1、电动车电瓶用的什么水
电动车电瓶修复加高浓度电解液用日邦充电器修复电瓶，因为干电动车电瓶必须加这种，比重低子存电少，加除硫粉有待试验
2、纯电动汽车的水箱有什么用吗？
1.水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2.当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
3.作为未来发展的一种趋势，不管是价格，还是自身的性能，也必然会不断的优化和改进，我们应该期待它在绿色环保这个汽车领域发展得更好，而不是一味的去排斥它。
4.汽车水箱由于特殊的安装位置，工作时间长了容易产生一些污渍、污垢，如果一直不清理的话容易造成整车的散热不良，从而影响整个冷却系统的正常运作。水箱是汽车重要的组成部分，特别是水冷式发动机，它的作用就是吸收缸体的热量防止发动机出现过热的问题，从而维持发动机的正常工作。
3、电动车电池里面那个水叫什么名字，那里能买到。
电动车电瓶已经发展到第五代了，第一代为湿菏电瓶，新出厂的含铅电瓶要加入稀硫酸水[1：1.28]后按出厂规定的直流电电流电压充电后电瓶才有电，才可以 使用。第二代含铅电瓶为干菏电瓶，出厂后厂家配好含稀硫酸的水[俗称电池原液]另外存放，使用时只要原液加入电瓶指定的刻定线范围内[不能多加，但也不能少加]，电瓶就有百分之八十的电能可以立刻使用，充足电使用更佳。不论一代电瓶[几乎没有厂家生产]还是二代电瓶，在长期、多次的充放电过程中，因为会产生热量，电瓶水会蒸发使数量减少，当电池原液低于电瓶的下限刻度线时，就要补充液体了，一般要加电池补充液，决不能加电池原液[无色透明，内含稀硫酸]！电池原补充液外观为淡红色，每瓶500ml，每瓶的1元，一般在汽车配件门市部或蓄电池专售门市部有售，买回来后补充到电池规定的刻度线之内。大型电动车及汽车、拖拉机等都使用二代电瓶[俗称水电瓶]，第三代电瓶为含铅全封闭免维护电瓶，新电瓶装车便可以使用，直至到电瓶长时间使用到报废为止，电瓶不需要加水维护，第四代是在第三代基础上改进发展起来的，电瓶内的电解质改用硅胶体[俗称胶体免维护电瓶]，使用寿命比第三代电瓶更长，第五代电瓶刚刚兴起的锂离子电瓶，重量很轻，功率大，使用寿命理论上比含铅电瓶长一倍以上。三代、四代、五代电瓶在使用中无需加水[补充液]，现在的小型电动车专用这三种电瓶。
4、电动车电瓶加水用什么水好
电动车的电池加的是纯净水或者蒸馏水，水一定要洁净没有任何杂质和矿物质，电池需要根据实际情况加液，不能盲目加液，如果不是缺液，加液会加速电池损坏
5、纯电动汽车的水箱有用的吗？
.水箱是水抄冷式发动机的重袭要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2.当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
3.作为未来发展的一种趋势，不管是价格，还是自身的性能，也必然会不断的优化和改进，我们应该期待它在绿色环保这个汽车领域发展得更好，而不是一味的去排斥它。
4.汽车水箱由于特殊的安装位置，工作时间长了容易产生一些污渍、污垢，如果一直不清理的话容易造成整车的散热不良，从而影响整个冷却系统的正常运作。水箱是汽车重要的组成部分，特别是水冷式发动机，它的作用就是吸收缸体的热量防止发动机出现过热的问题，从而维持发动机的正常工作。
6、汽车电瓶水是什么？
电瓶水一般只有铅酸蓄电池才使用，其它的电池是没有这个概念的。而电瓶水也有两专个类别，一属种是补充的酸液，一般是稀硫酸，但是由于不方便，这个类型的电瓶水基本已经不使用了。还有一类就是纯净水，或者是蒸馏水，当然可能还有一些必要的电解质，这类的电瓶水是补液用的。好的铅酸蓄电池已经基本是免维护的，可以不用补液了。电动车一般都使用免维护铅酸蓄电池。
需要检查电瓶水的基本上是载有传统式电瓶的车辆。电瓶水如不在标准范围之内也要及时添加否则电瓶的寿命会受到影响。
电瓶分为免加水及加水两种。免加水电瓶可由电瓶上观测视窗呈现的颜色辨识电瓶的状况，绿色蓝色代表电瓶状况良好、白色代表电力不足、黑色代表电瓶老化需更换。
现在的电瓶大部分都是免维护的，不用添加电瓶水，但大型货车和部分小型车仍然使用需要加水的电瓶
7、纯电动汽车水箱是干什么用的
1.水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2.当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
3.作为未来发展的一种趋势，不管是价格，还是自身的性能，也必然会不断的优化和改进，我们应该期待它在绿色环保这个汽车领域发展得更好，而不是一味的去排斥它。
4.汽车水箱由于特殊的安装位置，工作时间长了容易产生一些污渍、污垢，如果一直不清理的话容易造成整车的散热不良，从而影响整个冷却系统的正常运作。水箱是汽车重要的组成部分，特别是水冷式发动机，它的作用就是吸收缸体的热量防止发动机出现过热的问题，从而维持发动机的正常工作。
8、电动车电瓶用什么水可以用
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。