野马新能源电动汽车

1、如何挑选野马ec70纯电动汽车

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2、国产电动野马怎么样，未来的销量能否超越特斯拉？

其实很多人都非常关心这个问题，特斯拉固然是一个很强的选手，但是我们还是要对国产多一些信心，因为中国科技也不差。

中国高铁世界人民都羡慕，在中国多次登天后仍然还有很多国家甚至都没有到过外太空，中国的超级电网拥有世界最先进的技术，尤其是最近火热的5G，中国更是走在世界之前。据统计，目前中国已经建成支持NSA
5G通讯的基站数已超35万座，而美国同一时段内建成的5G基站不足3万座，从基站建设来看中国的5G基站规模已经是美国的10倍，同时中国也拥有全球最大规模的NSA
5G网络。连美国高通公司的总裁都在采访时表示，中国的5G规模将领先世界，在5G时代，中国的移动生态系统将非常有竞争力。

中国通信行业上演了1G空白、2G跟随、3G突破、4G并跑到5G领先的精彩大戏，展现了中国科技的逐步强大。其实类似通信这样经历的行业在中国还有很多，比较典型的就是汽车工业。在燃油车时代，我们属于落后的一方，但进入新能源时代后，情况就得到反转。也许有人不了解，但不可否认的是中国已经是全球最大的新能源市场，全球一半多的新能源车都在国内，广汽新能源、吉利、比亚迪等一批优秀的中国车企也随之崛起，还有宁德时代等企业也成长为新能源汽车供应链里的超级巨头。前不久有媒体拿广汽新能源旗下一款SUV和特斯拉Model
3进行了一次高速续航对决，虽然是体型更大的SUV，我们的国产车还是赢得了胜利。

其实如果细致盘点，会发现中国的纯电产业是有很多优势的。最典型的优势就来自我们自身：中国人是一个务实的集体，所以在看到新能源这个“风口”后，不仅企业在全力发展，我们的政府也在大力推进产业的发展。从免购置税、购车补贴、新能源车牌、充电桩建设等一系列措施就能看出，中国在发展新能源这个事情是非常坚定的，而且我们有着特斯拉本土美国难以比拟的消费市场，这都是我们的优势。

未来，随着新能源技术的不断突破和基础设施的不断完善，国产电动车还将会进一步崛起。即使现在我们不敢断言已经超越特斯拉，但是我们势头正劲。

3、野马新款EC60正式上市 售价10.99万元/NEDC续航里程400km

6月2日，我们从野马汽车官方获悉，2020款EC60正式上市，其售价为10.99万元。外观上新车换装了野马汽车全新LOGO，整体设计简约时尚。动力上，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，其最大功率为70kW。在续航方面，新车NEDC续航里程为400km。
2020款野马EC60定位为纯电动小型SUV，外观上，新车采用了封闭式前格栅设计，并换装了野马新能源全新LOGO，车头两侧的前大灯造型简单大方，其内部结构较为精致。此外，新车黑色的下进气格栅搭配镀铬装饰条，为车头部分增添一丝野性。
从侧面来看，新车的车身腰线微微上扬，营造出向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。车尾部分，新车的尾部造型较为简洁，两侧的尾灯由一根较为粗壮的镀铬装饰条相连，使得车尾看上去十分敦实。
内饰方面，新车采用了简洁的设计风格，中控台中央配备了一块8英寸中控显示屏，搭配液晶仪表盘和电子旋钮换挡机构，让新车的内饰充满科技感。安全配置方面，新车配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测及电子手刹等配置。此外，新车还装备了一键启动、无钥匙进入、全景天窗、手机互联以及语音智能互联系统等。
动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。电池方面，新车配备了一块三元锂电池，电池组容量为51.06kWh。续航里程方面，新车NEDC工况下的续航里程为400km。此外，新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要1个小时；而在慢充模式下，电量从20%充到100%需要7个小时。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、野马u能350电动汽车电池寿命多长

野马u能350电动汽车电池寿命一般是3年左右。电动汽车的电池属于消耗品，平均使用寿命在三年左右，三年之后汽车的电池会出现动力减弱、电量储存低的现象，所以及时的更换汽车电池可以保障汽车电池的续航里程，不会因为汽车电池故障而影响正常的开车。

质保政策

汽车电池尽量不要深度放电，深度放电后，对于蓄电池的使用寿命有着很大的影响，每一次的深度放电都会让电极收缩量变大，长此以往会影响汽车电池的使用寿命。汽车电池充电时要匹配好电流，汽车电流过大或者过小都会影响充电效率和充电的效果，电流过大会让汽车蓄电池无法恢复，直接导致汽车蓄电池报废。

