浙江万向新能源汽车

1、4年未能造出一辆车，万向的“造车梦”或该醒了？

正式踏入车市下半场的本周，一大批造车新势力似乎齐齐遭遇“水逆”。

先不说国内的赛麟、博郡的造车“闹剧”愈演愈恶劣，远在大洋彼岸的Karma，本周也被媒体“大揭老底”。

美国一个名为Jalonik的汽车博客网站，最近公开发表一篇文章称，根据作者掌握的内部资料，Karma正在低调裁撤大量员工，而其现有的原型车多为骗人骗投资的假项目。

成立于2007年的Karma Automotive，前身是菲斯克汽车（Fisker Automotive），其最著名的车型是曾叫板特斯拉Model S的Fisker Karma。2014年，公司破产后被中国万向集团收购。

根据该篇报道指出，万向去年已将4亿美金的投资缩减为1亿，并希望彻底撤资；加上今年年初疫情的冲击，Karma的高层已经在准备破产保护。

不过，根据Jalonik在6月28日对此文的更新中表示，有信源告诉作者，万向似乎已经被说服了将继续投资Karma，以避免其考虑申请破产保护。

事实上，作为国内第六家拿到“双资质”的新造车企业，万向集团在新能源汽车赛道本应有着很高的起跑点。

然而，距离2016年底“万向年产5万辆纯电动乘用车项目”获得国家发改委批复之后，万向的新能源汽车一直处于难产之中。

2018年11月，因为始终没有一款电动车产品推出市场的万向集团，其新能源汽车生产资质被暂停。

而根据经济观察网早前报道，涉及万向新能源乘用车工厂的万向创新聚能城进度也非常缓慢。而且有关电池项目投产以及整车项目何时开工的具体节点，万向集团方面仍未有一个具体回复。

同时，在万向集团仍面临盈利困难的今天，亟需持续大投入的造车事业能否继续坚持，前景还得打上一个大大的问号。

1、Karma究竟活得咋样？

根据Jalonik的爆料，Karma公司不仅在5月裁掉了全部200名员工的一半，而且其最近大肆宣传的E-Flex platform可调节底盘，只是一个“电影道具”，Karma拿来展示的的底盘其实就是量产版Revero GT车型的底盘，而且焊接工艺劣质。

该篇文章还指出，尽管Karma于早前发布的纯电动Revero GTE原型车确实存在，但据知情人士表示，目前分发给媒体的有关规格都是捏造的，没有经过任何测试。

文章列出一连串“事实”的背后，无疑就是在指责Karma在骗取中国投资者的钱，而且其背后万向集团，早前也希望能够全面撤资。

功夫汽车在Karma的微信公众号上看到，这个其引以为傲的E-Flex平台，在宣传上就足够“引人入胜”。而Revero GTE也计划与明年秋季同步在中国和欧洲市场上市销售。

Karma看见此消息后自然坐不住，但其CEO周亮并没有选择“正面杠”，而是群发了一份内部邮件（随后被员工爆出）。周亮在信中甚至向Jalonik发出了前来参观工厂邀请，以证其“清白”。

Jalonik当然欣然接受，但鉴于目前美国加州的疫情，这个“瓜”似乎还能吃一段时间。

不过，Karma作为一家2017年才开始上市销售的豪华新能源汽车制造商，其首款车型Revero的市场表现则让人不敢恭维。

公开资料显示，据早前EPA（美国环境保护署）对Revero作出的一份评测显示，作为一辆插电式的油电混合动力汽车，Revero在续航里程以及燃油经济性上皆不尽如人意。

EPA测算，Revero的实际续航里程仅有240英里（约482公里），与其声称的300英里相距甚远，而且由于Revero使用的是相对于昂贵的汽油，加上其油箱容积仅有10加仑（约45L），所以Revero在实际使用的过程中并不会为消费者带来燃油费上的节省，相反在5年的使用期内会给他们带来额外500美元的燃油花费。

有关Karma的销量数据，官方似乎从未对外进行过披露。不过功夫汽车在外媒的报道中看到，根据联邦政府的数据，在2018年Karma仅售出231辆汽车。

同时，据Karma方面介绍，其位于美国加州的工厂虽然年产能仅为1000辆，但就目前车型的市场需求来看，Karma仍希望通过一项名为“4+1”的商业计划，将过剩的产能、产品开发以及车辆集成专业知识出售给其他汽车制造商。

