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奇瑞铝合金电动汽车

发布时间:2021-11-05 05:43:42

1、奇瑞2020新车抢先看,瑞虎8改换最新设计,再推2款全铝平台电动

奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆,同比增长6.9%,成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面,奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营,覆盖各级城市的低中高市场。2020年,奇瑞还将进一步丰富产品布局,重点发力SUV和新能源领域,谋求更佳的市场表现。
新车一览:
奇瑞eQ5
奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5,该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造,车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计,采用了源自于海浪的全新设计语言,看起来很有特点。车身尺寸方面,奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米,轴距为2805毫米,整备质量为1760公斤。从数据中可以看出,奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。
内饰方面,奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计,车门上还有星芒式氛围灯,看起来很有质感。另外,奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X技术。动力方面,奇瑞eQ5将提供两款电动机可选,最大功率分别为120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小蚂蚁
(现款小蚂蚁)
奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型,新车信息目前还处于未知状态,但考虑到全新车型eQ1采用的也是LFS全铝车身平台,全新一代小蚂蚁预计不会更换平台,有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略,延续纯电动微型车定位,主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元,NEDC续航里程为301公里。
奇瑞新款瑞虎8
(图片来源:汽车之家)
奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代,但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到,新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙,保险杠似乎也采用了独立的设计,预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸,车侧和尾部则没有太大变化。
(图片来源:汽车之家)
车内方面,新款瑞虎8与在售车型基本一致,谍照中曝光的中控台没有发生任何变化,可能会在配置方面进行调整。动力方面,新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型,1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米;1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe,新车基于X70打造,整体轮廓没有太大变化,也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶,但其采用了更加激进的外观设计,更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围,并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解,X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。
X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整,中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革,更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面,X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面,X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。
动力方面,捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中,1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱;1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,匹配7挡双离合变速箱。
新款捷途X70S
(现款X70S)
根据此前规划,捷途X70S将在今年二季度进行改款,新车目前还没有过多信息曝光,但预计变动不会很大,可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中,捷途X70S除了沿用1.5T动力以外,还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机,该发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。另外,捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车,很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
(现款X90)
捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型,新车命名可能会更改为X90 Pro,预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看,X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV,所采用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品,改款时动力不会变化。
新款捷途X95
(现款X95)
捷途X95今年也将进行年度改款,不过新车在去年11月28日才正式上市,这次改款可能仅对一些细节进行调整。目前,捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元,定位为中型SUV,提供1.5T和1.6T两种动力供选。
星途VX
星途VX定位为中大型SUV,长宽高分别为4970/1940/1795毫米,轴距为2900毫米,上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别,新车造型更为稳重,车外多以平直线条为主,没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高,家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内,丝毫没有突兀感。
内饰方面,星途VX沿用了星途LX的设计风格,双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构,很有辨识度。但可以看到的是,新车的用料表现有显著提升,车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板,都显著提升了车内的档次感。星途VX采用了2+3+2座椅布局,第三批座椅可以5/5比例放倒,第二排座椅可以4/6比例放倒,放倒后能够拥有全平的后备箱。
动力方面,星途VX将搭载1.6T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称,星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型,并有四驱系统供选。
结语:
奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主,不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款,还将推出星途VX抢占高端市场。同时,奇瑞今年还将在新能源领域继续发力,计划推出全新车型eQ5,以及小蚂蚁的换代车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、奇瑞小蚂蚁女王版将上市,全铝电动车四座,NEDC续航超300公里

对于奇瑞这个汽车品牌,不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言,奇瑞曾是多年出口的冠军品牌,对于国内消费者而言,不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型,还是早期的热销车QQ、A3、E5等等,很多人都很熟悉,毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后,在新能源细分市场上,奇瑞也做得风生水起。

尤其在微型电动车市场上,奇瑞2017年推出的eQ1(小蚂蚁),自推出后,凭借超高的性价比和可爱的外观设计,为其赢得了不少市场份额,还多次成为微型电动车市场上的销量冠军,成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今,这款微型电动车又有了新动作。

