齐河新纪元电动汽车

1、同比大增183.1% 领克实力市场认证 源自对用户的精细洞察

【2021年2月8日，杭州】今日，全球新高端品牌领克公布了2021年1月销量数据。领克1月实现月销量达25501台，同比增长约183.1%。其中，领潮运动轿车领克03家族月销量首次突破1万台，以出色的市场表现，为领克2021年的发展提振了信心，也为市场销量的增长持续蓄能。同时，新全球高端SUV全新领克01，自上市以来，也凭借全面领先的高端产品力获得市场认可，截至目前订单量已突破1万台。

能够在多个细分市场持续取得突破，得益于领克始终坚持用户思维，从细分市场到微分市场，保持对用户，特别是年轻态群体更精细化的洞察与耕耘。领克不仅做到了满足用户需求，还在不断为用户创造需求。自2017年底首款车型投放市场至今，领克累计销量已达455449台，赢得了用户的认可与信赖。未来，领克也将以前瞻的用户洞察，紧紧围绕年轻态都市人群的真实诉求持续创新，为他们带来更多“不止于车”的生活体验。

想用户所未想 领克持续为用户创造需求

在汽车产品逐渐同质化的当下，年轻人对于产品的需求正在不断变化，他们对车的消费需求更为精细，更具个性化、独特性的产品才更受他们喜爱。正如吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所说：“市场新常态下，比的是洞察用户的能力，创造和发现用户需求、精细化经营用户的能力。领克始终保持对年轻态群体的前瞻洞察，来制定自己的产品与服务规划。”

如今汽车市场消费升级的趋势越发明显，懂车、爱玩车，且有消费力的人群逐渐增多，他们更需要一款不仅性能出众，且能彰显独特品味的产品。领潮运动轿车领克03，契合了年轻消费者对于操控性能以及对汽车运动的追求。截至目前，领克03家族累计总销量已突破14万辆，成为A级运动车市场黑马，综合产品实力足以与思域、A3等同级产品抗衡，满足了运动型轿车消费群体的用车需求。其中，领克03+作为领克首款、也是中国品牌首款性能运动轿车，自上市以来一直维持着超高人气，截至目前销量已突破1万辆，冠军实力获得市场认可。

在加速细分的SUV市场，领克也始终保持着前瞻性。基于用户洞察，领克先后布局了多款SUV车型，每一款车都充满性格，切实满足不同消费者的用车需求。

譬如，极能运动SUV领克05，定位高端小众，专为独立有主见，个性鲜明的“HALO MAN”打造，“极?以为常”的价值主张俘获了众多车友，更以自身高价值的极致产品力打破了现有市场格局，重新定义高品质、新豪华的拥车体验，已连续多月成为同级别轿跑SUV中的“销量冠军”。自2020年5月5日上市以来，领克05的用户已经突破3万。领克05用个性小众却能引领潮流的实力，证明了领克品牌的自信，更证明了中国消费者的自信。

作为领克品牌的开山之作，领克01能够满足用户对全面均衡价值以及对空间实用、出行趣野的需求。三年投放，领克01以越级的产品实力收获超过18万用户青睐，为消费者带来了卓越不凡的用车享受。时隔三年，基于新时代用户诉求的变化，领克打造了满怀诚意的新全球高端SUV全新领克01，为消费者带来日臻完美的出行体验。全新领克01上市后叫好又叫座，深受85后与90后，尤以国内一二线城市的高知家庭为主的用户群体喜爱，上市2个月已收获订单量超1万台，充分证明用户对全新01产品力和价值感的高度认可。

“不从众自出众”是对领克用户群体特征的高度凝练。处于移动互联时代的用户人群，对彰显独特的自我个性有着强烈诉求，同时对产品和体验有着纯粹、极致的追求，尊崇个性、开放、互联的价值展现。除了对于用户的敏锐洞察，领克的产品能够获得市场及用户认可，还得益于全球领先的CMA基础模块架构，以更高的技术标准、灵活性与通用性，赋予了领克更具前瞻性、更加与时俱进的响应能力。正是基于对全球年轻态用户的敏锐洞察以及积极响应，领克才能凭借更加细致入微的产品，赢得超过45万用户的认可。

拥抱新能源 引领新出行潮流

近年来，电动化、智能化、网联化、共享化的趋势正在不断改变人们的出行生活。基于时代趋势与用户的前瞻洞察，领克汽车正以全新姿态迎接挑战。在新能源出行领域，随着消费理念的日趋成熟，用户已经不再将新能源车视为“占号神器”，而是逐渐认可其出行家用性，市场占比也在稳步提升。