换言之，Karma目前的运营情况仍比较困难，能否得到万向的继续支持，无疑是其未来存活的关键。

2、万向也自身难保

相信国内近期接连倒下的几家造车新势力已不断对万向发出了警示，但在资金方面，万向的情况似乎依然捉襟见肘。

2019年，万向集团旗下上市公司万向钱潮发布的年报显示，其营收不仅出现了近20年来的首次下滑，其归股净利润也同比下滑了25.82%，为5.36亿元。

今年一季度，在疫情的冲击下，万向钱潮的净利润下跌幅度进一步拉大至58.59%。作为对比，同期汽车零部件行业平均净利润增长率为-3.91%。

为此，后续能否有充足的资金“支援”Karma，我们还得打上一个问号。

同时，根据Karma CEO周亮早前接受新浪科技采访时表示，虽然公司的资金主要来源于万向，但其采取的这种开放战略，到了样车阶段就可以寻找合作伙伴一起，资金需求会比特斯拉小得多。

在去年广州车展中，KARMA REVERO GT/GTS正式公布预售价，预售价区间为178万元-218万元。根据周亮的计划，2021年公司将会通过全球组装的方式，使全球销量达到3000台。

然而，这一说法显然与万向早前的表述有所“出入”。因为万向在其倾力打造的“万向创新聚能城”中，其计划投资27.45亿元的年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，本应是留给增程版的Karma Revero和Atlantic的。

如此看来，Karma的体量根本无法支撑起万向原来规划的产能。这样一来，会否迫使万向再打造另一个全新的汽车品牌？不过这一可能性在如今的市场环境看来，成功施行的几率已非常低。

值得注意的是，去年年底，Karma在华的全资公司——凯莱（中国）洁能智动车有限公司更换了法人。鲁冠球之子鲁伟鼎退出，由徐安良接替。

资料显示，徐安良曾任深圳市发改委主任、市政府秘书长、市政府副市长等职。去年6月，徐安良被聘任为中国万向控股有限公司的董事。

这是否意味着万向造车方向的变化？目前只能留待时间给予我们答案了。

3、功夫拍案

目前看来，万向这个“中国最大的汽车零部件集团”的造车进度仍然是一个谜。尤其在其创始人鲁冠球逝世之后，加上市场环境突变，万向造车所面临到的困难似乎加剧了许多。

与此同时，拿Karma这样一个小众品牌前来国产，其市场前景似乎也比较黯淡。或许，万向此时正在试图调整造车的方向，但已错失了先机之后，市场和消费者留给万向的时间，已然不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、杭州哪里有新能源汽车厂

杭州万向集团在坐这个项目，集团在萧山的，还有杭州东风杭汽油混合动力客车；这两者都是坐大巴车的，目标为城市公交车；至于新能源的轿车，杭州没有这种厂的

3、一代传奇!一名打铁学徒成为了汽车零部件领域的“全球领袖”，怎么做到的？

一天做一件实事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意义的事。——鲁冠球

浙商是我国有名的几大商帮之一，丁磊、马云、宗庆后等都是赫赫有名的浙商代表，在这之前，有一位打铁出身的工人凭一己之力为浙商的画卷上书写下一笔浓重的色彩，他就是浙商教父鲁冠球。追忆鲁冠球的一生，有人说他是民营企业的"常青树"，也有人说他是改革开放后浙江商人的"领头羊"，在他的身上有着数不清的传奇，看不尽的魅力。

紧握时机成"万向节"

1945年，鲁冠球出生于浙江萧山宁围乡。小时候家里条件不好，鲁冠球连初中都没上完就着急赚钱养家，他先去了铁厂当了三年的学徒，这三年里，鲁冠球不仅修炼了一身本事，还找到了自己以后工作的方向。

不得不说，鲁冠球从小就有经商的头脑，十六岁的他凭借着自身手艺在村里开了个铁匠铺，为街坊邻里的打制些铁制用品。不过在当时的时代背景下，私人是不允许私自开店营生的，他的铁匠铺也就很快就倒闭了。

