新奇电动汽车

1、意外又惊喜，新奇也环保的比亚迪e2

网上了解的也已经了解透彻了，今天到这边4S店里看一下现车，欢迎广大的网友们大家给一下意见。我选的是这部e2的次顶配。

走进店里，看见展厅内已有全面消毒，默默的摘下闷了一天的口罩。没想到这部车就占了店里的C位，打着一朵大红花，看起来销量应该是不错的。

今天我主要来看现车，果然真的没有让我失望，不管前脸还是侧脸，对我来说还是比较惊讶的，作为热爱国产车的我，还是要好好感谢一下这个国际设计团队，使我对咱们强大的中国车更加有信心。

整台车的外观我唯一觉得差的就是这个轮毂了，这样看上去比较普通，还是顶配那个比较有立体感，看着也顺眼很多。

空间真的蛮大的

热情的销售小姐姐看见我一个劲的拍照，跟我配合起来了哈哈^_^。听着她的介绍我对这部车的爱又上升了，不看不知道，一看吓一跳，有惊也有喜，今天订车的话这边还有送比亚迪自制的口罩，这是疫情时期最让人心动的礼品了

车子也已经消毒，我们看得放心，坐着也放心的

这个3.9秒50公里真的不假，我有试驾了一下，提速真的贼快[酷]

4S店里就3款车型，我个人还是比较看中e2这种两箱车，设计上比较协调，内饰的话其实我也没什么要求，就是坐进去不要太紧凑就完全没问题。其实比亚迪在新能源技术方面是比较成熟的，真正要选电车这部e2就是我的首选，就是目前纠结配置的选择。

看见了这个省钱方案，一碗牛肉粿条的钱，就可以，哈哈哈。从上海到杭州，比牛肉粿条还香。不过真的有那么省吗？有没有网友们开出了这条数据，站出来一个，我马上掏钱把香喷喷的车带回家[偷笑]

嗯，整个店里都是省钱的广告，新能源车就跟电动单车一样的道理。不过有区别的地方是新能源车还有分快充跟慢充，电动单车只有慢充，一充上得等好几个钟头。这也是我会选择四个轮能遮风挡雨的小汽车。

今天周五，还是工作日，来看车的人还是比较少的。不过这也恰好，让我有了深入了解这部车的机会。相信我的选择不会错的，与销售人员的洽谈还算开心，服务也比较到位，大多数消费者都会选择专业的4S店购买车子，这样对车对彼此都有比较好的保障，买的放心用的舒心。

2、为何现在电动汽车越来越流行，除了环保还有什么优势？

电动汽车能发展这么快，除了政策的引导以外，电动汽车本身的一些优点也是吸引消费者的一个重要方面。随着环保意识的加强，现在的人已经越来越注重环保了，在选择汽车的时候，也会对节能环保的新能源车型投去更多关注的目光。目前我国的新能源车型占有量最大的就是纯电动车型，那么电动汽车除了环保还有什么优势呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

首先就是外观，现在市场上的新能源汽车，外观设计耀眼，符合现代人的审美观，既有时尚感，又有个性范。汽车怎么说也是奢侈品，是彰显人身份和气质的物件。消费者买车，不仅是想用它代步，同时也是想用它为自己挣几分面子。如今的新能源汽车，看起来就很有档次感，有的甚至比燃油汽车更好看、更亮眼。

接下来就是新能源汽车使用更方便，在那些限行限号的城市，新能源汽车是不受政策限制的，在使用性上要比燃油车型方便很多。可以享受想走就走，想开就开的特权。所以目前新能源车型的销售量大多数都是这些城市的消费者贡献的。还有就是电动汽车加速快，起步快：由于是直接由电机驱动的，所以在起步和加速方面要比燃油汽车强很多，在城市环境中使用，还是比较不错的。

