比亚迪最新能源汽车元

1、比亚迪新能源汽车怎么样啊？会不会有点贵？

在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。

2、比亚迪新能源充一次电需要多少钱？时间快吗？

充电时间分交流充和直流充，时间都不同的，但不会低于9个小时。
以下的参考价格：
1，采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。

2，家用专用充电桩，目前没有阶梯价格，统一价格为0.58元，充满电31度价格大约18元左右。
3，采用家用电充电，家用电是阶梯价格而且各省市价格不一样，初始价格一般在0.5元左右，我们就以0.5元计算，充满电大概需要15.5元。

3、比亚迪2018e五新能源2019款纯电动车哪款更好？

比亚迪目前已有王朝车型，包含唐、宋、元、秦等汉字车型，其新能源车型也将形成一个产品序列。3月21日，行车视线从比亚迪官方获悉，比亚迪旗下全新产品序列——e系列正式发布，并将在2019年推出三款轿车以及两款SUV产品，其中e系列的首款新车比亚迪e1，将在今年的4月1日开启预售

 请点击输入图片描述

第一个3是指驱动电机、电控和减速器进行三合一;第二个3是指将高压充电系统OEC、DC和PDU进行三合一，这两个3组成了3+3平台，为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献。简单来说，就是把几大相关部件合为一体，让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化

动力方面，比亚迪e1将搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW，峰值扭矩为110N·m，并配备镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305-350km。

总结：在新能源汽车已成为趋势的当下，众多车企纷纷投入对新能源汽车的生产，国内新能源汽车市场各车型领域已有了不少的产品。比亚迪的新能源车型一直被广大消费者认可，随着其旗下的全新产品序列——e系列发布，将使比亚迪在国内的新能源汽车市场有更足的底气

4、比亚迪元新能源汽车2019款最高车速能到多少？

2019款比亚迪元新能源汽车最高车速能达到101km/h

5、比亚迪哪款新能源车最值得买?

比亚迪e2值得买。

车身线条方面，比亚迪e2采用了比亚迪家族式视觉冲击力，前格栅非常的豪华，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。双腰线依旧是比亚迪独到的气场，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！的轮圈造型和谐，视觉效果尚可。

同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部层次感丰富的视觉重心，贯穿式后尾灯也具有一定的高级感。

就这款车的内饰而言，比亚迪e2更可圈可点。。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸全液晶，显示清晰且设计也比较表现不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4240×1760×1530mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，比亚迪e2的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。

比亚迪e2升级版 高续航版 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，比亚迪e2的后备箱容积排在29位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

6、比亚迪元新能源汽车都有哪些优点和缺点？

优点：外观帅气，很潮，很符合年轻人的审美观，最重要是电动汽车，绿色环保节能
缺点：内饰做工马马虎虎有待改善，而且个人感觉刹车有异响

7、国内新能源汽车种类很多，但为什么比亚迪可以成为第一？

当地时间3月5日，40台由比亚迪印度工厂生产的电动巴士正式交付当地第六大城市海德拉巴。比亚迪电动巴士在印度的保有量提升至108台，成为当地电动巴士数量最多的汽车品牌。 

随着版图不断扩大，比亚迪电动大巴在全球的保有量不断提升，以比亚迪为代表的中国新能源客车不断走向海外市场，成为我国电动汽车增长新引擎背后，国产新能源客车在海外市场的竞争力和发展机遇如何？

全球电动化版图再次扩大，比亚迪电动巴士在印度交付 

当前，全球汽车电动化的趋势到来，印度正在开展新一阶段的电动汽车推广计划，比亚迪推行扩建全球公共交通电动化的版图与其不谋而合！ 

据了解，此次交付的车队将用于印度海德拉巴国际机场与市区间的公交线路，预计每月将输送旅客超过47万人次。交付完成后，比亚迪电动(参数|图片)巴士成为印度当地交付数量最多的汽车品牌。版图不断扩大的同时，也为印度的二氧化碳排放减少了1048吨，相当于植树5238棵。 

据OFweek新能源汽车网了解，早在2014年，比亚迪就开始在印度投放电动巴士。而在印度的成功只是比亚迪电动交通全球化版图的一个缩影。在新能源车走向海外市场方面，比亚迪早已在全球各国“攻城掠地”，成为“中国制造”走出国门的主力和标杆。 

国产新能源客车生产经营规模弯道超车

我国新能源客车在海外市场不断地覆盖背后，国产新能源汽车的技术实力如何呢？

目前，国外汽车巨头纷纷加入汽车产业的变革，虽然汽车巨头们的新能源车型不容小觑，但主要以乘用车型转型升级为主。国内的新能源乘用车在国外虽未得到大力推广，但商用车却在全球遍地开花！ 

此前在国外，如欧洲地区，虽然重视新能源客车，但支持力度不够，在新能源车领域的研发投入主要集中于乘用车，新能源客车的发展仍缓慢。在生产制造、销售、运营方面，大部分国家未像中国一样形成系统经验。而随着国产新能源客车不断走向海外，越来越高的国际标准也将促进国内自主品牌结构优化和技术提升！ 

以国外高端客车为例，欧洲客车的底盘均价在10万欧元，加上上装，一辆客车均价150万人民币左右，价格并未占据优势。此外，除了传统汽车巨头的精力不在客车市场上，国产新能源客车不断提升的电池性能和创新研发实力更是获得全球订单的关键。

据OFweek产业研究院统计数据显示，2018年，比亚迪成为我国首家新能源汽车销量突破50万的品牌；在细分领域，比亚迪商(参数|图片)用车全年累计销量20659辆，客车全年累计销量12690辆，除了投放国内市场，纷纷向海外投放。

