凯美瑞有新能源汽车那个版才有

1、丰田油电混合汽车有哪几款？

1、凯美瑞双擎

官方指导价：23.98-27.98万

级别：中型轿车

放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契，除了内燃机介入时在听觉方面有所感知之外，其它的声音真的可以忽略它了。

2、亚洲龙双擎

官方指导价：22.68-28.98万

级别：中大型轿车

亚洲龙作为丰田的TNGA旗舰车型，无论品质还是车型配置都还不错的，最起码目前看对得起这个旗舰名号，对于亚洲龙双擎，如果你的年纪是在30-50岁之间，需要一台坐着宽敞配置高同时非常省心的车，那么这款车非常适合，但如果诉求清单还有可玩性的话，看看别的先。

3、卡罗拉双擎E+

官方指导价：13.78-23.08万

级别：紧凑型轿车

作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求；燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱；在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车＂。

4、雷凌双擎E+

官方指导价：13.38-21.88万

级别：紧凑型轿车

以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。

5、埃尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

丰田埃尔法一直是国内名气最炫最有话题的MPV，其双擎版相比燃油版在外观和动力方面均有所升级，新车起售价81.9万，但熟悉埃尔法的朋友都会说“加价多少”，参考先前老款埃尔法的“一车难求”，外加20万的加价提车的市场表现，估计又是一张“有钱人社交名片”的诞生。

2、丰田凯美瑞油电混合动力能享受新能源汽车

丰田凯美瑞油电混合动力车目前不能享受国家的新能源汽车的补贴。

混合动力凯美瑞，不属于插电式混合动力车型，所以不符合《通知》的规定，未能享受到国家的补贴：插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。具体的补助对象、产品和标准是： 

（一）补助对象。补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。 

（二）补助产品。中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”（以下简称“推荐车型目录”）的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 

（三）补助标准。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2016年各类新能源汽车补助标准。

2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

3、凯美瑞混动版是新能源车吗

不可以吧..我们市限号明确规定插电式新能源车。ps：我是2015款混动凯美瑞

4、丰田凯美瑞2.0G版2.0E有什么区别?

1、配置不同。 凯美瑞2.0E和2.0G，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0E精英版缺少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。

2、价格不同。 凯美瑞2.0E比2.0G便宜两万左右。凯美瑞2.0E价格在18万左右。凯美瑞2.0G价格超过了20万。

3、适合人群不同。凯美瑞2.0G适合商务人士，凯美瑞2.0E适合作为家庭用车。

新型凯美瑞新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，E表示精英版、G表示领先版。2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用单碟CD系统。

(4)凯美瑞有新能源汽车那个版才有扩展资料：

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。 

运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。 

5、凯美瑞双擎和凯美瑞推荐哪款？

新款凯美瑞目前使用的发动机存在机油增多的技术缺陷，建议去车质网进行考察。如果真的想购买，建议购买汽油版本车型，因为凯美瑞纯汽油版出现机油增多现象比混动版本少。

6、先买一辆凯美瑞8代，是选择混动版的还是选择汽油版的呢？

丰田所有混动车的“标准”、蓝色标志和代替蓝色元素的灯台出人意料地出现在凯美瑞双引擎版车型上，事实上，小编制喜欢从这一点到最后的味道，并与国产很多新能源车型的那种味道的“蓝色溢出”手法一起展开了断座。不仅是在，燃料板的对等组和整个V形前脸搭配起来也很帅。丰田的“微成形”技术体现在侧面和尾部。昌善的铬条、门把手的铬装饰、运动版独有的双色车身、鸭尾、尾灯风口设计的增加/减少，通过几笔将两辆车的相应性格与潜在顾客层区分开来，可以说是手法。

与体育运动撞上的20分轮子相比，凯美瑞双引擎车型的轮子配色稍显保守，但不那么运动的各处细节和车辆的沉着冷静，点对点气质完美结合，相信能收获很多保守派车主。凯美瑞运动版车型的仪表盘与鲜明的视觉效果和鲜红色配色相结合，像20多年前回到JDM性能车的亮点时代一样，很好地平衡了挑衅驾驶和准确信息传递的功能。双引擎版车型是从主题和左侧旋转速度表转换为丰田混动车的经典风格，对司机来说也是一目了然的，可以集中精力驾驶。

