瑞奇电动汽车

1、两个翅膀的车标，一个V像一对翅膀的车标

两翼的汽车品牌是阿斯顿马丁、宾利、海马、创世纪、克莱斯勒、蓝兔、马自达、迷你、摩根汽车和芮林。该标志有两个翅膀，看起来像一个“V ”我们的汽车品牌包括长安汽车、五菱汽车和雪佛兰汽车的子公司科尔维特。

1.阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁是英国豪华跑车和大型旅行车制造商。它的logo是一只飞翔的大鹏，并标有英文单词Aston Martin，寓意该公司和大鹏一样，拥有从天而降的冲刺速度和远大抱负。阿斯顿和马丁这两个字分别表示它是一家公司“三结义”汽车公司。

目前国内在售的有阿斯顿马丁DBX、华帝、阿斯顿马丁DB11、阿斯顿马丁DBS。

2.本特利

宾利是世界上高品质汽车的制造商之一，与劳斯莱斯齐名。宾利标志设计运用简洁圆滑的线条、晕染和勾勒，形成一对飞翔的翅膀。整体而言，它只是一只飞翔的鹰。中间的字母“B”；是宾利创始人Bentley的首字母，让宾利不仅具有帝王贵族气质，也是对设计师的纪念。此外，在一些特殊型号中。引擎盖上配有类似于主logo的立体logo，类似于劳斯莱斯的飞天女神立体logo。宾利车标包含黑、白、银三种颜色。白色代表纯洁和魅力，黑色代表公司的优秀和优雅。银色代表了宾利产品的精致、创意和完美。宾利车标的光谱结构体现了独特的英国贵族风范和现代设计。

宾利的国内销售车型包括飞驰、田玉娥、大陆、飞驰PHEV和田玉娥PHEV。

3.海马

海马的标志象征着一个抽象的猎鹰形状镶嵌在太阳的圆圈中，意思是“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表着海马汽车奋进、立志腾飞的企业形象。

目前海马汽车有海马EV、海马8s、海马7x在售。

4.贾尼斯·塞思

日产是一个全球市场布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。这三个词，无意义、进取、韩云，定义了杰尼斯卡斯的品牌形象，运动与优雅的完美平衡，定义了专属于杰尼斯卡斯的独特设计体验。杰斯认为，设计始于品牌，设计成就品牌。

2020年，Genesis再次进入中国市场销售。目前在售车型有创世纪G70，创世纪G80，创世纪GV80。

5.克莱斯勒汽车

克莱斯勒是美国第三大汽车公司，由沃尔特·克莱斯勒于1925年创立。使用了克莱斯勒的飞翼标志，中间是克莱斯勒的英文内衬，蓝色背景，显得更加流线。它体现了克莱斯勒家族和员工的崇高理想和抱负，以及无止境的追求和在竞争中取胜的奋斗精神。

目前，克莱斯勒在中国销售的唯一一款车型是一款捷龙PHEV，以进口的形式销售。

6.蓝兔

蓝兔汽车定位为高端智能电动品牌，成立于2018年，隶属于世界500强企业东风汽车集团有限公司。蓝汽车的LOGO灵感来源于《快乐出行》中鲲鹏的翅膀。充满力量和创意。展开翅膀，自由地跟随。动感的线条展现了品牌向上的力量，也体现了追求洁净、创造科技、探索进取的品牌生命力。鲲鹏的伟大体现了品牌的强大实力，创造了未来的蓝图。

目前，蓝兔汽车已与蓝兔自由行一起上市销售。

7.马自达汽车

马自达是日本第五大汽车制造商，总部位于广岛县安志县中町，一度成为世界上唯一一家生产销售转子发动机的汽车制造商。马自达的标志是用在椭圆里飞翔的海鸥做的，还有组件“M ”单词，“m ”它是马自达的首个大写字母，预示着公司将以无尽的创意和真诚的服务展翅高飞，迈向新世纪。

马自达品牌定位于中国中高端销售市场。目前有马自达3昂克赛拉、阿特兹、马自达CX-5、马自达CX-4、马自达CX-30、马自达CX-8和马自达CX-30 EV在售。

8、迷你

MINI是宝马集团的独立品牌。2015年，MINI推出了全新的标志，采用双翼符号。推出的全新款式更具复古风格，视觉上被扁平化了。整个logo只用了黑白色。

MINI品牌定位为高端个性化微型车。目前，在中国销售的车型包括MINI、 MINI COUNTRYMAN 、 MINI JCW 、 MINI JCW CLUBMAN 和 MINI JCW COUNTRYMAN 。