?日前,我们从奇瑞新能源官方渠道获悉,旗下微型纯电动车eQ1又推出女王版车型,新车将于3月25日迎来正式上市。售价方面,虽然还得等到上市当天才能得知,不过参考eQ1在售车型的5.98-7.58万元的售价来看,预计女王版本车型和在售车型变化不会太大。

奇瑞eQ1(小蚂蚁)是2017年上市的,新车采用全铝合金车身,是基于奇瑞LFS平台打造。即将上市的女王版车型和在售车型有哪些不同呢?我们不妨来看看。

新车定位微型电动车,车身尺寸分别为3200/1670/1550mm,轴距则达到了2150mm,最小离地间隙135mm,和在售车型保持了尺寸上的一致,日常通行和代步完全没问题。作为一款3门微型车,女王版采用了2+2的座椅布局,让空间灵活多变,哪怕是四口之家出行也能满足。

外观设计方面,是最大变化之一,外观和现款eQ1的车型虽然保持一致,但女王版车型最大的亮点采用了双色拼接车身,车顶为白色,车身主体配色采用了女王专属的“流樱粉”,潮派的颜色让整体提升了时尚感。除了内外饰大量的粉色元素加入,在一些细节设计上也有优化设计。比如女王版采用了时下流行的鹰眼式大灯,配合竖条式LED日间行车灯,科技感和辨识度瞬间提升。

说完了外观,我们来说说内饰设计。和外观一样,车内也采用了大量粉色元素,粉色、米白色和黑色的配色,提升了车内的色彩感,可爱温馨成为设计主调,门内板、仪表中控、空调出风口、旋钮换挡周围和座椅周围都采用了可爱粉装饰。和在售车型不同的是,女王版车型配备了专属Easy-Entry电动座椅,一键快速移位+翻折、复位,方便了后排乘客进出,提供了乘客上下的便利性。

配置方面,女王版车型的中控搭载了10英寸竖形液晶触控屏,该大屏集成了语音助手,一些常用功能通过语音就可完成。虽然是一款微型车,但也搭载了一键启动、电子手刹、自清洁空调、无线充电等智能配置,所谓小蚂蚁虽小却五脏俱全。

最后我们来看看动力方面的表现,女王版车型配备了一台永磁同步电机,动力电池组容量为30.6kWh,最大功率为30kW(41Ps),最大扭矩达到了120N·m。NEDC工况综合续航里程为301km,城市通勤和日常代步完全不在话下,即便是跨城出行,都能完成。

此次女王版的小蚂蚁新车推出,进一步丰富和完善了eQ1(小蚂蚁)的产品矩阵,也为其产品销量提供了一定条件,不过由于受众群体的受限,它面向人群主要为女性消费者,在销量贡献上到底会有多少,还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车,做日常代步和城市通勤,的确是个不错的选择。

对于小蚂蚁女王版这款新车,你有什么看法或期待呢?欢迎拍砖留言互动!

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者王索拉。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有!

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3、奇瑞蚂蚁不再小,全铝架构+510km续航,配连屏内饰要火!

专心于内燃机研究的技术宅男奇瑞,在新能源领域却少有声音,虽然旗下新能源车型不少,但真正让人记住的似乎只有eQ1小蚂蚁,其它的车型包括瑞虎e、艾瑞泽e等车型都是"油改电"而来,在同级车型车型中的竞争力并不出色。

而小蚂蚁呢,则是由奇瑞新能源纯电动平台打造而来,从2017年上市以来,三年时间它已经销售了15万台,这样的数字足以证明它的实力。但是无奈于定位的是A00级车型,一直以来都被市场认为是低端代步车"老头乐"。