凯美瑞混动版车型配有2.5L的自吸收发动机，电动部分为E-CVT无级变速箱，功率最高178马力，最大功率为160KW。电机部分可以达到88KW，电机总转矩为202欧姆。混动版车型的动力构成方面仍然比较强，因此受到很多消费的喜爱。镍氢电池组也获得了8年20万公里的质量保证，这个质量保证期仍然比较乐观，让车主吃了稳定剂。我们都知道，遇到交通堵塞时步行和停止特别浪费油耗，混合板车型此时利用电动机达到节约和减少能源的目的。根据不同的道路情况进行合理的动力分配是混合板的一大优点。如果像上下班代步一样经常在城市道路上行驶，混动版是比较经济的选择。

凯美瑞燃料板有2.0L和2.5L两种发动机可供消费者选择，电动部分使用6段手和8段手为一体的变速箱。最高209马力，最高扭矩250千米。可以看出动力很强，但在燃料消耗方面当然比不上混动版本。燃料板车型目前占据主力军的位置，销量仍然乐观，可见国内消费者仍然热衷于燃料车型。燃油车不用担心电池问题，可以放心，方便，长距离高速运行比较合适。

7、凯美瑞混动是新能源汽车吗

你好，丰田凯美瑞，混动版的，肯定不属于新能源汽车的。新能源汽车主要就是纯电动。

8、混动凯美瑞算不算新能源汽车

属于新能源汽车的一种，但是不属于纯电动汽车，相比纯电动车省去充电的步骤，实用性更好一点。

9、凯美瑞双擎是新能源吗

凯美瑞双擎不是新能源，因为目前，新能源车主要分为EV纯电动车、PHEV插电式混动、HEV油电混动、FCV燃料电池，这四大类，但在国内，EV纯电动车和PHEV插电式混动是被政策认可的新能源车型。

10、依旧三种版本可选！销冠来袭!新款凯美瑞正式上市

丰田凯美瑞是很多消费者的座驾，在国内有这非常高的销量，对于丰田凯美瑞很多消费者都是在第一次看到凯美瑞的外观就被俘虏，颜值出众，不仅如此凯美瑞的配置也是非常厚道，而该车的发动机也是很多消费者为之买单的重要原因之一，日前，我们于广汽丰田获悉，新款凯美瑞正式上市，售17.98万-27.98万元，共推出10款车型。新款凯美瑞在保持原有车型不变的基础上增加豪华棕色内饰、升级全车真皮座椅、驾驶席10向电动座椅等配置。而动力方面，仍搭载2.0L、2.5L、2.5L混动三大动力总成。
外观方面，新车采用普通版和运动版双外观设计，双擎版外观较燃油版加入了新能源专属蓝色元素。新车仍搭载凯美瑞标志性的镀铬饰条，从车标下方穿过，极具辨识度。新车侧面采用较为复杂的线条，倾斜度较大的A柱整体营造出轿跑风格。车尾部设计非常饱满，并带有小鸭尾造型，配合两侧横置式LED光源尾灯，为整车添加科技感。
配置方面，新车配置上增加或升级了多项配置，其中豪华版和锋尚版车型新增了前排隔音车窗玻璃，锋尚版车型还增加了真皮/合成皮座椅面料和主驾驶座椅10向电动调节，满足不同驾驶者的个性需求；领先版和豪华版在黑色和米色内饰基础上新增了棕色内饰，在座椅、门内板、仪表台和扶手箱部分更换为棕色材质，凸显了质感。
内饰方面，新车内饰上新增豪华棕色内饰。此次新增的豪华棕色内饰是在原有黑色内饰基础上，将座椅表皮、门内饰板、仪表台以及扶手箱更换为高级棕色材质；2.0S运动版车型升级全车真皮座椅、驾驶席10向电动座椅两项舒适便利配置。
动力方面，新车继续搭载2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力组合。其中2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无极变速箱；2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱。2.5L混动车型综合最大功率218马力，匹配E-CVT无极变速箱。
以上便是关于新款凯美瑞的全部内容，总的来看，凯美瑞入门车型具有不错的性价比，还是非常值得购买的。关于新车的更多信息，请关注我们。
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