奇瑞新能源汽车8月销量

1、全新瑞虎8销量破万 奇瑞集团公布9月销量

近日，买车网Buycar获悉，奇瑞集团9月销售新车69075辆，其中奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比环比双增长。

9月份，奇瑞汽车国内、海外、新能源三大板块销量稳步增长。其中，国内销量28241辆，同比增长3.5%；新能源销量4085辆，同比增长18.5%；海外市场销量9991辆，同比25.3%。

具体到产品，9月里，全新一代瑞虎8销量12768辆，同比增长7.4%，环比增长3.8%；全新一代瑞虎7销量6770辆，同比增长579%，环比增长15.9%；全新一代瑞虎5x销量7721辆，同比增长1.8%，环比增长2.6%；瑞虎3系列销量3841辆，同比增长34.3%，环比增长40%；艾瑞泽系列产品销售6647辆。

10月15日，瑞虎8 PLUS将上市，新车将与瑞虎8一起形成双旗舰组合，助力奇瑞销量继续保持强势增长势头。

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2、奇瑞这次是真的雄起了 新车销量同比大增52% 瑞虎8月销破两万

12月4日，奇瑞品牌公布11月销量快报。数据显示：11月份，奇瑞品牌销售新车64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。

具体来看， 瑞虎8系列月销突破两万，达到了20677台，扛起了奇瑞品牌的销量大旗。

随着瑞虎8PLUS的加入，瑞虎8系列的产品阵容进一步丰富，凭借出色的空间表现、参数优秀的动力总成以及精致的内饰做工，瑞虎8系列以强悍的产品实力和良好口碑赢得消费者的关注。

其次是瑞虎7车型，11月售出9346辆新车，同比增长1297%，环比增长16.3%。凭借年轻时尚的外观设计、充满科技感的内饰布局以及近万元的终端优惠，瑞虎7车型在10万级SUV中的性价比越来越高，销量也随之增长。

今年7月份更新的瑞虎5x车型在11月售出10214台。新车在外观、内饰方面向家族化靠拢，配置进一步丰富，整体的产品力明显提升，称得上是一台精致的小型SUV，并且目前的终端优惠达到了一万左右，值得刚迈入社会的年轻人考虑。

随着瑞虎3x车型的加入，瑞虎3系列也迎来明显的销量增长，当月售出7073台，同比增长160%，环比增长11.4%。其拥有犀利的外观造型、同级中少有的精致内饰以及相对完善的基础安全配置，最重要的是，其顶配车型的售价才6万出头，性价比颇高。

轿车市场方面，艾瑞泽系列当月售出8803台，环比增长11.2%。目前，艾瑞泽5 PLUS车型已开启预售，如果最终定价合理，艾瑞泽家族有望迎来销量新高。

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3、8月汽车销量排行榜出炉 连续4个月增速超10%

日前，杨总汽车观察从中期协发布的汽车产销数据中了解到，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，其中销量环比增长3.5％，同比增长11.6％。如今随着市场回暖，汽车销量连续5个月正增长，已连续四个月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6％和9.7％，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

汽车整体：8月销量218.6万辆，增长11.6％；1-8月累计销量1455.1万辆，下降9.7％

乘用车：8月销量175.5万辆，增长6.0％；1-8月累计销量1128.8万辆，下降15.4％

商用车：8月销量43.1万辆，增长41.6％；1-8月累计销量326.3万辆，增长17.3％

新能源汽车：8月销量10.9万辆，增长25.8％；1-8月累计销量59.6万辆，下降26.4％

中国品牌乘用车：8月销量65.5万辆，增长6.3％；1-8月累计销量408.9万辆，下降21.3％

汽车出口：8月出口量7.1万辆，下降19.7％；1-8月累计出口量51.9万辆，下降21.0％

2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五名排名出炉，其中上汽、长安、吉利、东风、长城占据市场销量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亚迪在中国品牌销量排名中排名第11位，销量同比下滑21.3%。

