吉利的新能源汽车基地

1、2020最值钱的十大汽车集团，德日双雄不分伯仲，国产仅一家入围

近日，来自英国的品牌评估机构“品牌金融”发布了2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团排行榜。其中，来自德国的拥有大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌的“大众集团”以绝对的实力名列头把交椅。名列二、三位的分别是来自德国的戴姆勒集团和丰田集团。在这份榜单中，最让人眼前一亮的莫过于排在第九位的“吉利集团”，作为国内唯一杀进前十的自主品牌，吉利集团近些年所取得的成就和战略眼光的确是值得钦佩的，下面带大家来看具体排名。

NO 1：德国/大众集团

品牌价值：1136亿美元

“大众集团”出现在榜首的位置，对于大部分人来说应该都在意料之中，毕竟大众集团不管是在销量方面，还是在旗下品牌组合的硬实力等方面，放眼全球都是无敌的存在。

众所周知，大众集团除“大众”母品牌之外，还包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌。其中奥迪和保时捷更是大众集团的摇钱树，而兰博基尼在近两年的大幅增量也为大众集团带来了非常可观的利润。

NO 2：德国/戴姆勒集团

品牌价值：763亿美金

说起戴姆勒集团，可能很多人依旧还搞不清楚它和奔驰之间的具体关系，下面大咖就先简单的介绍一下戴姆勒集团。

戴姆勒集团的总部位于德国斯图加特，是全球第一大豪华车生产商和第二大卡车生产商。

戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大支柱业务。除此之外，戴姆勒集团还拥有迈巴赫和Smart等品牌。

NO 3：日本/丰田集团

品牌价值：748亿美元

排在全球汽车集团价值榜单的第三名，足以说明丰田集团到底有多成功，而且丰田集团和第二名戴姆勒集团的差距还在不断的缩小。

虽然丰田集团是一家日本车企，但是丰田的企业文化、造车理念和经营理念无疑是值得我们学习和借鉴的，如果你曾经认真的了解和学习过丰田品牌的发展史，我相信你一定会感叹丰田的成功绝对不是偶然。

目前丰田集团除了拥有“丰田”母品牌之外，还拥有雷克萨斯和斯巴鲁等品牌。

NO 4：德国/宝马集团

品牌价值：452亿美元

在汽车圈一直都流行这样一句话，叫 “坐奔驰、开宝马”，虽然只有短短的六个字，但这足以说明宝马在汽车圈的江湖地位。

宝马是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，于1916年成立于德国的慕尼黑。宝马集团目前除宝马母品牌之外，还拥有劳斯莱斯和MINI等品牌。

除了汽车业务，宝马还是世界上顶级的摩托车制造商。在2004年得到劳斯莱斯后宝马集团在顶级豪华车领域的地位也是更进一步。

NO 5：日本/本田集团

品牌价值：345亿美元

本田全称本田技研工业株式会社，本田集团除了在汽车领域获得了巨大的成功之外，目前还是世界上最大的摩托车生产厂家。

本田品牌在发展策略上虽然在很多方面与丰田汽车有相似之处，但是二者在造车理念方面还是存在明显的差异，比如丰田更加注重中庸与舒适，而本田则更加注重个性与运动。

虽然本田和丰田在风格上有所差异，但在经营理念的核心部分都是相同的，那便是重视产品的稳定性和经济实用性。

除本田品牌之外，本田集团还拥有讴歌品牌。

NO 6：美国/通用汽车

品牌价值：295亿美元

通用汽车于1908年成立于美国，目前通用汽车在全球范围内生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型。

虽然通用在过去很多年都取得过辉煌的成绩，但是近些年来，通用系的多个品牌似乎在发生经营危机，这一现象在国内汽车市场上的表现尤为明显。

NO 7：美国/福特集团

品牌：196亿美元

福特集团是美国最大的工业垄断组织之一，早在1908年，福特汽车公司便生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车“T型车”，这也引领了世界汽车工业革命的开端。

而在1913年，福特汽车公司又开发出了汽车行业中的第一条流水生产线，这一创举使“T型车”的产量达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录，因此，“福特一世“先生被尊为“为世界装上轮子”的人。

