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北京车展纯电动汽车

发布时间:2021-11-05 08:15:04

1、或将是2020年最美纯电动车,荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日,从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图,据了解,新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型,新车采用了荣威“集智”设计理念,并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程,但据官方表示,该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上,新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”,视觉上不仅年轻、时尚,而且设计更加精致。可以说,新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计,但前脸的设计依旧极具运动,尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒,整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感,再搭配两侧的格栅,让整个前脸未来感十足,而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是,荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母,替换了荣威红黑配色LOGO,其视觉上的格调得到进一步提升。

同时,据官方表示,新车将配备矢量矩阵前大灯组,具备极简模块和半分体式两大特征,采用LED技术,由两个复用模块构成,视觉效果极其简洁。

而且,荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统,在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息,其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车,纯电动共有3款车型,分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X,而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看,上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域,满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持,将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液,并将进一步提升了新能源产品阵容,同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、不想买自主品牌?北京车展上这3款合资纯电车型可以看一看

2020北京车展即将拉开帷幕,各大车企将携手旗下最新产品亮相,氢云链前方探馆团队在现场拍摄到众多即将进入展馆或者已经摆在展馆的实车图,为此氢云链,在接下来几天,将全方位给大家报道,希望大家能持续关注。而今天,给大家带来的3款新能源车型分别为沃尔沃XC40纯电版、一汽-大众奥迪e-tron、国产宝马iX3;

沃尔沃XC40纯电版

外观方面,新车基于沃尔沃燃油版XC40打造而来,不过在燃油版车型基础上针对纯电特性做了优化,最大的区别是车头处的封闭式格栅,标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计也在新车上得到延续。

内饰方面,整体风格应该不会有太大的变化,新车车内依旧会采用家族式风格,从用料和工艺上都透露着豪华风格。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,更方便于驾驶人员的操作。

科技配置方面,车机系统换装了谷歌Android Automotive OS系统,也就是极星上的那套,内部融合了华为、天猫精灵、高德等多个合作方,开放性和易用性可以跻身车机系统的第一梯队。同时还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统。

动力方面,沃尔沃XC40纯电动版搭载了前后双电机,综合最大功率达300kW(408马力),峰值扭矩为660Nm,0-100km/h加速时间4.9s。新车WLTP工况下续航里程可达400km。

一汽-大众奥迪e-tron

外观方面,国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致,包括融入了新家族式设计元素,前格栅采用八边形设计,彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感,拉伸了整个车头部分的视觉宽度。

车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4901、1935、1640mm,轴距达到2928mm。

动力系统部分,国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式,并采用三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航里程为465km,而进口版车型NEDC续航里程为470km。

国产宝马iX3

外观方面,宝马iX3整体延续了概念版车型的造型设计,包括封闭双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。

车身侧面,宝马iX3车身侧面线条采用了流畅设计,与燃油版X3保持基本保持一致,不同的是在车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。

内饰配置方面,新车全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。

动力方面,新车采用了宁德时代提供的电芯,配备74kWh的电池,能耗表现16.7kWh/100KM,新车在NEDC工况下的续航里程可达500km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、北京车展哪些新能源车最受关注?

作为全球最受瞩目的顶级车展之一,第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计,本届车展总展出面积达22万平米之多,有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台,全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台。

另外一组数据值得思考,第十五届北京国际车展上的新能源车展出达到了174台,值得一提的是,中国车企新能源车数量就达到了124台之多。可见新能源车是车展不可缺少的一大亮点,那本届车展上有哪些新能源车更受关注度呢?我们今天来盘点下。

WEY P8

WEY P8是北京车展上的一大亮点,虽然在北京车展前上市,但依然在北京车展上成为最受关注的车型之一。其补贴后售价区间:25.98万元—27.98万元,P8是在 WEY新能源专用平台Pi4打造的首款车型,P代表Plug-in插电式,i代表Intelligent智能化,而4则代表4WD四驱系统, P8的上市将是对新能源领域带来新的冲击,比亚迪唐这次遇到了强劲对手,特叔预测P8的上市甚至还会冲击到不少合资品牌。