奇瑞新推"大"蚂蚁,轴距长达2830mm

小蚂蚁却是很小,但奇瑞也有"大"蚂蚁。近日,有消息称奇瑞蚂蚁将在8月底开启预售,蚂蚁其实就是今年7月份奇瑞所曝光代号为S61的纯电动SUV。

不同于奇瑞小蚂蚁,奇瑞蚂蚁定位为一台中型SUV,其长宽高分别为4630×1910×1655mm,轴距为2830mm,轴长比达到0.611的水平,相较于竞品车型比亚迪宋Pro EV都要更出色。在轴距的表现上,甚至要超过同为中型SUV的途观L PHEV和比亚迪唐EV。

纯电平台LFS打造,高强度铝合金比例达93%

小蚂蚁变"大"蚂蚁,最核心的还是因为这台蚂蚁是由奇瑞正向研发的LFS纯电动平台所打造,纯电LFS平台有几大技术特性,高架构、高延展以及共享化优势,其中全铝车身将是一大卖点。

新车采用比例高达93%的航空级铝合金材料,并辅以高强度钢板B柱组成 环状路径车身结构,在车身减重的同时又大幅提升了车辆的安全性,实现节能、安全二者兼得。

不过,全铝车身并非只有优势没有劣势,这意味着奇瑞蚂蚁的成本不低,参考目前新能源汽车市场的规模,奇瑞蚂蚁的售价可能没有想象的那么便宜。毕竟,现在的新能源汽车再走量或许都只有几千台的样子,达不到通过规模降本的条件。但不管怎样,奇瑞蚂蚁能使用全铝车身已经是非常大的诚意了。

双12.3英寸联屏航空悬浮中控,科技内饰简约大气

在内饰方面,奇瑞蚂蚁采用实现流行的双联屏设计,其全液晶仪表盘和中控君威12.3英寸,为车内增添不少的科技感。而中控屏界面的UI不同于现款奇瑞车型,设计简约,操作步骤不复杂,同时还配备科大讯飞的智能语音助手,可实现车载导航以及车内语音控制。

另外,游艇式电子档杆、手机无线充电、大尺寸全景天窗、皮质座椅、座椅电动调节、后排USB接口、220V电源输出接口、座椅4/6放倒等配置和功能都有出现,从目前所曝光的配置来看,常用的配置都比较完善,但还没有出现特别具有亮点的配置。

后置后驱合理分配整车轴荷,综合续航达510km

在动力系统方面,奇瑞蚂蚁将搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机,其最大扭矩为280N·m,整车综合续航将达到510km。并且新车还采用后置后驱布局形式,更加合理的分配整车轴荷,在驾驶体验上更加优秀,转向和操控上也更亮点。

也就是因为其后置后驱的布局,因此奇瑞蚂蚁前机舱也有了一个比较可观的储物空间,进一步提升了新车的储物能力。

宾尼法利纳公司操刀?全新"自然美学"有点挑战审美

不出意外的话,奇瑞蚂蚁又是一款在设计上"翻车"的车型。官方宣称新车外观设计是宾尼法利纳公司操刀,运用全新"自然美学"的设计理念,将云峰、闪电、星辰等自然元素巧妙融合。

抛开宣传的美话看产品,奇瑞蚂蚁的侧面和尾部都还好,主要是前脸设计,有点挑战大众的审美。

和其它绝大多数纯电动汽车一样,奇瑞蚂蚁的进气格栅采用的也是封闭式设计,但其中有两个区域都设计了类似风力发电的风车作为装饰,本意是体现新能源汽车的环保理念,但有些过度设计的意味,与内饰的简约风相差太远。

另外,前大灯也有类似保时捷、领克的味道,包括下面左右两边的倒C型设计,使得整个前脸看起来非常凌乱。如果设计不改,奇瑞蚂蚁在产品力上即便是再出色,也能实现大卖。

写到最后:作为奇瑞今年最重磅的新能源车型,无论是平台的先进性还是整车的产品力都十分出色,比如后置后驱、510km续航、全铝车身,还不包括现在还未透露的智能化配置,这样的产品力意味着它的价格绝对不简单。

但考虑到几何C、埃安V以及几款造车新势力的实力,奇瑞蚂蚁价格定低了,回不了本,不现实;定高了,消费者不买账,也不现实。现在摆在奇瑞蚂蚁面前最大的问题就是如何定价,定好了,奇瑞蚂蚁就是一只黑蚂蚁。

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4、奇瑞小蚂蚁是全铝车身吗?