9.摩根

摩根汽车是英国老牌汽车品牌，以老爷车闻名。摩根汽车的标志采用了翅膀和引擎元素的组合，中间有一个十字标志“摩根”字，整体标志有飞翔、速度的含义，很好地诠释了摩根汽车品牌的定位。

目前，摩根所有车型已在中国停止销售，摩根汽车的代表车型为摩根加4、摩根EV3和摩根加6。

10.芮林

芮林品牌作为“愿景、勇气和成功”是吉恩的高端汽车品牌，是当时第一个也是唯一一个具备自主积极研发高端汽车能力的企业。芮林的标志由一对展开的翅膀和字母“R ”构成，凸显其进取、大气、领先的风格，也凸显了这个品牌的核心价值观:自由、控制、先锋。中间“R ”这个词不仅突出显示了芮林的品牌标志，而且呈现出一种专注和稳定的视觉美感。

目前，芮林品牌没有车型出售。已经发布的车型有瑞奇M1、瑞奇M1新能源、瑞奇M5、瑞奇G3、瑞奇G5、瑞奇G6。

11.长安

长安汽车是由世界500强央企中国兵器装备集团和中国航空空工业集团共同组建的汽车集团。2015年成立。采用长安汽车“V ”字形，意为胜利成功，看重价值。车标的创意来源于喇叭的抽象形象，形似直立的翅膀，象征着一种气势，一种向前看、展望未来的态度。罗马数字“V ”5，而5在中国文化中主要体现为五行学说，即金木的水、火、土形成一个完美的链条，体现了各方面精确默契配合、源源不断的力量的内涵。

长安汽车定位于中档汽车销售市场。目前主要有长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、逸动、长安UNI-V、长安UNI-K、 长安CS35 PLUS 、长安CS75等。

12.武陵

五菱汽车成立于1996年，是广西区政府授权的大型国有企业。是中国制造业500强、信息500强企业之一。五菱品牌logo有红色logo和银色logo。红色标志根植于中国，银色标志面向全球。不管挂哪个logo，五菱品牌产品都是基于同样的技术理念开发的。五菱标志由五颗钻石组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升上升的趋势，象征着五菱事业的不断发展。

五菱品牌产品致力于满足中低端汽车消费者的需求。目前在售的主要车型有五菱洪光MINIEV、五菱陈星、凯捷胜利、五菱洪光、五菱洪光PLUS等。

13.雪佛兰科尔维特车型

雪佛兰是通用汽车最大的汽车品牌，雪佛兰被认为是世界上最成功的汽车品牌之一。其跑车Corvette的logo看起来像一对翱翔的翅膀。克尔维特的传统标志是两面旗帜交叉嵌套在一个椭圆内。黑白旗表示该车是参加公路车比赛的跑车；红旗上的蝴蝶结标志表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和鲜花代表夺冠后的欢呼和对成功的纪念。

@2019

2、售价只有20万的福特，真的适合中国人吗？

1.福特锐际与翼虎和林肯冒险家的关系

很多知道这辆车的人都知道，锐际和翼虎在我们国家只是中文名，锐际叫Escape，翼虎叫翼虎。两个名字是同一辆车，只有一个美版和一个欧洲版。这款车在国外已经更换，但在中国，翼虎翼虎将继续销售，不需要更换，锐际Escape将作为全新车型上市销售。有人说福特是个偷鸡贼，想用新名字来摆脱和翼虎的关系。毕竟，翼虎之前有过很多负面新闻。不过我相信现在互联网这么发达，只要上一点网，大家都知道两辆车的关系。

而且我从一线销售那里了解到，买家大多是年轻人，年轻消费者更难忽悠。买车前收集的信息比销量更全面。目前，愿意按原价订购锐际的客户有一半以上是福特的老客户。因为家里有一辆福特车，父母对福特印象都很好。我儿子看到福特上了新的越野车，这符合他的胃口。他带老两口看车，家里投票买锐际，成交率很高。

福特锐际，上市一周后，林肯公布了冒险家的预售价格为24.8万-35万。冒险家和锐际的关系开始在网上讨论。大多数人都说林肯冒险家是福特锐际改版车，也就是精装改版的锐际。

