新能源汽车推介会

1、新能源汽车逐渐被推广，将来一定会代替能源汽车吗？

从理论上来说，新能源汽车代替传统汽车，这是一个必然的趋势，科技也一直朝着这方面发展。

道理很简单，因为目前汽车使用的是不可再生资源，其原料是从石油中产生，而石油是有限资源，并不是取之不尽用之不竭的，地球上的石油储备量也是有限的，因此，就算我们现在不开发新能源汽车，总有一天石油也会被消耗殆尽。

有一说一，尽管未来的趋势必然是新能源汽车取代传统汽车，但是这段路却任重而道远，不得不说还有很长一个阶段要发展，现在有一部分的新能源汽车已经上市了，得到了大家的认可，国家也大力支持，但是如果我买车的话，恐怕我也不会选择新能源汽车，主要原因有两个，第一是续航能力的问题，第二是动力方面的原因。

首先我们来说一说新能源汽车的续航能力，我们都知道新能源汽车是充电的，这也注定了新能源汽车不能跑长途路线，因为在中途没有可充电的地方，就算你备了一块电池那也没有用，在半路上换电池也是蛮麻烦的，所以新能源汽车如果想普及起来，首先配套设施应该先完善，比如说在有加油站的地方就应该有给新能源汽车充电的地方，如果这一点做不到，那么新能源汽车的推广始终都会面临问题。

再来说一说新能源汽车的动力问题，新能源汽车和传统汽车在动力方面肯定是不一样的，用电的车怎么能够跑得过用汽油的车呢，而且速度上也没有传统汽车跑得快，如果城市交通比较良好的情况下，选择新能源汽车的代步确实不错，比较省钱，但是如果路况比较复杂，恐怕用新能源汽车代步就不是那么合算了。

2、新能源汽车有哪些值得推荐？

小鹏G3：是一款有着超高性价比的纯电动SUV，它最大的卖点就是它的智能化功能，小鹏G3的智能化体验主要围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度展开，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力。

秦pro EV 超能版：比亚迪作为我国新能源领域的领头羊，旗下的新能源车型都非常值得入手的，就比如秦pro  EV超能版，在外观上它的颜值就比较高，前脸采用了家族式惯用的“龙脸”设计语言，腰线从翼子板一直贯穿至尾部，家族辨识度非常的高。

新能源汽车注意事项

需要注意当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置，使室内与室外空气实现交换。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。

需要注意汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。

3、中国新能源汽车取得三大优势推广速度会超过美国吗？

中国新能源汽车取得三大优势，推广速度或快过美国。

全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格前段时间发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告显示，中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。

在业界专家看来，中国新能源电动车发展已在技术、市场和“网联”方面取得了优势。

急剧上升的产销数据

中国汽车工业协会最新数据表明，上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

有关专家认为，中国新能源电动车发展已经取得三大优势。

首先，技术进步突飞猛进。五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。

其次，市场规模国际领先。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已达50余万辆。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说，目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。

第三，“网联”先行一步。中国移动交通行业解决方案部总经理严茂胜说，现在国家已经强制新能源车必须联网，未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化，“网联”的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。

“引领”产业还有相当距离

“全球汽车产业的生态正在重塑，新能源汽车与智能网联汽车已经成为我国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥说。

在这条机遇之路上，中国已经走出了关键一步，但要达到“引领”，还有相当距离。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说，我国新能源车在“三电”，即电池、电控、电机方面还与先进水准存有较大差距，产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。

北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部部长詹文章等专家认为，无论是什么汽车，最关键的还是核心系统、部件，现在国内智能汽车从感知、计算到控制的核心设备都是国外的，新能源车的混合动力驱动系统也大部分是局部外包，或者干脆整个系统都是外包的，对外依存度大。此外，行业还存在关键零部件依赖进口、集成度低等问题。

严茂胜说，与一些先进国家相比，我国新能源汽车产业尽管在“网联”上已先走一步，但在“智能”领域还有较大差距，交通基础设施建设与改造的前景和空间都比较大，智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施，以及这些设施在车辆上的应用还都有明显不足。

推广速度或快过美国

目前新能源汽车的主要购买者是个人用户和租赁公司，多集中在北京、上海、广州、深圳、天津、南京等地，并开始瞄准武汉、中山、佛山这样的二级城市。

“受制于充电桩等基础设施的布局，我国电动汽车发展还存在明显的区域不平衡。但这也意味着市场潜力巨大。”有关专家说。

去年我国整个汽车行业销量是约2800万辆，其中新能源汽车销售50.7万辆，虽然自身产销实现了跨越式发展，但是占整个汽车市场的份额仅有约1.8%，非常低。另一方面这也意味着，我国新能源汽车的市场前景非常广阔。决定汽车行业未来格局的归根到底还是车辆本身，新能源汽车本身拥有很好的发展机遇和前景，还需要通过技术突破以及提高车辆整体性能来实现。

“未来10年，美国逾半新车将是电动车。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不久前预测。他同时指出，中国电动车的推广速度极有可能快过美国。

不要小看中国，飞速发展，肯定会超过美国的！

4、中国将会在什么时候实现全面推广新能源汽车

马上就会推广，环保压力太大了，现在已经有新能源车补贴了，绿色牌照也已经正常发放了，全面推广只是时间问题了，真心在帮你期待采纳，

5、推广新能源汽车有哪些不利因素？

发展新能源汽车不仅仅要解决续航问题，我们虽然猜不到新能源汽车发展结局，但如今面临的弊端却显而易见。第一：续航问题，这是老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。
此外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。
第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池则需要几万块。到时候，你会由衷的感叹，换电池怎么这么贵？这钱够买一辆新车了！
第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。你会发现很多传统汽修经验的师傅，这时根本派不上用场。
第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车就没有环境污染了吗？大错特错！燃油车排放尾气污染空气，而如果对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势，但是目前很多新能源车企属于“泥菩萨过江自身难保”，活下去都难，所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保护等后续问题。
大多数消费者一开始选购新能源汽车，无非看重了新能源汽车可以享受国家补贴，好上牌，并且不需要加油，只需要充电就可以。总之一开始没有对后续费用考虑，只有等到必须更换电池的时候，可能才会陷入纠结。如果发展新能源汽车不能有益环境保护，车企将会为环境治理复出惨重代价。

6、现在值得买新能源汽车吗，有什么推荐？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。
下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：
1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。
2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。
3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。
4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。
5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。
还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等

7、新能源汽车大力推广以后汽油会便宜吗

不能看国内，要看整个全球市场是怎样的，还有油田。国际石油价格是由市场供给和需求决定的，如NYMEX。从某种程度上看，国际石油价格的形成类似于股票价格的形成过程。当国际石油供应量高于市场需求量时，人们能够用更低的价格购买一桶油。相反，如果国际石油的需求量大于供应量，人们需要用比以往更高的价格购买一桶油。如果全球市场的新能源汽车都成熟了，油价自然会降，但是汽油车不可能淘汰的这么快，油价降了拥有汽油车的车主自然又纷纷选择加油，这样一个供求循环是很难打破的。
现在国内新能源汽车还在起步，技术比较成熟的有长安奔奔EV等，但汽油车还是主流。