拜腾 BYTON Concept

拜腾首款概念车BYTON Concept完成中国首发,新车定位为智能豪华中型SUV,最大续航里程520公里,将具备L3级自动驾驶技术,有望在2019年底上市,BYTON Concept采用传统侧开式车门设计,但加入了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能,通过人脸识别技术,可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽,其一是PPT造车,其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点,而是一BUG,因为它存在着很多安全隐患。

全新博瑞GE

全新博瑞GE亮相北京车展,号称“最节能的混动豪华B级车”, 博瑞GE是由彼得▪霍布里领衔的国际化设计团队全新打造的科技智混新旗舰车型,造型方面全新博瑞GE依然是家族风设计浓郁,水滴涟漪纹前格栅,溜背式车身设计,全LED光源灯组。仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计、加上航机式电子档把,让它看上去更高档和豪华。据悉全新博瑞GE动力方面其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV),百公里加权油耗仅为1.6L。电池方面,博瑞GE支持三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电。此外,博瑞GE通过中控屏或手机移动端也能完成交流充电时间,能够实现智能预约充电和充电预设。

北京车展上,汉腾携带旗下全新纯电动轿车登陆。和之前只展出SUV技术不同,这次的汉腾新能源的新车亮点颇多:汉腾纯电动轿车定位A00级别,将竞争奔奔EV、众泰E200等同级车型。造型方面新车延续了汉腾家族式设计语言,并有了全新变化,流线型很强。据悉,汉腾品牌将在不远的时间内正式进军轿车、MPV等多元化领域。

别克VELITE6

刚刚在车展前的别克品牌之夜,别克发布了VELITE6,也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车,它定位为一款紧凑型轿车,其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市,动力方面,VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统,其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km,综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时,它还将配备远程启动等智能科技配置,因此对于这款全新车型来说,其出色设计和技术实力都值得等待。

4、2020北京车展:奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起

易车讯 在刚刚开幕的北京车展上,奔腾E01正式上市,补贴后售19.68-22.88万元。新车基于全新FME纯电平台打造,搭载一台最大功率140kW的电动机,采用宁德时代的三元锂电池组,NEDC续航450公里。

购车政策同时公布

新车基于FME平台打造,车辆的长宽高分别为4639/1880/1640mm,轴距2810mm,并且拥有地板水平化和电池超薄化的特点。车身配色提供4种方案可供选择,分别为珠光白,幻影黑(同色车顶)、量子红、帝王蓝(双色车身)。

外观上,E01沿袭了一汽奔腾 “光影魅学” 的设计理念,正面来看,该车采用了交互式数码雨滴格栅的设计,在不同场景下产生不同的灯光形成呼吸的效果,看上去更加炫酷,LED 大灯搭配竖直状日行灯和大尺寸的空气帘设计,突出了车辆的设计感。

车尾E01采用了时下流行的贯穿式尾灯设计以及下压的后扰流板设计,大灯组内部采用了几何线条的设计,增加了夜间识别度。车尾 LOGO 采用了奔腾的英文标志,整个车尾圆润饱满,与整体设计相呼应。

内饰方面,奔腾E01内饰部分采用极简主义风格,大量使用平滑简约的线条,中控台打造出上下分层的效果,双联屏的设计也目前比较流行的设计元素。新车依旧延续奔腾 “环、薄、轻、悬”的设计理念,环抱式座舱设计,给予驾乘者被包裹保护的感觉。

配置方面,车辆搭载了D-life5.0中控系统,支持身份识别、疲劳检测、注意力提醒、OTA升级等,并且使用了尊宝音响。驾驶辅助系统方面,车辆配有车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等,并且还有远程控制和全自动泊车系统加持。