5、纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV—— Mustang Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E有何特殊之处？

动力续航方面

电池方面，Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

Mustang品牌的运动基 

Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang Mach-E GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

智行驾驶辅助系统

Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 ?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active Drive Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

Mustang Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、“电马”亮相北京车展，失去内燃机的它，还是Mustang吗？

“Mustang”是美国肌肉车文化最主要的精神图腾之一。

1964年，Mustang让成长于婴儿潮时期的年轻人得以用相对低廉的价格买到一辆又快又帅的好车，使得他们的青春岁月多了几分浪漫主义，而其延伸出的BOSS、Mach-1、Shelby等更加追求极致性能的车型，则有着与更高级别超跑正面对决的绝对实力。可以说，Mustang就是美国爱车一族的平民英雄，代表着美国汽车文化背后向往自由与突破限制的精神内核。

不过在此次北京车展上，福特却为我们带来了一辆“离经叛道”的Mustang，这辆被称为“Mach-E”的新车不仅破天荒地采用了纯电动动力，破格使用的SUV车身更是引起了不小争议。

“这辆车还是Mustang吗？”，这是每一位车迷都会发出的疑问。

我们必须要知道的是，Mach-E虽然是一辆SUV，但是它保留了许多Mustang的经典元素。

单纯从外观来讲，我们无法忽略Mach-E身上的诸多闪光点，它在一众新能源车型中独树一帜。它的前脸保留了Mustang跑车所采用的鲨鱼鼻前格栅轮廓，不过仅有GT车型的前格栅采用了熏黑蜂窝状设计，普通版车型则使用了封闭式格栅。前中网格栅可以点亮的“野马”标识，非常酷炫。Mach-E的前灯设计向六代Mustang跑车前期款靠拢，棱角分明，十分犀利。另外我们也能在细节处发现一些空气动力学设计，以对应Mustang的性能基因。

来到车身一侧，得益于经典的“Fastback”设计语言，Mach-E的侧面线条并没有因为SUV的身份而显得笨重臃肿，迷人的跑车气质得到了很好的保留，而外扩的线条，也承袭了Mustang的肌肉感和力量感。而4724/1880/1600mm的车身尺寸与2972mm的轴距，则让Mach-E有了相较于跑车实用得多的空间表现，可以适应更多的使用场景。

车尾部分，Mach-E依然采用了经典的三柱状尾灯，辨识度极高，这样的设计显然是在向Mustang系列致敬。而在GT车型上还出现了大尺寸的尾部扩散器，十分具有战斗感。

内饰方面，此次亮相的新车系海外版本，国内版车型的设计配置可能会有所调整。进入车内，Mach-E遵循了现代新能源车型的主流设计理念，科技感十足的装备是其最大亮点。10.2英寸的全液晶仪表与15.5英寸的大尺寸中控屏幕让Mach-E显得十分炫酷，同时其集成的SYNC 4智能系统性能也很强悍，Co-Pilot 360? 智行驾驶辅助系统与L2级别的自动驾驶都没有在新车上缺席。值得注意的是，Mach-E还搭载了10喇叭的B＆O音响，相信可以为喜欢音乐的年轻车主带来一场听觉盛宴。

至于动力，新车将根据不同的驱动形式、动力表现、续航里程分为5个版本。其中标准续航后驱版的最大功率为190kW，最大扭矩为415N·m，续航里程约为435km，而标准续航全驱版相较后驱版拥有了更强劲的565N·m峰值扭矩。长续航后驱版车型拥有210kW的最大功率与415N·m的峰值扭矩，长续航全驱版拥有248kW的最大功率与565N·m的峰值扭矩，两者的续航里程均为483km。

至于性能最强劲的GT长续航全驱版则拥有324kW的最大功率与830N·m的峰值扭矩，可在3.5秒完成百公里加速。

【写在最后】

无论是外观还是动力， Mustang Mach-E都是一款可圈可点的纯电动轿跑SUV。在竞争日益激烈的汽车市场中，福特推出一款全新的纯电动汽车本来也无可厚非，不过我还是更希望Mach-E属于另外一个全新车系，而不是Mustang。因为不论是V8还是涡轮，Mustang都该是属于内燃机的荣光，可能在合适的时候结束使命并将精神传递给后辈，会是一个更适合Mustang的浪漫结局吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、福特Mustang Mach-E北京车展正式亮相 电动的野马你会喜欢吗？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来福特 Mustang Mach-E的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