领克凭借领先的技术协同优势，积极构建体系化的新能源布局，以双擎动力为新能源用户出行提供现阶段最可靠出行方案。现阶段，油电混合和插电式混合动力技术是领克汽车新能源技术发展的重要战略支点。全新领克01 PHEV Halo的推出，再次丰富了领克汽车插电混动产品谱系，在为消费者提供安全、高效、无忧插电混动体验的同时，为新能源出行生活带来全新活力。与此同时，随着“欧洲计划”的落地，全新领克01 PHEV也作为首款全球战略产品进入欧洲。领克以实际的阶段性成果，全面开展国内外“双循环”的发展模式。

面向智能电动新纪元，领克也在积极布局电动出行。基于SEA架构打造的首款纯电车型——领克首款智能电动汽车ZERO concept也将于今年量产上市，在智能、性能和全程豪华体验上，为广大用户充分展示浩瀚架构对未来出行体验变革的突破。此外，在高端化领域领克也在持续推进，基于SPA平台打造的首款领克高端车型，也将投放市场。洞察时代趋势，领克将继续坚持创变，为用户提供更多出行方案。

作为用户品牌，领克自创立之初就以“用户”作为所有决策的先导，领克的每一个尝试和突破，都是对都市人群未来出行生活的理解与诠释。通过捕捉年轻态人群的生活状态和习性，领克持续构建独特的用户生态，与用户展开紧密互动。譬如，构建了以共创共享用户生态体系为目标的Co:Club领克官方俱乐部；集分享、体验于一体的品牌专属社交平台Co客领地，目前已认证274家，举办活动1000+次。而这其中所有的粉丝与用户，都被引导至领克APP之上。目前，领克APP注册用户已超122万，月活用户近70万人次，成为用户与车主连结的重要平台，推动了高活跃度的领克用户生态体系打造。

一个品牌是否成功，取决于它离用户的距离有多近，是否紧贴用户需求。相比多数品牌，领克对于用户的经营更加深入，也更加彻底。领克深知，要想打造一个有追求的品牌，不仅要追逐用户潮流，满足需求，更要主动去创造需求，引领用户潮流。从走“近”客户到走“进”客户，领克用四年的时间走出了一条蓬勃向上的发展路线。未来，领克也将继续站在用户角度与时俱进，以用户喜欢和青睐的方式来呈现极致和个性的产品，为用户提供更加高端的服务体验，继续用行动诠释“用户品牌”的真正含义。

2、泥潭中的日产开启自救计划 电动车Ariya能带来什么？

日产，这个在国内市场常年出现在销量榜首的品牌，近两年却过得并不如意，从内斗绯闻缠身到陷入亏损并导致全球大量裁员，这个品牌内部出现了很多问题。

陷入泥潭的日产

2018年底，日产的拯救者卡洛斯·戈恩在日本被捕，距离这一场巨大的内部斗争和绯闻已经近两年时间，但日产却好像陷入了更深的泥潭。

戈恩到现在依然对自己的遭遇感到不公，并且对昔日的老东家在言辞上有着猛烈的抨击，指责雷诺日产联盟如今的业绩“可悲”，缺乏联合领导能力。从2018年11月到2020年6月，日产和雷诺的股价分别下跌了55%和70%。

从去年开始，日产开启了多次裁员和削减成本。去年7月宣布裁减12500人，削减10%的产能和产品线，去年第一财季利润暴跌94.5%。

实际上整个2019财年（2019年4月-2020年3月），该公司亏损6710亿日元，是过去20年以来最大的年度亏损。相反，上一个财年却是获得了3190亿日元的盈利，短短两年财报一正一负形成了巨大的反差。

今年1月日产宣布会进一步在全球范围裁减约10%的职位，并且关闭两座生产工厂。同时期日产的股票也在持续下跌，一度比同为日本车企的斯巴鲁还不如。

4月份日产修改了今年的全球销量目标，当然对外原因是受到疫情的影响。去年7月日产定下的2020年全球销售目标为600万台，如今调整为500万台，大幅度下调了100万台。尽管主动降低目标，但外界依然不太看好这一数字，第三方分析公司认为日产很难完成500万辆这一成绩。实际上日产2019财年全球销量也只有493万辆，而大家都知道今年全球车市都要更严峻。