近年来，中国汽车产业在新能源方面的发展突飞猛进，使得以深圳为代表的公交、大巴、出租车正在走向全面电动化。国家政策的大力支持，新能源汽车产业链渐渐趋于成熟，北京、上海、广州、杭州等一线到三四线城市也在纷纷投放新能源类型的公共交通。强大的市场需求也催生出比亚迪为首的一众新能源客车企业，我国新能源客车生产运营规模可谓首屈一指。

接二连三，这是专属于比亚迪的自信

昨天比亚迪推出的春电动车型，比亚迪e5 450、秦EV450、宋EV450。在技术上，从来不会让消费者和汽车行业失望。其核心技术主要是“三电”核心技术。集高精尖技术于一身的它，无论从哪方面来说，都是十分领先的。且不易被其他企业所模仿和抄袭，所以比亚迪在新能源汽车的地位举足轻重。

8、元新能源为什么能成为比亚迪汽车的头号种子选手？

只要钱包不喊救命，买车始终会被我们提上日程。如今买车低首付的各种金融方案，已经让豪车也可以轻易入手。只不过买车最终还得买对，适合自己的才是最好的。

在燃油车烟火缭绕的竞争战场中，新能源车也异常激烈的各自展开攻势。2019年上半年，谁是新能源车卖得最好的车企？我们可以细看一下。

2019年上半年，比亚迪凭借14.08万辆汽车的销量成绩，直接斩获冠军宝座，成为国内上半年新能源汽车销量第一的品牌。作为上半年的销量大亨，比亚迪汽车品牌旗下的唐新能源、元新能源和e5等车型贡献了主要力量

其中，元新能源是比亚迪汽车的头号种子选手，4.35万辆的表现，成为比亚迪汽车最热销的新能源车型。其次是唐新能源销量为2.92万辆、e5为2.61万辆、秦新能源为2.17万辆，最后是宋新能源为1.09万辆。

这5款车型是比亚迪卖得最好的新能源车，7.99-40.99万元的价格区间覆盖了传统燃油车主流紧凑级到豪华中型之间的水平。

然而，凭借着更高的底盘通过性，更好的空间载物能力，更佳的驾驶视线范围等优势，SUV依旧是国内的热销车型；SUV热潮虽然有所退坡，但依旧被大家所追捧。

而新能源车中不少也走了SUV路线，满足大家的需求。全新元EV搭载了家族Dragon Face设计语言，更具时尚感的外形，外加不到10万起步的售价，续航最高410km，俘获了大批车主。

而唐新能源以高性能的定位，深入人心，542战略已经是唐新能源核心的产品卖点。

而唐DM作为插混里头国内卖得最好的车型，在售价不低的因素下，仍然是大多用户的选择，从以前的排斥到现在的接受跟喜爱，比亚迪无疑是那个路人逆袭高富帅的节奏。

虽然e5这款车确实有些年份了，也没有采用比亚迪全新的设计，但是12万多的价格中，续航超300km，同级对手寥寥无几。外加在市场多年的运作，该车也成为网约车车主的心仪选择。

全新的秦Pro EV跟秦Pro DM的上市，完美替代了老款秦新能源车型，但不可否认的是，老款秦新能源车型为整个比亚迪新能源轿车的贡献有着不可磨灭的痕迹，这点从满大街跑的老款秦就可略知一二了。

虽然今年上半年秦新能源和去年同比下降了19.41%，但是，新款的步入正轨跟生命周期已经结束的e5，都会在接下来日子里助长新秦的销量攀升。

当然了，由于目前纯电动车的市场份额依旧被微型车所主导，但是随着补贴的退坡以及做精品新能源车的出路，往后续航更长、价格10万及以上的市场将会是新的蓝海。

虽然宋新能源的表现不如前面几位兄弟，只取得1.09万辆的成绩，但新款的宋Pro新能源车已经上市，将会给新车注入新的生命。

9、比亚迪元新能源的性价比如何？值得入手吗？

比亚迪汽车旗下的比亚迪元EV是一款销量表现很不错的纯电动小型SUV车型，在2019年的销量达到了61551辆，在新能源汽车销量排行榜上位居第二名，仅次于北汽新能源的北汽EU系列，这样的销量表现实属出色。 首先，在外观设计上，比亚迪远电动车还是很漂亮的，它的圆形全前、两种颜色的全车身设计和明亮的大灯，可以说比亚迪远电动车的外观对年轻人很有吸引力，而且比亚迪远电动车配备了云比亚迪、比亚迪的服务功能它可以承受七次云控制。通过三合一机组、高压三合一和低压控制系统的集成和优化，该车实现了电池储能性能、重量和体积的优化和提高，以实现更低的能耗和更大的阻力。

而且这款车根据实际测量，整个过程通常都连接空调（无限速），阻力接近270公里。与工信部305公里的阻力相比，差异在正常范围内，底盘比较稳定。通过减速带非常简单。

小编的同事就是开的比亚迪元新能源，他的比亚迪元EV使用刚好两年，共行驶了25317公里，累计平均电耗为15.4kWh/100km。我们家没有自己的车位，所以无法安装私人充电桩，也无法享受低电价。两年来的能量“补给”全靠外面的第三方共享充电桩，这些共享充电桩一般的费用的1.2-2.2元/度的收费。

我们家最近的充电桩收费标准为1.28元/度，折算出平均每公里电费成本约为0.2元/公里。两年行驶25317公里，即平均每年行驶12658.5公里，一年的电费消耗约为2532元。如有条件安装私人充电桩，按照家用电计费标准，那么电费将再低一半以上。