动力方面,奔腾E01将搭载一台最大功率190马力、最大扭矩320Nm的电机,三元锂电池组容量为61.34kWh,NEDC续航里程450km。

5、2020北京车展:现代RM20e 799马力纯电性能车

易车讯 9月26日,易车从北京车展现场获悉,现代汽车在北京车展上展示了RM20e原型车,新车具有799马力的功率和960牛米的扭矩,展示了未来纯电动N运动车型的性能潜力。

北京车展现代展台

RM20e采用中置电动机,为车辆带来强的稳定性和操控。现代N性能部门通过RM20e的开发,以探索电动动力总成的更高性能,并紧随近年来RM14、RM15、RM16和RM19原型车的研发脚步。

RM20e的后轮扭矩达到960牛米,据称它在不到三秒钟便可加速到100km/h,可在9.88秒内加速到199km/h。最高时速已被限制为249km/h。现代汽车表示,它们将这些“类似于赛车的性能、操控、制动和牵引力”与“日常驾驶的安静、响应能力”进行了平衡。 

去年,现代推出了具有类似概念的Veloster N eTCR,作为其第一款电动赛车,该车将参加新的eTCR电动房车系列锦标赛,但无法在公路上行驶。 

现代汽车表示,原型车的RM平台将“随着Rimac的增长而继续发展”,并将其N运动品牌带入电气化行列,这也是现代计划在2025年前推出44款电动车型的一部分。 

有关现代首款电动N性能车的细节仍然很少,执行副总裁Thomas Schemera表示:“ RM20e跑车原型清晰地展示了现代N性能品牌的未来电动化路线,将N性能品牌推向了更高性能的水准。”

6、国产奥迪e-tron、大众ID.4等,2020北京车展纯电动汽车前瞻

作为国内四大车展之一的北京车展将于本月底正式开幕,众多新车登场,为车市注入不少活力。电动汽车作为当下车市最热门的车型,在本届车展上自然备受关注,而各大车企也都纷纷带来了旗下的重磅新车,像是大众ID.4、奥迪Q4 e-tron、高合HiPhi X量产版等等。不妨看看这些重磅纯电动车型有何亮点?

大众 ID.4

展出形式:首发

车型亮点:纯电动轿跑SUV

大众将在本届北京车展全球首发ID.4车型,该车是基于大众MEB架构打造的纯电动紧凑型轿跑SUV。据此前的消息称,ID.4最快将于10月正式量产。

大众ID.4整体外形设计与ID.3相似,延续了ID车系简洁化的设计调性。得益于车身流畅的线条设计,ID.4的风阻系数仅为0.28Cd。新车长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。

动力方面,ID.4采用了双驱动电机布局,最大功率为302马力,WLTP工况下的续航里程为500km,而工信部续航里程则为555km。不过,具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布。

国产奥迪e-tron

展出形式:首发

车型亮点:奥迪品牌首款国产纯电动车型

e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV,该车定位于中大型SUV,此前以进口形式在国内销售,售价区间为69.28-82.86万元,纯电续航里程为470公里。

而此次在北京车展首发的是国产版本的奥迪e-tron,从此前的新车申报图来看,国产奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版本并无太大区别,仅对车身高度升高了12mm,以更好地适应国内路况。两者主要差异在于动力和售价部分。

动力方面,国产奥迪e-tron采用的是前后双交流异步电机布置形式,前电机最大功率为156马力,峰值扭矩226牛·米;后电机最大功率为234马力,峰值扭矩314牛·米,与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,该车NEDC工况续航为465km,较进口版车型略有缩水。同时,电池组供应商也将换为国产品牌。

奥迪e-tron国产后的最大优势必然是价格的下调,这使得其面对同级的特斯拉Model X更具竞争优势。

福特Mustang Mach-E

展出形式:首发

车型亮点:830牛·米的电“野马”

Mustang Mach-E是一款基于福特Mustang打造的纯电动SUV,该车外观包含了不少Mustang的元素在其中,像是标志性的中网造型、三道竖向造型的尾灯组等,都能令人感受到其与Mustang的血缘关系。

福特为Mustang Mach-E配备了最新的SYNC系统,对整体的UI设计和使用习惯进行优化,同时支持OTA升级和语音识别学习功能。动力方面,Mustang Mach-E提供75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池可选。

