新能源汽车为什么能减少氮氧化物的排放

1、富氧燃烧为什么会减少NOx和SO2的排放

不是明显增加NOx的排放，只是因为电厂富氧燃烧技术利用纯氧替代空气，并将烟气循环燃烧，为了提高CO2的浓度，这样NOx，SOX的浓度自然会提高。但是缺少空气中的N2，这样会热力型NOx和快速型NOx就没有了，最重要的是高CO2的浓度会提高燃烧区CO的浓度，营造还原性气氛，将已经生成的NO还原成N2。而且循环烟气的再燃，即循环烟气中的NO会在煤焦表面发生异相还原，在气相中发生均相还原。所以一般来说燃烧氮的转换率，富氧燃烧会低于常规燃烧，一般是低1/3左右。但随着煤种不同，燃烧方式组织不同这个数字是很不准确的。而且富燃燃烧条件下，高CO2与H2O气氛影响氮氧化物SOX的机理非常复杂，如CO2对煤焦的气化，脱挥发份阶段CO2在煤焦表面的物理与化学吸附，都会对NOX的生成造成影响，但目前仍没系统的认识。希望能帮到你

当然比较的基准是相同的过量空气系数

2、新能源汽车真的能对环保做出贡献吗

新动力轿车的逐渐遍及不一定对环境的作用是有利的。

有篇新闻报道一白叟克己太阳能轿车去旅行，煮饭烧水都用太阳能发电十分便利。身边有件事也要说一下，即是社区内有人开办小型服装厂，老板爱想事就去装了光伏发电设备，作用还不错每个月不用为电费忧愁，感受太阳能职业有昂首的痕迹。
回归到新动力车上，如今的新动力轿车基本上以充电的居多，相关于燃油来说，确实能够削减尾气排放，氮氧化物的排放会削减，但中国的电力大多数来至于火力发电，这也是会形成污染的。自己觉得新动力轿车的开展要和国家的动力结构调整相结合应当会获得比较好的作用，目测将来核电开展是新动力电力的干流。
新动力轿车关于环境到底是更有利的仍是更晦气的不应当只是经过他们在建成以后的耗电量来看待。应当把全部缔造的过程中以及使用过程中对环境的影响来全体看待。

3、为什么要控制汽车尾气的排放

汽油燃烧会产生NO、NO2等氮氧化物（主要的）和CO2等气体，其中氮氧化物是一种大气污染物，在大气中会导致光化学污染和硝酸型酸雨等环境污染现象，进而危害人类等生物的健康，而二氧化碳是温室气体，会使全球温度上升变暖，改变地球气候。

