eu7电动汽车

1、北汽eu7整车重量是多少？

整车重量1725千克。下面具体说一下该车：在挑选新能源汽车产品的过程中，消费者除了关心汽车产品的价格、性能、动力之外，他们同样关心汽车的续航问题，一些在续航能力方面表现出色的汽车产品往往会成为他们出行的首选，比如北汽新能源带来的这款BEIJIN汽车北汽新能源EU7，该车NEDC综合工况451km、最高等速550km，在同级车当中处于领先水平，深得用户的喜爱。
据悉，BEIJIN汽车北汽新能源EU7得益于Onepedal单踏板能量回收系统，可为用户提供超长续航能力，不仅如此，该车还采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，拥有先进的IBTC智能仿生温控系统，针对高温、极寒等恶劣出行环境，都能确保车辆轻松应对，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。此外，BEIJIN汽车北汽新能源EU7还搭载EMD3.0Pro智能电控系统，确保整车性能更优。
除了为用户提供超长续航之外，BEIJIN汽车北汽新能源EU7提供了丰富的配置，也满足了人们的用车需求。据了解，BEIJIN汽车北汽新能源EU7配备了真皮座椅、真皮方向盘、后排空调出风口、AQS空气质量控制系统、前排座椅加热/通风、12.3英寸液晶仪表与中控大屏，搭载有智能车机支持语音控制，为用户提供舒适的用车环境。
值得一提的是，BEIJIN汽车北汽新能源EU7的外观造型也十分独特，该车采用了北汽新能源最新设计语言，前脸运用了封闭式前格栅设计，保险杠两侧的C型装饰，与车头日间行车灯造型相互呼应，多处细节都增加了时尚气息，迎合了年轻人的审美需求。
对于广大汽车用户而言，BEIJIN汽车北汽新能源EU7拥有强劲动力性能，可畅享低成本出行体验，相信会成为更多家庭的放心之选。

2、广汽新能源Aion S和北汽EU7，高品质电动汽车该选谁

广汽新能源Aion S和北汽新能源EU7都是优秀的自主品牌新能源车型，不过这两者的定位还是不一样的——广汽新能源Aion S定位为纯电动紧凑级轿车，北汽新能源EU7定位为纯电动中级轿车。接下来，我们一起来看看，如何在这两款车型中做选择。

先来说说北汽新能源EU7。北汽新能源EU7是北汽新能源的旗舰版车型，车型定位和等级都要比自家兄弟车型北汽新能源EU5高出一级。北汽新能源EU7采用的是北汽新能源最新的家族式设计语言，两侧“C”字形LED日间行车灯具有很高的辨识度。同时作为中级车的北汽新能源EU7，在车身尺寸方面的表现绝对够给力，十分宽敞且舒适。

再来说说广汽新能源Aion S。广汽新能源Aion S的销量表现十分不错，而这也得益于广汽新能源Aion S出色且均衡的产品表现。在外观设计上，广汽新能源Aion S看起来十分动感时尚，并且最大续航里程表现有510km，十分给力。

所以说，如果你想要的是更大的空间表现，那么你可以考虑入手北汽新能源EU7；假如说你想要的是时尚动感，那么广汽新能源Aion S很适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、纯电动B级轿车BEIJING-EU7初体验，展示它的魅力

北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了，先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置，亦或是续航与动力等方面的参数表现，单说纯电动B级轿车一点，就足够吸引眼球了。一次偶然的机会，茶树有幸与期待多时的BEIJING EU7度过了一段难忘时光，那么就请听茶树慢慢分解。

与EU7初次相遇时天已擦黑，万没想到仅一个夜晚的体验便让茶树惊叹不已。

开上期待已久的BEIJING EU7，第一件事当然是要拍张照片嘚瑟一下啦。刚一坐进车里，方向盘上全新的BEIJING车标、质感十足的全液晶仪表盘、丰富的中控功能显示以及全LED光源的不俗表现都以最直观的方式给茶树留下了不错的印象。

上手新车时难免会短暂的“懵逼”一会儿，好在语音助手小E足够聪明，设置导航目的地、调节空调状态甚至是天窗的开闭都能轻松应对。准确实时的导航信息显示在12.3寸全液晶仪表盘上时科技感真是没谁了。

出门嘚瑟了一圈儿过后充电是在所难免的，去往充电站要经过一段漆黑无比的小路，LED近光灯基本就打亮半条街了。

虽然开启远光灯时瞬间就成了整条街最亮的仔，也小小的提醒一下各位车友们合理使用超级亮的远光灯，以免对其他交通参与者造成不必要的麻烦。

BEIJING EU7不愧是旗舰车型，走到哪都自带话题光环，不仅仅在充电站引发了小范围围观，开在路上甚至有EU5车友趁等红灯机会隔着车窗询问驾驶感受等问题，存在感瞬间拉满的同时甚至还有点儿小小的骄傲呢。