其中,使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机,两种驱动形式可分别输出不同的扭矩数据,后驱版峰值扭矩415牛·米,全驱版为565牛·米。

而使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选,后驱版为286马力和415牛·米,全驱版为337马力和565牛·米。同时,还有更高阶的GT长续航全驱版可选,其最大功率和峰值扭矩分别为465马力和830牛·米,EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。

Mustang Mach-E是福特品牌全球首款纯电动车型,该车不仅性能强悍,同时也可看出福特对推进电动化充满野心。福特Mustang Mach-E将于2021年正式进入中国市场,而其直接的竞争对手便是特斯拉Model Y。

荣威R MARVEL-R

展出形式:预售

车型亮点:首款搭载荣威“R标”的SUV

MARVEL-R定位于纯电动中大型SUV,是首款搭载荣威R标的SUV。新车外观设计前卫,能给人带来科幻气息。作为一款主打智能化的新车,MARVEL-R在科技配置上有着十足的谈资,其搭载了上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等。

同时,还配备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能,为用户带来多场景模式下的智能交互体验。可惜的是,官方目前暂未公布该车的内饰和动力信息,因此,目前对其了解仅停留在外观和配置层面。

领克DC1E

展出形式:首发

车型亮点:品牌首款纯电动轿车

DC1E是领克品牌的首款纯电动轿车,新车基于PMA纯电动平台打造。从此前曝光的路试谍照来看,DC1E将延续领克品牌的家族化设计语言,分体式前大灯组是其一大产品特性。而内饰部分也采用了全新的造型,使其看起来更具新意。

据悉,领克DC1E或将搭载容量为100kWh的动力电池组,续航里程约为637-725km左右。可以确定的是,DC1E并非该车的最终命名,参照领克品牌此前车型的命名规则,新车或将以纯数字的方式作为车型名称。

高合HiPhi X

展出形式:首发

车型亮点:华人运通首款产品落地

工信部此前公布了一组高合HiPhi X的申报图,从图可见,高合HiPhi X整体造型延续了概念车的设计,整体科幻气息十足。据悉,高合HiPhi X将于本届北京车展上市,并于2021年上半年实现交付。

高合HiPhi X的一大亮点在于其拥有丰富的开门组合方式,可提供多种开门方式,玩乐性丝毫不输特斯拉Model X。据悉,高合HiPhi X的前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°,翼展门向上的开启角度达80°,打开后离地最大高度为2295毫米。

动力方面,高合HiPhi X搭载了最大功率为272马力的驱动电机,纯电续航里程为610km,0-100km/h为3.9秒。同时,整车风阻系数仅为0.27Cd。

高合HiPhi X是华人运通旗下的首款量产车型,在纯电动车市场同质化现象渐趋严重的当下,能有这样一款特立独行的车型展现在人们眼前,的确能带来不错的新鲜感。若最终售价和产能能令人满意,那其将会是纯电动车市场的又一匹黑马。

上述数款新车都将在2020北京车展登场,其中涵盖了不少竞争力较强的车型。相信这些车型在推出以后,将为消费者提供更丰富的购车选项之余,更进一步刺激新车市场的竞争活力,感兴趣的朋友不妨继续关注新车动态。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、#北京车展# 纯电动大型SUV:E-HS9,不愧是红旗!这不香吗

目录 简介 入场 前脸 内饰 颜色 动力 结束语

大家好,我是00后北京姑娘猫猫, 喜欢汽车、喜欢足球、喜欢有关年轻的一切, 如果你想了解一个不那么懂车的姑娘对汽车的看法, 如果你想看看现在00后都在干什么, 那么就关注一下我,关注young论坛, 我就在这里等你。

第一天由于时间太赶,还没来得及去红旗的展馆就被保安轰出了大门。 于是第二天一到展厅,我们就直奔红旗,准备感受一下国内自主豪华品牌的威风。 进了E3展馆,走过比亚迪就是红旗,一下映入眼帘的就是放在最外面的灰白配色的E-HS9。 相信很多人刚见到这辆车的时候想法应该跟我差不多,那就是真的被这辆车的外表所震撼了。