事实上，两辆车的三大部分确实是一样的，林肯的车在福特都能找到相应的车型也不是什么秘密。此外，林肯冒险家的预售价格也不得不解释。起步价无法与锐际，的最低比例相匹配，因为林肯的入门配置并不低。所以首发版要和锐际，的中高中比也就是差三四万。

35万的高配跟锐际顶不上。据小道消息，林肯冒险家的顶级配置甚至还有空气悬浮，牛x的林肯套座估计也有，所以说冒险家的价格比锐际.高10万不太准确，我觉得同等配置下冒险家比锐际高4、5万是很正常的。

然而，购买林肯的顾客非常特殊，他们都是独立的消费者，即使他们知道这位冒险家骨子里是个锐际。你认为建议林肯消费者购买BBA的人会更少吗？最后，他们没有带着喜悦带回一个林肯。

人们想要的是BBA没有调性。价格比锐际，高这么多，有人会买吗？我认为这个问题有两个方面。一方面，对于购买林肯，的人来说，价格仍然是BBA，同档次车型配置高于BBA，价格低于BBA。如果奢侈品、技术和舒适都有，顾客会喜欢林肯的调性，你越劝他不要买，他就越会买。花20多万买福特瑞吉值？

另一方面，买林肯的不是土豪，还会结合全国林肯冒险家的优惠情况。如果全国不降价，货少人多，咬着牙也是可以的。然而，如果经销商有很大的库存压力和降价的冲动，以确保任务，那么林肯的消费者肯定会喜欢大利润。但是，这样一来，夏普国际的压力就很大。

2.福特瑞奇的定价是多少

福特瑞奇上市价格18.98-21.88万，整个系统是2.0T四轮驱动，显然是出于定位考虑。新推出的车调性必须先提高，所以1.5T三缸版暂时不提供。之前，福克斯遭受过这种损失，整个体系就是三个气缸。消费者没有在意你的产品在其他方面的优势，所以一上来就喷这个问题。所以先上2.0T四驱，算是一种自我保护的做法。

这款车目前的定价有高有低，完全可以把同级车型拉到标杆。我在展厅和销售聊天，对方告诉我大众， 一汽，的探岳比较多。相比拿探岳330 TSI四轮驱动豪华版的23.39万元，现在的折扣价在21万元左右。福特瑞奇中学配备非优惠价格20.48万元，也比探岳优惠几千元

然后对比配置和主动安全配置(平行辅助、车道偏离警告、车道保持、疲劳提醒等)。)；舒适配置(电动后备箱、遥控启动、手机无线充电、自动大灯、空气净化器等。)；技术配置(12.3寸全液晶仪表，12.3寸中控面板，语音控制，车联网等。).如果福特瑞奇比探岳，同价位配置那么多，客户还不说香，只能说他不擅长这个。

福特对销售很有信心，告诉我即使现在福特瑞奇不优惠，也能拿到价格，卖车很有信心。后来离开店铺才知道，这家福特4S店的销量是全国前三，这个销量应该也起到了很大的作用。差点被洗脑。

3.福特瑞奇优先预判

事实上，目前中国福特的4s店应该都是只到展车试驾，很少有库存车到店，但是南京这家店已经送了三辆。店里大概有十个订单，但是没有189，800的最低版本。40%的客户设定中等配置204，800，60%的客户设定高配置218，800。

我对这辆车的判断和这家店的订单情况是一样的。18.98万太低，卤素灯，没有全液晶仪表，很多人接受不了。但到了20.48万元，不仅所有必要的配置都给了，主动安全舒适配置也给到位了。理论上20.48万是最划算的。然而，如果你再加15，000到218，800，你会发现ST-LINE是福特的精髓花20多万买福特瑞吉值？

开门，里面就不一样了，比如绒面座椅，绒面中控，红黑内饰设计，ST-LINE外观。看了这些面，看配置，就是个B0音响而已，估计很多人坐不住，再加上方向盘加热和换挡拨片。贵的一万五，香吗？

我预测这款车后期价格跳水的可能性不大，价格变化主要是基于厂家的生产能力和同级别其他车型的优惠条件。目前谭跃、途观L等竞品车型的优惠价格波动不大，丰田， CR-V的RAV4在本田、皓影的价格长期以来波动不大。所以预计后期会维持10000-15000的折扣。

