华域汽车布局新能源

1、几何C、比亚迪汉领衔，别错过这些2020自主新能源车

一旦步入新年，消费者们对于车市的关注重点就开始转向入市新车，在工信部近期公示的申报信息中，我们可以看到不少新车的身影，比如下面这几款，当然这也预示着2020年的入市新车依旧精彩，虽然距离它们正式入市还需要等待一段时间，不过提前一睹新车也很有必要。

上汽荣威Ei6/ei6 MAX

荣威Ei6属于品牌旗下的全新纯电动车，新车将于4月北京车展亮相，虽然具体续航里程暂未公布，不过官方表示其续航将达到600km。

外观设计上，荣威Ei6采用上汽全新的智能电动设计理念，前脸采用封闭式格栅的设计，配合发动机舱盖上的凸起线条处理，彰显出更多运动气息。尾部以镀铬饰条连接两侧尾灯组，上方还设有上翘的小鸭尾提升运动感。

车身尺寸方面，荣威Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产的驱动电机，最大功率为184马力。

而荣威ei6 MAX相比较普通版车型，主要针对外观细节有所调整，前脸以横辐式进气格栅与两侧大灯组相连，两侧雾灯区域造型犀利，尾灯组采用镀铬饰条相连，搭配双边共两出排气布局，进一步提升其运动感。

配置方面，根据版本的不同，荣威ei6 MAX将提供外后视镜、外门把手、天窗、轮圈样式等可选。动力方面，新车将搭载插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。

几何C

此款车型为几何汽车的第二款新车，定位于紧凑型SUV，不过正式命名暂时还未公布。

新车前脸设计与几何A比较相似，以封闭式前脸配合狭长的前大灯组，车身侧面可以看出一些溜背感。根据曝光的申报信息显示，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

动力方面，新车将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率150kW，储能装置则采用来自宁德时代的动力电池，具体动力信息还有待后期公布。

比亚迪汉DM/EV版

对于比亚迪而言，汉理所当然属于2020年的重磅产品，新车采用轿跑式的设计风格，而比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于今年首次量产，就将搭载于全新车型汉之上，新车将于6月份正式上市。

(比亚迪汉DM版)

外观方面，汉采用”Dragon Face"的设计语言，DM版与EV版造型有所区别，其中DM版前脸进气格栅辅以多根横向镀铬饰条，车身侧面采用隐藏式门把手，而尾部则是贯穿式尾灯组配合镀铬饰条。至于EV版造型更为前卫科技，有助于进一步降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

(比亚迪汉EV版)

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦)；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。汉DM车型则搭载混动系统，由2.0T涡轮增压发动机与永磁同步驱动电机组成，其中发动机最大功率为192马力。不过从目前曝光的信息来看，汉或许不会再推出燃油版车型。

车型总结：

不难发现，上述入市新车均属于自主新能源车型，可见2020年对于自主品牌来说，依然将是大力推动新能源车型布局的一年，所以对于新能源消费者而言，接下来可以陆续看到不少好车，有意购车的朋友不妨期待一下了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、华域汽车电动系统(上海)有限公司怎么样？

华域汽车电动系统(上海)有限公司是2018-09-25在上海市宝山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市宝山区金石路881号2幢厂房。

华域汽车电动系统(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310113MA1GN0TY1E，企业法人顾涌，目前企业处于开业状态。

华域汽车电动系统(上海)有限公司的经营范围是：电机及控制系统科技领域内的技术服务、技术咨询、技术研发、技术转让；电机及控制系统销售、售后服务；从事货物及技术的进出口业务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、华域汽车电动系统有限公司怎么样，待遇好吗，我是一名2014届车辆工程专业的应届毕业生

华域汽车电动系统工作相对稳定，因为客源稳定，但是由于电动汽车行业发展缓慢，而瓶颈难点在于电池技术的革新，虽然我国出台了电动汽车充电标准，可电动汽车的春天仍没有到来。或许现在进入这个行业有些痛苦，但是长久看还是很有前途的。如果华域电动能将市场扩到电动客车等，我想会发展得更稳固而强劲。
你是不是收到了华域测评通知呀，加油吧！