中国汽车工业协会表示，2020年8月，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势;乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心。

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4、新瑞虎8月销过万，被合资品牌拖后腿，奇瑞公布最新销量数据

近日，奇瑞公布了2019年的销量数据，奇瑞(包括合资品牌)2019年全年销量较2018年有些许下滑，2019年累计卖出了74.5万辆，同比下降了0.9%;12月份卖出了9.3万辆，是2019年全年销量最好的一个月，新款瑞虎8的表现非常不错，月销量都是破万的。

之前说到长城汽车在俄罗斯建厂，大力发展海外市场，而奇瑞已经在海外市场发展很久了，至今已经收获了160万的海外用户，非常的厉害。奇瑞最有名的发动机技术，它是国内最早研究发动机的那一批车企，近些年的新款发动机，基本上已经能和现阶段欧洲车的发动机一较高下了，一汽也会采购奇瑞的发动机，搭载在森雅这个品牌的车型上。

奇瑞虽然拥有合资车型，但是从来不公布其销量数据。那我们就来讲讲奇瑞中国品牌的销量数据吧，奇瑞中国品牌2019年全年销量是出于增长之势的，同比增长6.9%，看来是被合资车型拖了后腿。

细分到车型来讲，新款瑞虎8推出之后，销量非常不错，基本上都是月销破万，全年累计卖出了116494辆，同比增长130.4%;艾瑞泽系列全年累计卖出了124506辆，同比增长11.8%;奇瑞的另一个品牌捷途系列，全年累计卖出了138032辆，同比增长245%，捷途系列创立以来，一直都有非常不错的表现。

2020年新一年开始，奇瑞集团的目标是年销量100万辆、营收入达到1500亿元，希望奇瑞汽车能够成功完成目标，在海外市场方面也能够继续努力，给我们的自主品牌长长脸。

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5、8月新能源车销量如何？

据中国汽车工业协会统计分析，8月的新能源汽车市场继续跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量均超过30万辆，再创历史新高。（产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍）。

在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了1.4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。

在五菱宏光MINIEV之后，国内也刮起了微型电动车的风潮，比如新宝骏KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等等，目前可预判都不是五菱的对手。

粗略一览轿车排行榜，即能发现，自主品牌占据了不少席位。前十三排名中，除了特斯拉Model 3，剩余12个都是自主车型，涉及五菱、比亚迪、上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞、广汽、零跑、雷丁、长城共11个自主品牌。

将限制放宽到前三十位，只有丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、宝马5系新能源以及本田雅阁混动四款车型上榜，而且都集中的中型／中大型车级别，以日系／德系为主。

法系和韩系车排行十分靠后，沃尔沃S90新能源月销才201辆，S60新能源不到150辆，现代名图新能源和起亚K5新能源的月销更少，仅个位数。

6、环比增长189.8%，奇瑞新能源实现连续2月增长，看到最后尴尬了

大家都知道，受到新型冠状病毒疫情的影响，我国汽车市场产销较为低迷。而随着我国疫情得到有效的控制，汽车消费也逐步提升。近日，奇瑞汽车也公布了4月份的销量数据，那么新能源汽车表现又是如何呢？
根据奇瑞集团公布的销量数据显示，在4月份共销售51580台汽车，同比增长了约14.8%。其中在4月份奇瑞新能源的销量为2084台，环比增长189.8%，同比增长了约27.8%。另外需要注意的是，在3月份奇瑞新能源汽车销量就达到了约4934台，环比增长51.7%。所以奇瑞新能源也实现了连续两个月的环比增长，从销量数据上来看表现较为不错。
正如文初所说的那样，正是由于我国疫情得到了有效的控制，而且在政策层面也不断扩大汽车消费才促使销量的增长。比如国务院办公厅在日前就印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中就提到实施汽车限购的地区，要结合实际情况探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。而有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持，这都对新能源汽车销量的增长起到了促进作用。
虽然从增幅上来看奇瑞汽车4月份表现较为优秀，但是从总的汽车销量上来看与其他车企也存在一定的差距。比如在5月7日，比亚迪官方发布了2020年4月份的销量快报，其中新能源汽车销量为1.3万台，却同比下降了约45.88%。
总结：从上述情况不难看出，奇瑞新能源汽车在4月份表现较为优秀，也算是逐步走出疫情的影响，但是与其他新能源车企相比依然存在较大的差距。
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7、奇瑞汽车集团11月销量8.8万辆，瑞虎8系列、捷途品牌均破两万辆