1969年，国家经济政策有所放缓，授予了每一个人民公社开办农机厂的权力。当时宁围公社的领导留意到鲁冠球的手艺不错便让其接管了宁围公社农机修配厂。计划经济的年头，国家所扶持的大型工厂少之又少，新办的厂子很多时候又无暇顾及，就拿宁围这家农机修配厂来说只不过是一座不足84平方米的破旧厂房。

当时的鲁冠球并不富裕，看着家里嗷嗷待哺的几个孩子和上了年纪的父母，鲁冠球面露难色。他的妻子心里最明白他，叫他放心大胆去做，家里有她撑着。鲁冠球就这样在家人的大力支持下，带了六个人开始了他创业的第一步。

1979年，鲁冠球在《人民日报》上看到一篇文章，猜想国家可能会大力扶持交通运输业，他便大胆决定专门研发万向节，将万向节做到最精最好，他还把工厂改名为"萧山万向节厂"，这座工厂还有另一层身份就是宁围乡第一家乡镇企业。自身的技术过硬加上政府的大力支持，"萧山万向节厂"很快就在当地打开了市场，许多外地的商家也都纷纷慕名而来，鲁冠球和他的"万向节"就这样慢慢走进了许多人的视野中。

遨游商海创佳音

吴晓波在《大败局》中提到改革开放后中国的民营企业大都成为了历史的尘埃，唯有少数企业能幸免脱身，万向集团便是其中之一。在中国，政商博弈一直是每一位民营企业家所要学习的课程。鲁冠球有一句名言:与政治始终保持一步之遥。这种政商之间若即若离的关系能够有效避免权利寻租牟利、产权界定不明等问题，这值得每一位民营企业家细细体会，从而使得民营企业能够做大做强。

1983年，萧山万向节厂进行产权制度改革。鲁冠球对于政商关系的清醒认识在一定程度上保证了万向节厂持久的发展。改革规定：萧山万向节厂的资产要留出一半给宁围乡政府，并且乡政府要按照万向节厂营销收入的20%来收取管理费，不参加利润分红。正因为这次改革，许多人评价鲁冠球为"中国乡镇企业产权制度改革第一人。"

五年之后，随着鲁冠球的商业版图越来越大，他向宁围政府申请为了保证工厂的高效运转，斥巨资购买宁围乡政府手中的工厂股权，这也表明了"萧山万向节厂"至此成为了一家彻彻底底的民营企业，万向的市场化征程也开始了。

随后，鲁冠球又入股了当地一家濒临破产的客车厂，开始着手研发与汽车相关的零部件，为他的"造车梦"不断添砖加瓦。鲁冠球除了研发汽车配件等产品，还逐渐将商业版图扩展到了农业、金融等相关领域。

1992年，浙江万向集团挂牌成立并进行大刀阔斧的股份改革。至此，万向集团已经收购了美国洛克福特公司、美国UAI公司以及美国汽车最大零部件制造商舍勒集团，一举成为世界最大的汽车零部件供应商，《福布斯》称鲁冠球为汽车零部件领域的"全球领袖"。

1994年1月10日，鲁冠球名下的万向钱潮股份公司成功在深交所上市，这是当时我国第一家上市的民营企业，而他无疑成为民营企业在市场化进程中的最大赢家。

以勤为本铸传奇

鲁冠球一辈子常以"农民的儿子"自称，外人对他的评价尤以勤奋居多。我们常说:自律即自由。对于鲁冠球而言，自律早已经成为刻在血液里的精神养分。

鲁冠球有着传统而又看似呆板的作息规律:早上五点十分起床，六点五十到公司，晚上六点四十五下班回家吃饭，七点准时收看《新闻联播》，八点开始解决白天没完成的任务，九点开始读书看报，零时准时睡觉。他坚定地相信：勤奋是一生的资本。

古稀之年的鲁冠球，依然每天都要准时前往公司看看公司的情况，他觉得只有每天坐到办公桌前才觉得安心些。许多人也劝他年龄大了该退休享福了，他却直言道自己从来没想过退休。他就这样勤奋了一辈子，坚守了一辈子。