5、2020年想购入新能源车，这几款新车盘点不容错过

突如其来的一场疫情，让2020年的开局有点特殊。这场疫情也打乱了很多人的计划，比如原本计划好的旅行、买车等等。但是疫情终将会过去，我们的脚步也一刻都不会停止，新能源汽车厂商也将遇到新的机遇与挑战。各类补贴逐步退出，双积分政策进入考核结算期；同时合资具备竞争力的车型开始轮番上市，国产旗舰也纷纷跃上600km续航大关。有哪些车型是大家比较期待的呢？下面就跟着小编来看一看。

大众ID.3

预计上市时间：2020年6月

大众旗下旗下全新纯电动紧凑型车——大众ID.3已于19年10月31日进行国内首次发布。新车基于大众MEB平台打造而来，提供三种不同续航里程版本，2020年将实现国产化。同时，最新版本大众品牌LOGO也将在进行国内首次发布。

外观方面，作为一款纯电动车型，ID.3的前脸并不具备传统意义上的中网，而前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯，LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳，极具未来感。

车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜，并且配备了较大尺寸的前三角窗，带来更好的视野，C柱则添加了波点状纹路修饰。另外，ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。

ID.3采用了黑色车顶设计，并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处，为车尾带来层次感，再搭配可点亮的大众车标，逼格满满。ID.3尾灯没有采用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计，样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm，轴距则为2765mm，整车质量1719kg。

内饰方面，ID.3的内饰设计相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，最特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。

动力系统部分，ID.3搭载后置单电动机，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310N·m。续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程版本，基本版可达到330km、中距离版为420km、长续航版为550km。三种续航版搭载的动力电池载电量分别为45kWh、58kWh、77kWh。这款车型搭载的电池还将提供8年或16万km质保。

小鹏P7

预计上市时间：2020年第二季度

小鹏汽车旗下的新款纯电动轿车——小鹏P7 2019年底发布了预售价格，整体区间为24万-37万。新车有后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本。其中后驱长续航版将搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程超过550km。

外观方面，小鹏P7采用了“星际”的设计语言，分体式大灯的设计让其辨识度极高，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。车身侧面来看，其整体线条柔和，并采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

内饰方面，小鹏P7内饰风格紧随潮流，仪表盘与中控屏采用一体式设计，由一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成，这种设计风格非常受当下年轻消费者的青睐；内饰采用黑/红配色，看上去格外运动。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。该车配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。

动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3s、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390 N?m、0-100km/h加速时间6.7s、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。目前所有车型都已经开启预订，而新车的上市预计将会在2020年第二季度。

比亚迪 汉DM/EV

预计上市时间：2020年6月

比亚迪最新定位中型B级轿车汉EV/DM车型采用了“EV Dragon Face”以及Dragon Face2.0设计语言。值得一提的是，“汉”是比亚迪首款采用“双外观设计”的产品。

汉EV

汉DM

EV车型和DM车型在前脸部分有着较为明显的区分，DM车型保留了Dragon Face设计语言标志性的大嘴中网设计，多幅横向镀铬装饰条让整个车头看起来更加精致。

尾部方面，比亚迪汉EV/DM车型采用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻。据官方表示，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时，根据此次申报图来看，该车采用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域，层次感十足。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。

动力方面，DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。EV车型也有两种动力版本可供选择。其中前驱版车型搭载了一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载了一台最大功率163kW，后轴搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机。目前关于车辆的续航官方并未透露，另外目前申报的车型均搭载磷酸铁锂电池。

荣威Ei6

预计上市时间：2020年4月

荣威Ei6配备同级唯一的天空之境全景天窗，这也是荣威品牌车型首次配备一体式全景天窗。从此次曝光的官图可以看出，新车车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度，呈现出集成纯粹的视觉感知。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性，让用户享受到更宽适的驾乘体验。

其车身尺寸长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

荣威Ei6还创造性地采用了低风阻高性能轮毂。该轮毂由几个中心对称几何图形构成，展现出犀利的秩序感和涌动的生命力；点状纹理与整车前后设计特征相呼应，更显动感；辐条形面经多次空气动力学优化，大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力，降低风阻系数，助力整车实现600km的极致续航。

根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。

长安E-Rock

预计上市时间：2020年3月

长安旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock最早有望于3月上市，最晚则在4月上市。同时，该打车将搭载由比亚迪所提供的三元锂电池组，其NEDC综合续航里程605km。

外观方面，长安E-Rock整体造型和CS55 PLUS非常相似，只是细节之处经过了重新调整，前大灯和中网采用了一体式的造型，看上去更加一体化。配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。