4.福特瑞奇的优缺点

事实上，福特瑞奇的优势和劣势是显而易见的。首先，福特品牌的现状不是很好。这几年一直在走下坡路，产品陈旧，口碑一般，一直以大幅折扣支撑销售。瑞奇刚上市，用比较低的价格来表示诚意是可以理解的。但是1.5T版本还没有发布，非常遗憾。因为如果你卖的时候带上1.5T版本的价格，福特瑞奇的价格大概会在16万以上。这将吸引更多预算不到20英镑的人。目前预算不到20的客户流失很多，很可惜。

试驾的时候能清晰地感受到这辆车。底盘很坚固。铝合金悬架的销售一定会介绍给你。发动机和变速箱的匹配度很高。248马力的动力是大马拉车。福特在控制这一块上仍有一定优势。建议你可以试驾一下这辆车，感受一下。和很多运动型多功能车车型有着舒适的定位，驾驶非常不同。

因为4s店只提供顶级ST-LINE版本的试驾，感觉悬架有点硬，销售解释说ST-LINE版本的调整和其他版本不一样。我需要再确认一下这个后期。如果你更喜欢开车，你应该习惯这辆车的驾驶体验。

与福特，以前的车型相比，整车的内饰工艺和材料都有了明显的改进。但是同档次车型质量在提高，国产车和新能源车内饰越来越惊艳，所以福特瑞奇还是有提升空间的。大屏的UI明显优化，响应速度相当快。相信年轻消费者一定会在展厅玩得很开心，这是加分项。5.购买建议

福特瑞奇属于比较年轻的车型，看起来像是高宽的福克斯。普通版车身有铬饰条，运动版感觉运动套件外观不是很纯粹。比如车轮可以夸张一点，大灯和尾灯可以发黑，整个红色制动卡钳更好，可惜一个都没有。

所以20.48万的配置还是21.88万，我推荐21.88万。毕竟BO音响和运动内饰都很吸引人。这款车适合喜欢开车的年轻人，车的价值也是决定是否选择的关键因素。如果第一眼就喜欢，也不用太担心。如果觉得品牌力和保存率不好，或者担心后期价格跳水，那就绕道走。福特，就目前而言，在瑞吉应该做的事情几乎是一样的。

3、2010年北京车展有哪些燃料电池电动汽车

好像没有，车展里的新能源汽车主要是混合动力或纯电动汽车。北京奥运时期就有燃料电池巴士运行。

燃料电池过去几年发展很猛，但最近各大车厂却实事求是，把重点放回在混合动力汽车上

4、山东瑞奇新能源科技股份有限公司怎么样？

山东瑞奇新能源科技股份有限公司是2013-07-23在山东省东营市注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于东营市垦利区中兴路77号1幢二楼205室。

山东瑞奇新能源科技股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是913705020744126495，企业法人刘永霞，目前企业处于开业状态。

山东瑞奇新能源科技股份有限公司的经营范围是：新能源科技开发；新能源汽车充电网络平台投资、开发及运营管理；电动汽车充电设备研发、设计、生产、销售、安装服务；充电站建设、运营、维保、托管服务；电动汽车销售及租赁服务；自助洗车设备研发、生产、销售及安装；广告设计、制作、代理、发布；计算机软件设计、开发及销售；手机软件客户端设计、开发及运营；电力工程施工；环保设备、空气净化设备、过滤设备、喷涂设备、油烟净化设备、除尘设备、抑尘设备、污水处理设备的设计、生产、销售、安装及售后服务；高低压电器、电控柜、照明设备的制造、加工、销售、安装及调试；机械设备及零部件、不锈钢制品、自动化设备、金属制品设计、加工、制造、销售；膜结构车棚、户外遮阳雨蓬的设计、加工、制作及销售；五金交电销售；电力工程、机电工程、环保工程、钢结构工程、城市及道路照明工程、电子与智能化工程、消防设施工程施工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、纯电动车品牌有哪些

目前市场上主要的 纯电动 汽车品牌有 特斯拉 、比亚迪、BAIC新能源、吉利、奇瑞新能源、蔚来汽车、长安汽车、Xpeng Motors、威马。比较常见的有特斯拉、比亚迪、蔚来汽车、Xpeng汽车。