明明可以靠脸吃饭却偏偏靠才华，当电池加热完成后，EU7快充电流可达120A，续航里程每增加1Km仅需5-6秒。低头看看手机，回几条消息，再一抬头甚至连自己都会惊讶，居然可以这么快。

BEIJING EU7车身尺寸长宽高分别为4805mm、1835mm、1528mm，轴距2785mm。举一个直观的栗子，身为B级车的EU7相比自家A级兄弟EU5来说车长足足长了155mm，轴距长了115mm。

再直观一点说，如果把电动座椅调到最靠后的位置，身高186cm的茶树就得够着方向盘开车了，这么说足够直观吧。（后视镜里出现的其实是主驾座椅的头枕，不信放大看看）

再来说说续航表现，BEIJING EU7搭载的三元锂电池组总容量为60.23Kwh，工信部续航里程为451Km。由于气温较低的原因，暖风开启后续航表现会有偏差，但总体表现还在接受范围内。由于EU7前排座椅带有座椅加热和通风功能（大冷天的就不开通风了吧），特意关注了一下仅开启前排主副驾座椅加热时续航以及耗电表现，山区道路实际行驶89Km用掉了115Km续航里程，由此可见该次行程中两个座椅加热消耗了26Km续航，我个人认为座椅加热功能还是相当实用的，让全身快速暖和起来同时还并没有很费电。

续航长的优势就在于悠闲的郊外自驾时可以肆意妄为的探索那些鲜为人知的小径，不必担心走错路而半路趴窝。就像打游戏时熟悉的主线任务之外意外的发现了隐藏副本，身上还带足了各种恢复药水一样。

时间原因（其实是给懒得充电找借口），在体验EU7的几天里，从没让车充满电过，即便如此EU7也能满足绝大部分的日常使用，尤其像茶树每天通勤就要100+Km这种重度使用在EU7满电续航451Km面前也基本不是个事儿。万一遇到中短途郊游续航不够用的情况，找个快充桩一插，半小时四十分钟的功夫就足够再战上百公里，通勤郊游不慌不忙，岂不快哉。

BEIJING EU7这个颜值我敢说大部分情况下都能一眼找到它，与EU7邂逅的短短几天时间里最有意思的莫过于路人投来的好奇的目光，等个红绿灯有车友并排询问驾驶感受、售价以及提车经过，出去充个电会有车友围上来咨询相关信息，甚至停路边等人还有路过的大哥接连回头七八回，所有的这些，都会让本就与众不同的EU7更加引人注目。

从EU260到EU400，再从EU5到EU7，北汽新能源主力轿车车型的每次更新换代都会给人耳目一新的感觉，从A级车到B级车的更新也绝不仅仅是续航和车身尺寸的简单升级。由于时间原因，此次体验BEIJING EU7的绝大部分使用场景都是上下班通勤，同大北京的早晚高峰做着无言的抗争，不论是宽敞的内部空间还是以座椅加热为代表的舒适配置，亦或是智能助手小E带来操作上的便捷，都让这个寒冷的冬天过得十分悠然。偶尔忙里偷闲，重走了一遍昔日初遇EU260的路线，才发现时间已经悄然走过三年，自然是感慨万千。

还车时不舍的一瞥，如若时间宽裕，驾着451Km超长续航以及众多舒适、科技配置集于一身的纯电动B级轿车来一场酣畅淋漓的自驾该是多么愉快的体验。然而这棵草却早已种下，但愿拔草之日已不太远。 最后，感谢各位车友朋友们的围观和支持，我们下次体验再见。

4、EU7怎么给其它电动车充电？

一油漆是不可以给电动车充电的，它可能是专用充电器

5、北京新能源汽车EU7怎样使用手机无线充电？

北京新能源汽车一油漆怎样使用手机无线充电？这个它是有这个说不定书上有他这个驾驶楼里也有这种功能，所以挖掘一下的好好用。

6、海口车展：不到18万买“真B级”电动轿车，解析BEIJING-EU7

刚刚过去的2019年注定是新能源汽车发展的大年，各大传统车企以及新势力品牌相继推出了多款新产品，高续航、高智能成了两大课题，目前市场中续航超过400km的车型不在少数，不过大多数新车也以紧凑型为主，而中型车市场的选择始终不够丰富，特别是电动中型轿车。

北京汽车BEIJING-EU7在去年正式上市，该车型定位为电动中型车，弥补了品牌在该细分市场中的空白。补贴后的统一售价为15.99-17.59万元，NEDC续航里程也达到了451km，并且上市后就收获了可惜的销量成绩，那么EU7到底值不值得推荐呢？

#车型亮点解析

EU7的前脸采用了封闭式格栅并且在前包围处加入了点阵式设计，这也是当今电动车流行的设计元素，不光能突显科技氛围同时还给人以时尚前卫的即视感。下方的C型日间行车灯也是EU7的一大亮点，起到了画龙点睛的作用，并且让整车的前脸看上去辨识度颇高。轮毂方面采用18英寸双色轮毂，放在实车上还是很显大的，从而也兼顾了典雅大气与时尚动感。车身尺寸方面，EU7的长宽高分别为4805mm*1835mm*1528mm，轴距达到了2785mm。

