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湖南电动汽车活动

发布时间:2022-05-12 06:31:06

1、2016湖南新能源电动汽车补贴政策什么时候出台

已经出台了,请参考:
http://www.lehaitkd.com/zhengcegaige/666/666545.shtml

2、长沙租电动汽车怎么租

 现在有很多共享的电动车,是可以租一周多少钱或者是1个月多少钱的。

长沙,别称星城,湖南省辖地级市、省会,特大城市,国务院批复确定的长江中游地区重要的中心城市。全市共辖6个市辖区、2个县级市、1个县,总面积11819平方千米,建成区面积567.32平方千米。

由于纯电动汽车没有马达声,因此它比燃油车更安静。但纯电动出租车的续航能力只有70公里至80公里,对车辆采取“换电(池)为主,插充为辅”的模式。 

车辆就位后,工作人员只要借用灵活自如的机械手臂,可在2—5分钟内,将一辆车共计260公斤的四组电池全部更换完毕,与普通汽车加油等待时间相差无几。

汉字“租”为形声字,《说文-禾部》的解释是:租,田赋也。从禾,且声。本义为田赋,古代征收的土地税。后有税收(如县官急收租,租税从何出)、租用(如租户、租借)、出租(如出租、转租、招租)租金等引申义。

3、有人去参加“CITY LIVE威马纯电夏日”主题活动了吗?试驾威马汽车了吗,体验如何?

听说过这个活动,但是错过了前几站。为了不留遗憾,我还是去威马用户中心试驾了威马EX5-Z。一直就有想要购买电动汽车的念头,威马也是在我的心愿单里。这次试驾威马,体验感挺不错的。我很喜欢车前logo灯设计,科技感很强。还有内饰的颜色搭配和大屏显,都设计挺高级。还有关于电量、行车体验这样的部分我也比较满意,所以已经决定入手威马了。

4、湖南长沙清退40万辆共享电动车引热议,此举的目的是什么?

2020年月17日,长沙市人确实开始了管制共享电动车的一个乱象的行为,因为之前长沙这一片土地上确实布满了各种共享单车,给这个城市运营带来了非常严重的后果,所以要必须进行管制和清理,同时也要进行相应的整治,确保城市的正常运营,而避免不堪负重。我们可以思考一下,当我们走在街上走到了公交站台,结果有的地方都已经被共享单车给占领,在人行道上一些原本可以放私人电动车的地方,结果也被共享电动车占据的位置,而且有的还摆放的乱糟糟的,那么肯定会让人觉得讨厌,毕竟占了很大的公共资源。

另外有的共享电动车根本就没有任何牌照,一旦发生事故,一旦发生相应的纠纷,很难找到责任人。举一个简单的例子,比如说一个人骑着一辆共享单车撞到了某些建筑或者说某些汽车,他直接把车放到一边就离开了,那么这样的话是很难找到相应的责任人的,毕竟他没有相应的牌照,所以很难在第一时间找出责任人,会给这个城市的公共运营带来一定的负荷。

电动车的过多影响了这个城市的运营,特别是公共交通以及道路的占用。原本有一些车位是给一些市民给一些临时的办事人员使用的结果,没有想到都被共享电动车占领了,自然会给该地区的交通造成一定的压力,原本就拥堵的地段增加了这些共享电动车,这样就会导致道路狭窄,从而影响到交通出行,影响到这个城市的运营。

无牌照进行运营本身就是违法行为,所以不能够包庇纵容此类违法行为,继续发生。我们国家是法治社会,一切都应该要遵从法律进行,所以必须要整治那些没有牌照还继续运营的商家,继续运营的共享单车,避免这种乱象继续存在。

5、岳阳那些任性随意的电动车和三轮车,你们的好日子“到头了”

近年来,岳阳城区的老年代步车、无牌四轮电动车及各类三轮车越来越多。这类车辆行驶速度慢却总占据中间道路通行不说,还经常有一系列的交通违法行为,严重影响了交通秩序且存在极大的安全隐患。此外,还有一些诸如“快警”“城市管理”之类的巡逻车辆也存在这方面的问题。希望相关部门能统一规范管理。(李先生)