车身侧面，一条腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，让车身侧面的设计得到更好的延伸效果，看着更为修长。新车的尺寸为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。车尾部分，长安E-Rock采用了贯穿式尾灯组，并且尾部的整体造型更加饱满。

动力方面，配备的是一台最大功率为160KW(218PS)的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池。同时，官方表示该车NEDC续航里程605km。

雪佛兰畅巡

预计上市时间：2020年上半年

雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内的首款纯电车型，搭载了10.1寸中控屏以及最新一代MyLink+智联系统，提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，NEDC续航里程为410km，将于2020年上半年正式上市。

外观方面，新车采用了最新的家族式设计，整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，新车前脸部分线条较为丰富，封闭式格栅采用了蓝色饰条点缀。环绕车身一周的黑色防擦条及银色护板带来明显的跨界车风格。

车侧方面，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾采用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则采用大面积留白的设计，看起来较为简约。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

内饰方面，中控台整体设计轻盈简洁，采用了10.1寸悬浮式中控屏。而方向盘则为运动感十足的三辐式平底方向盘，搭配全液晶仪表盘，整体营造了强烈的科技气息。畅巡将搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Bai CarLife。同时，通过创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务。

动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40min以内。

哪吒U

预计上市时间：2020年2月

哪吒汽车第二款量产车型——哪吒U将于2020年2月正式上市。据悉，新车计风格延续去年发布的概念车Eureka 01造型，NEDC续航里程为501km。目前该车已开启预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。

外观方面，新车采用了时尚的造型设计，并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源，并采用贯穿式造型，车侧面采用了悬浮式车顶的设计。尾部采用了当下流行的贯穿式灯组，与头灯相呼应。

内饰方面，哪吒U采用了三块屏幕的组合，仪表台上是豪华感很强的双联屏造型，显示非常清晰，而且功能丰富，换挡区域前方也有一块触控屏幕，显得很有科技感，同时还有旋钮换挡的设计。

动力方面，根据此前的申报信息显示，哪吒U将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，综合续航将达到501km，四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩，百公里加速仅为4.9s。

奇瑞新能源eQ5

预计上市时间：2020年上半年

奇瑞战略车型S61正式下线，其采用纯电驱动，搭载最大功率为120kw或130kw驱动电机，有望2020上半年上市。官方称，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。不过该车分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴，与领克车型极为相似，新车将被命名为eQ5。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm，空间表现可期。得益于全铝平台的应用，其整备质量仅为1760kg。

动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5计划于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。

编辑总结：其实2020年值得我们期待的新能源车型还有很多很多，例如雷克萨斯UX 300e、

丰田C-HR纯电动、几何C、欧拉R2、别克VELITE6 增程版、别克VELITE 7以及新款吉利博瑞GE PHEV等。随着2020年工信部对新能源车政策的利好消息，我们也大可期待有更多的新能源新车车型的消息透露出来。小伙伴们，你们认为小编介绍的哪款车型或者没提及到的车型会成为2020年的爆款呢？请给我们留言吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、华域汽车的工作环境如何?

华域汽车的工作环境很好。

上海巴士实业(集团)股份有限公司于1992年9月经批准，由原上海市公交总公司等十四家单位联合发起设立的股份有限公司。公司股票于1996年8月26日在上海证券交易所上市。

2009年5月22 日，公司名称由“上海巴士实业（集团）股份有限公司”变更为“华域汽车系统股份有限公司”。公司证券简称自2009 年6 月5 日起由“巴士股份”变更为“华域汽车”。

投资亮点：

1、公司重组完成后,公司实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型,总股本从原来的14.7亿股增至25.8亿股,成为A股市场流通市值最大的汽车零部件上市公司。

2、上海久事公司所持公司有限售条件流通股338116196股将无偿划转给上海汽车工业(集团)总公司。久事公司与上汽集团均做出不减持承诺。

3、公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.4700(元),每股净资产4.6140(元)，净资产收益率8.2500%，营业收入15788073622.1600(元)，同比增减190.5203%。归属上市公司股东的净利润983138988.74(元)，同比增减18.1984%。

以上内容参考 网络—华域汽车

7、华域汽车用什品牌动力电池？

新能源汽车用动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
5、钠硫蓄电池：钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。