新能源汽车丰台4s店

1、一汽丰田有新能源汽车吗？技术怎么样？

"据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。"

2、为什么丰田汽车对新能源汽车“按兵不动”？

"为啥丰田对新能源按兵不动？　原来有一个有预谋的计划，在不消耗石油和电力的情况下制造一辆新车。今天的环境问题真的非常严重。正是通过这种方式，新能源汽车自推出以来吸引了大多数人的注意力。许多资本一个接一个地进入了这个新兴市场，许多汽车公司也在一个接一个地转型。

然而，汽车行业的顶级汽车公司丰田汽车一直在搁置新能源。这是为什么？最初的丰田汽车可以说是有预谋的。它制造的新车不仅不消耗汽油，还不消耗电力。也许这是丰田的目标。虽然新能源汽车声称是新能源，但它们使用的能源不过是熟悉的电能，尽管电能的污染很小，但电池技术有一个很大的短板。首先，就是电池续航的问题。如果这个问题不能解决，新能源汽车在使用中有很大的缺陷。第二是废电池的处理问题。尽管纯电动汽车声称零排放和零污染，但我们都知道电池组有一定的寿命。这些废电池的处理也是一个比较大的问题，一旦处理不好，污染就会更加严重。

然而，尽管丰田没有在纯电动汽车方面做出努力，但它也没有在新能源方面闲置。丰田推出了真正意义上的新能源概念车mirai。这辆汽车使用氢燃料为汽车提供动力，而不是消耗石油和电力。根据相关信息，这种燃料实际上是零污染的。丰田也为此投入了巨额研发资金。据悉，共投入数百亿资金，这表明丰田仍然非常重视新能源。就外观而言，这辆车是丰田的。它有很强的家庭风格，但看起来很好。此外，就内部装饰而言，这辆车将来看起来很高。中央控制和总体布局都非常好。最重要的动力方面是，这辆车使用氢燃料电池系统，最大功率为100千瓦，航程为500公里。最重要的是这辆车不排放废气，而是排放纯水。然而，目前，这款车还处于概念阶段，离投放市场还有很长的路要走。

然而，这种汽车的出现可能为汽车的未来发展提供一个不同的方向，并可能更好地解决汽车污染问题。这也是丰田对新能源不感冒的原因。

3、丰田新能源汽车怎么样，值得买吗？

丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

这个车又能充电又能耗油，一车两用，可以满足你的各种需求。续航高，达到了985千米。油耗很低，实际测量仅为1.3升。

外观方面，保留了一部分老款车风格，但在侧翼有了新的突破，凸显了插电混动的新身份。

内饰方面，延续了同系列车的风格，简单、清晰，但出现了一部分棕色元素，显得更加敞亮。

空间很大，即使坐满了人，仍然不会显得很拥挤。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

4、深入了解新能源汽车，丰田双擎到底算不算新能源车

随着近期国家新能源补贴调整和丰田双擎的大卖，网络上又开始争论卡罗拉双擎和雷凌双擎的类别归属问题了。不管是丰田的粉丝还是其他品牌的粉丝，基本都是公说公有理婆说婆有理，互不认输。今天，车实君也就这个问题发表一下自己的看法。
要了解新能源汽车，首先要明白传统能源汽车。这一点大家很清楚，百年来汽车使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它们是石油化工产业的产品。原油被开采出来之后，经过分馏，催化裂化等步骤，得到可以被直接使用的汽油柴油产品。很多年来，汽车都是依靠这些储存在化石燃料中的化学能来驱动的。
而现在的新能源汽车一定程度上摆脱了化石燃料的束缚。当今最典型的新能源汽车采用的是电能作为驱动力，而很多厂商和车迷也认为电能会是未来汽车的一个必然走向。除此之外，还有以丰田为代表的氢能源燃料电池汽车，这一技术很先进也有很多优点，但是尚未大规模推广，车实君会在之后的文章中专门为大家讲解其原理。
现在我们回到电能这个问题，大家知道现在国家对新能源汽车有很大力度的购车补贴，这部分补贴主要就是针对电动汽车的。不管是纯电动车还是插电混合动力车，他们都有一个共同的特点，就是可以在不加油的情况下，利用充电的方式进行行驶。而国家也恰恰是根据这一点对车辆实施不同额度的补贴的。
那文章标题中提到的双擎呢？明确的告诉大家，不管是卡罗拉双擎还是凯美瑞双擎都有一定的纯电续航里程，只不过这个里程很短，往往只有几公里。但这并不是它们拿不到新能源补贴的根本原因。根本原因是丰田的双擎，最终能量来源依然是燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。因此，如果你问车实君双擎到底是不是“新能源”汽车，车实君会回答——不是！这也是为什么车实君和其他人一样更愿意管双擎叫做“混动”的原因。因为双擎实际上可以通过电机和内燃机来提供动力，但是能源都来自燃油，所以更应该叫做“混合动力”。
但是，但是，但是！你有没有想过为什么要大力推广所谓的新能源汽车？因为要节约能源，尤其是节约不可再生能源！石油就是不可再生能源！经过几千万几亿年才形成的石油很难在短时间内再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然气也是如此。另外，新能源车节约化石能源的同时还能一定程度上减少车辆的排放，这点又是另一个好处。所以全球都在推进新能源汽车的发展。