除福特品牌之外，福特集团还拥有林肯和水星品牌。

NO 8：日本/日产集团

品牌：189亿美元

日产由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

日产作为日系三强之一，在产品层面日产同样注重产品品质、售后服务和品牌口碑的打造。

除日产母品牌之外，日产集团目前还拥有英菲尼迪品牌。

NO 9：中国/吉利汽车

品牌价值：180亿美元

吉利集团是入围本次榜单的唯一自主品牌，这对于整个国内的汽车工业来说都是一件了不起的事，毕竟自主品牌的发展之路远比我们想象的还要艰难。

吉利集团除了母品牌吉利之外，同时还拥有领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

NO 10：法国/雷诺集团

品牌价值：141亿美元

雷诺公司于1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立，后改组为雷诺股份有限公司，生产各种车辆。

雷诺集团旗下还拥有有达西亚汽车，上个世纪末雷诺汽车与日产汽车达成了联盟关系，即“雷诺-日产联盟”，雷诺日产联盟采用交叉持股模式，日产拥有雷诺15%的股份，而雷诺则获得了日产43.4%的股份，在联盟中雷诺占44.1%的股份，但二者不存在领导与被领导的关系。

虽然雷诺-日产联盟近些年来发展的顺风顺水，但雷诺品牌在国内的市场表现却一直都反响平平。

大咖总结：

品牌价值说到底还是企业综合实力的体现，同时也代表了消费者和投资者对该企业的信心。但排在前十榜单中的有些车企，虽然从排名上看依旧是行业巨无霸的存在，但其实已经面临着巨大的危机，所以大咖判断在未来几年里这份榜单的排名情况可能还会存在很大的变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、特斯拉在中国第二个超级工厂将落户重庆？

市值第一的火星车企特斯拉在中国的第二个超级工厂将落户重庆？

特斯拉高层密集到访重庆

7月12日，特斯拉在中国的主要高层组团到访重庆，包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉对外事务副总裁陶琳等。次日（7月13日），也就是昨天，重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚为代表的相关部门负责人与陶琳一行人进行了一次会谈，双方就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识。 

“加快推进项目合作”的表述，让业界浮想联翩：是什么项目需要加快推进合作？难道是特斯拉要在重庆建厂？

特斯拉落户重庆建厂的可能性究竟有多大？《车壹圈》为大家简单分析一下，各位圈友自行判断。

特斯拉落户重庆可能性究竟多大？

首先大家可以了解一下特斯拉的全球布局。目前特斯拉仅在美国本土、德国以及中国上海设有工厂，但是已经算是完整地布局了亚欧美三大板块。其中美国不止一座工厂，这是由市场决定的。而中国毫无疑问将成为特斯拉未来最大的市场，上海的超级工厂虽然有每年50万辆的产能，但是看看国产Model 3供不应求的情况，再联想到日后Model Y等车型国产化，一座工厂在中国肯定是不够的。

上海在中国属于东部地区，那么如果要再建厂，西部无疑是最佳，并且是西南地区。整个西部地区，能够承担特斯拉这种量级工厂的城市，重庆无一例外是首选。当然，地处西三角的成都或西安，也不是没有可能。

而重庆作为西部唯一的直辖市，并且主要的支柱产业就是汽车，实打实的汽车大城。目前已在重庆设有工厂的就有长安、长城、福特、现代等汽车品牌。而重庆的汽车工业也正面临转型升级的关键时期，新能源汽车将是未来重庆汽车产业的重点。新能源汽车品牌，通过重庆本土车企东风小康的努力，孵化出了金康塞力斯。理想汽车，也通过借壳力帆，在重庆设立了公司。近日，又传出吉利将落户高端新能源车基地到重庆的消息。也就是说，新能源汽车将是重庆地方政府未来打造汽车产业的一大重点。筑巢引凤，在中国有第二工厂布局需求的特斯拉落户重庆，或许是一个顺理成章之事。

特斯拉在重庆这样的汽车城建设工厂，地方政府给到的支持力度肯定也会是最大的。所以无论是汽车产业基础，还是地方政府支持力度等，重庆都将对特斯拉产生极强的吸引力。

特斯拉有那么一点点动心

据《车壹圈》了解，早在2018年2月，特斯拉香港汽车有限公司就在重庆两江新区注册设立了特斯拉重庆销售总部。该总部承担了特斯拉品牌汽车、充电桩、充电器及零配件销售结算，维修保养等业务。仅从这样的情况来看，如果你要说特斯拉没看上重庆，可能真还不会有人相信。