霸气的前脸,采用了家族标志性的直瀑式格栅,讲究的是“四平八稳”; 由于是电车于是采用了封闭式设计,看上去更加显得高端大气; 红旗品牌标识和发动机机舱盖饰条相结合,让人远远一看就知道:“啊,这一看就是辆红旗”辨识度非常高; 两侧前大灯组采用了分体式设计,整体外观看过去只有一个词形容最恰到好处:不怒自威。

作为一款豪华SUV,除了外观好看之外当然更加要注重内饰。 中控台有四块触摸大屏幕,并在眼神所到处都是实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等元素,让内饰看起来豪华中又不失科技感。 但这次由于我实在被E-HS9的外观震撼到了,所以忘记拍摄内饰的照片,还请大家见谅啊~ 因此有机会的话,真是特别建议大家一定要去亲身体验!

这款车在展厅里有三种颜色,分别是灰白、绿白和紫白。 我个人是最喜欢绿色的配色,因为整体看起来既不失大气稳重, 又用稍微活泼的颜色调动了气氛,显得没有那么沉闷。 灰白其实也是一个不会出错的颜色,毕竟是黑白灰色调的,适合所有人,足够稳重, 但对于我自己的审美来说,毕竟我可能年龄比较小,会觉得灰白的配色略显枯燥。 至于紫白我是真的不太喜欢, 如果单纯看车身的这个紫色, 或者放在其他更适合年轻人,更具有运动感的车上面的话,也许会非常好看, 但放在红旗E-HS9这种端庄的车上,还是会略显奇怪。

至于动力, 它分别搭载了最大功率为160kW和245kW两种型号的电动机, 百公里加速仅需要4.9s; 续航里程可以达到510km,并配有7种驾驶模式。 动力方面的事情已经有很多大佬已经说过了, 而我在这个方面并不是很专业,所以就不班门弄斧了。

这就是这次北京车展我对于红旗新发布的E-HS9的一些看法, 不知道看文章的你是不是有什么其他的见解呢? 欢迎在评论下方留言告诉我, 我们一起讨论~

8、2020北京车展,国产品牌发布了什么新款电动车?| 专题

本届北京车展自主品牌与新势力品牌推出的一些电动产品还是很有新意的,不难看出为了与当下最热门的特斯拉Model 3争夺市场,继SUV之后,自主车企们又都纷纷把目光聚焦到纯电轿跑之上。

车展亮相的几款概念车与量产车无论在造型、配置甚至性能方面都不输于Model 3,不知道待到它们正式上市后,是否会对特斯拉的强势地位产生威胁?

领克ZERO概念车

ZERO概念车是领克品牌推出的首款纯电车型,该车定位于纯电豪华轿跑,是基于领克最新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款产品,其量产版本将会在明年下半年亮相并上市。

ZERO 概念车车长4950mm,轴距达到2999mm,拥有短前后悬50:50的车身比例。就造型而言,该车的整体设计并不算夸张,预计量产后不会有太大改动。

根据领克提供的信息,概念车搭载电量为110kWh的电池组,可提供NEDC续航里程超过700公里,其动力最强版本车型的0-100km/h加速用时小于4秒。

此外电池的使用寿命也有很大提升,达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命,如果这些指标能在量产车中实现,还是非常值得期待的。

另外值得指出的是,ZERO 概念车还提供全方位高度定制,配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震,不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案,而且研发团队还会持续更新,根据反馈通过FOTA功能令其进化。

而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创,实现个性化定制。

ARCFOX?αT

ARCFOX αT是北汽集团旗下高端新能源品牌ARCFOX的首款量产SUV,同时也是北汽联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品。

该车将推出三种续航版本的五款车型,预售价为25-33万元。

ARCFOX αT整车尺寸为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。车辆在造型上基本延续ECF概念车的设计风格,封闭式格栅加上造型夸张的下包围以及两侧大型进气口,给人的感觉运动感十足。