1.特斯拉

特斯拉是新能源电动汽车普及的领头羊！总部位于美国加州硅谷，成立于2003年7月1日。目前量产的纯 电动车 有Roadster、Model S、Model X、Model 3。2.比亚迪比亚迪成立于1995年，总部位于深圳。是全球新能源汽车领域的知名品牌。目前量产的 新能源车 主要有唐、宋、元、秦、E5、E6。3.北汽新能源北汽新能源成立于2009年，引领中国汽车品牌向上发展。是全球纯电动汽车用户最多的品牌。目前量产的纯电动汽车有:EX系列、EU系列、EC系列、EV系列、旗下ARCFOX品牌的LITE等。4.吉利吉利控股集团成立于1986年，总部位于杭州，是国际知名品牌。目前量产的新能源汽车有:帝豪GSe、帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GE PHEV等。五、江淮新能源江淮新能源于2002年涉足新能源汽车研发领域。江淮新能源总部位于安徽省，是中国知名品牌，在新能源研发和制造方面处于行业领先地位。目前量产的纯电动汽车有:iEVA50、iEV7、iEV6E、安凯纯电动客车、帅铃i5、i6等。6.奇瑞新能源奇瑞新能源汽车品牌成立于2010年4月，经营范围包括新能源汽车的研发以及奇瑞、瑞奇、林炜、凯瑞等品牌汽车的销售。目前量产的新能源车有eQ、QQ3、eQ1 ant、Arrizo 3、Arrizo 5e、Arrizo 7等。七.NIO (NIO) NIO由知名科技企业和企业家于2014年创立。NIO总部位于上海，致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球“用户品牌”。目前量产的纯电动汽车有两种车型:ES8和ES6。8.长安汽车长安汽车两次入选央视“国家品牌计划”，成为中国品牌汽车行业的领头羊。目前量产的新能源汽车包括:逸动EV、逸动PHEV、CS75 PHEV、奔奔mini-e等。九.Xpeng Motors Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广州，是广州橙智汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，目前量产的纯电动汽车为小鹏G3。十、威马威马汽车成立于2015年1月，属于造车新势力中的一个品牌，致力于纯电动汽车“三电”系统的研发。目前量产的纯电动车是威马EX5。

6、日产D22怎么样？值得买吗？

在二三线城市，皮卡能拉人也能拉货的特性让它得到了不少消费者的青睐，近两年自主品牌的皮卡车型也逐渐的丰富起来，而在国内较早进入这块市场的郑州日产凭借着良好的口碑，一直保持着不错的销售成绩，其中郑州日产D22（以下简称D22）便是该品牌旗下的主力车型之一。

而这款D22汽油版四驱车型的特点在于它拥有42度接近角、32度离去角以及215mm的最小离地间隙，这使得它在通过性上有很大的优势，不过也因此要进入车内时个头矮一些的人可能会稍微费力一些，如果能加上踏板应该会更好一些。

车尾的粗壮的防撞梁比较醒目，没有配备倒车雷达不免要对这款车的驾驶员有一定的技术要求，亦或者对这款车的车况十分熟悉，否则在倒车时还真是有些心里没底。车尾处的NP300的标识是它的海外编号，在国内依然叫D22。

货箱部分尺寸为1395×1390×430，满载总质量为2740kg，注定了其拉货生涯不可改变，内壁上设计有绳钩可以用来固定装载的物品。

动力方面，D22搭载的是型号为KA24的2.4L汽油发动机，其最大输出功率为：110kW/4800rpm，最大扭矩为208Nm/3600rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱。

尽管它的体型比较庞大，但开起来的感觉还是不错的，特别是在公路上行驶时，降挡提速超车基本上一气呵成，丝毫不费力。

5速手动变速箱可以说是非常成熟的技术了，皮实耐用是肯定的，再配合四驱系统基本上可以应对绝大部分的不良路况.

7、汽车充电桩哪个厂家好

以下由专业生产充电桩的企业“易事特 （www.eastups.com）”提供：

目前国内品牌很多，决定一个品牌好坏有如下因素：

首先，这个品牌是自己生产的还是贴牌的。为什么要这样说，有很多企业都是营销高手，比如说前段时间比较火的众筹，很多不知名的品牌都是靠众筹让很多人到知道，但是到了出了问题，就束手无策了。