4、为何在汽车发动机燃烧过程中避免生成一氧化碳或氮氧化物会这么困难

汽车的动力来自燃料在发动机中的燃烧。汽车的污染就来自这个燃烧过程的副产物(尾气污染)以及燃料本身的挥发。
燃烧过程：汽油和柴油是含有氢原子和碳原子的碳氢化合物（烃）的混合物。在一个“完美”的发动机中，空气中的氧能够把燃料中的氢全部转化成水，把燃料中的碳全部转化成二氧化碳，而空气中的氮则不受影响。可惜，燃烧过程实际上不可能是“完美的”，汽车发动机会排放出多种污染物。
“完美”燃烧：燃料(碳氢化合物) + 空气(氧和氮) ＝ 二氧化碳 + 水 + 未受影响的氮
典型的发动机燃烧：燃料 + 空气 ＝ 未燃烧的碳氢化合物 + 氮氧化物 + 一氧化碳 + 二氧化碳 + 水
尾气污染
汽车尾气中含有多种污染物，主要是碳氢化合物，氮氧化物，一氧化碳，细微颗粒物和二氧化碳。
碳氢化合物（hc）
碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全造成的。美国的资料表明，按碳氢化合物排放源划分，上路机动车辆占总排放量的29％，非上路活动源占18％，其他排放源占53％。可以看出，汽车是城市碳氢化合物污染的一个主要来源。
氮氧化物( nox )
在发动机内的高压和高温条件下，空气中的氮原子和氧原子发生反应，形成多种氧和氮的化合物，统称为氮氧化物（nox）。美国的资料表明，按氮氧化物排放源划分，机动车辆占总排放量的49％，发电厂占27％，其他排放源占24％。可以看出，汽车是城市氮氧化物污染的首要来源。
一氧化碳( co )
一氧化碳( co )是燃烧不完全的产物，燃料氧化不完全时生成一氧化碳，完全氧化时则生成二氧化碳( co2 )。美国的资料表明，按一氧化碳排放源划分，上路车辆占总排放量的51％，非上路活动排放源占26％，固定源占23％。可以看出，汽车是城市一氧化碳污染的首要来源。
细微颗粒物（pm2.5）
颗粒物是指空气中的固体或液体微粒。有一些颗粒物直径较大或者是黑色的，肉眼可以看得见，例如汽车排气管冒黑烟。还有一些颗粒物直径很小，肉眼看不见，汽车排放的主要是这种细小的颗粒物，其直径小于2.5微米，通常称为细微颗粒物或pm2.5。美国的资料表明，按pm2.5的排放源划分，上路车辆占总排放量的10％，非上路活动排放源占18％，固定源占72％。可以看出，机动车辆是城市pm2.5污染的一个重要来源。
二氧化碳( co2 )
燃烧过程中燃料中的碳与氧结合，生成二氧化碳。
挥发性污染
汽油还可以通过挥发作用，使碳氢化合物散发到空气中造成污染。目前，新型号的汽车都安装了有效的尾气排放控制装置，汽油的构成也有了很大改进，汽油的挥发性损失就成了碳氢化合物污染的主要来源，特别是在天气炎热，臭氧水平很高的条件下。挥发污染的途径有：
日间：白天气温高，油箱热，汽油的挥发损失比较多。
行车损失：汽车行使当中，发动机和排气系统都是热的，造成汽油的挥发损失。
停车损失：停车后发动机在一段时间内仍然是热的，汽油仍会继续挥发
加油：燃油箱中总是有汽油蒸气，加油时这些蒸气就会跑出来，进入大气。

5、为什么要减少排放废气

　直接危害
科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。
铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。
间接危害
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。

6、为什么采用稀燃发动机的汽车所产生的氮氧化物很难处理？

燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。

7、新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保？

新能源汽车的热度越来越高，现在国外的著名的新能源汽车特斯拉也可以说在国内市场上疯狂降价，价格屠夫也不为过，就是为了想抢占国内市场，这个就足以证明未来这是一个大的趋势，国产的汽车跟不上，那就会被外国的汽车所抢占。

新能源汽车的环保程度更高，因为它使用的是电能作为驱动，电能是一种二次能源，但它是一种可再生能源，我们可以用传统的火力发电，也可以用风力发电，太阳能发电，甚至是核能发电等等，这些方式有很多很多选择，让我们可以把电能变成一种清洁资源，但是传统的汽车是燃油的这些油，无论是汽油还是柴油，它都是不可再生资源。这些资源用一些就少一些，未来的成本会逐渐上升，甚至是最后消失。

传统的燃油汽车确实有一些优点，然后还能在市场上生存下去，就是因为传统的燃油汽车，它在燃料补充方面动力方面更加有优势，比如碰到上坡路这种燃油汽车，它的功耗可能会增加，但是它的动力确实强，新能源汽车在城市跑起来可能没问题，但是新能源汽车想要达到传统的燃油汽车上坡的时候的这种动力，以及持续的输出相当的困难，因为电机本来和汽油机柴油机就略有差异。

现在新能源汽车的普及这是一个大的趋势，是没有办法逆转的，因为美国加利福尼亚州据说已经有了限制传统燃油汽车生产与销售的这个相应法规，据说在2030年之后就会逐渐取消燃油汽车，我们国内是没有相应的规定，但是估计未来也会进行一定的限制，因为传统的燃油汽车使用成本会越来越高，当它的燃油价格上升到10块钱乃至更贵的情况下，人们就会选择新能源汽车，这是一种需求倒逼。

现在入手新能源汽车其实还不是一个特别好的时间点，因为现在价格普遍来说比较贵，国产的就算你相信他，他真的就没有问题吗？几万块的新能源汽车让你买你可能还不能买，但是动辄十几万二十来万，这个价格你要是买一个传统的燃油汽车，可能能帮你使用5~10年，这个没什么问题，驾驶体验之类的估计会很好，所以也在估计过个3~5年新能源汽车的价格会逐渐压下来，可能就是一个更好的选择时机了。

8、降低氮氧化物的排放有什么意义

主要是抑制水体发生富营养化！

9、如何能减少汽车尾气的排放

通过助氧燃烧技术手段，降低Co Hc No指标同时排放合挌。