作为首款5G量产车,ARCFOX αT搭载基于华为新一代5G芯片开发的T-BOX(5G智能远程控制终端),满足汽车5G通讯需求,包括车辆数据互通、车路协同等。

其配备的α-Pilot超级自动驾驶系统提供L2.5级自动驾驶功能。此外,该车的智能座舱系统支持四屏互联,拥有语音、手势、面部识别等多种交流能力。

ARCFOX αT动力电池的电芯为韩国SK电池提供,高续航车型的电池容量为93.6kWh,可支持653km的NEDC续航里程。

其动力总成则由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造,用高达93%的电驱总成系统效率带来160kW的电机功率及360Nm的扭矩输出,车辆的0-100km/h加速用时仅需4.6秒。

高合HiPhi?X 

华人运通旗下的 高合HiPhi X此次以量产车的身份正式亮相本届北京车展。新车共推出2款车型,分别为创始版6座车型和创始版4座车型,厂商指导价分别为68万元与80万元。

HiPhi X在定位上并非传统SUV,更多是一款融合超跑性能与大型SUV空间的交叉车型。该车基于华人运通HOA超体电子架构开发而来,搭载了大部分当下电动车不具备的前瞻技术。

比如无把手免触智能防碰撞NT展翼门,PML可编程智能大灯,ISD智能交互灯,左右摆幅达10度的后轮主动转向系统。

由14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾大屏共同组成的车辆信息娱乐系统,以及提供L3级自动驾驶功能的HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统。

动力方面,该车配备前后桥双电机,拥有220kW的最大功率以及410Nm的峰值扭矩,百公里加速仅需3.9秒。

为其提供动力的三元锂电池组容量为97kWh,可支持550km的NEDC续航里程,后续该车还将推出基准版车型,搭载容量为83kWh的电池组。

威马Maven概念车

威马在本次车展首发亮相的Maven概念车,是威马品牌的首款轿车产品,该车已定于2021年推出量产版本,预计量产后它将与小鹏P7、比亚迪汉EV等形成对标车型。

Maven在外观上采用了威马全新的风塑设计语言,车身线条动感流畅,前卫的大溜背造型与无B柱对开门算是提升了这款车的独特视觉效果。

在车辆内部采用极简主义设计风格,大幅缩减物理按键,通过语音指令、手势控制、生物识别等方式来实现人车交互。

威马表示,Maven概念车将搭载威马第三代三电系统与全新动力电池,拥有14kWh的百公里电耗以及800公里的NEDC续航里程。

同时这款纯电轿车还加入了5G互联系统,为L4级自动驾驶、高精度地图、高清车载娱乐以及V2X提供了网络硬件基础,且在威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统支持下,车辆可实现全速域L3级自动驾驶和特定场景的L4级自动驾驶。

哪吒Eureka 03概念车

哪吒此次在北京车展首发亮相的Eureka 03概念车是一款纯电轿跑,考虑到哪吒之前发布的概念车都有明确的量产计划,预计这款纯电轿跑也有很大几率会变成量产车。

该车的长宽高尺寸分别为4800/2000/1400mm,轴距为2900mm。整车造型前卫激进,并且之前的家族设计元素在该车上也有体现,比如哪吒U的大灯造型以及贯穿式尾灯设计。

根据哪吒汽车的介绍,该车搭载了不少先进配置,比如透明A柱、集成盲点监测的CMS电子后视镜等。

车身更配备了5个毫米波雷达以及6个高清摄像头,与车辆的智能驾驶辅助系统结合,可实现L4级的自动驾驶功能,比如在没有驾驶员的情况下,该车能自行完成从固定点到停车位的停车。