接下来就是电动汽车静音性比较好：电动汽车在运行的时候，不管是在车内，还是在车外，声音都是比较小的，那种静音效果能够提升乘坐舒适度，比起大多数燃油车型都要好。再有就是新能源车型在新技术的运用上更丰富，使用起来科技感更强。很大一部分消费者就是被新奇的功能配置所吸引的。充电方便也是优势之一，如今不管是在大城市里，还是在农村，都设立了不少为车子充电的地方。这得益于电瓶车的高普及率，使得各大社区、小区里都设置了充电站。所以，买了新能源车，根本不需要担心找不到充电的地方，这让我们用车变得方便起来。

3、担心被特斯拉Model 3割韭菜？不妨看看这两款中国品牌电动车

提到纯电动车品牌，相信你的脑海里一定会冒出特斯拉，旗下定位亲民的Model 3已经成为了同级车型的标杆，尤其是国产后在价格上的优势，受到了不少消费者的追捧。
但是，在Model 3的价格区间内，它就是唯一的选择么？并不是。
为了阻击特斯拉的攻势，众多国产电动车品牌已经开始布局20-40万元这一细分市场。例如刚刚上市的小鹏P7，以及即将上市的比亚迪汉EV，它们各自都有着自己的看家本领。同处于一个价位区间，刚刚上市的小鹏P7和即将上市的比亚迪汉EV和Model 3相比到底如何呢？我们一起往下看。
1·售价相近 品牌影响最终决策
作为纯电动车行业的领头羊，特斯拉无疑拥有更高的知名度以及认可度。特斯拉就像苹果手机推翻传统功能机一样，拥有划时代的意义，同时赋予了电动车未来智能科技的标签。在20-40万的价格区间，它是消费者始终绕不开的必选车型之一。
小鹏汽车作为造车新势力的一员，其首款车型——小鹏G3凭借不错的产品力，在15万元左右的纯电动紧凑型SUV中有着比较不错的市场表现，在众多造车新势力中的销量领先，不过品牌影响力上不及特斯拉，导致很多消费者甚至都没有听过小鹏汽车。
刚刚上市的小鹏P7作为该品牌第二款车型，新车补贴后售价22.99-34.99万元，目标直指Model 3。其中后驱超长续航版有着706km的续航表现几乎碾压目前所有在售国产纯电动车，另外XPILOT 3.0辅助驾驶系统有着强大的实力，是其不错的卖点之一，加上其侧面造型像极了Model 3，一经亮相就备受关注。很多人甚至直接称其为“中国特斯拉”。
比亚迪则是国内较早布局新能源车型的传统汽车品牌。经过多年发展以及在电池领域的深耕，比亚迪积累了雄厚的技术实力。旗下的“王朝系列”车型也成为了中国新能源车型中实力最强的选手。
虽然在新能源领域布局多年，不过旗舰级车型一直处于空白，直到汉EV的出现。近日比亚迪汉EV也在欧洲正式首发，其最大特点是搭载了更加安全的“刀片电池”，百公里加速时间仅为3.9秒，这款旗舰车型也集合了比亚迪的技术精华。
从售价区间来看，这三款车型都在20-40万元之间。而特斯拉Model 3自国产交付以来，售价方面风波不断，在今年五月一日最后一次调价后，将售价区间暂时稳定到了27.11-41.98万元之间。
小鹏P7的起售价格为22.99万元，在三款车型中很有竞争力，并且四驱高性能顶配车型的售价也仅仅为34.99万元。其中8款车型根据不同续航与配置，也留给消费者更加丰富的选择余地。
值得一提的是，比亚迪汉EV在欧洲的预估售价区间为4.5万-5.5万欧元，而中国地区的预售价有望在29万元起，具体的价格将在6月正式上市后公布。相信在价格上肯定死磕特斯拉Model 3。
2·尺寸定位差异较大
车身尺寸方面，特斯拉Model 3和小鹏P7均被定为中型级别，但是在车身尺寸上，Model 3仅仅达到了紧凑车的级别，而小鹏P7无论在观感还是实际参数上都有着越级的优势。
比亚迪汉EV官方定义为中大型轿车，尺寸也是三款车型中最大的，不过2920mm的轴距参数相比小鹏P7的2998mm稍微短了一点，不过，实际的乘坐体验这两款车肯定要比Model 3来的更优秀。
3·续航、性能各不同
性能续航方面，三款车型策略相同，均提供了标准续航版、长续航版以及性能版，以满足不同消费者的需求。从续航能力来看，特斯拉Model 3的优势已经没有那么明显，尤其是标准版车型445km的综合续航在和其他两款车型对比中，反而成为其最大的短板。售价更低的小鹏P7三个版本的续航水平都要优于Model 3。
而汉EV虽然在参数上优势不明显，但是全新的刀片电池是基于磷酸铁锂电池打造，相比被广泛运用的三元锂电池，在电池稳定性、安全性以及循环次数上还是有很大优势的。另外，由于取消了加强结构，所以在一定程度上克服了能量密度的问题，预计未来将成为动力电池发展方向。
4·智能驾驶辅助哪家强
自动驾驶辅助系统已经逐渐开始普及，目前最高水平已经达到了L3级别。特斯拉Model3标配了基础版驾驶辅助功能，可以实现如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。而选配价格为5.6万元的Autopilot完全自动驾驶能力还支持自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶，智能召唤等，未来通过OTA升级，还将更新识别交通信号灯和停车标志并做出反应，在城市街道中自动辅助驾驶。