5、新能源汽车哪个牌子的好？怎么买新能源汽车？

无论是来自补贴，还是从许可政策中，汽车工厂政策都被视为，新能源汽车的发展已经是一个钉子。虽然新能源模型在雨中，但春季竹笋通常被蹲下。即使是我们的媒体从业者也记得脑房住房，让别人的消费者。这么多的新品牌，称它并不担心可靠性是假的，已经总结了几个可靠的选择，即使有新的能量，也没有必要恐慌。

新能源的新来源是可靠的选择。

Carolla/Lei Ling堵了

汽车市场始终传播判决。这个世界的混合动力车分为两种。一个是丰田家，一个是非丰田家。实际上，混合动力系统的实力，丰田家族认可第二，没有家庭可以拿出胸部声称是第一个。在积极的情况下，日本的研究精神确实让他们在研究和发展中变得更远，更复杂，但很难倾听这种精神，这似乎是这个迅速发展的社会中的“轴”。

丰田的石油和电动混合系统是一个很好的例子。经过这么多年的发展，已经建立了良好的声誉。谁想学习混合动机，并不会打开丰田的技术。如在考试中，80分增加到90分，但90分到95分会花更多的能量，特别是在我国的新能源政策中，封堵混合不仅可以享受更多补贴，如许可等便利，也是如此发展新能源的快捷捷径。

丰田似乎有点开放。更好地带来Carol/Reall的燃料供电的混合版本，最好为能够享受补贴和新能源许可证的消费者来推出模型。

据报道，丰田将把插件混合版本的Carol /令牌，并在下一个北京车展中亮相。对于那些没有许可证的选择新能源模型的消费者，这无疑是一个巨大的好消息。

比亚迪秦专业

举起玲玲和卡罗拉，我怎么能以同样的价格有很多秦？在过去，我们使用令人用令人划手的用油混合，充满了石油，谁充满了腋窝，最后，虽然秦义城摔倒了，但优秀的无尽里程仍然惊讶我们。

在北京车展立即出现，比亚迪将带来秦的第二代产品。毫无疑问，秦专业将采用比亚迪新龙面家庭式的设计风格，多边形LED前大灯组新一代王朝的大口空气格栅，屋顶线呈几乎背面看，与当前的秦相比，没有重要的质地仍然是多少。今天，新能源的新来源是可靠的选择。

除了外观外，新车体尺寸还经于以前进一步改善，新车尺寸4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718毫米。

Qin仍然配备了一个插入式混合系统，由1.5T发动机加电动机组成，其中发动机的最大功率为113kW，最大扭矩为240N·m，而100km加速器，只要5.9秒即可加速。

福特新蒙迪欧堵了

一个人提到了一辆运动B级车，你会在想什么车？阿特兹？白金核心？那么你还记得在大扇湖上的Mondeo吗？作为马丁嘴的模型，马丁的嘴巴前面加上了流线型形状。虽然有点美观疲劳，但优质的底盘和隔音水平仍然是一个优秀的B.家用汽车，蒙德欧仍然可以称职。

可能是为了应对法规，可能是一般趋势。在Mondeo，Mondeo推出了一个插件混合动力版本。对于福特，Mondeo的新模式也有一个Identity —— Ford在中国的新能源模型。关键是为了消费者，这个插件蒙迪奥不仅享有政府补贴，而且享有在上海的绿色服务。

Mondeo的混合动力系统简单明晰，两台电机由2.0L发动机组成。两款电机具有发电和驱动器的效果，电机的最大功率为92kW，最大扭矩为228N·m，2.0L自吸与atkinson汽油发动机有105 kW和175 n·m输出指示灯，完整的设置混合系统丰田混合思维是相似的。

整车配备了三种驱动模式，自动EV，即时EV，即EV，实际上自动模式，纯电动模式，汽油发动机优先模式，在纯电动模式下，Mondeo Phev可以锻炼52公里，为城市每日通勤者锻炼52公里已经足够了。

萧昕觉得Mondeo Phev的硬指标不是最重要的。它存在的是，他们手中没有蓝卡的人可以享受上海传统B级车辆的用户体验，以获得许可。对于那些购买新能源汽车的朋友，这增加了可靠的选择。

6、一汽丰田85亿新能源工厂 详细信息都在这了

 从一份招标文书上看，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资85亿元。

有消息指该新能源工厂是一汽丰田与比亚迪合作生产车型的工厂，也被指丰田与比亚迪成立的新的技术合资公司的产品载体。为此，比亚迪回应称：“项目目前属于保密期，请以公司官方信息为准。感谢您的关注！”

 而一汽丰田方面的态度是：“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的产品，还会投产基于电动化平台的产品。”