小蚂蚁300是国内第一个通过碰撞试验的全铝车身结构新能源车,近8吨的集装箱砸下来都不变形,你说够不够结实?

5、奇瑞纯电SUV S61正式下线,预计明年上市

编辑:秦方辉

日前,汽车品评从奇瑞集团发布的信息获悉,奇瑞新能源旗下全新纯电动SUV车型S61已于12月28日在芜湖二期工厂正式下线。据悉,新车NEDC最大续航里程可达到500km,计划在2020年3月正式上市销售,价格或在20-25万区间。

 

从现场图片来看,奇瑞S61不仅采用了全新的车标,其造型更是相当前卫,与奇瑞现售车型的风格有较明显差别,这或许会是奇瑞新能源车型未来的外观设计方向。

 

官方表示该车的整体设计理念源于海浪,线条圆润流畅而不失力量感。分体式前大灯组,灯组内部为矩阵式灯源,极具辨识度;车头由一根镀铬饰条贯穿,格栅为纯电动车型惯用的封闭式设计,整体看起来简洁大气。不过也有网友调侃,这款新车的前脸和领克有几分相似。

 

作为奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV,S61车身采用高强度铝合金应用比高达93%以上,实现了节能与安全的平衡。此外,新车运用全新的挡杆样式,科技感较为浓厚。智能化方面,S61将搭载车载智能网联系统,包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置。新车还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。

 

目前,有关奇瑞S61的具体信息仍十分有限,随着日后更多资料的放出,汽车品评将持续关注。

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6、奇瑞eq电动汽车为什么停产?

奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外,很重要的问题在于商业运作和广告宣传。

奇瑞eQ是奇瑞第一款纯电动汽车,属于AOO级,车型尺寸:3564*1620*1527mm,轴距2340mm。电池电量23.6千瓦时,续航里程200公里,售价7万元。然而由于定价和销售策略的问题,始终没有本市场接纳。

从用户口碑和产品品质角度,奇瑞eQ是同年同级别车型中最靠谱的一款产品。但一些看上去比它大(车型尺寸),且价格便宜的低质低价产品却站的了先机。无论是当初的知豆还是后来的北汽EC系列的销量都把奇瑞eQ抛出了几条街,而那两款产品的品质其实比奇瑞eQ要差好几条街。

奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外,很重要的问题在于商业运作和广告宣传。本来是个有市场竞争力,品质尚可的产品,非但没有复制奇瑞qq的销量神话,竟然在和低质低价产品的竞争中败了下来,使人不得不为之扼腕。

奇瑞eQ的注意事项:

奇瑞eQ长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm,轴距为2340mm。另外,车辆尾部配有2颗驻车雷达,不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈,搭配佳通Comfort 220系列轮胎,其规格为165/60R14。

奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同,几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别,而唯一不同的除了车尾的eQ字母外,另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。

7、设计十分前卫,奇瑞新能源全新电动SUV官图发布

作者:赵宇奇

特斯拉的Model 3自从开启了国产之路,销量就蹭蹭的往上涨,原因也很简单,第一是产品力在那摆着呢,还有就是价格可以让更多的人接受了。有人欢喜有人愁,国产Model 3的价格不断下探,让其他新能源车企更是难上加难了,逼着它们要拿出更具吸引力的产品来,技术上超越特斯拉有点难,在颜值方面倒是可以试一试,比如奇瑞新能源的这款全新电动SUV。