投资已有开始、高层密集造访、与地方政府加强沟通与会谈……在经过《车壹圈》的一番梳理后，各位认为特斯拉在中国的第二个工厂落户重庆的概率究竟有多大呢？

《车壹圈》认为，概率真的很大。因为，重庆有很好的巢，特斯拉是很好的凤。但最终能否敲定，恐怕还得看天时地利人和等各种情况了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、一汽汽车有哪些牌子

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

4、2020年度回顾之吉利汽车：自产品牌的头牌交椅是如何坐稳的？

我们在2020年第一次认真审视吉利，也许是从这一则新闻开始：1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

是的，2020年是一个不平静的一年，2020年注定也是不平凡的一年。同样是面对新冠疫情的冲击，有的汽车品牌一蹶不振就此退市，而有的汽车的品牌则“转危为机”实现再一次的腾飞，近年来表现卓越的吉利汽车，无疑属于后者。

2020年的吉利汽车就像一头雄壮威武的麒麟，在风云交汇之际冲破寒风迎来又一次飞跃。

产销量突破1000万辆

尽管2020年还未完全过去，但是吉利汽车已经在市场上取得了一个足够骄傲的战绩——数据显示，吉利汽车累计产销量突破1000万辆，是累计，是累计，是累计，重要的事要说三遍……也成为中国品牌首个乘用车产销量突破1000万辆的汽车企业，

作为一家成立于1997年的年轻汽车企业，吉利汽车20多年来逐渐完善了自家的产品矩阵，从轿车、SUV到MPV再到现在新能源布局，并实现了多领域齐头并进局面，终于迎来了消费者的广泛认可，从此率先进入了千万级乘用车俱乐部。

在新冠的冲击下，2020年几乎所有车企都遇到了前所未有的困难，吉利汽车却能迎难而上，恰恰在最困难的2020年实现了累计千万辆的优秀成绩。这其中的原因，不仅在于此前吉利深厚的市场积累，还在于面对下半年“后疫情时期”国内市场整体转暖之下，吉利对消费市场超强的吸引力。

最新数据显示，吉利汽车2020年11月销量突破15万辆大关，达到150,517辆，环比增长约7%、同比增长约5%，而这也是吉利汽车连续第4个月同比、环比双增长。连续多月同比、环比双双增长，恰恰证明了此前的困难只是由于疫情的冲击，而当疫情出现缓和，很多消费者还是更愿意购买吉利汽车。

据悉，吉利汽车2020年的销量目标为132万辆，截止到前11个月吉利汽车已经完成了目标任务的88%，距离最终目标不到16万辆，按照目前的销售态势，吉利很可能成为2020年少数几个完成年度目标的车企之一。

而吉利汽车之所以在疫情缓和之后，就爆发了如此大的市场活力，无疑在于吉利汽车自身的实力，尤其是2020年面对危机之时巧妙应对才能转危为安，推出的多款实力派新车也是颇具魅力。

这一年吉利都干了些什么？

除我们前面说的一月份捐款2亿元，吉利还及时推出车规级“CN95”高效复合空调滤芯（以下简称“车规级CN95空滤”），并获得了中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证标志，成为第001号获中汽研官方认证的车载空调滤芯产品，为抗疫做出了自己的贡献。

紧接着的2月25日，全球知名认证机构“德国莱茵TV集团”将001号整车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护China-mark（中国标识）认证颁给了吉利汽车。

六月，行业普遍回暖，这个时候吉利又适时推出了促销大季，整体幅度高达20亿元，热销车型星越为例，现金优惠高达10000元，金融优惠也有8000，还有10000元的置换大礼，可谓力度重磅，吸引力颇大。

在7月24日成都国际车展上，吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。

9月19日，吉利汽车正式入驻杭州Do都城少儿社会体验馆，从汽车设计到汽车制造，再到汽车销售，青少年儿童均可以在吉利汽车体验馆一站式全流程体验，全方位认知汽车这一“现代工业皇冠上的明珠”。

10月18日，在吉利控股集团总部举行的杭州2022年第19届亚运会赞助商俱乐部成立暨首届轮值主席单位授牌仪式上。 吉利 星瑞正式成为2022年杭州亚运会官方指定用车，以中国轿车高标准为亚运保驾护航。

