新能源汽车的贬值

1、新能源车一年贬值10万，新能源车还值得入手吗？

引言：现在小编正处于学车的状态，学完车之后肯定是想要买车，虽然说经济可能不那么够吧，但是还是要有梦想，说不定哪天就实现了。不过在买车的时候肯定也考虑的比较多一些，什么样子的车比较好看，而且功能比较好，它能够保值而不是贬值，这样的车应该是比较受大众欢迎的。

一、新能源车的出现。

不过近两年来有一种新型车源出现在大众的眼前，那么就是新能源车这种车刚出来的时候真的受到大众的广为追捧。主要因为它就是使用电不是使用油的，不过有人在买了车之后发现一年贬值的太多。可是买的时候花费了那么多的钱，甚至比普通的轿车花费的钱还要多，为什么贬值如此之快，大家都非常担心这样的车还能不能买？

二、买的时候价格太高，但是就不太值。

其实在小编看来，这种车它有它的好处也有不好的地方吧，如果说只是在小城市里面的话，其实不太建议买这种新能源车。而且相信大家也都看到了，这样的车，它的价格是比那种燃油车还要高。价钱太高了，感觉有点儿价格配不上这样的车。因此它既然不便宜，那么还不如花同样的钱去买一个配置比较好一点并且能够保值的车呢。

三、认可度较低。

除此之外呢，就是这种车它被小城市里面的人并不认可，而且它市场占有率是比较低的，可是它的维修成本反而很高。在小轿车里面可以完全用电动车来代替完全不是用这种新能源车。而且根据这种趋势，相信他未来也不会太火爆。价格也会越来越低，因此大家可以看看自己的情况而定，如果说有条件的话，那么就买一个好一点的燃油车，如果说不行的话，那么就可以再观看观看，等到价格更低一点的时候再入手。

2、你如何看待二手新能源车大幅贬值这一现象？

车作为人们的代步工具，几乎家家户户都有一辆车。在某些经济发达的城市，一家一户拥有两辆以上的不在少数。汽车分为汽油车和新能源车。关于你如何看待二手新能源车大幅贬值这一现象？我认为主要有以下方面。首先，二手新能源车贬值是正常现象，毕竟喜欢汽油车的车主占据大多数，很多爱车人士就喜欢发动机启动的轰鸣声，他们不喜欢新能源车。其次，新能源车在某些车主的眼中就是电动车，如果是二手的新能源车，那就更加不值钱了，一般都有很多的问题。新能源车只要没电了就无法启动，充电需要找到充电桩。最后，在未来，汽油车仍然占据主要市场，新能源车想要获得更多车主的青睐，还有很长的路要走。

一：二手新能源车虽然便宜，但是存在很大的问题。

二手新能源车贬值是正常现象，毕竟喜欢汽油车的车主占据大多数，很多爱车人士就喜欢发动机启动的轰鸣声，他们不喜欢新能源车。

二：这一现象是必然的，新能源车不能取代汽油车的地位。

新能源车在某些车主的眼中就是电动车，如果是二手的新能源车，那就更加不值钱了，一般都有很多的问题。新能源车只要没电了就无法启动，充电需要找到充电桩。

三：特斯拉是新能源车的代表，虽然车型好看，但是刹车失灵，这事闹得沸沸扬扬的。

在未来，汽油车仍然占据主要市场，新能源车想要获得更多车主的青睐，还有很长的路要走。

关于你如何看待二手新能源车大幅贬值这一现象？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。如果你也认可本篇文章，记得点赞加关注哦。

3、新能源汽车保值率为什么那么低？

不论是新能源汽车的保有量偏低，还是动力电池储能技术的发展，又或者是缺乏新能源二手车的评估体系，都是新能源汽车保有率偏低的主要原因。

4、新能源车为什么贬值的那么快，买回来再卖都便宜几万？

这是新能源车的特点，一般贬值速度比较快，主要是电池这一块希望我的回答对你有所帮助，望采纳。

5、新能源车的保值率，究竟有多低？又该怎么破？

你好，这个二手车的话还是需要看一下，具体车况怎么样才可以确定哪个厂家的

6、二手新能源车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么？

新能源汽车因为是环保能源，所以受到了很多人的青睐，甚至还有不少的企业纷纷开始加入造车的行业。这些年，很多人开始意识环保的重要性，因此环保一直都是社会的主流，只要是清洁能源的东西，基本很受人欢迎，而且也有很大的发展前景，这也是为什么新能源汽车一面世，就引起众多消费者的喜欢。虽然新能源汽车非常火爆，但是二手的新能源汽车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么？