小鹏P7同样配备的XPILOT自动驾驶辅助系统与特斯拉的Autopilot类似，根据硬件配置提供了2.5+和3.0两个不同系统版本，入门级车型智行版并未配备该系统。3.0 XPILOT自动驾驶辅助系统通过多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，以及英伟达Xavier自动驾驶芯片，结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，使该车具备了超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆驾驶辅助。未来可通过OTA升级来实现高速自主导航驾驶，在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从A点到B点的自动驾驶。
比亚迪汉EV预计将配备全新整合的DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 3.0系统。除了具备车道保持、盲区影像、自动泊车等L2级驾驶辅助（DiDAS）功能外，还基于自身独到的算法开发能力推出独创的“教练模式”（DiTrainer），将是一个独创的亮点功能。
5·领导者与追随者之间的博弈
特斯拉Model 3无疑最具创新精神，不过其做法不是所有消费者都能接受的，没有单独的仪表、没有丰富的储物空间，内饰太过极简化，几乎所有的功能都需要通过15英寸中控屏来实现，这种“一无所有”的风格也造就了Model 3独特的极客未来范儿，当然如果它配备了传统的功能按键，那么特斯拉还会是人们心目中的那个特斯拉么？
由于车身尺寸的问题，Model 3的乘坐体验显然是三者中最差的，被大量用户吐槽的后排空间成为了Model 3的痛点。较硬的后排座椅，以及头部空间，让美国壮汉们在驾驶时只能拿Model 3的加速表现来掩盖后排所带来的尴尬。显然在空间优化及乘坐体验上，特斯拉还有很多需要向“传统”厂商学习的地方。
小鹏P7的表现介于未来与传统之间，内饰简约极富科技感，10.25英寸液晶仪表+14.96英寸的中控屏，Xmart OS 2.0智能车联系统的表现，显示效果、操作流畅度都属于一流水准，同样和Model 3存在相似的问题，整车几乎看不到更多按键，众多功能集成在车机中，这对于消费者来说有着一定的学习成本。
在乘坐空间方面，虽然小鹏P7也采用了溜背式车顶，不过由于中级轿车的车身尺寸加上2998mm的轴距。这样的轴距表现已经与奔驰E级相当，所以你还有什么可顾虑的？
汉EV内饰设计依旧走是传统车企的设计路线，整体中控台设计以及布局都采用了比亚迪的家族化风格。在细节上似乎更想突出其豪华感，要知道比亚迪可是高薪聘请了奔驰的内饰设计师。
作为旗舰车型，汉EV换装了全新样式的双辐方向盘，并且配备了更有质感的实木板以及手工缝线等，处处都体现了旗舰车型该有的豪华质感。在豪华感的营造上，造车新势力和传统厂商还是有比较明显的差别。
作为旗舰级车型，与以往突出大空间的思路不同，比亚迪汉EV在乘坐体验方面显然花了更多功夫，座椅宽大乘坐感厚实，尤其是后排提供了靠背角度电动调节，甚至还有加热通风等功能，无疑是三款车型中体验最好的。
即便是这三款车型价格重叠，不过其受众却有着明显的不同，Model 3更具极客范儿，大多数选择它的用户已经不是第一次购车的消费者，更多的人则把它当成了一个价格昂贵的数码玩具，去体验它新奇又独特的功能。
而小鹏P7则通过超大续航作为切入点，成为率先进入20-40万元区间的新能源轿车的新造车势力，占得一定的先机，706km的续航里程也成为目前国产纯电动车型中续航里程最高的，只是在品牌认知度还需要进一步提升。
比亚迪汉EV头顶品牌旗舰光环，在实际的配置上也都朝着顶级车型的方向走，当然在高端车型上的开发经验还有着不小的提升空间。其搭载自研的“刀片电池”在安全系数上比另外两款车型都要高。这也是不少消费者购车过程中考虑的最重要的因素之一。
综合来看，目前小鹏P7与比亚迪汉EV在产品力上相较于特斯拉Model 3不论是续航里程还是电池安全上都有着更强的实力。虽然Model 3高性能版还有着独特的赛道模式，不过比亚迪汉EV百公里3.9秒的加速能力也不容小觑。作为准备选购纯电动车的准车主来说，Model 3已经不是唯一的选择。如果你的预算正好在20-40万价格区间，为何不考虑一下这两款中国品牌的纯电动车型呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、宝骏E200提车2个月，车主讲出新奇体验，电动代步车香到不行！