12款新车的拯救计划

眼看着销量和业绩持续下滑，尽管戈恩表示当前联盟缺乏领导力，但现下的日产管理团队并不是什么都没做。目前的手段基本集中在“止损”，也就是持续的压缩成本，剥离低效率事务，以及裁员。

目前从大方向来看，日产计划削减3000亿日元的固定费用支出，集中发展中国、日本和北美市场，削减次要市场产能，计划关闭印尼、巴塞罗那部分工厂等，精简车型，计划到2023年从69款产品削减到55款以下，同时会缩短产品的换代周期。

一方面是“堵”，另一方面还得靠“疏”，在今年5月份日产发布了一个预告视频，展示了将会在未来一年半左右的时间里带来12款新车的计划，日产罗列了包括Ariya、Armada（途乐）、Frontier、kicks（劲客）等多款新车产品，这里面不乏像全新奇骏这样的全球化重点新车产品。截至目前，日产已经亮相了新款Kicks劲客、奇骏以及全新电动车Ariya，虽然这份车型预告覆盖了全球市场，但其中有一个Ariya会成为日产在全球市场的重点产品，它将会是日产在电动车领域里的一个全新开始。

电动车开启新趋势

日产汽车现任CEO官内田诚表示，在不远的将来，每年让超过100万辆电动汽车行驶在道路上。这说明日产也将会在电动产业板块大力布局。

7月15日日产带来了全新电动车Ariya，这台车将为日产开启电动车新纪元。实际上这并不是日产第一款电动车，早在十年前日产就曾带来了纯电动车Leaf，在中国市场它叫做聆风，在2017年Leaf已经迎来了第二代产品，只不过Leaf并没有让日产在电动车领域做出明显的业绩。

全新的Ariya或许不太相同，首先它会一台全球车型，将会在明年同步面向日本本土市场、欧洲、北美以及中国市场发售；其次它被看作是特斯拉的挑战者之一，至少从技术实力来看，它符合一个新兴电动汽车该有的水平。

Ariya来自于去年发布的概念车，而量产后的Ariya基本维持了概念车的设计，整体是一个轿跑化的SUV定位，设计上并没有像传统日产车型那么中庸，电动化让它看起来更具科技感。日产宣称设计语言表达了永恒的日式未来主义，简洁且带有日式风情。

虽然这是一台纯电动车，但传统企业打造的电动车多少依然带有一些传统风格，尽管Ariya带有日产先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）等配置，但坐进车内其实是很能感受到传统的功能划分和驾乘体验的。

在性能参数方面，日产Ariya并不算特别出众，但是在同级别市场也并不差，两驱版有160kw和178kw的选择，四驱版有250kw和290kw之选，电池则只有63kwh和87kwh两个版本，最长的续航能达到610公里，入门版本只能达到450公里。

日产Ariya明年才会进入到国内市场，在海外大多数媒体认为它会与特斯拉Model Y展开竞争，它在日本市场的售价大约在32.7万元人民币左右，在国内市场或许价格会比特斯拉略有优势，但它除了面对特斯拉之外，还要面对大众的ID.4，另外包括蔚来、理想等国内电动车品牌，都会是它的竞争对手。

新logo开启新篇 

Ariya虽然不是日产的首款电动车，但它是首款搭载日产全新logo的量产车型，在电气化趋势下，众多厂商都选择更加扁平化的logo设计，日产也不例外，不仅让logo更贴合封闭式的格栅，而且为其加入了灯光设计，发光logo也在电动车领域流行了起来。

日产CEO内田诚表示，“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际，开启了日产汽车的新篇章。”未来日产将会有更多的电动化车型投入市场，到2023财年末日产计划新能源产品能够有一百万的销量成绩，同时会向20个市场导入超过20款自动驾驶的车辆，而且包括雷诺、三菱、英菲尼迪等都将会受益于这一电动化技术平台。

虽然现在看不到这台Ariya有多大的实力，是否能够带领日产在新能源市场有所作为，但它的地位显然有着里程碑式的意义，尤其是在日产现在这种并不顺利的境况之下，会肩负更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、济源台球桌