日前，奇瑞汽车集团正式发布了2020年11月销量快报。奇瑞汽车在“金九银十”后表现出更加强劲的增长态势。11月，奇瑞集团销量突破10万辆，定格101900台，同比增长36.4%。而11月也成为奇瑞集团近年来单月销量、增速新高。

分别来看，奇瑞汽车集团11月国内销量为88454辆，同比增长31.7%，创下2020年单月销量最高；出口汽车13446辆，同比增长78.3%；新能源汽车销量7623辆，同比增67.5%。

在2020年第四季度，奇瑞和奇瑞捷途开始加速投放新产品，在11月份也大有收获。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞捷途品牌更是双双销量突破两万。

按品牌来看，奇瑞汽车11月销量为64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。其中，瑞虎8系列车型11月销售达20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。同时，瑞虎8系列也连续5个月销量破万。

奇瑞捷途方面，得益于 捷途X70 PLUS、捷途X90的上市，11月销售新车为20507辆，同比增幅达到44%，也是自奇瑞捷途统计销量以来，单月销量历史新高。而70系列车型销量为12116辆，90系列车型销量8391辆。

奇瑞新能源方面则凭借奇瑞蚂蚁、小蚂蚁两款车型以及瑞虎e等车型共计销售新车7620辆，同比大增239.3%。

出口方面，奇瑞集团1-11月累计出口突破10万台，同比增长15%。奇瑞星途TXL也正式进军俄罗斯市场，并拿下了俄罗斯2020年度最佳新车奖项。

合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎也有明显提升。1-11月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长9.5%，累计销量5.2万辆；凯翼汽车同比增长31.5，累计销量2.6万辆。

编辑点评：

奇瑞集团在2020年之所以能够销量强势反弹，并持续保持高亢的销量增长，除了产品素质的整体提升之外，营销上的努力也不可忽视。在瑞虎8 PLUS正式上市后，奇瑞汽车集团也开始调整营销，对旗下营销渠道进行大刀阔斧的改革，保证了销量的增长，扩大了奇瑞汽车的影响力。（文 车视界 李亮）

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8、奇瑞8月份汽车销量是什么？

2021年9月12日，奇瑞汽车2021年8月销量数据公布，2021年8月销量67182辆，同比增长3.3%，2021年1-8月累计销量575597辆，同比增长61.6%。值得一提的是奇瑞汽车海外销量突破2万辆，高达20491辆，2021年1-8月累计销量55372辆，同比增长190.4%。

具体车型方面，奇瑞瑞虎8在2021年8月销量突破2万辆，旗下的星途凌云400T、瑞虎8鲲鹏版、捷途X70 PLUS诸葛版等车型销量也表现不错。

新能源汽车方面，2021年1-8月份奇瑞新能源汽车累计销量55372辆，同比增长190.4%。奇瑞小蚂蚁与大蚂蚁销量也不错，小蚂蚁月销量很稳定。8月份销量5975辆，同比大涨80.7%。

9、8月新能源销量排名，新势力F4有三位挤入前十！

号外号外！

8月零售销量排名来啦！

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新数据统计，8月国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

重点看看新能源市场表现如何吧!