动力与性能方面,哪吒没有对这款车进行详细介绍,仅表示该车提供超过800公里的纯电续航里程,以及可在不到4秒时间内从静止加速至100km/h。

此外,哪吒汽车表示未来其还将依托HPC平台和HPA平台推出更多新产品,仅到2022年哪吒就将推出三款全新车型。【iDailycar】

撰文:小魔

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展

随着新能源汽车逐渐被大众认可,除了自主品牌崛起以外,传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日,据沃尔沃官方介绍,将以“电动心动”为主题,高调参加北京车展,沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品,旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40 RECHARGE(以下简称XC40纯电版)堪称“史上最安全的车”,也将与消费者见面,并且现场开启官方预售。

作为沃尔沃旗下首款纯电SUV车型,XC40更多作为展示未来电动车生产方向的产品,意在为消费者说明沃尔沃独特的造车理念。所以,据官方说明,XC40纯电版将在北京车展重点展示其多项纯电车专属技术创新,包括针对电动车开发的安全科技,包括车身结构优化以及ADAS高级驾驶员辅助系统,并且提供紧贴中国消费者使用习惯的全新人机交互系统,旨在为用户带来前所未有的智能出行体验。

沃尔沃XC40纯电版是在燃油版车型上升级而来,两车最大区别集中在中网位置,因为电动车不需要进气散热,所以将原来格栅做了封闭式处理以彰显其电动车定位。车身侧面简洁流畅,双色车身很有时尚感。尾部层次分明,外扩“L”型尾灯非常醒目,黑色保险杠也为整车带来一丝“野性”。

正如上文提到安全性能升级,新车为加强结构强度,提升整车被动安全性能,保证纯电版本与燃油版有相同碰撞水准,沃尔沃工程师除了在加强A柱往前结构以外,还特制一个铝制安全罩,将位于底盘位置的动力电池覆盖,以防止硬物冲击或尖锐物件刺穿电池壳体而引发的安全隐患。

另外,除了被动安全方面,主动安全也有所突破,沃尔沃XC40纯电版搭载最新的高级驾驶员辅助系统,现阶段能实现L2级别驾驶辅助,等到政策开放和技术迭代成熟,可以通过添加毫米波雷达、各种摄像头以及超声波传感器来实现更高级别的辅助驾驶,最终形态当然是全车自动驾驶。

内饰风格与沃尔沃旗下车型风格大致相同,主打极简北欧风。内饰主体以黑色布局为基础,加上少许银色饰条点缀,以缓解车内压抑气氛。内饰RE材料都是由回收的可再生资源制成,无论是纺织物还是皮质材料,均无有害毒素,保证乘客身体健康。另外,XC40车机搭载全新推出的iCUP智能互联系统,并且在车展期间,邀请智能互联领域的顶级合作伙伴共同展示。

动力方面,沃尔沃纯电版与极星2采用相同电机和动力电池,前后双电机最大功率320KW,峰值扭矩为660Nm,百公里加速时间为4.7s。续航方面,搭载78KWH电池组,在欧洲最严苛的WLTP续航里程测试下能持续行驶400KM,使用普通家用充电桩,在7.5小时内可将电量充到80%,剩余20%为保护电池将使用涓流充电,如果使用沃尔沃提供的50KW快充系统,40分钟内就能完成0-100%的电池充电。此外,沃尔沃XC40纯电版全系标配四轮驱动系统。

沃尔沃表示,XC40只是它们第一款纯电动车,未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型,以涵盖各个价格区间,为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。

在目前新能源领域发展初期,汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头,传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型,沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积,形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合,但多年才生产出极星2与XC40两款车,动作未免有些太慢,在如今时间为金钱的年代,稍微走神就会被甩在后面,所以纵然RECHARGE系列很优秀,但要想突出重围,则必须在效率方面有所改善。

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10、2020年最美纯电动车型,续航达600km,将于北京车展正式亮相!

荣威全新紧凑级纯电轿车——荣威Ei6,将于2020年4月份举行的北京国际车展上正式亮相。

外观上,新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”,视觉上不仅年轻、时尚,而且设计更加精致。可以说,新车或将是2020年最美纯电动车型。

官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术,不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布,只透露其续航里程将达到600km。

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