你好，济源应该不会有卖台球桌的地方，一般省会城市卖台球桌的比较多，所以你要开台球厅的话，可以到郑州看看，郑州有个卖绅士台球桌的地方，名气好，知名度高！河南很多台球厅用的就是他们的，全称是“郑州绅士台球桌”，你上网搜一下就能找得到。
济源是河南十八个省辖市之一。因济水发源地而得名（古时济水与黄河、淮河、长江并称“四渎”）。济源位于黄河北岸，北隔太行与山西晋城相接，西临王屋山，南临洛阳，东接焦作。
济源市是传说中愚公的故乡。早在旧石器时代末期和新石器时代早期（距今年前），人类就已在此繁衍生息。这里曾是夏王朝的都城“原”，战国至两汉时期“轵邑”以富庶闻名天下。隋开皇年（年）设县，年撤县建市，原属新乡地区，后划归焦作，年实行省直管体制（副地级城市），年被列为河南省中原城市群个中心城市之一，年被列为河南省推进城乡一体化试点城市之一。

济源市历史悠久，上古时代这里就是夏朝故都，夏代第六
济源
济源(张)
代君王少康迁都原，即今济源市区西北部火车站一带。商代济源一带有向国、召国。
西周、东周时期，济源一带有原、樊、向、苏、单等诸侯国。
春秋战国，济源一带先属郑国，后属晋国，再后属韩、魏。
秦代（前－前） 济源境内设轵县。一说属三川郡，一说属河内郡。
汉代（前－） 济源境内设轵县、波县（今裴城一带）、沁水县（今王寨一带） 。
三国时代（－）济源境内设有轵县、沁水县，属魏国河内郡。
西晋（－）时济源境内有轵、沁水二县，属河内郡。
东晋（－）时期，济源属前秦。 北魏后分为东魏和西魏。济源东部属东魏，境内有轵、沁水二县。西部属西魏，境内设有邵郡。辖苌平县。
北周（－）和北齐（－）时期，沁水县并入轵县，改苌平县为王屋县。
隋开皇十六年（公元 年） ，析轵县北置济源县，大业三年属河内郡。从此有了济源县。
唐代（－） 济源一带政区变化较大，屡建屡废。唐末，济源境内有济源、王屋、河清三县。其中济源属孟州，王屋、河清属河南府。 北宋时期，济源境内有济源、王屋、河清三县，属孟州。
金时期，济源属金国（－），设济源、王屋二县。属孟州。 元代，王屋县并入济源县，属怀庆路孟州。明清济源县属怀庆府。
年属豫北道，年属河北道。年直属河南省。年属河南省行政督察第四区。至年。[]
年月，豫北道济源县抗日民主政府成立；年春，王屋县抗日民主政府成立；年，抗战胜利后，抗日民主政府更名为济源县民主政府； 年月，撤销王屋县，将王屋县的一、三区划归济源。
年月属平原省，年平原省撤销，属新
济源在河南省的位置
济源在河南省的位置
乡专区，年，属新乡地区。 年月，中共河南省委批准设立济源工区办事处，工区下辖虎岭区（县级） 、济源县。 年月，中共河南省委决定撤销济源工区办事处，济源县重归新乡地区领导。 年月，新乡地区撤销，济源划归焦作市领导。 年月，济源撤县建市，实行计划单列，以原济源县的行政区域为县级济源市的行政区域，仍归焦作代管。年经国务院批准不再由焦作市代管，由河南省政府直辖（副地级市）。年升格为省辖市（按正地级市所有行政管理机构配置）。

气候

济源市地处河南西北部太行山南麓，与山西省毗邻，属暖热带季风气候。四季分明，气候温和，光、热、水资源丰富，非常有利于发展工农业生产。但受季风影响显著，冷热分明，干旱或半干旱季节明显，春季气温回升快，多风少雨、干旱频发；夏季炎热，热量充足，降雨集中，局部易涝易旱；秋季秋高气爽，气温降幅较大，雨量减少；冬季寒冷，雨雪稀少。年全年平均气温 . °C，全年日照.小时，全年降水量 毫米。[]
地形

济源市地形北高南低，北部为群峰峥嵘，绝壁林立的太行山脉，主峰天坛山号称豫北群山之冠，海拔高度为米，鳌背山、斗顶峰海拔高度分别为米、米，由西向东延绵起伏，蟒河上游的白贼岭海拔高度为米，花园岭米。岩层组成底部为片麻岩、片岩与石英岩，中部多为石灰岩、夹页岩及部分砂岩，上部为厚层石灰岩。有喀斯特发育，故可见到裂隙水、溶洞水出现。东南部为黄土丘陵，地形起伏，海拔高度为~米，成土母质为泥页岩、砂岩和风积黄土，土层深厚，疏松，易遭冲刷，故切割强烈，水土流失严重，形成残垣阶地，沟壑密布，地形破碎。[]
自然资源