日前,奇瑞新能源正式公布了代号为S61的新车外观及内饰官方图片,S61是基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造,定位在一款紧凑型纯电动SUV。据悉,新车有望于今年第三季度正式上市。

奇瑞新能源S61不同于奇瑞新能源现售车型的设计,前脸采用封闭式设计,车头由分体式大灯贯穿,配合上下灯组联合打造了一个高大的车头造型,再加上一个溜背造型,第一眼就能让人把它和保时捷的卡宴联想到一起,实在是太像了。

内饰部分,采用棕色+黑色的配色,双12.3英寸屏幕连接在一起,也是线下非常流行的设计。新车车内将大部分机械按键简化,展现简洁的设计理念。此外,新车运用全新的挡杆样式。

动力数据上,目前官方还未透露更多的信息,不过S61基于奇瑞新能源LFS平台打造,该纯电平台具备新架构、高延展、共享化优势,车身高强度铝合金应用比达93%;平台可容纳各级别车型,包括电池组容量也可进行扩充调节。(图片来源于汽车之家)

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8、听说奇瑞出了新款新能源汽车2019款小蚂蚁,它性价比高吗?

在同级别的车型中,2019款小蚂蚁的性价比很高。

9、别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

一辆车有着这么几个特征:铝合金车架+后置后驱+双门四座,你会想到什么车?保时捷?sorry,他的价格可能连人家的零头都不够,这是 奇瑞eQ1,江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说,奇瑞eQ1,就那个跟“老头乐”似的,却卖6、7万的微型电动车?首先,微型电动车也是真正的车,别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较,那玩意空调也没有,气囊也没有,更别说什么ABS/ESP,碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较,那玩意不配叫车,而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车,他具备一辆车所有要求,特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型,铝镁合金强度300Mpa,可以媲美高强度钢,而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高,也使得一般只应用于一些豪华车上,为了让车辆更轻,既减少自重提升续航,也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性,奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车,奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计,将碰撞可能产生的影响做到最低,同时,后碰在一定条件下,整车就会实现高压自动断电,也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说,安全才是最重要,奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道,那么其他地方呢?

就这么一款几万块钱的纯电动车,奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置,你要是乐意的话,甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能,够不够“奢侈”。

对于移动互联技术,奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备,实现了 4G-WIFI 的全时覆盖,并搭载全新的百度Carlife手机互联系统,而T-BOX远程控制系统,可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作,使用车生活更加便利。

对了还有一项,被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计,原理就是更好的进行动能回收,有效提升续航表现。踩下踏板就是油门,踩得越深油门就越大,车就越快;相反,如果踏板放松,车就会自动开始减速,到完全松开时就一直刹车,直到车停为止,挺有趣的驾驶感受,和一般燃油车很不同。

到这,你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗?还觉得6、7万的价格太高了吗?在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域,卖得并不算便宜的小蚂蚁,凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力,目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在,而且在今年还推出了15万蚁粉款,不仅在外观和内饰上采用了全新配色,同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如,搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能,还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁,整车搭载抗菌型座椅环保面料,抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级,单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返,必须有着过硬的技术实力,关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻,比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情,虽然双方也都没有就此事来回复,不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台,是集奇瑞新能源技术大成的产品平台,不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁,已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力,作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大,不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车,奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养,正如其名,蝼蚁虽小却神通广大。

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10、深度解析奇瑞大蚂蚁,让我看到了诚意,还看到了国产电动车的未来

最近几年,由于各大城市汽车数量激增,汽车尾气排放对城市环境的污染问题愈发严重,所以为了缓解这样的情况,国家在对于新能源汽车进行了大范围的补贴。而新能源汽车中,电动汽车成为了国内新能源车型的主要发展方向,因为电力驱动的车型,行驶中几乎不会有污染,所以对城市污染物的排放是很有帮助的。但是,在前期推出的这些新能源汽车中,不论是续航能力还是车型的产品力,都是有比较大的缺点的,特别是较差的续航能力带来的电量焦虑,成为阻碍很多消费者选择电动车的重要原因。

