电动汽车直流充电伤电池吗

1、交流充电桩对电动车电池有损伤吗

交流充电桩也是采用家用电源，其充电模式依然是普通充电模式，对电池没有不良损害，只有直流充电桩采用大电流快充模式，对电池有一定伤害，家用交流充电桩可放心使用

2、电动车快速充电对电池电瓶的损害有多大？

快充充电——利用快充的方式来达到给电车充电的目的。常用直流充电，快充充电的功率约为6.25KW；可以在很短的时间内达到充电目的。

快速充电站充电10分钟相当于慢充充电40分钟！

充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。若长期这样充电，安全隐患极大！

建议大家平时使用国家统一要求的智能充电桩充电！一台10路充电桩的售价至少900元起，可同时供30辆电动车交替充电！

1、具有充满自断电、定时断电等功能，可有效避免电动车因过度充电而引起的火灾事故的发生；

2、充满后，插座自动断电，从充电源头保护充电安全；

3、可以在后台对不同充电功率设置阶梯收费标准、对固件升级等，基本的所有操作在后台即可全部完成，无需到现场，免去了运营成本；

4、车主不仅可以自行选择充电方式（扫码和刷卡），还可以查找附近充电桩并导航过去；

总之，建议大家平时选择智能充电桩充电，小小安全意识的提高， 能带来无尽的收益。

3、新能源汽车充电快吗？充一晚上会不会伤害电池？

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。

目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。

理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议：电动车在长期快速充电后，应该进行一次慢充，这样可以延长汽车电池组的寿命。

4、电动汽车快充真的伤电池吗？

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5、快充是否会损伤新能源汽车电池？

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

6、请教一下新能源汽车支持快冲慢充，快充伤电池吗谢谢

这个事取决于厂家所使用的电池情况，如果支持快充厂家会提供快充口的，由内部BMS系统管理。

7、给电动汽车频繁充电会不会伤害电池？你怎么看？

对于很多纯电动车主来说，如果小区正好可以设置充电桩，日常出行基本上可以保证万无一失。但是，最近几个小时新能源汽车自燃问题频繁发生，为了防止源头上发生这种情况，很多小区已经开始不允许业主建立充电设施，不想为明天的运行浪费几个小时，因此，很多车主近期将寻找充电用的木桩进行充电。

效率或安全，频繁的新能源车的损失你真的知道吗？但是，在快速充电的情况下，网络上听到快速充电会影响新能源汽车电池的寿命。那么这种说法正确吗？快充真的会影响电池吗？大咖啡今天给大家分析一下。要想在不伤害电池的情况下快速充电，需要看频率。所谓“快速充电会伤害电池”的说法是不正确的，准确地说，频繁充电比缓慢充电对电池有害。新能源车的充电方式目前只有两种：直流快充和交流慢充。速充的情况是，每个国家的充电接口不同，但实际作用大同小异。

但不同的是，快速充电用标准充电电流充电，而快速充电用的电流是标准充电电流的几倍，甚至几十倍。都是在外部电能的引导下，将电芯极的锂离子移动到电芯极，但这个过程就像我们倒啤酒一样。在快速充电状态下，相当于快速倒入啤酒，装满的速度快，但泡沫多啤酒量少。慢慢充电的状态会慢慢倒下，泡沫越少，啤酒也越多。频繁充电对电池有什么影响？是加快电池核心的极化。极化的意义是，电池通过高电流时，电极会发生偏离平衡电极电位的现象。快速充电是高电流发生的一种诱因，是电芯极化的源泉之一。

另外，在锂分析过程中，锂离子会减少，最终导致电池容量减少，影响电池寿命。但是这种情况不必过于担心。这不是不可逆转的。(磷酸铁锂离子电池除外)充电快点结束后，让电池休息一会儿，锂金属就会再次回到锂离子，临界温度也会恢复正常。总之，快速充电并不是不可用，但大咖啡必须每天慢慢充电，遵循紧急充电的方法，才能尽快给电池充电，对自己造成伤害。

8、电动车快速充电伤电池吗

人们用配套的充电器充电也会出现电池发烫的情况。快速充电是一个应急的设施，偶尔使用不会对电池造成危害。但是不可以经常使用。

正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。

但是多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。快速充电器会对电池造成一定的危害，建议用户尽量避免使用。

目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。

快速充电的含义：

快充充电——常用直流充电，快充充电的功率约为6.25KW；可以在很短的时间内达到充电目的。

充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。

快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。

9、电动车快充对电池有伤害吗

有伤害。

电动汽车快充的原理：直流式充电，将直流通过过载保护装置直接储存到电池内。电动汽车快充输出电压基本上达到300～400V左右，有些更高的甚至达到50～100千瓦。

电动汽车快充原理和手机快充原理是一样的，增高输入的电流、电压，对电池都会造成一定程度的破坏。

若长时间使用快速充电桩充电，电动汽车的电池寿命会在一定程度上被减少。因为对于电池来说，长期快充会导致电池过热，而长期高温下电池性能的衰减速度也会越来越快。

电动车充电注意事项

1、高温充电要不得

天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电，千万不要在高温下充电。

2、不要行驶后马上充电

电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。