电动汽车属于前驱还是后驱

1、电动车大多都是后驱和四驱，为何却没有前驱呢？

大部分电动自行车都是后轮驱动。事实上，新规发布后，这种自行车已经被纳入电摩行列。这种电动车电池大，电机动力充足，动力好，速度快。如果电池充满电，继续跑也没问题。这种车之所以更受欢迎，本质上是更符合国内的用法。比如带人，带货，跑长途，烂路，爬山，都不在话下。现在大部分车都是前驱车，你可以发现后驱车都是好车，四驱车更好。

优点：前轮驱动可以创造更大的车内空间，传动效率更高，雨雪天气更容易操控，成本低，操控性差，容易推头，导致转向不足，胎压高，后轮驱动3360的优点，驱动轮与方向盘分离，操控性好，转弯半径小，加速性好，通过输出两个传动半轴将动力传递给驱动轮，驱动后，动力需要通过传动轴传递给后轮轴，再通过差速器和传动半轴传递给两个驱动轮。

显然，后驱结构更复杂，系统的运行部件也更复杂。无论是配备内燃机还是电机，摩托车的输出功率和车轮的扭矩都是非常大的。特别是电机具有“恒转矩”的特性。概念是第一转就能爆发最大扭矩，而内燃机。使用后驱汽车有许多优点，如良好的爬坡和突然起动性能，操纵平稳等。但在传统汽车中，需要传动轴(或操作动作)将动力传递给后轮轴，这样会增加车身重量，占用乘员空间。

但是电动车的前驱和后驱，人拉车和人推车的区别是一样的。拉大车更省力，大车更灵活。特斯拉更注重性能和操控，所以选择后驱。后驱操控和加速都不错，急加速时前驱会打滑，但后驱不容易。和内燃机车原理一样，成本控制是主要原因。你在那个布局里看到的，通常是低价电动车，或者是油底盘平台下改装的电动车。主要是考虑安全性，大扭矩的纯后驱可以说是相当危险的。纯电动汽车后驱成本低于前驱。前置驱动的特点是其前轮同时负责驱动和转向，大部分重量集中在车辆前部，导致车身转向性能不足的缺点。如果在生活中付诸实践，就意味着刹车。加速时，车辆磕碰更严重。

2、电动车大部分都是后驱的，为什么不改成前驱？

输出两根传动半轴即可把动力传给驱动轮。而后驱车需要用传动轴把动力先传到后轴，然后再通过差速器和传动半轴传递给两个驱动轮。很明显后驱结构更复杂，系统运转部件更摩托车不论装备内燃机还是电动机，其输出功率与车轮的转矩都是非常大的。尤其是电动机还有「恒扭矩」发力的特点，概念为起步第一转就能爆发最大扭矩，而内燃机。

汽车采用后驱有很多优点，如爬坡、骤起性能优秀，操作顺滑平稳等。但在传统汽车中由于需要传动轴（或操作动作）把动力传动到后轴去，所以会增加车重并侵占乘客空间。可是电动车前驱后驱与人拉车、人推车之间的区别是一样的。拉车更省力，推车更灵活。而特斯拉则更注重性能与操控，所以选用后驱。后驱操控好、加速好，急加速时前驱会打滑，而后驱则不容易。

与内燃机汽车原理相同，成本控制为主要原因。你看到那样布局的一般是低价电动车或者油底盘平台下改的电动车。主要是考虑安全性，大扭力纯后驱可以说相当危险，纯电动车后桥驱动成本比前驱低前驱车的特点在于其前轮同时负责驱动和转向，而且且重量大部分集中在车的前方，这就导致了车身转向性能不足的缺点，落实到生活中的话就是在制动，加速时车顿挫现象更严重。

传统燃油车之所以采用前驱，是因为家用轿车的发动机多在车头，后轮驱动需要一条"粗壮"的传动轴，不仅结构复杂成本高还会压榨车内空间。所以是为了舒适和经济性，传统燃油山地车改电动一般情况将采用后驱为好。一是后轮为主动轮，二是便于连接可靠，三是如改到前驱会增加车把操控负担和电路连接。因此，多采用后驱电动。

3、上汽ER6电动车是前驱还是后驱车?

后驱的。

电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。之所以这种车更流行本质上还是更符合国内的使用状况。比如要带人、载货、跑远路、烂路、爬坡，这些都不在话下。

电动车行驶注意事项

行人与非机动车要遵守各行其道原则、右侧通行原则以及安全通行原则，在外出行要走非机动车道，不能在机动车道上逗留、逆行。

在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示通行、下车推行、走斑马线，不要斜穿，尽量减少在马路上的逗留时间；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。

4、电动汽车前驱好还是后驱好

肯定是后驱的比前驱好啦，特别是自重比较轻的，如果前面太重的话专车转向不太好用，而属且刹前刹车的时候很容易摔跟斗，当你刹后刹车的时候由于后面重量轻的原因刹车容易打滑（要知道电机也是有一定的重量的）；驱动性能也相对比较差一点。

5、为什么电动汽车还是用前驱？前驱和后驱的区别是什么？

前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。前驱和后驱最大的区别在于发动机驱动车辆行驶的方式。前置驱动一般用于经济型车辆。因为没有传动轴，所以可以带来以下优势：降低成本，传动效率高，由于车辆重量基本集中在前部，所以能耗相对较低。