矿藏资源

济源市野生动物中，兽类种，占河南兽类总数的%；鸟类余种，占河南总数的%；两栖类种，占河南总数的%；爬行类种，占河南总数的%；软体动物种，已鉴定的昆虫种。国家重点保护的野生动物种。有高等植物科、种，其中，苔藓植物科，种；蕨类植物科，种；裸子植物科，种；被子植物科，种。国家一级保护野生动物有：金钱豹、林麝、白鹳、黑鹳、金雕、玉带海雕、大鸨。国家二级保护野生动物有：猕猴、水獭、斑羚、斑嘴鹈鹕、大天鹅、小天鹅、秃鹫、鸢、大鵟、灰鹤、勺鸡、白尾鹞、雀鹰、苍鹰、松雀鹰、红脚隼、黄爪隼、红隼、红脚鸮、领角鸮、雕鸮、纵纹腹小鸮、长耳鸮、短耳鸮，小苇鳽、大鲵。太行王屋山千年银杏属于国家一级保护植物。[]
植物资源

济源市植被为温带落叶阔叶林地带，大部分属于针阔混合林。太行山区为落叶栎植树片，西部除鳌背山附近有少部分原始森林外，其余多为次生栎树林的杂木林，东部石灰岩地区有少量的松柏林，其余多为杂木林和灌木丛，森林覆盖率达%。西部浅山区为以小麦杂粮为主的二年三熟栽培植被片，这一带森林稀少，荒山荒坡多，除砚瓦河附近有少量的次生栎树林外，其余的山颠岭尖多为人工刺槐林，山坡丘顶生长着马甲刺、荆条、小枣等灌木丛，森林覆盖率达到%，东南黄土丘陵和山前倾斜平原区皆为小麦杂粮为主的一年两熟的栽培植被片；丘陵一带多垦为农田，森林覆盖率%。全市林地面积为.万亩，其中天然林.万亩，人工林.万亩。[]
人口民族

根据第六次人口普查公布数据，截至年月日零时，济源市常住人口为人，同第五次全国人口普查年月日零时相比，年共增加人，增长.%，年平均增长率为.%。全市常住人口中，具有大学（指大专以上）文化程度的人口为人， 同第五次全国人口普查相比，每万人中具有大学文化程度的由人上升为人。　年济源市城镇化率为.%。[]
济源共有个民族成份，其中汉族人口约占全市总人口的.%，其他少数民族约占全市总人口的.%，少数民族以回族为主，近万人，占少数民族人口的%以上。[]
交通

焦枝铁路横贯南北，电气化复线已建成营运

，侯月铁路在济源境内与焦枝铁路接轨，使济源成为南北、东西两大铁路干线的“丁”字通道。[]
国道北抵山西晋城，南接郑洛高速公路及 国道。新济公路东起新乡连结 国道，西达山西垣曲。形成了以市区为中心，以干线公路为骨架，以乡村道路为基础，以工业区、旅游区、沁北电厂、小浪底水利枢纽工程道路为重点的四面辐射、纵横交错的公路网。[]
济源高速公路完成与省会郑州，洛阳及周边地市联通，济洛高速公路、济焦高速公路、晋济高速公路、济邵高速公路全面贯通，实现镇镇通高速，向北可到北京，二连浩特，南可至广州港澳，东达连云港西至新疆；国、省干线公路全部达到二级标准，主要进出口及旅游路高标准绿化、美化；重要市道达到二级公路标准，所有行政村全部通油路。按照铁路运输专业化分工的要求，加快铁路发展，实现客货分流，优化路网结构。[]
经济