注：

1.本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。 

2.北汽新能源车型数据为暂估。

第一:特斯拉Model 3

从数据可看出，特斯拉凭借一款Model 3吊打所有自主品牌的新能源车型，8月依旧稳坐冠军宝座，不过E哥觉得过个三五年也就说不定了，我国可能会出现超过或者与特斯拉不相上下的自主品牌汽车企业或者产品的，只需耐心等待等待！

第二:宏光MINI

亮眼的是宏光MINI，妥妥的黑马！销量虽在上汽通用五菱的销量新闻稿中，全球销量实现了15000辆，但在这啪啪啪打脸了，不过，这个车型这么受欢迎，说明在中国市场高性价比的车型还是稀缺。

第三：Aion S

Aion S前段时间自燃事件不少，官方没作出任何反映，虽说网传召回更换整天电池包，行业内以及车主广泛关注着，但也不见官方出来回应，且先静待看9月Aion S数据如何吧！

第四：欧拉R1

“玩具车”欧拉R1超级吸睛，获得很多年轻女性消费者和小朋友的喜爱且性价比超高，这或许这是欧拉从5月以来稳坐前十且还每个月都有所“进步”的原因。

第五：奇瑞EQ

“微笑小可爱”奇瑞EQ操纵简单又是代步的好能手，适合老年人以及只需代步的城市上班族，8月还是继5月以来的排名稳坐第6位，不像欧拉R1每月排名一直往前靠，可见这两者间的较量，欧拉R1的竞争实力越强一些。

第六：蔚来ES6

不得不说，蔚来是目前造车新势力中“混”得最好的一个，今年8月对于蔚来来说是个不平凡的8月，ES6作为蔚来的销售主力，已经是实现2个月的环比上涨了；再放眼国内，截至今年7月，蔚来ES6已连续10个月蝉联纯电SUV销量冠军，受欢迎程度可见一斑。

第七：理想ONE

与之竞争的是理想，上月共交付新车2,711辆，创单月交付量新高。而且理想是前十位唯一的一款混动车型。

第八：比亚迪秦E

第九：比亚迪汉EV

说到比亚迪真心能感受到这家老牌新能源车企面对日趋激烈的竞争，正在不断努力。但现状却是，在品牌向上的进程中其仍存在许多槽点。而在8月销量榜单中，共有全新比亚迪秦EV、比亚迪汉EV两款车型上榜，位列第8、第9位。而前者作为上半年维系品牌整体销量的重要角色，本月也开始出现下滑。

第十：威马EX5

威马EX5在8月威马销量达2,057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录！自2018年9月启动交付至今，旗下首款智能纯电SUV威马EX5继续稳居造车新势力单一车型销量冠军，虽在此排名最后一位，但可见其背后所付出的努力不少。

1-8月月最大变化的是：北汽EU系列

8月北汽新能源销量继续暴跌，跌幅高达八成，已与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，8月份我国新能源狭义乘用车销量9.3万辆，环比增长12.3%，同比增长46.3%，已实现连续两个月销量增长；累计销量则为49.0万辆，同比下降28.5%。

意味着，北汽新能源8月所占的市场份额仅为2.3%，要知道这家企业曾是我国纯电动汽车领域的销量冠军。

不过，大体上从这些数据也可以看出新能源市场在逐渐回暖~这是绝对是利好的趋势。

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10、8月份新能源车销量排行如何？

据中国汽车工业协会统计分析，8月的新能源汽车市场继续跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量均超过30万辆，再创历史新高。（产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍）。

在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了1.4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。

在五菱宏光MINIEV之后，国内也刮起了微型电动车的风潮，比如新宝骏KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等等，目前可预判都不是五菱的对手。

粗略一览轿车排行榜，即能发现，自主品牌占据了不少席位。前十三排名中，除了特斯拉Model 3，剩余12个都是自主车型，涉及五菱、比亚迪、上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞、广汽、零跑、雷丁、长城共11个自主品牌。

将限制放宽到前三十位，只有丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、宝马5系新能源以及本田雅阁混动四款车型上榜，而且都集中的中型／中大型车级别，以日系／德系为主。

法系和韩系车排行十分靠后，沃尔沃S90新能源月销才201辆，S60新能源不到150辆，现代名图新能源和起亚K5新能源的月销更少，仅个位数。