推出技术架构 涌现实力新车

2020年的吉利汽车之所以底气十足，就在于推出了最新造车架构以及因此推出的一系列的实力派新车。

在今年的成都车展上，吉利发布了CMA超级母体架构。对于吉利来说，虽然长期被调侃为“缺啥就买”，但其也具备有独立开发完整技术架构的研发实力。新架构的出现意味着吉利在二十多年的发展历程后，终于开拓性的走到了4.0全面架构体系时代。

其实我们根本没想到在CMA超级母体下的首款车型竟然来得如此之快，更没想到这台车会在市场上有如此高的热度。

吉利星瑞号称是“中国家轿颠覆者”，这台车也确实颠覆了传统家轿的意义。这台车颠覆在哪里？定级为紧凑型家用轿车，但它2800mm的轴距实际上已经达到了中型车的门槛。而且星瑞并不满足于一般意义上的大，吉利将沃尔沃T4的2.0T动力直接抬到了这台车上，这种水准的动力在11.37-14.97万元这个售价区间几乎是个聊天终结者了。

虽然这台车在家用方面仍有些问题，比如只能加95#油，相对价格较高之外，但其作为CMA超级母体的车型，拥有的FOTA升级功能、配置较高等等也让这台车在首月就卖出来7017辆，而且根据我们实际探店的反馈来看，销量还会进一步上升。

而在品牌高端化的阶段，今年刚推出的领克05已经实现了连续5个月销量突破4000辆大关的好成绩，累计销量已超过2万辆大关，而另一款全新车型领克06，虽然虽然仅上市2个月，但销量已迫近万辆大关。此外，全新领克01在12月同步上市，2.0T+8AT的沃尔沃经典组合，应该也能让这台车卖得不错。

2020年9月23日，吉利汽车集团发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，这是中国车企开发的首个具有高扩展性和灵活性、并采用全新电子电气架构、性能出众、具备更高智能化水平和自动驾驶能力、交互体验也更加人性化的纯电架构。

而作为SEA浩瀚智能进化体验架构下的首款纯电豪华轿跑车，领克ZERO concept也将于明年推出新车并上市发布。

2020年发布的CMA超级母体、SEA浩瀚架构等核心技术体系，让吉利拥有了更高、更强的造车实力，也因此拥有了身处困境也能迸发飞跃的综合实力。

优势重点车型支撑起市场

吉利汽车之所以能在2020年逆势腾飞，离不开自身均衡性发展，具体来看就是在SUV领域、轿车领域、MPV领域、高端车领域和新能源领域均获得了大步发展，尤其是还拥有了各细分领域的代表车型，支撑了在寒冬中的市场表现。

吉利在SUV领域优秀代表车型，无疑是博越和博越PRO组成的“三好SUV”，TA们连续4年销量突破20万量，此外“SUV小钢炮”缤越11月的销量也突破了1.5万辆大关；而在轿车领域，吉利全新帝豪和帝豪GL轿车单月销量双双突破2万辆，前11个月销量累计达到了208703辆，成为仅次于博越的车型，帝豪家族累计销量更是在2020年突破300万辆，为吉利贡献了大量的销售业绩；而在MPV领域，嘉际则为吉利汽车填补了在此领域的空白。

令人惊讶的是1-11月，领克累计销量达到了150,603辆，同比增幅28.4%。其中，11月销量达到了22,798辆，环比增长4.25%、同比增长61.33%，而这已经是领克连续第5个月刷新单月销量纪录，更是领克连续第8个月的同比、环比双增长，足以证明了中国品牌在高端市场的成功。

而在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等车型，同样成为了吉利相关领域销量的主要贡献者，上市引发了市场的热议。

对于吉利来说，以上仅仅还不够。为了在新能源领域抢占更多先机，2020年吉利集团推出了新能源品牌——枫叶，定位入门级新能源车市场，主打换电模式，并为此积极参与重组力帆汽车，未来或将由力帆代工枫叶汽车的生产。在力帆汽车2020年第二次临时股东大会上就表示，完成重整工作之后，力帆将首先量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV“枫叶80V”，相信未来又将有相关车型撑起吉利的新能源市场。

口碑爆棚 赢得世界尊重

其实翻看海外著名汽车品牌的发家史，吉利汽车的发展史和大众汽车是最相似的。吉利汽车通过收购、并购等方式引入了许多国际化的管理体系和技术体系，让自己实现了快速的技术进步。但和大众汽车一样，吉利也没有放弃自主研发的路线，至少在未来几年内，吉利汽车的研发能力放在国内所有汽车品牌中仍是TOP级别。