记者跑腿:

从市长信箱接到投诉信件后,记者对城区多条路段进行了走访调查,确实发现大量无牌照的三轮货车和电动三轮、四轮车,这些车辆肆意闯红灯、违规变道、逆行、违停,即使在一些装有电子警察的路段也毫无顾忌。

针对这一情况,记者联系了岳阳市公安局交警支队,相关负责人表示,电动车的“异军突起”有其复杂的社会原因:电动车的环保、便捷、廉价深受普通市民欢迎,有着巨大的市场潜力;上游管理包括电动车的设计、生产、销售环节监管缺位,导致众多非国标产品流入市场;一些地方片面追求GDP,忽视道路交通安全,为电动车的畸形发展提供了空间;无良商家欺诈性销售,忽悠消费者;“绿色环保”与“法不责众”使处于管理末端的公安交通管理部门难以处理。

上述负责人介绍说,由于此前湖南省未出台有关电动车的相关管理办法,且我市中心城区在用各的类电动车多数属于超标电动车,因此交警部门无法为其办理车辆登记注册,无相应准予驾驶资格。随着2019年9月1日《湖南省电动自行车登记规定》出台,关于电动车的管理开始有法可依。针对电动三轮、四轮车,岳阳交警部门将依据《湖南省电动自行车登记规定》出台相关管理办法,目前正在准备和完善中,内容大致如下:禁止生产、销售不符合国家标准的电动车;经营者不得误导消费者购买不能办理注册登记的电动车;禁止驾驶电动车从事非法营运活动;禁止未注册登记或备案的电动车上道路行驶;新购置的电动车须到公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶;现有不符合国家标准且不能注册登记的电动车应于2020年3月31日前,到公安机关交通管理部门指定地点办理备案手续后方可上道路行驶;对已备案的电动车设置过渡期:其中两轮电动车自2019年12月31日起至2023年3 月1日止,三轮、四轮电动车自2019年12月31日起至2020年12月31日止。过渡期满后禁止上道路行驶。过渡期内已备案的三轮、四轮电动车7:00-10:00、17:00-20:00禁止在中心城区通行;违反以上内容者,将由有关执法部门依法给予警告、罚款、拘留、吊销营业执照、责令停产停业等处罚;阻碍国家机关工作人员依法执行职务的,依照《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定处罚;涉嫌犯罪的,依法移送司法机关追究刑事责任。同时,鼓励过渡期内已登记备案的三轮、四轮电动车主提前报废处置,报废补贴办法由相关部门另行制定。鼓励电动车主在过渡期内购买保险。

关于无牌警车上路行驶的问题,上述负责人表示,近年来,根据我市城区社会治安工作的需要,部分街道办事处、社区购置了一些微型面包车、电瓶车作为治安巡逻车供社区警务人员在辖区背街小巷治安巡逻、普法宣传时使用。微型面包车、电瓶车的使用为社区综治、联防工作的开展提供了一定的便利,但这类车辆在其购置、使用、管理上确实存在一些不够规范的问题。针对市民反映的问题,公安交管部门已及时将相关问题通报至城区直属公安交警大队,要求加大对该类车辆的跟踪监管力度,督促相关部门单位按规定尽快对所属车辆到公安交管车管部门进行注册登记,办理、完善相关手续。

岳阳市道路交通安全委员会办公室相关工作人员也表示,目前正在面向全市公开征求对岳阳市人民政府《关于加强市中心城区电动车管理的通告》(征求意见稿)的意见,此次公开征求意见时间截止到2020年1月25日,市民如对《通告》有修改意见,请在截止时间前以传真(0730-8859012)或电子邮件([email protected])方式,反馈至岳阳市道路交通安全委员会办公室,并请注明修改理由,以及意见提出人的姓名、工作单位和联系方式等。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、岳阳市中心城区电动车怎么管?市政府请您提意见

为进一步规范市中心城区电动车管理,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《关于加强低速电动车管理的通知》(工信部联装〔2018〕 227号)、《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》 (国市监标创〔2019〕 53号)、《湖南省电动自行车登记规定》(湘公发〔2019〕17号)等相关法律法规和文件精神,在前期调研、组织专家研讨等工作基础上,我们代拟了岳阳市人民政府《关于加强市中心城区电动车管理的通告》,现向社会公开征求意见。