其次，这个企业研发投入的资金，只有不断投入才能不断创新，才能不断满足，消费者的需求。

再次，品牌的市场占有率，这个能侧面反应企业的公司实力

最后，与政府合作项目的多少，这个非常考验一个品牌的研发实力、售前、售后等，因为跟政府打交道的都是大企业。

希望以上能帮到楼主，谢谢！

8、瑞奇X1 的汽车钥匙没有电了，怎么更换电池啊？不知道怎么打开钥匙，离保养期还有大半年的时间。

用平口起子在穿钥匙的地方一撬就开了！自己换吧，买个型号是CR2032的钮扣电池就行了！

9、世界告别甲壳虫，外形60年不变却全球最好卖，苏法德英曾为它争夺

文 | AI 财经 社 牛耕

编 | 张硕

2019年7月10日，大众最后一辆甲壳虫 汽车 在墨西哥Puebla工厂下线。它将在墨西哥Puebla博物馆展出，成为人们对这台圆滚滚的车的永远回忆。大众 汽车 北美CEO科特基奥表示：“很难想象没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。”

BBC说过，正如甲壳虫乐队在1962年被唱片公司拒绝，断言“甲壳虫乐队在演艺界没有未来”。也没人能预料到当时被认为丑陋的甲壳虫 汽车 ，能超越福特成为 历史 最畅销 汽车 。诞生至今，甲壳虫累计销量2400万辆，也是迄今为止销量最大的单一车型记录保持者。

作为一辆车，甲壳虫承载了太多文化符号：它见证了德国战后的工业兴起，成为美国嬉皮士运动的象征，think small的广告语不仅创造了销售奇迹也流传成经典。对大众1990年代在美国恢复业务，甲壳虫也立下汗马功劳。如今情怀老去，这家工厂也将让位于更实用的Tarek SUV 汽车 。

为一辆车攻陷捷克斯洛伐克

“甲壳虫就是四个轮子上的德国 历史 。”人们这样形容甲壳虫的身世。

1933年1月，希特勒上台，承诺让每个德国家庭餐桌上都有牛奶和面包、都买得起一辆 汽车 。这对德国人并非易事。当时的德国每50个人只有1辆 汽车 ，大多数人只买得起摩托车。

希特勒要求这辆车必须能坐2名成年人和3名儿童，最高时速要达到62英里，每加仑汽油能行驶42英里，还必须是风冷发动机。接到任务的保时捷创始人费迪南德·波尔舍立下军令状：10个月造出原型车。

波尔舍将目光投向深得元首喜爱的捷克斯洛伐克塔特拉（Tatra）公司 汽车 。希特勒曾在餐桌上告诉波尔舍：这就是我要的 汽车 ，并亲手画下草图。波尔舍照此确立了VW 38型 汽车 的量产版本，与Tatra T97极其相似，但预想售价仅990马克。这相当于普通德国工人31周的工资，对标英制福特售价100英镑相当于英国工人31周工资。

甲壳虫的原名VW（Volkswagen）即“国民 汽车 ”之意，后来VolksWagen也成为大众 汽车 集团和大众 汽车 品牌的名称。

有了设计图的德国还需筹资生产。政府开始推行一个叫做“快乐创造力量”（Kraft rch Freude, KdF）的特别储蓄计划，向全民集资生产：每名参与者每周需至少购买一张5马克邮票，贴在“KdF-Wagen存折”，贴满后凭存折领车。这一举措最终帮过德国政府筹资2.67亿马克。

有意思的是，塔特拉 汽车 公司之后起诉大众 汽车 侵犯多项设计专利。希特勒直接入侵捷克斯洛伐克，控制了塔特拉的工厂，并禁止相关车型在车展公开展出。直到1961年，大众 汽车 向塔特拉支付300万马克和解，才了结此事。

甲壳虫的工厂计划年产150万辆车，但战火愈燃愈旺。费迪南德·波尔舍为德军设计了虎式坦克， 汽车 工厂也被挪作军用。1945年德国战败，保时捷创始人父子被押到法国，法国政府甚至提出：让保时捷成为法国公司，将甲壳虫生产也迁移到法国。但遭到法国其他 汽车 公司反对。

最终盟军占领了甲壳虫工厂。1945年，英国军官梅杰·伊凡·赫斯特相信：甲壳虫一旦在和平年代投产，其吸引力必将跨越德国。工厂很快恢复生产，并在1949年交还给德国政府。在马歇尔计划下，工厂引入流水线生产，1950年已生产10万辆甲壳虫，成为德国战后经济恢复的重要部分。

“地球上最容易识别的 汽车 ”