 

福特Mustang一直都是福特旗下肌肉跑车的代表，在全世界范围内也有十分不错的销量表现，而随着电气化的转型，Mustang也推出了旗下的首款纯电动汽车Mach-E。在此次的北京国际车展上，Mustang Mach-E在国内首发亮相，吸引了众多关注的目光。

 

新车基于全新的Global Electric平台打造，前脸依旧是燃油车的格栅造型，虽然采用了封闭式的格栅设计，但是其内部黑色的蜂窝状中网仍旧呈现出极强的力量感。值得一提的是，由于展车是GT高性能版车型，因此其车头的车标有点亮的特效，具有极强的辨识度。

 

车身侧面的造型十分有特点，美系肌肉车的造型被很好地保留了下来，分段式的腰线搭配上大量的肌肉线条，呈现出极强的运动质感。

 

该车的尾部采用了溜背的设计，两侧尾部的后腰线与车尾的扰流板相连接，呈现出极强的战斗气息。

 

车尾的设计也极具美系肌肉车的设计感，大量圆润的线条搭配上尾部向外翘起的扰流板设计，营造出极强的运动美感。而大量横向的线条装饰很好地拉伸了尾部的视觉宽度，营造出极强的视觉冲击力。

 

此外，野马经典的“三道杠”尾灯在Mustang Mach-E上被全新的设计风格赋予了新的表现方式，进一步提升了尾部的辨识度。

 

新车的内饰采用了全新的设计风格，车内取消了大部分的物理按键，呈现出极强的整体感。新车搭载10.2英寸的全液晶仪表盘，不过这个仪表盘设计十分修长，呈现出极强的未来科技感。而中控采用了15.5英寸的竖直中控屏，进一步提升了内饰的科技氛围。

 

新车定位为中型SUV，并且采用了5座的座椅布局，实用性相比Mustang跑车强不少，而且座椅的舒适度也十分不错，很好地保证了该车的驾乘舒适性。

 

动力配置上，目前中规版本车型的动力配置还未曝光，但是参考美规车型来看，新车的动力配置十分丰富。配备75.7kWh动力电池的车型分为后驱版和四驱版，电机的最大马力均为258Ps，峰值扭矩分别为415N·m和565N·m；而配备98.8kWh动力电池的车型共有三种动力总成，后驱版最大马力286Ps，峰值扭矩415N·m，四驱版最大马力337Ps，峰值扭矩565N·m，而高性能的GT版车型最大马力465Ps，峰值扭矩830N·m。根据不同的动力配置，各款车型在EPA工况下的续航里程在370km-480km之间。

 

选车君观点：福特Mustang在中国市场具有极大的用户基础，虽然此次推出的全新纯电动车型并没有大排量美系肌肉车发动机轰鸣声带来的听觉享受，但是新车的外观造型以及性能很好地继承了Mustang的基因，未来有望取得不错的市场销量。

 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、福特野马纯电动SUV将上市，剑指特斯拉ModelY，巅峰对决花落谁家？

能够感受到现在市场上一些品牌都陆陆续续的推出纯电动的汽车了，像这样的汽车也是大势所趋。毕竟对于环境保护的方面来看的话，对于这方面的政策也是越来越好了。也是让这些汽车品牌们开始纷纷创造出属于自己品牌的纯电动的汽车，这样的话才能够在市场上拥有更多的竞争力。

能够在市场上拥有更多的竞争力

并且很多人他们在之前还是非常质疑像这样的电动车的，他们可能会觉得像这样的电动车他们在开起来速度可能并不是特别的快，或者是在一些性能上没有传统的汽车好。但是从现在的发展实力上看的话，也会发现像这样的纯电动的车子在很多时候都有比较好的优势。这也让一些曾经质疑这款纯电动汽车的人感觉到之前的判断是错误的，所以对于一些比较经典的品牌也可能会转头去设计像这样的纯电动的汽车。

车型还是属于SUV的车型

比如说像福特的野马这样的纯电动的汽车即将上市，而且它的车型还是属于SUV的车型，像这样的车型也是大家比较喜欢的。很多人在买车的时候都比较倾向于买SUV这样的车型，并且像这样的SUV在配合着纯电动的汽车，也是在市场上得到了很多消费者们的青睐。所以像这款车如果上市的话，他的期待度也是非常高的，对于之前的特斯拉的modelIY，这一个车型就已经赢得了很多消费者们的喜爱。

