北京，广东，上海，广西，浙江，江苏，四川，山东，河北，河南，其中北京，广东和上海市三个唯一销量突破1000台的地方，同时，这10个省直辖市，销量占比达到了82%。湖北省由于受到疫情影响，全省2月新能源车型累计也就销售了15台。

小结

由于受到疫情影响，在刚刚过去的2月，新能源车型销量同比去年2月，累计下滑了63%，全月累计销量只有10224台，最畅销的车型则是来自于特斯拉Model 3，卖得最好的三个地发则是北京，广东和上海。等疫情慢慢得到控制，相信后续新能源车型的销量还是会回暖。

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2、2月新能源汽车销量排行榜出炉，销量下滑严重，Model 3一枝独秀。

近日，根据乘联会发布的新能源汽车销量排行榜可知，2月份新能源狭义乘用车销量为1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%。整体来看，新能源汽车的销量非常的惨淡，不过也有一些车型销量不错，比如特斯拉Model 3，它的销量就非常的突出，接下来我们一起看一看。

一、特斯拉Model 3

在2月份新能源汽车销量榜单中，特斯拉Model 3以3900辆的销量成绩拿下销冠的宝座。同时它也是遥遥领先于其它的品牌。自从特斯拉在国内生产之后，它的热度是非常的高，受到了很多消费者的青睐，时尚的外表，科技的配置都是它的代名词。不过来到国内后，它也开始减配，近期也被有关部门约谈，责令其整改。这样欺骗消费者的行为还是非常的不可取，我们也希望它能真诚的对待国内的消费者。

二、Aion S(埃安S)

Aion S(埃安S)以1433辆的销量数据排在第二位。Aion S(埃安S）这款车上市以来就非常的热销，在销量排行榜中也是常常排在前几名的位置。它在外观上面的设计非常出色，整体看上去非常的大气、时尚。作为家用轿车非常的合适。此外，它的动力和续航都达到了一个很不错的水平，日常的代步没有什么问题。

三、全新秦EV

全新秦EV的2月份销量为1429辆，排在第三位。从外观上面来看，全新秦EV非常的年轻，大气。其次，比亚迪的新能源技术也是得到很多消费者的认可，再加上全新秦EV价格合适，这些都让它有了一个不错的销量。

四、北汽EU系列

北汽EU系列以979辆的销量成绩排在第四位，同比下滑60.3%，可见它的下滑还是比较的严重。

五、宝骏E100

宝骏E100以846辆的成绩排在第五位。它的销量下滑也是较为严重。外观方面宝骏E100非常的小巧紧凑，设计感很足。其次小巧的车身也使得它非常适合在市区内行驶，动力和续航作为代步问题不大，再加上用车成本较低。宝骏E100还是有着不错的市场。

总的来看，新能源车的销量还是非常的低，过千的销量仅仅只有三款车。疫情过后它能出现大的反弹吗？

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3、全球2月新能源汽车销量排行：特斯拉蝉联冠军，大众强攻上位

尽管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽车市场表现却好于去年同期，销量超过11.6万辆，同比增长16%。今年前两个月的累计销量达到26.8万辆，同比增加2%。

但是，这样的好光景预计不会持续太久，因为当前新冠肺炎疫情的大流行定会拖累3月的市场表现。

由于中国电动汽车市场2月份显著放缓，在销量排名前20的车型中，广汽Aion S排在第17位，在中国品牌中排名最高，上汽名爵eZS和荣威Ei5分别位列第18和第20名。

特斯拉Model 3交付13661辆，连续第13个月蝉联冠军，日产聆风升至亚军位置，销售6739辆，雷诺Zoe下降一名至第三，交付6495辆。

2月的最大看点是大众e-Golf，得益于销量创纪录新高至4093辆，跃升4位来到第4名。久经沙场的e-Golf为即将上市的大众ID.3做出了近乎完美的铺垫。未来，大众旗下的电动车型也将成为每个月领奖台上的熟面孔。 

排名上升的其他车型还有三菱欧蓝德PHEV，2月排名第5，而此前热销的宝马530e/Le则跌出前十至第11。

上市刚刚两个月的标致208 EV的表现可圈可点，排名连续攀升至第6位。

奥迪e-tron的成绩越来越好，继续攀升至第7位，预计3月份将保持激流勇进之势，成为最畅销的豪华PHEV。德国汽车巨头目前取得的成绩足以证明，特斯拉的产品并非无与伦比，如果传统OEM能够提供给用户像奥迪e-tron一样具有竞争力的产品，市场一定会认可，符合需求的产品加上合适的营销手段，销量提升并不是问题。