甲壳虫最初并不吃香。1945年，一辆甲壳虫被从炸毁的德国工厂运往英格兰。英国领先 汽车 制造商委员分析说，“这部 汽车 对普通买家毫无吸引力：外形丑、噪音大，投入商业化生产完全划不来。”

BBC对此评论说，正如迪卡唱片最初认为“甲壳虫乐队没有未来”，当时英国人也不会想到，甲壳虫会成为全世界最畅销的车型。

1946年，战后第一辆甲壳虫下线。德国政府选择出口这部车来提振德国经济。到1950年，甲壳虫已生产10万辆，1955年达到100万辆。

但真正标志性的战役在美国市场。成为大众 汽车 厂厂长的前欧宝 汽车 厂长赫尔奇·诺登霍夫认为：甲壳虫的特征就是小巧圆润。因此与美国广告公司合作，在便宜的黑白版面上打出“Think small”的标语。这一反美国车大而刚劲的形象，切中婴儿潮一代“小即是美”的观念。

加之甲壳虫1960年前外形从未改变，省去一大笔设计费，直到1984年售价才超过10000马克。嬉皮士一代喜欢在便宜又圆润的甲壳虫车身上涂涂画画。1967年嬉皮士“爱之夏”运动，超过10万人聚集在旧金山，甲壳虫停满整个街区。

大众干脆趁势打出广告：We do our thing. You do yours. 到1970年，大众在美国售出的57万辆甲壳虫，有80%被画满图案——这辆德国“国民车”反而成为美国嬉皮士精神的象征。

将近30年没升级的甲壳虫，圆滚滚的外形就是竞争力。1960年代曾有人问大众 汽车 ：为什么不升级下外形？大众 汽车 回以广告中一个画着甲壳虫的蛋。1978年甲壳虫在德国本土停产时，大众再次亮出这个蛋，写道：我们将保持这个外形，直至最后。

可以说，甲壳虫的畅销就是这种外形输出到全球文化的 历史 。1972年，甲壳虫以15007034辆总产量超过福特T型轿车，成为世界上最畅销的小轿车。直到2001年，墨西哥城中1800万居民，仍以绿色涂装、白车顶的甲壳虫为出租车。

世界告别甲壳虫

人们最熟悉的甲壳虫，其实是第二代甲壳虫New Beetle。直到问世60年后，1994年的北美国际车展上，这台车才与世人见面。它升级了空调、电动反光镜、收音机和音响、ABS系统侧面气囊，最重要的是外形更加圆滚滚，车身前后几乎完全一致。它主要瞄准女性销售，掀起一股“复古派”的流行风潮。

但甲壳虫的定位决定了它也在衰落。第二代甲壳虫基于高尔夫4的PQ34平台，市场上开始流传一种说法：“甲壳虫就是换壳的高尔夫。”大众在1974年推出高尔夫、1975年推出polo，都决定了甲壳虫不可能加大车身、加强配置来挤压这两款车的市场。

2011年，第三代甲壳虫iBeetle在上海车展亮相。它拍扁了车顶、拉长车头，更具运动感，最大功率也从105马力升级到200马力。这一代甲壳虫见证了这个系列车型的衰落：2017年甲壳虫在美国仅售出15166辆，不及捷达的1/7。

在中国市场，始终未能国产化的甲壳虫比起高尔夫等车型明显缺乏竞争力。2018年中国市场共进口甲壳虫5670辆，同比下降31%。16万元到25万元的价格，足以让中国消费者选择一款实用的中端轿车。新的国标6排放标准，更给甲壳虫在中国以致命打击。

有分析认为，甲壳虫做出停产计划的决定与大众承认在柴油排放测试中作弊正好同一时间。美国大众 汽车 的CEO辛瑞奇•沃布肯曾表示：随着公司加强电气化战略，目前没有加强甲壳虫的计划。

但也不能排除甲壳虫在未来电动化的可能。2017年11月，大众CEO赫伯特·迪斯曾表示：“在电动 汽车 上的下一个决策，就看我们需要哪种 情感 概念。”他解释说，所谓 情感 概念覆盖了大众小巴Microbus、甲壳虫、以甲壳虫为基础的Buggy车型和水桶车Kübelwagen等。

其中，以大众小巴Microbus为原型的电动车I.D Buzz已决定在2022年量产。甲壳虫作为另一传遍世界的文化符号，也自然在“ 情感 概念”之列。随着大众电动化演进，这个圆滚滚的外形也许有一天会在另一个地盘上回归。