也正是得益于高水平的品质，吉利在国内收获了越来越多的良好赞誉，相关车型更是口碑爆棚。而更加难能可贵的是，吉利汽车不仅在国内市场收获了大批的粉丝，更在寰球赢得了认可和尊重。

2020年，全球著名独立第三方品牌评估机构英国Brand Finance发布了2020全球品牌价值最高的十大汽车集团的排行榜。其中吉利汽车180亿美元的品牌价值位列第九名，仅比于品牌价值为189亿美元的日产低了9亿美元，而且吉利还是该排行榜中唯一的中国品牌，不仅代表中国车企扬眉吐气，更是证明了其实力已达到国际级车企的前列。

在市场反应速度上，吉利做得也相当快，吉利缤瑞这台车在上市之后因为三缸机而备受冷落，但目前笔者在吉利经销商处了解到，缤瑞的1.0T三缸版本版本已经停产，目前主推1.4T动力版本，虽然吉利从来不承认1.0T三缸机失败了，但其实他们早就悄悄做出了改变。

但吉利汽车并非无懈可击

近日，有消息称极星汽车与北京亦庄国际投资有限公司签署战略协定，对此极星官方未予以置评。的确，背靠吉利汽车这颗超级大树，极星根本不用担心资金来源，而亦庄国投在错失蔚来这支潜力股后迫切的需要在新能源汽车领域找到发力点。不过，客观的说，吉利旗下的极星汽车在成长期确实有些烦恼。

今年上半年，网上曾传出吉利掌门人李书福对旗下的极星汽车的发展很不满，没有一点声响，甚至连负面新闻都没有。花了大价钱的极星汽车已成为吉利尾大不掉的拖累。除此之外，极星还在欧洲等海外市场面临着商标和召回的烦恼。

除了极星汽车外，吉利汽车品牌本身也有些问题。目前除开吉利星瑞这台新车外，吉利汽车的优惠颇为可观。以吉利L网为例，目前2020款帝豪的普遍优惠在1.4-1.75万元之间，21款帝豪冠军版优惠在1万元左右。而吉利汽车的其他车型，博瑞优惠达到了2万以上，缤越也有近1万元的最大优惠，博越Pro优惠也达到了1.7万元以上。基本可以认定这个品牌在以价换量。

对消费者来说，吉利的这些优秀车型优惠大的确是好事，但对于经销商来说却是不得不为之的求生动作。吉利的经销商从很早之前就像在钢丝上跳舞，一不小心就可能会跌得粉身碎骨。

不过，这些对于吉利汽车的战略来说也许也是没有办法的事情，吉利近些年的高速发展其实很大程度得益于资金链的快速流动，就像造房的碧桂园。作为国内自主中最像大众的汽车品牌，吉利汽车的零部件供应链、产品销售链也是流动最快的。这个品牌是可以沉下心来好好搞研发，但那是技术部门的事情，为了企业的发展，吉利必须快起来。

可一旦“快”起来，就可能会发生很多无法掌控的事情，这个速度很难掌控，所以吉利必须，也不得不在产品上做到最好，这对消费者、对吉利自身、对国内汽车产业都会是一种良性促进。

当然极星也好领克也好都是吉利朝高端化市场发展的努力，但效果并不算好。领克品牌现在虽然有单月销量过两万的上佳表现，但实际上领克01、03+等高端车型卖得并不算理想，少了台明星车型。情况较好的低级别低价格的领克06，这台与缤越有千丝万缕联系的车型，也就是说领克品牌的价值并不高。

这就是吉利目前的困境，从博瑞到星越再到领克和极星，长期主打帝豪、远景等低端市场的吉利在品牌突破上仍然需要花更多时间和更大的努力，虽然目前来看，吉利在这点上做得很不错，但仍有进步空间。

何时能在新能源领域发力

其实说句实话，国内传统汽车厂商中除了比亚迪外在新能源汽车市场的销量都不怎么好，一方面与新能源汽车市场的体量小有关，更关键的是，传统厂商目前仍然将新能源汽车仅作为一个储备项目。但在2021年，这一些可能会有些改变。

特斯拉、蔚来、比亚迪的市值最近快速增长早已不是什么新闻，但这一切还是因为越来越多关于新能源汽车的利好消息，比如新能源停补时间延后等等。所以2021年对于致力于在未来发展的汽车品牌来说，都是一个关键时期，谁能先上赛道，谁就能在新能源汽车上领跑。