车身侧面使用的贯穿式腰线配合从C柱下压的平顺线条都让整车看起来很协调。除此之外，车尾的设计风格也属于简约时尚一类，而重新设计的品牌LOGO采用英文字母“BEIJING”也要比此前的LOGO看上去更有档次，甚至有些国际范儿了。

车内方面EU7并未带来太多布局方面的惊喜，不过整体用料还是比较良心的。车内使用最新的家族式设计风格并在做工上能够对标豪华品牌。从细节上可以看出该车采用钢琴式按键及晶钻钢琴烤漆面板、悬浮扶手和高级皮质门板等配置。

12英寸的全液晶仪表盘清晰度和顺畅度都没什么可挑剔的，同时，中控也使用了同尺寸的悬浮式液晶触控屏，细长的设计也是为了尽量少影响驾驶员的视线，内部UI设计比以往的北京新能源车型看起来更年强。

座椅方面整车采用高档打孔皮质座椅，驾驶席具备四项气动腰托，前排座椅还拥有3档可调的通风和加热功能，同时配备手机无线充电。空间方面，EU7定位为中型轿车，实际的空间表现非常宽裕，我本人身高178厘米，调整好合适的驾驶位坐姿后，坐在后排还能拥有两拳的腿部空间，且头部空间也能达到一拳的量。

动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m。官方公布的百公里加速数据为8.4?秒。电池使用的是容量为60.225kWh的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为451km。另外，该车型还配备了向外传输电量的功能，不仅可以从动力电池中释放220V的低压电供日常电器使用，还可以对其它车辆进行充电，变成一个移动充电车。

#编辑总结

EU7不但弥补了品牌在该细分市场的空缺，也丰富了大家的选择。15.99-17.59万元的价格能买到一个拥有B级车空间、续航超过400km的产品还是挺有性价比的。不过EU7如果可以带来一套更完善的辅助驾驶系统，对于产品力的提升还是会更有帮助的，毕竟同级不少新势力造车选手已经在辅助驾驶方面领先传统车企很多，年轻消费者往往也非常看重于这一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、北汽新能源汽车EU7怎样使用手机无线充电？

你好，你所说车辆如果需要给手机无线充电，这需要满足以下几个条件即可实现无线充电功能:
1.车辆配置是否带有手机无线充电模块，因为同一款车有多个配置，所以需要你了解你车的配置。
2.手机具有无线充电功能，市面上手机配置参差不齐，要使用无线充电必须手机带有无线充电功能。
3.如果以上两个都满足，充电时需要你将你车上电后，然后带有无线充电功能的手机放在充电区域，这时进入充电状态。
希望我的回答对你有用！

8、北汽新能源EU7销量低的原因有哪些呢？

在我国新能源自主品牌车型中，北汽新能源EU系列一直都有着良好的产品力和竞争力。特别是北汽新能源EU5，上市之后销量一直保持领先状态。而在今年的9月份，北汽新能源又推出了EU5升级版EU7。这款车型上市初期销量非常可观，然而后期表现却有些低迷。那么EU7性能如何？为何无法达到预期销量呢？

首先，作为北汽新能源EU5的升级版车型，EU7的空间表现要更加优秀。它作为纯电动中型车，车身长宽高分别为4805*1835*1528毫米，轴距则为2785毫米，内部空间表现更加宽敞，各项参数都要比EU5更大一些。但由于EU7属于中型车，与紧凑型汽车EU5相比市场需求量相对较小，因此也导致EU7的销量并没有EU5那么火爆。

其次，在动力和续航方面，EU7搭载了一台最大输出功率为160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，另外匹配电池能量为60.225kWh的三元锂电池组，续航里程可以达到451千米。而EU5的电动机与EU7几乎没有任何差别，但是却搭载了电池能量为51kWh和60.2kWh的两款三元锂电池组，续航里程分别可以达到416千米和501千米。由此可见，此次EU7的推出并没有带来消费者预期的惊喜与创新，甚至在动力配置方面没有任何变化，续航里程还要比EU5的长续航版本少50千米。

最后在配置与性价比上，EU7共推出了三款车型，厂商指导价格在15.99万元-17.59万元，而EU5价格要更实惠一些，厂商指导价格为13.29万元-17.19万元。其中EU5的配置要更完善一些，低配版本同样搭载了360度全景影像，定速巡航，内置行车记录仪等，而EU7虽然内饰方面有了较大的改观，质感得到了提升，但是其配置却被一定程度上削减了，除了高配版车型拥有车道偏离预警，360度全景影像等功能之外，中低配版本的车型在具体配置方面并不占优势。

综上来看，北汽新能源所推出的这款EU7之所以销量低迷，最主要的原因还是因为性价比不高，而且与北汽EU5相比，除了在空间方面有所改观，其余配置和部件几乎完全一致，这让很多期盼已久的消费者相当失望，自然无法取得预期销量了。

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（运营人员：博洋）

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