就在两个月之前，我过生日，老妈出于对宝贝女儿的关爱，决定给我买一辆车。我也没有狮子大开口，就提出买一个小电动代步车的请求，妈妈也是欣然答应。实话说，我不怎么了解车，就多方打探很多人，都说E200是新能源下乡入选车型，挺可靠的，所以最终决定买一辆 宝骏E200当我的人生中第一个座驾！

我买的是宝骏E200智行版，花了5.48w，这个价格我是能接受，当然我妈妈也能接受。刚买车的时候吧，我最钟情的是宝骏E200的颜值，简直是太爱了！小小车身就行小精灵，超级有辨识度。无论是前脸还是侧身，都是Q萌可爱还有科技感，车顶还是悬浮式设计，整个车几何美感突出，很少女的一款小车。买了车之后，真的是到哪见到朋友都有人夸我的宝骏E200好看，虚荣心得到了前所未有的满足！

之后在日常开车中才发现，开宝骏E200真的舒服。作为一个两门的小代步车，简单的内饰，清新自然，没有花里胡哨的东西，但是该有的也都有，本身我是个追求舒服的人。而且在宝骏E200因为属于在自己的小车里，有一种专属空间感，这让我感到温馨和体贴，是大车给不了我的。

在上下班时候，我又发现了宝骏E200的神仙优点，那就是好开好停。早上上班，晚上下班，路上的车真的不少，还好宝骏E200身材很小，超级灵活，我面对拥挤路段现在也不那么慌张了，很轻松就能过去。再者说，到了公司，宝骏E200的停车简直是太轻松，车身小拐弯半径就小，倒车入库侧方位都不成问题，每次轻轻松松停车，我都要感动哭了，简直太棒了！

现在宝骏E200的续航是305km，是和之前对比有所提升的，但是加量不加价，这点很人性。乍一听觉得305km不算多，但是通过我实际开车发现，在城市代步中，305km真的超级够用，完全不用频繁的充电，充一次可以开挺久！而且因为是电动小代步车，宝骏E200简直太省钱，折合一公里也就0.06元的电费，开上宝骏E200可以说是经济出行了！