来看看其他表现尚可的车型，现代Kona纯电动提升了三个位置，排名第8。起亚Niro纯电动以2208辆的销量名列第10位，这是去年5月以来的最佳成绩。 

沃尔沃XC60 PHEV的排名也在持续上，现在是第12，而宝马i3则上升到第13位。

从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。

大众汽车连续上攻，升至第三名。实际上，大众汽车集团旗下各个品牌的市场表现都很出色，除了排名第三的大众汽车品牌，还有排名第10的奥迪，排名第17的保时捷，以及排名第18的斯柯达，4个品牌拥有了14％的市场份额，比肩雷诺-日产联盟。

日产汽车跃升至第4，沃尔沃上升两位至第6，这要归功于销量连续第三次刷新纪录，XC40 PHEV的表演刚刚开始，后续表现值得期待。

在前十名之外，三菱和梅赛德斯奔驰的排名均有上升，归因于产能问题得到缓解。

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4、二月哪些新能源车型销量过千？

目前市面上统计汽车销量的数据源主要有三种：乘联会公布的产销数据；保监会的保险数据以及车管所的上牌数据。从数据源头来看，保险数据和上牌数据都是最客观的，而乘联会数据则是厂家自己上报的，难免会有一些水分。如果利用乘联会的数据来回答这个问题的话，则2020年2月新能源市场一共有三款车型销量破千，他们分别是:特斯拉Model 3(3900)，广汽Aion S（1433)以及比亚迪秦EV（1429），其中，特斯拉Model 3的销量数据则是厂家预估上报的数。

如果从保险数据来看，新能源车型2月销量破千的车型都有哪些呢？小编很负责任的告诉大家，只有一款，那就是特斯拉Model 3，下图是今年2月新能源车型累计销量排名前十的车型：特斯拉Model 3，宝骏E100，广汽传祺668，蔚来ES6，宝骏E200，欧拉R1,威马EX5，理想ONE，比亚迪E2，以及比亚迪元EV。

从上图，我们可以非常直观的看到特斯拉单月车型达到了2132台，遥遥领先于其他所有新能源车型。众所周知，其实在新能源汽车市场，还是有很多公户的，包括营运车和非营运，从上图可以看到，广汽Aion S，单月销量668台，但其中有442台是公户车辆，占比高达66%，威马EX5，单月累计销量309台，其中有210台也是大客户销售，占比高达68%。

虽然2月整体新能源车型销量不容乐观，但是还有一些亮点的，那就是累计有三款造车新势力的车型闯入了TOP10榜单，它们分别是蔚来的ES6（622台），威马的EX5（308台）以及理想ONE（307台），相信，随着市场好转，越来越多的新势力车型也将进入大家的视线。

小结

根据终端保险数据来看， 2月新能源车型销量破千的车型只有一款：特斯拉Model 3。等疫情得到有效控制，市场肯定会慢慢好转，后续，特斯拉，自主品牌，造车新势力，以及合资品牌都将在这个榜单中一较高下。

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5、2月全球新能源车销量榜：中国车无缘前十！中国新能源不行了？

近日，EVsales发布了2020年2月全球新能源乘用车销量榜单。2020年2月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车共计销售116,170辆，同比增长16%。这次榜单跟以往截然不同，因为没有一款中国产的车型上榜！

前十名的车型中，特斯拉Model 3依旧以绝对优势13661辆稳居榜首，紧随其后的是第二梯队的日产聆风（6739辆）和雷诺Zoe（6495辆）。

而前十里后面第三梯队依次是大众e-Golf（4093辆）、三菱欧蓝德PHEV（3634辆，这个真没想到，看来联盟还是有点用）、标致208 EV（3478辆）、奥迪e-tron（3234辆）、现代kona EV（3089辆）、雪佛兰Bolt（2494辆）、起亚Niro EV（2208辆）。

虽然前十名车型中并没有宝马，但在车企前十名榜单中，宝马依旧稳居第二名。不过车企前十榜单中，也没有见到中国车企的身影。

其实这个结果并不奇怪，毕竟2月份是中国国内新冠疫情最严重的阶段，整个汽车行业几乎都处于停摆状态。不过大盘整体却是在上涨的，这其中非常说明问题。

中国此前是全球新能源汽车体量最大的市场，但缺失这一块儿全球大盘不降反增，说明欧美新能源汽车市场已经开始崛起，甚至有反超中国的趋势了。

而这一切，其实跟新能源补贴政策直接挂钩。中国新能源汽车由增转降的转折点正是新能源补贴退坡。而欧美市场的崛起，也同样因为补贴新政刺激效果强。

不过好消息是，3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大政策，其中第一项就是将2020年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