 相比于比亚迪的保密起，一汽丰田的态度则开放了许多。 

尽管是近期爆出的建厂计划，但是从资料来看，招标文书早在1月20日就已经正式发布。并且因为招标人数不足三家而进行了延期。

 根据招标数据，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目，建设规模为342000平方米，项目概况：一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积约34.2万平方米，年产20万辆新能源乘用车。,建筑面积为342000平方米，总投资额849500万元。

目前招标的是前期的规划设计，也就是施工图的设计工作，金额大概在4500万元左右。 

施工图设计,计划工期要求： 1) 冲、焊、涂、总、树脂涂装、电池六大工艺规划、物流规划、相应的自动化、IT、公用、土建配套设施约35个子项的施工图设计。合同签订后2个月内。 2) 智能化工厂设计：厂区地上地下、围墙、绿化、道路、特构全系统三维设计；建筑物（建筑、结构给排水、暖通、电气、动力、IT、广播等按实际比例、属性）三维设计；公用动力系统设备、设施、管网三维设计；工艺转化三维安装图设计。合同签订后2个月内。 3) 落实项目建设条件及设计条件：协助用户对接国网电力前期方案、后期报审、对接项目所在地开发区各主管部门落实场地条件、审图机构、造价咨询机构。合同签订后2周内。 4) 满足政府相关部门对项目进行审批的设计：安全专篇、环保专篇、绿色建筑专篇、海绵城市专篇、职卫专篇、方案设计本册、规划报批图表、放线总图。合同签订后1个月内。 5) 临建、临设设计。合同签订后1个月内。 6) 竣工图设计。项目完工后3个月内。总投资额4500.0万元。 

项目原计划的时间为：计划工期要求：2020年02月26日 至 2020年05月25日，但是有所延期。

 资料显示，去年7月，一汽丰田和比亚迪双方签订了合约，官宣共同探讨纯电动汽车及动力电池的开发，11月，新的合资公司正式成立。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、丰田RAV4是否属于新能源汽车

丰田最新款2013的RAV4 是常规能源的汽车 用的是93号汽油的2.0L和2.5L 多点电喷机头

丰田的车目前只有凯美瑞-尊瑞 和 普锐斯 是路上常看见的油电混合机头

其他的新能源机头都只能在丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯上看见了

8、丰田明年推4款新能源车，你选谁？

近日，一汽丰田官方发布消息：将在2021年至少推出6款新车，而其中有四款将是新能源车型，它们是Harrier混动、汉兰达姊妹车型混动版、RAV4 PHEV以及 奕泽IZOA混动版。

Harrier：推2.5L混动版车型，还有四驱

Harrier与全新RAV4一样基于TNGA-K平台打造，上市后主要竞争对手包括本田冠道/UR-V以及大众途观L等。参考海外版车型参数，Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。

丰田Harrier的动力选择还是很丰富的，搭载的2.0L、2.0T两款燃油发动机以及一套2.5L混动系统，传动力方面，匹配的是CVT无级变速箱，满足了国六排放标准，还配备了四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款丰田全新SUV车型，新车比汉兰达定位低，但是整车的外观和动力上的表现，都是很出色的，新车预计年底上市后，将会对主流合资SUV车型造成很大的冲击。

汉兰达姊妹车型（混动版）：高功率版2.5L混动系统

汉兰达姊妹车型代号“770B”，规划年产能达到49,824辆。根据工厂实车图片来看，新车外观较现款有大幅调整，无论是后三角窗还是侧身腰线都与海外版全新汉兰达高度一致。动力方面，丰田新一代TNGA车型都主打混动系统，预计一汽丰田770B也将主打2.5L混动系统。不过由于770B定位高于全新RAV4，所以将会采用丰田高功率版2.5L混动系统，性能更强，甚至超过了现款汉兰达的2.0T发动机。

RAV4 PHEV：2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统

AV4 PHEV（插电混动版）是RAV4车系中性能最高的版本。搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，动力远超2.5L油电混动版本，也比大众、本田的2.0T性能更强。其百公里加速仅需7.4秒，能够实现纯电续航80km、综合续航1400km。

奕泽IZOA 混动版：丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统

奕泽IZOA混动版采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。由于混动版车型造价成本更高，所以不排除未来奕泽IZOA混动版上市后售价上涨的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、一汽丰田新能源汽车很好？

国内新能源基本都差不多，都是为了国家的补贴而去的，但是个人比较喜欢卡罗拉混合动力的那款车，别的不多说，省油那是有目共睹的，再加上车子其他方面性能都不错。至于国内纯电动的，不建议购买，毕竟技术有待成熟，而且受的限制太多，充电桩还没普及。

10、丰田油电混合车型有哪些？哪款值得入手？

丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：

一、丰田亚洲龙：

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。

二、凯美瑞混合动力版：

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。

三、卡罗拉双擎：

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。

丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。

四、雷凌双擎：

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。

五、普锐斯：

锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。

在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。

选购技巧：

1、车辆维修，越是多人买的车维修越是方便，基本每家店都能找到零件维修，但是冷门车就不一定了，说不定连4S店都会没零件。

2、提车时间最好是三四月或七八月或十一二月初，优惠会比较多。

3、购买车辆在正规途径购买，有质量和售后保障。