赢得了很多消费者们的喜爱

倘若这个福特野马将会推出的话，相信他的欢迎度也是堪比之前的特斯拉，毕竟像这样的车型是很多消费者们他们在选择买车的时候会首先去考虑的一款车型。不管是从外观上还是从内饰上来看的话，都是特别的好看，所以也相信在福特野马这种纯电动的SUV上市之后，将会在市场上引起不小的波动，并且它的销量预测也是非常好的。

9、9月重磅新能源车型预告电动“野马”入华一汽奔腾E01或成销量黑马

俗话说：“金九银十”，每年的9月、10月都是传统的车市旺季，每年的这个时候都是众厂商冲量的关键时期，因此车企们更是毫不懈怠，纷纷做好拿出自己的看家本领一搏的准备，与此同时，国内首个顶级大型车展也将在9月底正式开幕，届时还会有更多的车型带给我们惊喜，这也不禁让我们感到好奇，会有哪些重磅车型在今年9月推出呢？跟随我们今天的文章了解一下。

Jeep牧马人4Xe

推出时间：9月3日

推出形式：全球首发

首先，我们要给大家隆重介绍一下第一位“出场选手”——牧马人4Xe，作为硬派越野的代表，牧马人承载着无数人的梦想，而在不久前我们也得到消息，这款插电式混合动力版的牧马人将会在今年9月3日完成全球首发，预计今年年底在美国上市，并有望于明年年初引入国内市场，是不是充满了期待？

据相关报道，牧马人4xe将在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂进行生产。动力方面，将会搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程或将超过31英里（约合50公里左右）。另外据Jeep品牌首席执行官Mike Manley透露，Jeep还计划于2022年对牧马人4Xe车型进行进一步的电气化改造，届时该车将至少配备双电机驱动系统，越野性能还将大幅升级。

荣威MARVEL-R

推出时间：9月6日

推出形式：开启预售

与牧马人相比，排在本月第二个发布的车型可能名气没有那么大，但这丝毫不影响它出色的产品实力，因为科技新秀就是它的代名词。作为荣威R标系列的首款SUV车型，荣威MARVEL-R运用了全新集智设计理念，两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰，配合上造型夸张的进口，辨识度极高。

此外，荣威MARVEL R还将搭载上汽最先进5G技术，首次在旗下车型运用了5G整舱交互技术，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。同时，新车可实现L3级别的自动驾驶，新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。根据产品规划，荣威MARVEL最快将在2020广州车展上市，计划2021年开始交付。而在北京车展上，新车也会以参展的形式展出，感兴趣的朋友们届时可不要错过了哦。

奇瑞蚂蚁

推出时间：9月10日

推出形式：上市

预售价：16万元起

第一次听到“蚂蚁”这个名字是不是感觉有点熟悉？没错，奇瑞新能源旗下原本就有一款“小蚂蚁”，不过这款“蚂蚁”确实是一款全新车型，而且定位更高，该车将基于奇瑞新能源即将发布的全新超轻量化整车平台打造，有着高灵活性、空间最大化、高续航等诸多“天然”优势。据悉，该车目前已正式开启预售，补贴后预售价为16万元起。

该车定位于一款中型SUV，轴距为2830mm，轴长比可达0.611，可以让新车在全新的整车平台让新车车内空间实现最大化，带来宽大舒适的空间体验，新车在车内配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12英寸的中控屏，形成双联屏的设计，科技气息浓郁。另外，新车还更加注重车内的健康配置，搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统，能给驾乘者带来更加舒心的驾乘体验。如果其在上市后能有合理的售价，相信必然会吸引大波消费者关注。

大众ID.4（首发）

推出时间：9月23日

推出形式：全球首发

大众ID.4同样是一位“重量级”选手，作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，大众ID.4的亮相可谓是一波三折，原计划新车将于2020纽约车展亮相，但受到疫情等因素的影响，一拖再拖。不过，即便是这样，也难以掩盖消费者对它的好奇。根据最新的消息，大众ID.4将会在9月23日正式亮相，与此同时新车也将同步开启预订。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在今年10月量产。

大众ID.4将基于MEB架构打造，此前，官方已经发布了新车的预告图，从中可以看到，新车采用跨界轿跑风格的车身造型，极具时尚气息。而在动力方面，ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，电池方面，ID.4将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组，其能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh，可提供555km的工况续航里程，完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准。