今年突如其来的疫情对国内汽车行业冲击巨大，还没完全走出寒冬的中国车市一下子又走进另一个极寒之地。现在全行业上下都喊着国家出台新一轮的购置税补贴，却迟迟不见动静。唯独对于新能源汽车这块儿，免征车辆购置税直接延长两年。由此可见国家对于新能源汽车发展的重视和期待。

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6、全球新能源乘用车2月销量榜单：中国品牌车型继续无缘前十

根据EVsales数据，全球新能源乘用车长达半年的销量同比下降态势终于得以扭转。

2020年2月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车共计销售116,170辆，同比增长16%。

不同动力类型来看，纯电动车型增速更快。2月当月，纯电动车型市场占比达到64%，但仍与去年同期74%的水平存在不小差距。

与传统燃油车关系来看，2月全球新能源乘用车的市场渗透率为1.6%。

畅销车型来看，特斯拉Model 3继续巩固冠军宝座，当月交付近1.4万辆，超越排在第二名的雷诺Zoe一倍有余。当月最大的惊喜来自大众e-高尔夫，凭借4,093辆的破纪录成绩，名次提升至第4名。

其它车型方面，三菱欧蓝德PHEV名次提升至第5位，超越宝马530e/Le成为最畅销的插电式混合动力车型。标致208 EV同样上升了一个名次，2月排名第6位。

上月排名第10位的奥迪e-tron提升了3个名次，暂列第7位。前两月销量累计来看，奥迪e-tron以511辆的差距暂居宝马530e/Le之后，排在第8名。前两月排名来看，现代Kona提升了3个名次，至第9位。

受新冠疫情影响，中国品牌车型销量下滑明显。全球排名来看，名次最靠前的中国品牌车型是广汽Aion S，但并未进入前十名，位列第14。

除了Aion S，前两月累计销量进入全球新能源乘用车Top 20的中国品牌车型还包括上汽名爵EZS和上汽荣威Ei5。

车企方面，特斯拉超越宝马，夺回冠军位置，大众表现抢眼，超越雷诺，荣登第三名。

不仅仅是大众汽车，整个大众集团在2月表现同样亮眼。在今年1-2月Top20车企榜单中，我们可以看到大众汽车排名第3、奥迪排名第11、保时捷和斯柯达分列第18和19位。总体来看，大众集团占据着全球新能源乘用车市场份额的14%，几乎与日产-雷诺联盟市场占有率相当。

前两月累计榜单来看，日产名次提升至第6位，沃尔沃提升2个名次，来到第7位。

起亚同样表现出众，进入Top 10。

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7、新能源汽车排名前十名？

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

8、新能源车型首次入榜 2月轿车销量排行出炉

继上次整理出2月SUV销量，这次轿车销量TOP10排行也出炉了。不出所料，轿车市场与SUV市场相同，2月份轿车销量也惨淡收场，总销量仅为12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，累计销量94.5万辆，同比下降42.6%，其中自主品牌车型仅有吉利帝豪入围前十。

01

大众朗逸

02

日产轩逸

03

大众宝来

04

大众速腾

在销量前十名轿车中除了特斯拉Model 3，其他车型都出现了不同程度的下跌，下滑最少的是雷凌，同比下滑了60.8%，下滑最大的是桑塔纳，同比下滑了81.5%。其中常年占据销冠地位的朗逸此次虽保住了第一名，但却创造了有史以来的最低销量。紧跟其后的轩逸、新宝来、速腾同比跌幅也在70%左右。

05

特斯拉Model 3

当然，最让人意外的还是首次入榜的新能源SUV——特斯拉Model 3，在轿车销量榜前十五名中，最让人意外的是特斯拉Model 3，也是唯一上榜的新能源车型，而SUV和MPV榜上均没有新能源车型的影子。

Model 3不仅上榜，还以3900辆的销量跻身前五，销量甚至比卡罗拉等热销燃油车还好。其中不仅仅源于这是特斯拉首款国产车型，国产版Model 3补贴后售价最低为29.91万，相比进口版便宜了近13万元，同时445km也处于同级较高水平，再有业内领先的自动驾驶选装包，是其竞争力大增，也让自主品牌新能源车企压力倍增。

06

丰田雷凌

07

吉利帝豪

作为吉利旗下的销量担当，吉利帝豪2月份卖了3666辆，排名第七，与1月排名相同，同比下跌77.1%，成为唯一入选前十的国产车型。

08

丰田卡罗拉

09

大众迈腾

10

奔驰C级

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