电动汽车只开空调

1、电动汽车可不可以开空调

不行。

电动汽车充电的时候用的是蓄电池的电，发动机是不运转的，为了省油。而空调是需要发动机带动的，如果要开空调就要开发动机，那样的话就失去了电动汽车的优势，费油了。所以还是不能运行空调的。

(1)电动汽车只开空调扩展资料：

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

2、电车充电可以开空调吗

可以。

充电时开空调不影响动力电池使用寿命。电动汽车的动力电池可以同时进行充放电。也就是说，动力电池一边充电，一边放电运转空调，是可行的。电动汽车充电时开空调，电流是从充电桩到动力电池再到空调，并没有单独的线路。

电车充电注意事项

1、高温充电要不得

天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电车充电，千万不要在高温下充电。

2、充电器不要乱用

电车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。

3、纯电动汽车光开空调不发动,会耗多少电？

5KW低速电动汽车增程器

空调是比较耗电的，一个小时一般0.7度电左右，这就需要看你的电瓶容量是多大了，电瓶容量越大使用时间越长，加上电瓶不可能一直都是满电状态，所以一般只能用几个小时就没电了，所以电动汽车需要使用空调的情况下建议安装一台增程器发电机，可以及时补充电量，不然电瓶没电车都开不了。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

4、电动汽车开着空调在车内睡觉会一氧化碳中毒吗

电动汽车开着空调在车内睡觉不会一氧化碳中毒。

一氧化碳中毒是因为发动机工作时专，如果燃油燃烧不完全属，就会产生高浓度的一氧化碳，当车子停驶而暖风继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因为逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内睡觉。

电动汽车开空调在短时间内电池还够用，但电池长时间运作，没电后会自动启动发动机的，那就跟普通车一样。所以还是不建议怠速长时间在车厢里停留。

(4)电动汽车只开空调扩展资料

车内开空调睡觉小知识

密闭的车内开空调会产生大量一氧化碳，20多分钟浓度就会严重超标，在车内待太久会有明显的窒息感。车辆内开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。

消防部门提醒，在车里开空调睡觉非常危险，尤其是在车库或地库，由于车外空气又流通不畅，一氧化碳的浓度会更高，危险性会更大。车内人员选择在车里休息时最好将车子熄火，必须使用空调时，要选择空调外循环模式，并适当开启车窗，保持车内通风，防止意外。

5、夏季电动汽车空调该如何使用？

夏季在使用车辆的时候，第一件事就是打开空调来进行降温，达到一个好的用车和驾车的环境，作为电动汽车而言在车辆的结构上面和传统的燃油车是不同的，电动汽车空调是通过电池的电来进行驱动，在使用空调的时候也就意味着会对于车辆的续航产生一定的影响，在夏季合理的使用空调就显得尤为的重要了。夏季电动汽车如何使用空调可以从以下的几个方面进行着手，在开空调前，先提前对于车内进行通风，这样有利于车辆的电量的节约，同时也容易快速的达到制冷效果。

在使用车辆的空调的时候，合理的 利用好车辆空调系统的内外循环，为了确保空调的使用温度和环境，在高温状态下面建议使用内循环，内循环意味着冷空气只是在车内进行循环，外部的热气是没有办法通过进气道进入，这样做可以控制车内的空气质量以及辅助保温的功效。

其次在使用空调的时候，合理利用好自动空调的功能，预先设置好温度，并将风速和气流方式设为自动模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。这样也能够到底节约用电的效果。

最后，在电动汽车的空调使用上面，避免频繁开关空调，频繁的开关空调容易消耗电池的电量，作为电动汽车而言，空调压缩机是通过电能来进行驱动的，而频繁的开启，会是的空调的工作负荷出现不确定的情况，容易导致电池消耗出现过快。

总结；电动汽车空调在夏季使用的时候，合理的调节车辆的温度，这对电池电量节约都是有帮助的，当然也会有个更加舒适的用车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、电动汽车冬天夏天开空调对续航里程的影响有哪些？

影响来肯定会有,这与燃油自车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小,冬天热风对续航的影响更大。

冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。因此,在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖,如果车上带有座椅加热,尽量用座椅加热功能,相对空调而言效率更高。如果没有这样的功能,那就隔段时间开一会空调,要不还是多穿点吧。

7、电动汽车开空调是不是特别影响续航里程呢？

电动汽车开空调，多多少少是会对续航里程有影响的，因为空调制热消耗能量，所以新能源电动汽车在气候寒冷时候的续航里程有一定的下降，由于车辆的构造不同，燃油车在冬天开空调是利用发动机的废热来制热，不会额外消耗能量。电动汽车则是通过消耗电池组的电量来制热的，因此强大的电池组对新能源电动汽车来说非常重要。在这方面，我觉得小鹏汽车下了不少功夫。像小鹏P7就是搭载的全球领先的新一代方形电池组，电芯额定能量是80.87kwh、能量密度大于160wh/kg，所以带来了700km以上的续航里程。同时电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电十分钟就可以实现NEDC续航里程120km。保证了超长续航，同时电池组的高度集成，保证了能量密度和安全性，也减少了电动汽车的额外能耗，使得电动汽车更加的节能。

8、新能源纯电动汽车怎么开热空调？

只需要将A/C开关关闭，调节暖风温度就可以。
对于纯电动汽车的车主来说，因为开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。车主也要时刻注意车辆的续航里程剩余多少，记得及时充电。
(8)电动汽车只开空调扩展资料：
注意事项：
少踩刹车缓加油，选择小油门起步中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车，这样驾驶能源消耗高，危险性大，而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性。
合理使用空调，控制胎压:空调的使用温度一般是控制在25℃，气温不高时多使用换气功能，轮胎气压较正常低20%就会增加电量消耗8%，气压较高消耗降低，但轮胎使用寿命缩短，附着力降低。长时间等待时请拉上手刹，切换到空挡。
参考资料来源：网络-纯电动汽车
参考资料来源：网络-汽车暖风系统

9、电动汽车充电时可以开空调吗？

可以的。但是不建议在充电时这样做。

汽车空调的制冷原理很简单，以汽油车为例。 汽油车的空调制冷时需要按下ac按钮，使压缩机离合器接合，此时发动机驱动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂并输送制冷剂。 给它制冷剂。

电动汽车充电时需要注意的

1、掌握充电时间

与燃油车不同，电动车充电需要车主准确把握时间。 如果选择家用充电站充电，充满电大约需要8个小时，即使是特斯拉的快充，也需要将近一个小时。 作为新能源车主，既然选择了电动车，就必须接受自己的特点。

2、不要过度充放电

电动车的电池和手机的电池一样，不能过充或过放。 对电池过度充放电会降低电池的使用寿命。 虽然现在很多电动车都有自我保护系统，但经常这样做，不可避免地会影响电池的寿命。