广本新能源汽车电池

1、广本VE-1电池续航能力怎么样？这车靠谱不？

而对于纯电新能源车的消费者最关心的续航问题，广汽本田VE-1也给出了工况续航里程在401公里的诚意答卷，且购买全系VE-1新车即送充电桩。同时广汽本田VE-1提供购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里，8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策，还是十分有保障的。

2、想买一辆新能源车，广汽本田VE-1怎么样?

你好 VE-1由广汽本田和本田中国共同开发，基于“成熟SUV平台”打造。显然，这个“成熟SUV平台”指的就是缤智。作为一款已经得到市场认可的全球车型，缤智为VE-1提供了很好的底子。我们完全可以把VE-1看做是纯电版的缤智，两者在外观内饰上都有极高的相似度。。

从缤智到VE-1，外观上的变化主要集中在车头。VE-1采用了全新设计的前脸，大面积的梯形进气格栅其实是封闭的，在降低风阻的同时让前脸不会显得过于单调;雾灯区域的造型更加运动化，LED光源增加了一些科技感。

在宣传中，VE-1的全名是广汽本田VE-1，但是它并没有挂本田的Logo，而是用了理念的Logo。广汽本田理念是中国的首个合资自主品牌，但是在推出了理念S1车型之后，这个品牌就陷入了沉寂。让VE-1挂上理念的Logo，说明广汽本田并没有忘了理念，而是有意让它重新焕发升级。

在理念Logo下方的盖板背后，是VE-1的充电接口。直流快充接口和交流慢充接口并排布置，在其上方配有一个指示灯，既可以用来照明，也可以显示充电状态。在实测中，使用直流快充桩，在电池电量84%是可以达到近38kW的充电功率(电压384V，电流98.9A)，充电速度还是挺快的。

在大灯中，加入了一些蓝色的元素，以凸显新能源车的特性。大灯主要采用卤素光源，配合LED日间行车灯。

VE-1的车身尺寸为4308mm×1824mm×1625mm，轴距则是2610mm。和缤智相比，VE-1的体型有轻微的增加。在重量方面，VE-1采用了一些轻量化举措，高强度钢板(590MPa及以上)的使用率达到了46%，但是电池的重量使它的整备质量比缤智重了大约300kg。

VE-1采用了时下流行的双色车身设计，这是缤智所没有的。据了解，新车有瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑这四种车身颜色，其中后三种都可以搭配黑色车顶。

3、想换一辆新能源车，广汽本田VE-1好吗?

新能源车的话，广汽本田VE-1是不错的选择。就在刚刚过去的北京车展上，广汽本田发布了新款VE-1的加强版，VE-1+和VE-1S+，各方面都有所提升，搭载的是合资车型中电池密度最高的配电系统，动力数据是非常的体面了，电机最大功率120kW，电机最大扭矩280N∙m，0-50km/h的加速低于4秒，具备470km的综合续航能力，这在纯电动车里面算是非常优秀的了，日常用车不在话下，就是来个短途旅游那也是杠杠的。

4、五羊本田新能源电动车电池不耐用是什么原因

目前气温低也是蓄电池容量下降的原因之一。
快速充电对电池的损伤是比较大的，尽量不要用。
电池应该做到天天充足。在路途发现电量不足，说明电池已处于过放电状态，对电池极为有害。
已损坏的蓄电池是不容易恢复的。除了细心维护，做几次充放电循环试试，还不行只有换新电池。

5、广本纯电SUV怎么样？续航大概是什么水平？

广本纯电SUV怎么样？广汽本田SUV不错的，就以广汽本田VE-1为例，401KM的续航里程可以说是这个价位合资品牌里的第一了，同时百公里14kWh的能耗可比肩特斯拉。

6、现在新能源车挺火的，广汽本田纯电SUV怎么样?

这些年由于市场和政策的推动，新能源车确实是越来越火了，而纯电动车更内是备受关注，出容于对纯电动车及本田的喜爱，我已经预定了广汽本田的VE-1S+，坐等提车啦。我最满意的就是VE-1S+的续航，经过升级后，VE-1S+搭载合资车型中电池密度最高的配电系统，具备470km的综合续航能力，有了这么长的续航，出行半径提高了不少，也不用太担心出门半路没电的情况了。

7、本田公司旗下的新能源汽车怎么样？

汽油、柴油是能源的一个种类，新能源本质上也不过将汽车动力的来源转换成新型能源。现在使用的汽油车和柴油车，也不过是因为汽油和柴油最适合我们现阶段的技术和生活状态。从车辆本身而言电机可以满足任何公路车型，包括重型汽车列车；能驱动高铁动车这种巨兽以超高速行驶的电机技术储备中国世界领先如今的新能源汽车受到最大的阻碍就是电池发展的瓶颈。因为电池密度的问题迟迟不能解决，电动车的续航无法得到质的飞跃，这也是最为车主诟病的一个槽点。