福特Mustang Mach-E

推出时间：9月26日

推出形式：国内首发

海外车型售价：43895美元（约合人民币30.6万元）

Mustang！看到这个字眼后，相信大家不假思索就能想起福特那匹奔腾的“骏马”。作为美系肌肉车的代表，大排量的Mustang在车迷心中有一直有着非常高的地位，在新能源成为大势所趋的当下， Mach-E便扛起了Mustang的电气化重担。该车目前已先于美国市场发布，起售价为43895美元（约合人民币30.6万元），新车将率先于 2020 年在北美和欧洲市场交付。而根据最新的消息，Mach-E将会在今年的北京车展上首次亮相，并预计会在2021年引入国内市场销售。

Mustang Mach-E基于福特全新纯电动模块化架构打造，除了强调低重心及良好的空气动力学设计以外，车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车外形特有的肌肉和力量感。动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E提供了四种动力版本，其中GT版本的最大功率可达465马力，0-96km/h加速所需时间仅为3秒，表现十分出色。同时福特Mustang Mach-E还在续航里程进行了提升，NEDC续航力里程可达600km。按照此前的消息，早2019年底长安福特方面就启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，而这款车型预计正是Mustang Mach-E，这也就意味着Mach-E有极大的可能会国产销售，还能省下一大比进口关税和物料成本，这次福特Mustang Mach-E登陆中国，会有怎样的表现？让我们拭目以待。

领克DC1E（亮相）

推出时间：9月26日

推出形式：首发

前段时间，网上一直流传着领克将打造一款全新的纯电轿车，而且媒体还陆续曝光出了该车的路试谍照，据报道，该车基于吉利与沃尔沃共同推出的PMA纯电专属平台打造，内部代号为DC1E（D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车），其NEDC续航里程有望突破700km，因此对于这款车我们也是十分关注。而就在近日，我们从相关渠道获得消息，这款新车将会在本月底的北京车展上正式亮相，并预计会在明年正式上市。

从目前的曝光的谍照来看，新车车身采用了轿跑式设计，且离地间隙较高，定位跨界车型。在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲）。另外，续航能力也是该车的亮点之一，据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100kWh的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，无论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队。当然，关于新车的更多消息官方目前并未明确透露，在北京车展上我们也将带来更加详细的报道。

高合HiPhi X

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源大火的当下，怎么会没有新势力的身影？根据确切消息，华人运通旗下的首款量产车型高合HiPhi X将会在北京车展期间正式上市，首批量产车型将会在2021年上半年完成交付。如今，随着车北京展将近，网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多。

根据官方介绍，高合HiPhi X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，可以实现软件和硬件之间的分离，能够通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，像展翼式车门、PML像素射灯、FOTA（云端升级）、L3级自动驾驶、610km续航，每一个都是高合HiPhi X的加分项，不过，尽管HiPhi X拥有着诸多的科技配置，但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质，早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，当然，这无可厚非，毕竟对于一家新势力车企来说，想要拥有生产资质还是需要很严格的审核，我们也期待着这款车能够在上市后取得一个好的表现，助力华人运通。

一汽奔腾E01

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源是大趋势，无论是新兴的造车新势力，还是底蕴丰厚的传统车企，近些年来的大目标都是如何快速实现电动化。今年8月12日，一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕，一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企，为早日实现电动化的目标，一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105，也就是如今的奔腾E01。

据了解，一汽奔腾E01基于一汽FME全新电动车平台打造，智能科技处于行业领先的水平。该车定位于中型SUV，将会拥有超过500公里的续航里程。但该车的重点并不在于一般电动车所宣扬的超长续航上，而是将重心放在用户体验以及人与车之间的人车交互方面。一汽奔腾方面表示，奔腾E01的人机互动能够自动探知用户的需求，根据驾驶员行为和情绪变化推荐相应的音乐、气味儿和灯光等，营造出独特的人机交互体验。对于这款“人气味”十足的全新SUV，我们也是充满了期待，在北京车展上，奔腾E01有望正式上市，它会不会成为一汽奔腾的下一个“销量黑马”呢？让我们拭目以待。

写在最后

在本期的盘点中，我们共计为大家带来了8款全新的新能源车型，每一款车型无论是对车企来说都有着重要的意义，当然，在今年9月推出的新能源车型绝不只这么几款，在北京车展上还会有一大波车型集中上市或首发，届时我们也会为大家带来第一时间的报道，感兴趣的朋友可不要错过了哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。