人人都可以成为商人，但不一定能成为企业家。企业家自身所具备的优良品质及道德观念是市场稳定前进的有力支撑。尤其以鲁冠球为代表的第一代企业家，用其自身的影响力为市场撕开一个裂口，使得后代无数的创业者得以顺利前行。

后人莫忘前人愿

"中国人要自己造一辆汽车。"这是鲁冠球一生的心愿，他当年接受采访时说道："我成功不了，我儿子继续；儿子成不了，我孙子继续。"

1999年，鲁冠球就开始着手研发新能源汽车，他说自己将用万向的每一分钱来制造汽车，我们可以看出他的魄力和决心。值得留意的是，我国新能源汽车产业的相关政策在2009年才出台，而万向集团已经在该领域摸索了十年。

2016年年底，万向纯电动乘用车项目已经获得了国家发改委核准，公司的汽车产业制造链也已经基本完成，然而，天不遂人愿......2017年10月25日，浙商教父鲁冠球因病辞世，享年72岁。

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟，过去的历史诉说着今人的悲哀。鲁冠球走了，可他却留下了一个庞大的"万向帝国"依然屹立于人世间。

4、目前万向旗下有哪些上市公司

万向钱潮（000559） 控股股东是万向集团
万向德农(600371) 控股股东是万向三农有限公司
顺发恒业(000631) 控股股东是万向资源有限公司
承德露露(000848) 控股股东是万向三农有限公司
此外，万向还参股中色股份(000758)、航民股份（600987）、兔宝宝(002043)等。
拓展资料
万向集团公司始创于1969年。现为国家120家试点企业集团和520户重点企业之一。2005年，实现营业收入252.15亿元，利税12.40亿元，出口创汇8.18亿美元。万向集团在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一百一十九，2007年度中国企业500强排名中名列第一百二十七。万向已在全球市场建立了服务网络，为全球主机及大众客户提供仓储、配送等服务。
面临国际化趋势，万向将发展汽车零部件主业，接轨国际主流市场、接轨国际先进技术、接轨跨国公司运作，建设先进制造业基地，逐步建成按国际惯例动作的跨国集团。
公司创始人
鲁冠球，1945年1月出生于浙江萧山。从60年代开始做过锻工，自办个体修车铺、粮食加工厂，因属个体而得不到发展；1969年创办萧山宁围农机厂，发展为万向集团公司。现任万向集团董事局主席兼党委书记，香港理工大学荣誉博士。
万向文化
万向文化是全体万向员工三十多年实践的积累，是公司共同意志的结晶，更是万向未来发展的依托，是万向人生价值的体现。
有形的价值有限，无形的价值无限。文化需要继承，需要融会贯通，在未来的岁月中，万向文化需要不断完善和发展。
企业目标
．经营目标：奋斗十年添个零。
．管理目标：人尽其才、物尽其用、钱尽其值、各尽其能。
．岗位目标：一天做一件实事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意义的事。

5、万向钱潮准备投入a123电池吗

目前,传闻是如此的.
A123系统公司是美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商。
国泰君安研报指出，万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司(A123)、电动车整车公司(菲斯科)，并且万向集团曾承诺将电动车业务注入万向钱潮，因此万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的。
万向钱潮总经理李平一表示：“万向钱潮要成为全球性企业，电池必须要去投资，抓住了电池就等于抓住了核心，所以投资电池是我们首先要考虑的问题，我们也会在合适的时机，向董事会正式提出投资锂电池的规划。”

6、国内外主要新能源汽车的厂家有哪些

你好，国内获得新能源汽车牌照的车企有北汽新能源，奇瑞新能源，江铃新能源，长江汽车，前途汽车，陆地方舟等等十四家。

7、浙江万向在杭州有几个厂

浙江万向集团万向电动汽车有限公司
浙江万向太阳能有限公司
浙江万向三农集团有限公司
浙江万向精工有限公司
浙江万向系统有限公司
浙江万向机械有限公司
浙江万向方向机有限公司
浙江万向职业技术学院
浙江万向系统有限公司（芜湖）分厂 建设中
浙江万向系统有限公司（柳州）分厂
万向是个很大的集团公司，不过 现在骗子也多，你自己多留意点。芜湖的厂的确是有。你可以通过查询他们打给你的电话，是不是万向公司的。就算是筹建办，电话也会在114平台公布查询的。祝你好运。