影响二手车价值的因素有哪些？

汽车早就已经成为贬值的东西，新车购买回来即便用了没多少，再买给其他人也需要打一个折扣。虽然汽车贬值得比较快，但是也没有新能源汽车贬值得这么厉害，其实新能源汽车和传统的汽车评估方式也是差不多的。影响二手车价值的因素主要有几个方面：新车购买价格、行驶里程、车辆的磨损程度、是否发生过重大安全事故等，这些都是最主要的因素。

二手新能源汽车贬值的原因有哪些？

新能源汽车的评估方式和传统汽车差不多，不过由于新能源汽车的特殊性，还有几个方面会导致新能源汽车贬值严重。首先就是电池问题，因为电池和发动机不一样，电池是化学性质，使用了一段时间之后，电池就会出现老化，各方面功能都会降低，所以这就会导致新能源汽车的里程大大缩短。新能源汽车更新换代特别快，因为新能源汽车正处于火爆阶段，很多企业加入新能源汽车行业，也让新能源汽车的产能加快，而且研发的步伐也加快，后期新上市的新能源汽车功能更加好，产品质量都上了几个档次，而且价格也更加划算，所以导致二手新能源汽车没有市场。最后就是流通性差，因为新能源汽车保值率太低，很多车主不想买，二手车商也不愿意收新能源汽车，这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车，市场的流通性差，风险太大，所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。

当然二手新能源汽车目前遇到的困境只不过是一时的，相信等到后续新能源汽车技术越来越成熟之后，这种情况也会得到相应改善。

7、新能源车怎为什么这么“不值钱？

最近关于新能源汽车的一个问题，一辆售价接近百万的特斯拉Model S，开了三年，还能卖多少钱你能想象吗？答案是32万，保值率仅为33.7%。相对于一般的燃油汽车，这种贬值率实在是有些惊人！

甚至从市场的具体表现来看，目前多数二手车车商都不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。
就连特斯拉这样的新能源豪车都贬值率如此之大，可以预见整个新能源二手汽车行业的现状，在二手电动车市场中，新能源汽车的自身的特殊弊端和二手新能源汽车市场的不完善都是是很重要的原因。

8、两年贬值十余万，新能源二手车贬值为什么这么快？

日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》 ( 以下简称《报告》 ) 显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 32.31%，大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的 1 年保值率看，除了特斯拉超 60%，其余车型的保值率都普遍偏低。

这一数据引来了一些新能源车主的担忧：一辆入手时十多万元的新能源汽车，开一年就只值几万元了 ? 低保值率的现状再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。

近日一项由中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》引发了轩然大波，报告显示近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车，从纯电动汽车的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。

也就是说花十多万购买的新能源汽车，只开了一年就只值几万元，这一数据引发了普遍新能源车主的担忧。

由于利润低、限制多，新能源二手车在市场的认可度并不强。同时由于早期电动车续航里程短，在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求，新能源车辆的售后维修服务又并未全面完善，投诉率较高，部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。

和燃油车相比，新能源二手车缺乏完善的评估体系，而这又是在二手车定价过程中不可或缺的。车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会中就提出，新能源二手车的评估体系仍未完善，尤其是电池评估难这一问题，使其面临着极大的挑战。

9、新能源汽车的保值率和残值令人担忧？

对于车辆来说，车辆的保值率是一个避不开的话题，相比新车市场的畅销，新能源二手车供需市场却持续低迷，保值率也一直走低。根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。对于车辆的保值率不高来说，新能源车型之所以保值率较低，是受多方面因素影响。
无论是其自身品质技术等水准而言，还是在于车辆的口碑上，对于它的保值率都是有较大影响。以车辆自身的品质技术水准来说，车辆和电池技术迭代加快、市场保有量少等这些原因所导致新能源二手车保值率偏低。电池作为新能源汽车的核心部件，根据电池而言，目前电池迭代的技术快，以三年前的车子奇瑞EQ为例，车辆的NEDC 续航 200 公里，似乎就会被市场淘汰。
而换做现在来说，同类的车辆续航里程在350公里甚至400公里左右的续航，从车辆的电池上面来说，同样的续航里程是一致的，但是随着电池的能量密度不断提升，价格却在下降，自然也就导致三年的车辆保值率偏下，再者对于电池的评估标准而言缺乏有效的评估参考标准，作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式也是极大影响消费者购买二手新能源汽车的信心。
综合来说，种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低，不过换个角度想，新能源汽车在发展与普及的过程中总会面对着各方面的原因，而也正是这些原因，促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。