开了两个月，宝骏E200让我太满意了！现在上下班，出门逛街，接爸爸妈妈都有宝骏E200的陪伴，看出闺蜜们有点小羡慕我。昨天我的小姐妹更是直接说下周让我陪她去4S店，人家也要买一辆。反正也难怪，这么优秀可爱的宝骏E200，小姐妹当然心动啦！

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5、北京车展上，你都看到了哪些新奇的车型？

作为中国最大的车展，北京车展每两年举行一次。车展上总有一辆你喜欢的车，不管是第一辆车还是打折的车。然而每次车展都有很多异国情调的车。总有一些不可思议的车，不管是国产的还是进口的。让我们看看谁在车展上。看到这辆车，边肖简直惊呆了！模仿奔驰G-CLASS，甚至别人的6X6。总觉得怪怪的。本质上，这款车在BJ80的基础上延伸了主梁，增加了第三座双驱动电机的桥梁。它在原来的车身后面增加了一个桶，使用了大尺寸的A/T轮胎，并提高了悬架，动力方面，是2.3T四缸涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱+电机组成的PHEV动力单元。整辆车看起来虚张声势。

迈巴赫智真豪华概念车定位为SUV和轿车的跨界车型，据说是专门为国人打造的车型。定位跨界，车身和SUV的高度，太搞笑了，看前面觉得是大红旗！车上有茶具，是专门给中国人做的。潮汕人应该很喜欢。这款车被称为电子边界GT概念车。不知道是不是两个车门都叫GT，但是我觉得这辆车就像一个蓝色的大肥皂，一直严肃的红旗甚至做出了这么一个微不足道的配色。这车看起来手感不错，但是看起来有点像宝骏。车前车后都有LED显示屏，可以边走边放片子，外形总感觉像是旧滑板车。

不知道是什么牌子的车。看起来像迈凯轮。据说才30万。作为造车的生力军，高河HiPhi非常低调。前期宣传新闻不多。大概是一两年习惯了看到很多吵吵闹闹的牌子，但是没有量产车出来。品牌定位为豪华智能纯电动品牌，所以高河的HI X车型上自然会有很多新东西。这辆车对概念车的修复程度很高。虽然是SUV，但是看起来是超级跑的运动。值得注意的是，该车结合了对门和鸥翼门两种开门方式，相当抢眼，而且还是无框门。在内部，HiPhiX也是终极科幻。14.6英寸的LCD仪表盘，16.9英寸的中控面板，副驾前方19.9英寸的大屏幕，带来身临其境的科幻体验。

柯灵绝对是当代最时尚的汽车品牌，每次大型车展的展台也很有个性。在本次北京车展上，力克将带来其第六款车型，也是该品牌首款纯电动车型。DC1E是车的内码，官方名字还没公布。汽车的正面保留了柯灵一贯的家庭风格设计。分体式大灯和直通式前格栅没有被省略，因为它们是纯电动汽车。而且整个车头很低，运动感很强。它的尾部设计有掀背车风格，整体看起来像一辆跨界SUV。

6、小鹏P5，一款搭载激光雷达的家庭轿车，能带来什么样子的新奇体验呢？

小鹏P5，一款搭载激光雷达的家庭轿车，能带来什么样子的新奇体验呢？

伴随目前无人驾驶的迅猛发展，愈来愈多车型都是在往自动驾驶方向学习。从L1到L2演化，目前L2级别辅助驾驶早已进化的很成熟了，每个车企都是在从L2辅助驾驶到L5完全自动驾驶方向演化。而在这过程中，分为2个门派，一个是以特斯拉电动车为代表视觉冲击派，他们完全摒弃光电传感器以及车载雷达，另外一个则是以威马为代表光电传感器派。