后驱由后轮驱动，部件越来越复杂。与前驱相比，增加了驱动轴和后轮差速器。前驱动系统从20世纪50年代末开始在欧洲衰落，在同一时期前驱动系统开始流行。而且是以法国车雪铁龙为原型，由戴高乐和很多法国名人推广的。似乎欧洲车更喜欢前置驱动的小型微型车。为什么？雪铁龙汽车在20世纪50年代之前没有市场，在第二次世界大战中，只有没有后轮驱动的法国自由军使用。

这就是问题所在。3354因为没有车可用而选择了前驱车，这足以说明前驱车不如后驱车。原因是前驱系统的三个核心始终集中在车头，会造成后轮的正压低于前轮，转弯时车尾容易打滑；同时，加速时车辆重心后移，削弱了前轮的抓地力，快速加速时前驱动轮容易打滑。但对于实用车型来说，重载爬坡时前轮更容易打滑，导致车辆失控，从而使得前轮车不太受欢迎。

所以前期只有法国偏爱这种车辆，那么后期是如何逐渐成为主流选项的呢？因为发动机动力从传动轴到后轮驱动相对较长，所以在寒冷天气下后轮驱动不如前轮驱动。下雨下雪天，后轮容易打滑、打滑或者爬不上坡。其实不管是前驱还是后驱，在冬天，完全靠技术和经验。冬天开车后开车确实很有技术含量，但是不能拿平时的驾驶经验去应对冬天结冰的路面。冬天，无论你开什么样的驾驶形式，还是需要雪地胎配合的。

6、电动汽车与传统汽车车身有哪些区别？

电动汽车与传统汽车车身上是没有多大区别的，几乎大多数的纯电动汽车都是由燃油车改过来的，就把燃油车的油箱、发动机、变速箱去掉，加上电池组及电机和电控装置。最大的区别在底盘传动系统。传统汽车一般都是前置前驱、前置后驱，前置四驱。

电动汽车除了前置前驱，后置后驱外，还有轮毂电机驱动，动力系统的悬挂方式有区别传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

传统汽车的技术核心是发动机，变速箱和底盘。汽车企业用力一百多年不断优化发动机技术和变速箱技术。而电动车不需要发动机和变速箱，买卖二手车从汽车之声开始！用简单而高效的电动机代替了发动机和变速箱，给电动车企业一个跨越式超越奔驰宝马丰田日产的机会。

电池的能量密度，安全性，和充电速度，抑制着电动车的发展。电动车主和混动车主的使用体验并不好，除非作为第二辆车。

7、为什么电动车大多都是后驱和四驱？为什么没有前驱？

电动自行车其实也有前驱，但更多的是后驱。选择前驱还是后驱，取决于电动车的类型。比如上图是前驱电动自行车，这是日本常见的电动自行车，在中国非常少见。它基本上保留了传统自行车的结构，在前轮轴上安装了一个微小的电动马达。该车的小电动机和电池容量使其不适合长时间连续驾驶。我们的大多数电动自行车是后轮驱动的。事实上，在新法规出台后，这种自行车已经被列入电动摩托车的行列。这种电动车的电池够大，电机够厉害，动力很好，速度也很高。在电池充满电的情况下，可以跑得更远一些。

这种车之所以比较受欢迎，本质上是比较符合国内的使用。比如说带人，装货，跑长途，烂路，爬坡，这些都不是问题。前轮驱动时，动力只能通过两个减震器传递给车身，而且传动臂很长，对减震器的剪切力很大。所以你的减震器要足够结实，耐用性也要足够好。

后轮直接连接在车架上，车架在驱动时对其进行强制。无论是电动车还是摩托车，加速时车辆的重心会向后移动，所以后轮的附着力更大。在电机功率大的情况下，后轮驱动不容易打滑，所以驱动效率也比较高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车。那是一辆三轮车。当你在水泥路上转弯时，你可以明显感觉到前轮轻微打滑，浪费了动力。两轮车在转弯或变道时，车身不可避免地会倾斜，转弯时前轮会偏转一定角度，所以转弯时后轮着地面积较大，对地面的附着力也较大。

以上面的汽车为例，电动汽车行驶时很容易遇到这种姿态，而前轮的附着力明显小于后轮。由于绝大多数汽车的发动机和变速器都位于前部，采用前驱动结构不需要太复杂的传动系统，变速器直接输出两根传动轴就可以传递给驱动轮。驱动汽车时，动力首先由传动轴传给后桥，再通过差速器和传动半轴传给两个驱动轮。很明显，后驱动配置越复杂，系统中的运动部件越多，就会增加运行阻力，从而增加油耗。而电动汽车；车轮本身就是电动马达，前后都不会增加传动系统的阻力。

8、电动汽车分前区后区吗？

电动汽车分前驱和后驱，大部分的电动汽车属于前驱轿车，
希望对你有所帮助，望采纳

9、电动车前驱动好还是后驱动好

楼上百度君胡扯的估计有些人看不懂！其实我也不喜欢那么复杂的！！电动车前轮最大作用是转向，需要的摩擦力就是小一点比较好，改变方向时人轻松，后轮主要是驱动和载重，所以需要摩擦力在正常范围内越大越好！而且前轮一直在活动，适配电线也会有疲劳度，时间久了也会损毁！后轮一直都是固定不动，电机一般不会出现线路问题！