汽车双积分推出后，越来越多厂商不得已推出新能源汽车，欧美系的以插电混合为主，比如奥迪A6，宝马X1、宝马5系、途观L、蒙迪欧等，均推出了插电混动车型，来应对政策。车分析师颜景辉认为，十年内实现禁售燃油车的可能性较小，困难较大。他表示，毕竟当下我国仍以燃油车为主，在没有完全换到新能源产业时，无法做好保有量接近两亿辆汽车的售后服务工作

，随着中国乘用车市场首次购车群体的数量逐渐减少，市场增量主要来自“换车族”的时候，这些拥有了经验的消费者就更注重性能、安全等因素而成为理性购车者目前包括北汽、江淮、比亚迪、吉利等诸多国产品牌都表示，已掌握新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术。不仅如此，宁德时代、国能高科、国轩高科等一批大型新能源汽零部件企业也得到了迅速发展。

现阶段本田的i-MMD混动系统在效率和动力上比丰田的THS略胜一筹，而且，10代雅阁混动的产品力和定价也优于8代凯美瑞混动。

8、广本出了一款纯电动车型VE-1，它充电快不快，续航可以吗？

首先个人认为广本的车都是有品质保证的，然后看看它前面推出的雅阁混动，很多人说它续航专里程高，现在又属推出了VE-1，那这个电池技术肯定是ok的，而且我了解到VE-1有3个驾驶模式， N（舒适）、S（运动）、B（节能），这个在纯电动车上挺少见的，虽然还没上市，但关注度非常高。至于充电速度和续航里程，快充55 分钟慢充9 小时，工况续航里程340Km，我觉得还好吧。另外，广本VE-1还享受全系赠送充电桩，还有3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，基本上是一条龙服务了，完全没有后顾之忧。对新能源车感兴趣的朋友不妨持续关注一下。

9、本田公司有没有推出过新能源汽车？

发动机只驱动发电机而已。这类车型已经量产的有宝马I3增城版(小型车）、理想one(中型SUV）等，最接近增城式电动汽车的当属本田immd系列油电混动车型，中低速行驶可以采用增程模式，高速行驶时发动机直接驱动车轮。价格还非常高呢？增程式电动汽车看似优点很多，其实有一个致命的缺点，大家都避而不谈。那就是高速行驶的油耗以及动力的问题。高速行驶时油耗要比同级别燃油车油耗高，而动力表现也要差一些，这也限制了增程式汽车的发展。

本田的的混动车和你这个思路差不多！低速发动机最佳效率带动发电机发电驱动，发动机不直接参与驱动车轮！只有在高速时发动机才直接参与驱动车轮行驶那天卖低速电动汽车那里有，三缸机＋电动机，试驾挺好，不过不能上牌。五万。是否是增程，有一个判断的标准，就是看是否有外接充电功能，有外接充电功能就是增程，否则就是混合动力或者电传动。

本田目前在国内推出的所有混动车都属于油电混动（HEV），没有设外置充电口，不能通过外接电源充电，同时动力电池组容量较小，不具备长距离纯电动行驶的能力，不符合国家对新能源车的定义。插电与否只是表明一台混动车能否通过外接电源充电，以及是否采用大容量电池组，并不是反映混动系统的技术路线和能效水平的概念。说白了，能不能插电、纯电续航里程高低并不是衡量一套混动系统技术水平的指标。

据说本田准备在今年底就在国内推出插电混动版雅阁，到时候，插电混动阵营里将再添一位不插电照样省油的真混动车（继蒙迪欧PHEV、卡罗拉/雷凌双擎E+之后）。

10、广本理念VE-1电池容量多少？

1、广汽本田理念VE-1装载的是容量为53.6kWh的三元锂电池，搭载的是最大功率为163马力的永磁同步电动机，其驱动方式为前置单电机，电池续航里程达到了401公里，电动机总功率为120千瓦，电动机总扭矩为280牛米，而理念VE-1充电时间分别为快充30分钟左右、慢充为9小时左右。
2、广汽本田理念VE-1标准配置有：胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制、车联网、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节等丰富配置。
3、广汽本田汽车向来以优异做工品质、质量放心可靠等深受消费者喜欢和信赖，而作为旗下首款纯电动汽车的理念VE-1自然在品质、质量等方面表现不赖，加上较为亲民的售价理念VE-1在国内新能源汽车领域形成了比较强的竞争力