此次公开征求意见截止时间为2020年1月25日。如对《通告》有修改意见,请在截止时间前以传真或电子邮件方式,反馈至岳阳市道路交通安全委员会办公室,并请注明修改理由,以及意见提出人的姓名、工作单位和联系方式等。

传真:0730-8859012

电子邮箱:[email protected]

附件:岳阳市人民政府《关于加强市中心城区电动车管理的通告》(征求意见稿)

岳阳市道路交通安全委员会办公室

2019年12月25日

岳阳市人民政府

关于加强市中心城区电动车管理的通告

岳政通[2019] 号

(征求意见稿)

为进一步规范道路交通秩序,保障人民群众生命财产安全,提升城市文明形象,依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《关于加强低速电动车管理的通知》(工信部联装〔2018〕 227号)、《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》 (国市监标创〔2019〕 53号)、《湖南省电动自行车登记规定》(湘公发〔2019〕17号)等相关法律法规和文件精神,现就市中心城区电动车管理有关事项通告如下:

一、禁止生产、销售不符合国家标准的电动车。经营者不得误导消费者购买不能办理注册登记的电动车。

二、禁止驾驶电动车从事非法营运活动。

三、禁止未注册登记或备案的电动车上道路行驶。新购置的电动车须到公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。现有不符合国家标准且不能注册登记的电动车应于2020年3月31日前,到公安机关交通管理部门指定地点办理备案手续后方可上道路行驶。对已备案的电动车设置过渡期:其中两轮电动车自2019年12月31 日起至2023年3 月1日止;三轮、四轮电动车自2019年12月31日起至2020年12月31日止。过渡期满后禁止上道路行驶。

四、过渡期内已备案的三轮、四轮电动车上午7:00-10:00、下午17:00-20:00禁止在中心城区通行;

五、违反本通告者,由有关执法部门依法给予警告、罚款、拘留、吊销营业执照、责令停产停业等处罚;阻碍国家机关工作人员依法执行职务的,依照《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定处罚;涉嫌犯罪的,依法移送司法机关追究刑事责任。

六、鼓励过渡期内已登记备案的三轮、四轮电动车主提前报废处置现有违规三轮、四轮电动车,报废补贴办法由相关部门另行制定。鼓励电动车主在过渡期内购买保险。

七、超标违规电动车过渡期管理办法由公安机关依据本通告另行制定。

八、本通告自发布之日起施行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、长沙电动车最新规定

法律分析:《湖南省电动自行车管理办法》于2021年3月1日起实施,全面规范湖南省内电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行及相关管理活动,明确了上路行驶的车辆应悬挂合法有效号牌,驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔等规定。

法律依据:《湖南省电动自行车管理办法》 第四条 公安机关交通管理部门负责电动自行车登记、道路通行安全管理。

市场监督管理部门负责电动自行车及其充电器、蓄电池等配套零部件生产、销售和维修的监督管理。

住房和城乡建设部门负责制定电动自行车停放场地及充电设施建设标准,督促指导电动自行车停放场地及充电设施配建,督促物业服务企业、管理单位加强物业服务区域内电动自行车停放、充电管理。

工业和信息化、财政、自然资源、交通运输、生态环境、商务、应急管理、消防救援、城市管理等有关部门,应当按照各自职责做好电动自行车管理相关工作。

8、邓紫棋助阵,蔚来2019NIO DAY发布全新EC6、ES8、100千瓦时电池包

?12月28日,2019蔚来日(NIO Day 2019)在深圳举行。今年其主题是“Believe in Better ”。湃客上周六全程围观了NIO Day 2019的全过程,总结下来,湃客可用三句话来表露观看感受:2019蔚来最大的幸福感源于车主;自嘲面对质疑声;发布新品同时希冀2020。