而奇瑞最新推出的纯电动车型— 大蚂蚁却让我非常惊喜,不仅看到了国产品牌电动车的诚意,同时还看到了未来电动车的发展方向。下面,我们就来深入了解一下奇瑞的大蚂蚁。

全新的奇瑞大蚂蚁作为一款新能源车型,其整车来自全新的@life绿色智慧模块化技术平台,全新的平台在底盘、车身结构以及材质方面都有着非常先进的理念。我们通常意义上对新能源车型在环保上的定义主要是集中在排放上面,但是车辆材质是否环保我们并不太注意。而大蚂蚁在车身材质部分大面积采用铝合金材质,超过86%的铝合金车身能够增加车身的硬度,同时减重近30%,不仅能够提升车辆的续航能力,并且铝制车身不容易被腐蚀,即便车辆报废也能够回收重新利用。所以,铝制车身的运用不仅是厂商诚意的体现,更是未来国产电动车的发展方向。

来到车内,作为一款纯电动汽车,大蚂蚁的内饰科技感我认为是不如那些造车新势力的电动车来的这么强的,但是我反而更喜欢大蚂蚁的这样内饰设计。大蚂蚁采用了双12.3英寸的车机系统,在显示效果和功能性方面都是非常全面的。而与其他电动车不同的是,大蚂蚁将用很多的实体按键来实现车机功能,与目前电动车将所有车机功能集中在中控屏上是完全不同的路线的。虽然这样在科技感方面略有欠缺,但是对于经常开车的老司机来说,实体按键在操作上是更加直观的,并且也更加的安全。所以,将电动车回归到使用,而不是一味的科技化,我认为是一个正确的发展方向。

空间方面,我认为大蚂蚁做到非常不错。大蚂蚁的车身尺寸为4630/1910/1655mm,轴距为2830mm,定位于中型SUV。前排座椅宽大、舒适,靠背、坐垫的包裹性都非常不错,而后排的座椅也保持了较高的舒适性,填充物的厚度和柔软程度都不错,能够带来不错的乘坐舒适性。只是后排座椅无法实现靠背角度调节,略微有些遗憾。以本人1.81米身高的身高来体验,在调整好我的坐姿之后,头部还有一拳左右的余量。保持驾驶位不变,后排则是能够有三指左右的空间,而腿部空间则为两拳。电动车带来的另一个好处则是后排中间的座椅是纯平的,后排即便满座的情况下,三位乘客的舒适性也能够保证。

续航里程无疑是考量一台电动车的重要指标。奇瑞大蚂蚁全系搭载了容量为70.1kWh的动力电池组,在满电的情况下续航里程达到510km,采用了高能三元锂电池。而在电机部分,大蚂蚁则是匹配了最大功率120kw和130kw两款电机,最大扭矩分别为250牛·米和280牛·米。并且,大蚂蚁还支持快充技术,半小时就能够充电80%,这样的充电效率,对于电动车车主来说还是非常友好的。

底盘部分,大蚂蚁采用了前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架系统,配合后置后驱的驱动方式,能够提供比较高级的行驶质感。

价格方面,大蚂蚁的定价比较有诚意。因为在时下国内的电动车型中,大部分中型轿车以上的车型都是要在20万元的价格往上了。而大蚂蚁的官方指导价格为14.98-18.98万元,纵观20万元级别的电动中型SUV,能够做到大蚂蚁产品力这么全面,同时性价比这么高的车型的,还是非常少见。

综上所述,从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面,我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意,并且还看到了电动车未来的发展方向。从无论是售价,车辆的续航能力,内饰的设计,还是空间方面的体验,都能够体会到大蚂蚁的诚意。而作为一台电动车,全铝车身的运用,也是对未来电动车的发展非常有意义的,毕竟车辆的环保不仅是排放,车身如果能够实现反复利用的话,不是能够节省更多的能源吗?

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