概况

年地区生产总值完成亿元、增长%、高于全省个百分点、居全省第二位，规模以上工业增加值完成亿元、增长.%，财政总收入完成.亿元、增长.%，公共财政预算收入完成.亿元、增长.%，固定资产投资完成亿元、增长%，社会消费品零售总额完成.亿元、增长.%，城镇居民人均可支配收入元、农民人均纯收入元，分别增长.%、.%。
全年项目建设加快推进。大力开展重点项目百日攻坚行动，建立健全早餐会、周通报、月点评工作机制，及时解决征地拆迁、要素保障等突出问题。实施千万元以上项目个、亿元以上项目个，完成投资亿元，增长.%。
全年招商引资突破亿元，实际利用外资.亿美元，增长.%；引进实施了富士康精密机械自动化和新增产能、北京新纪元电动汽车、西安交大科技园、巨力钢丝绳、建业十八城、上海九硕蟒河休闲文化产业带、上海升龙东夫城中村改造和连地整体开发、多尔克司奶牛养殖等一批重大项目。全年进出口总额完成.亿元，其中出口完成.亿元，增长.%。出入境检验检疫办事机构获批。深化境外交流合作，与韩国漆谷郡缔结友好城市。
产业集聚区竞相发展。紧紧围绕建设“五百亿元和千亿元级产业集聚区”目标，统筹推进产业集聚区开发建设，打造科学发展载体。完成固定资产投资亿元，增长.%；实现主营业务收入亿元，增长.%；税收收入.亿元，增长%；从业人员达.万人。虎岭集聚区入选省“十强”，玉川集聚区被评为省循环经济标准化示范区，高新技术开发区荣获全国煤矿用防爆电器知名品牌创建示范区。规模以上企业达家，主营业务收入超亿元企业家、超百亿元企业家，豫光连续年进入中国企业强，济钢、万洋、金利进入中国民营企业强。钢材深加工、电子信息、装备制造、有色循环等集群快速壮大，集聚企业家，占全市经济总量的%以上；高技术产业增长.%，高于全市.个百分点，高成长性产业占全市工业的.%。国家可持续发展实验区通过中期验收。国家煤矿用防爆电器产品质检中心开工建设，豫光金铅荣获中国驰名商标。大力加强节能减排，完成家企业污染源综合治理和节能技改，实施家企业强制性清洁生产审核，依法关闭家企业落后产能和生产工艺，全年共削减化学需氧量吨、氨氮吨、二氧化硫吨、氮氧化物吨。[]
工业

济源是全国重要的铅锌深加工基地和电力能源基

地、中西部地区重要的矿用电器生产基地和煤化工基地、河南省重要的盐化工和特种装制造基地。年济源市铅产量为吨，占全国的.%，河南省的.%；锌产量吨，占全国的.%,河南省的.%,黄金产量.千克，占全国的.%，河南省的%；粗钢产量吨，占全国的.%，河南省的.%；钢材产量吨，占全国的.%，河南省的.%；焦炭产量吨，占全国的.%，河南省的.%；烧碱产量吨，占全国.%，河南省的.%。[]
农业

年全年粮食种植面积公顷，其中：小麦种植面积公顷，与上年持平；棉种面积公顷，下降.%；油料种植面积 公顷，下降.%；蔬菜种植面积公顷，比年增长.%。全年粮产吨比上年少.%；烤烟产量吨，增长.%；蔬菜产量吨，增长.%；棉产量，上年下降.%；油料产量下降.%。[]
社会事业

友好城市

国内：安徽，山西，
国外：美国密歇根州韦恩郡（年月日）[] 、韩国南原市（年月日）[] 、日本新座市（年）[] 、日本奈良市[] 、韩国漆谷郡[] 。
教育事业

年全年全市普通高等学校（高职）招生人，在校生人，毕业生人。中等职业教育学校招生人，在校生人，毕业生人。普通高中招生人，在校生人，毕业生人。初中学校招生人，在校生人，毕业生人。普通小学招生人，在校生人，毕业生人。特殊教育招生人，在校生人，毕业生人。 []
文化事业

年末共有艺术表演团体个，文化馆个，公共图书馆个，

藏书册，博物馆个，全国重点文物保护单位处，省级重点文物保护单位处，市级重点文物保护单位处。综合档案馆个，已开放各类档案卷（件）。广播电台个，电视发射台和转播台座。广播人口综合覆盖率. %，电视综合人口覆盖率.%。全市有线电视用户万户，其中城区万户。 []
荣誉

愚公移山故事发祥地、女娲补天故事发祥地、夏朝故都、全国首批八大篮球城市之一、中原城市群个紧密层中心城市之一、黄河小浪底水利枢纽工程所在地、国家级卫生城市、国家级森林城市、国家级园林城市、中国优秀旅游城市、国家级节水城市、中国人居环境范例奖、全国城市环境综合整治优秀城市、 全国市容市貌管理先进市、全国水土保持示范城市、中国最具幸福感城市、内地投资热点城市、中国最佳投资城市。

4、四川新纪元电动汽车动力总成有限公司怎么样？

四川新纪元电动汽车动力总成有限公司是2014-11-21在四川省广元市剑阁县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于剑阁县剑门工业园区。

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四川新纪元电动汽车动力总成有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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