NIO Day 2019是在旅行团乐队《永远都会在》酣畅激扬的摇滚乐中开始的,而这其中旅行团的吉他手黄子君便是蔚来ES8的车主。蔚来汽车还请来了李宁为其站台,活动现场李宁骄傲地说:自己的ES8可是首批创始版。并且李宁还赠送给蔚来老板娘一部签名李宁鞋。除了这些大咖之外,这场声势浩大的NIO Day几乎每一个环节融入了蔚来车主的身影。

今年NIO Day到场的近万名蔚来车主都是自费来的,连门票也得花自己在蔚来APP的积分换票,甚至当天活动现场的矿泉水都是车主赞助的,同时还有100多位车主志愿者在机场、高铁站接送来自全国的用户与嘉宾。一群买车的人,帮着卖车的公司做发布会!这各中滋味……在我看来,蔚来车主便是蔚来最宝贵的财富之一。

2019年一篇爆文《蔚来李斌,2019年最惨的人》让李斌这位蔚来汽掌门人站到了舆论的风口浪尖。不得不承认,李斌身上所拥有的话题是源源不断的,这某种程度来看,为其和蔚来汽车带来了极高的关注度。

活动现场,李斌则在充满幸福感的“卖惨”:“2019年,蔚来没钱了,只能靠车主了”。他介绍道:2019年车主自掏腰包为蔚来打了上千万的广告;澳门车主自费参加了10月份的澳门国际车展;湖南一车主在过去的400多天里,邀请了395人次试驾了蔚来,最终有45位成为了蔚来车主。截止到2019年底,蔚来车主总人数已经超过3万人,车主累计总行驶里程数已经超过4.3亿公里,相当于绕地球赤道8600圈......

而当晚表演的嘉宾就有蔚来车主。“补电要拖辆油车,长安街上也趴过窝,股票跌到一块多”,这就是蔚来车主自编自演的《电动车主的自我修养》。这样的自黑、自嘲让活动现场一片沸腾,其中也包括蔚来创始人、董事长、CEO李斌。这看似是自嘲,而湃客更想将这理解为蔚来车主对蔚来品牌及其产品的忠诚、自信、包容。

情怀也罢,力证凝聚力也罢,在蔚来车主感性流露之后,下面的环节则进入了偏理性的产品发布。整个新品发布包含三部分,1、发布100千瓦时液冷恒温电池包;2、蔚来首款轿跑SUV EC6全球首秀;3、全新蔚来ES8上市。

当晚,李斌发布的第一个猛料为:蔚来汽车发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。原车主可在2020年第四季度通过更换新的电池包,这帮助蔚来旗下车型迈入600公里续航时代。从2017年的70kWh,到2018年的84kWh,再到今年的100kWh,蔚来每年都在升级电池包。李斌自信的说:“持续升级的核心是按需升级,只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步,还有谁能做到?”

通过“换电模式”、“按需升级”等产品策略。截止到2019年年底,蔚来一共为车主更换了23万次电池,节省了近20万小时的充电时间。而最新公布的升级计划,一次性升级从70千瓦时到100千瓦时,电池包大小不变的情况下,电池容量提升40%,一次性升级需要58000元。蔚来还提供按需灵活升级,每个月只需要1280元,创始版及2019年3月31日之前大定用户还可以享受6折优惠。

为了提供更快的充电效率,蔚来还带来了全新的20千瓦家用直流充电桩。使用20千瓦家用直流充电桩充满100千瓦时电池只需要5个多小时。

活动当晚,蔚来推出了一款全新全新的轿跑SUV——EC6,并且用“风华正茂”来形容这款新车。EC6这款纯电SUV有着溜背轿跑的造型,其外形继承了蔚来家族设计语言,比如标志性的X-Bar前脸、分体大灯、心跳尾灯等等。蔚来EC6还搭载了全景车顶玻璃,总面积达 2.1 平方米,这为车内提供开阔的空间感与通透感。

蔚来EC6有两种动力总成,性能版搭载前160kW永磁同步电机+后240kW 异步感应电机,百公里加速 4.7 秒;运动版搭载前/后双160kW 永磁电机,百公里加速5.6 秒。而搭载新的100kWh 电池组的 EC6,NEDC续航达615km和605km。