一年多时间以前，吉利也在猛推新能源品牌几何，但目前来看，同样是有沃尔沃技术的几何品牌并未能像比亚迪一样引起市场的反响。

其实咱们可以看看吉利在近两年发布的各种新车，吉利的设计师无时无刻都在提醒着消费者和沃尔沃之间的联系，问题是沃尔沃在新能源领域也许确实技术出色，但名气并不大。沿用燃油车的打法，几何品牌走错了方向。

最近有消息传出百度与吉利正在商讨合资造车的事情。对此吉利方面不置可否，而百度方面表示：啥？我要造车了？当然有的时候公关部门和高层之间的消息还是会有延迟性的，但咱们能看得出，吉利汽车一直在寻找新能源市场的突破。

因为本该是集团内电动车销量支柱的吉利新能源品牌更像是一个添头，几乎没有作为。吉利在未来新能源车成为市场主力的时候还能不能像现在一样成为自主品牌领头羊，2021年是最关键的一年。

最后说说

拥有一系列均衡发展的实力派车型，吉利汽车即便是在充满坎坷的2020年依然获得了不菲的成就，再加上多个核心技术架构和相关车型的陆续推出，也让吉利汽车有实力、有底气在面对困难来临之际转危为机，而其收获的良好口碑和国际专业认可，更是实至名归。2020年的吉利汽车，就像一头麒麟遇到了风云交汇，不仅没有像大多数品牌一样跌落，反而能够脚踢风云助力突破冰雪封锁迎难而上。

虽然目前来看吉利的问题并不十分严重，但老话说千里之堤毁于蚁穴。吉利这艘大船无论是转型还是降速都要比其他汽车企业更加困难。正如长城汽车在今年开启了一系列的改革举措，早些布局早做改变，对吉利来说远比追求当下的销量更加重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源汽车有哪些品牌？

随着大力倡导新能源在各行各业中的应用，新能源在汽车行业也逐渐占有一定的市场份额，特别是近几年，涌现出一大批优秀的新能源汽车品牌。虽然新能源汽车的鼻祖是美国的特斯拉，但经过国内汽车行业的努力，国内的新能源汽车品牌也逐渐崭露头角，例如比亚迪、北汽新能源、吉利，长安、蔚来、小鹏汽车、广汽新能源等品牌。

我在广东这边工作，平时在这边看到比较多的新能源汽车是比亚迪、广汽和小鹏。有个朋友就买了小鹏G3，听说很不错，价格也不贵，性价比可以。除了使用新能源外，智能方便的设计也是蛮不错的，G3配备25个智能感应设备：含2个目前向摄像头、2个目侧向摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个舱内智能摄像头，分别隐秘嵌入流动的整车线条中，堪称自动驾驶最强装备。总体来说，非常的不错。

小鹏G3

6、上海又一座超级汽车工厂诞生，特斯拉慌了吗？

不会吧，不管是哪一款都会有有需求的人，竞争越大，机遇越多，特斯版拉也一直在努力，据权了解，国产特斯拉还实现了返销出口。目前，3000多辆国产特斯拉将出口到德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。可能以后特斯拉还出出现更多的新型汽车，总之，我觉得社会是发展的，人们的需求是扩大的，有了挑战才有更好的发展啊！上海又一座超级汽车工厂诞生，也是超级值得人们期待的呢，没有买车的朋友真是要赶上好时候了，可以尽情的挑一挑了

7、吉利集团在哪个市?

总部在杭州制造工厂 在不同的地方如下
1、吉利成都工厂
吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。
2、吉利临海工厂
吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。
3、吉利路桥工厂
吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。
4、吉利知豆兰州工厂
知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。
5、吉利湘潭工厂
吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。
6、吉利宝鸡工厂
宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

8、新能源汽车十大名牌是哪些？

新能源汽车品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德Martin Eberhard工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。

特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster。

并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。

2、LEXUS雷克萨斯：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。

1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

3、BMW宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD：比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

5、Cadillac凯迪拉克：凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。

9、六年60亿元，除了建成全国最多的充电桩，特来电还干了啥？

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10、新能源汽车品牌排行十强有哪些？

新能源汽车品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。

2、LEXUS雷克萨斯：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

3、BMW宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD：比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

5、Cadillac凯迪拉克：凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。

百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。