蔚来EC6将会在2020年7月公布售价,9月开始交付。不过,目前蔚来EC6已开启预定,支付2000元意向金可抵5000元车价。

对此李斌表示:“明年还会有其他同样优秀轿跑SUV,比如特斯拉Model Y,请允许我们保留一些市场灵活性。”

第二款重磅产品为全新蔚来ES8,新车将从明年4月开始交付。之所以称其为全新蔚来ES8,在于这款车整车有188处产品更新,外观19处,内饰92处,动力7个,底盘4个,其他功能66个。车内部分,新的9.8 英寸窄边液晶仪表盘+11.3 英寸中控屏会是全新蔚来ES8的标配。NOMI显示屏会升级为 AMOLED全圆屏。ES6 上的众多新设计也出现在了全新ES8上,比如香氛系统、超纤皮车顶等。此外新车还加入了卡片钥匙功能,卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。

其中动力部分,全新ES8搭载了160kW永磁电机搭配240kW感应电机,输出544马力、725N·m的扭矩,零百加速4.9秒。如果搭载100千瓦时新电池,ES8的NEDC续航可以达到580km。升级后的ES8售价也有所调整,其基准版 7 座版补贴前售价46.8 万起,而全系最贵的100kWh 签名版六座车型,售价达到了62.4万元。

NIO Day 2019——湃客观后感

NIO Day 2019现场表演的三首歌曲令湃客印象深刻,分别是旅行团的《永远都会在》和《生命是场马拉松》以及邓紫棋粤语版的《喜欢你》。湃客认为这三首歌无疑是蔚来自己的内心独白以及车主的长情告白。

蔚来的2019注定是不宁静的:电池包因自燃事件召回、融资进展不明朗、股价最低跌近1美元......然而,蔚来车主用免费为蔚来在各地打广告、自费参加澳门国际车展、NIO Day策划、执行等举动,这种《喜欢你》让人感受到来自蔚来拥趸们的魔力,这恐怕是蔚来在2019年最幸福的事~

5年时间里,蔚来从品牌成立到推出第三款量产车,电池包从70千瓦时到100千瓦时,蔚来不正在演绎《生命是场马拉松》吗?从面对质疑到勇于自嘲,湃客认为蔚来的自信《永远都会在》。

事实也佐证,蔚来的努力已经初见成效。今年8月,J.D. Power发布了2019中国新能源汽车新车质量排名,蔚来获得了ES8车型和品牌整体质量的双冠。11月,2019年11月,蔚来交付量达2528台,创2019年新高,连续第四个月打破今年月销记录。11月份,蔚来ES6连续第三个月跻身豪华中级SUV市场前10。12月,德国汽车管理中心发布《2019年度创新报告》全球豪华汽车品牌创新排名,蔚来获第十名。

2020年,车市不会骤然暖阳,2020年,蔚来仍会努力活下去,所以?“Believe in Better ”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、湖南省电动车管理规定

法律分析:《湖南省电动自行车管理办法》一共6章32条,以加强电动自行车管理,引导文明出行,保障人民生命财产安全为主要出发点,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等国家有关法律法规和《电动自行车安全技术规范》,结合我省实际,从部门职责、生产、销售、维修、登记、通行、保障、监督以及法律责任等各个方面对电动自行车管理作出了全面、具体的规定。

法律依据:《湖南省电动自行车管理办法》

第一条 为了规范电动自行车管理,维护道路交通秩序,预防、减少道路交通事故和火灾事故,保护公民人身和财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《湖南省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规,结合本省实际,制定本办法。

第二条 本省行政区域内电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行及相关管理活动,适用本办法。本办法所称电动自行车,是指以车载蓄电池作为辅助能源,具备脚踏骑行功能,能实现电助动或者电驱动功能的两轮自行车。

第三条 县级以上人民政府应当加强对本行政区域内电动自行车管理工作的领导,建立工作协调机制,保障工作所需经费,督促有关部门依法履行职责。乡镇人民政府、街道办事处应当督促辖区单位落实电动自行车的道路交通安全和消防安全责任。村民委员会、居民委员会应当协助做好相关工作。


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