而他们带来了全球第一台配置车载雷达的量产车晓亮P5，对于此事我们不妨一起来看看这两台晓亮P5究竟有什么总体水平！具备符合最流行的要求功效配置最开始大伙儿来了解下晓亮P5的基本配置，车身的长*宽*高为4808*1840*1520mm，汽车轴距为2768mm，这一型号规格相当于中级轿车，一般的中小型车轴距2.7米长，车身长度4.5米至4.8米，P5那般的车身型号规格可以满足消费者的主流室内空间设计规定。

晓亮P5的车头布局合理简约大方，配置了LED前贯穿灯、LED日间日间日间行车灯、感应线圈全LED车大灯，整体造型集实用与外型一体。下面保险杠运用了三角元素的坚硬产品造型设计，两侧就是光电传感器部位。P5再度保存了P7的侧拉式平移门把手设计，让车身侧面线条看起来更加顺畅，17-18英寸大规格型号厚壁钢管轮胎，提高了车身的稳定感。P5拿到了消费者各种各样外观颜色选择，除了星湖灰、暗夜黑，也是有酷黑 系列的人性化色彩组合：星轨白 酷黑、夜空红 酷黑、天翠绿色 酷黑、星空紫 酷黑。

晓亮P5的尾部一体化车灯采用与车大灯带类似方案设计，所有车辆保持了设计理念统一的视觉元素，外观显眼。车内装饰方面，晓亮P5的布局、产品造型设计、工艺和原材料都很讲究。车内装饰风格上带酷夜晚、轻奢主义棕和星空紫三种不一样活动的主题。前座用了升降机构车内仪表盘和中控屏幕，坚屏定制的触摸液晶屏中控屏幕，紧密结合手机操作下意识，中控屏幕的规格是15.6英寸，车内仪表盘原是12.3英寸高清全液晶显示屏多功能仪表。

5拥有气体清雅外型，功效完善的配置，行车安全特点在同级车对比中可以称作优异，适合多功能的城市公共交通务必。P5的智能辅助驾驶功效更为明显，红外线传感器让晓亮可达到同级车里的极致体验，人性化场景零配件，让城市公共交通变成一种享受。

7、新能源界的萌宠，代步首选，欧拉白猫可爱登场

猫是一种发出声音很小，走路基本没有声音的一种动物，加上小猫可爱萌萌的外表，现在好多都市青年都有了撸猫的一种爱好。长城的欧拉白猫正是看到了现在年轻人的爱好而设计的一款新能源汽车，起初白猫给我的感觉很小巧，可能不会有什么优势，单纯只是好看而已。但是当我提到车之后，我改变了我自己的看法。

首先来说欧拉白猫外观上采用了很Q萌风格的设计，新车的前脸给人一种萌宠的感觉，它的大灯就像是一只猫的两只炯炯有神的双眼，采用了一个长方形的造型，白猫的Logo就像是它的小鼻子，而它的多边形的进气格栅就像是它的嘴巴，

新车还有雾灯的设计造型也很有质感，我很是喜欢白猫的尾灯设计，细长条的尾灯嵌在后挡风玻璃里边，让车尾看上去非常简洁，而且在夜晚点亮的话对于行车安全也能有所提升。

新车还有雾灯的设计造型也很有质感，我很是喜欢白猫的尾灯设计，细长条的尾灯嵌在后挡风玻璃里边，让车尾看上去非常简洁，而且在夜晚点亮的话对于行车安全也能有所提升。

内饰设计上，一个超大尺寸的双连屏解决了普通车中控台上的各个按键，主副驾驶中间没有大尺寸的扶手台，这也是受限于车的尺寸，但又可以减少主副驾驶座位上两人的距离，一起开车的感觉还是挺新奇的。中控屏幕下方的旋转换挡和电源键融为一体简单又附有一些科技感，在晚上打开氛围灯的时候旋转钮的灯光一闪真像一只在床头灯下伸出的猫爪。

欧拉白猫定位为一款微型车级别，微型电动车的安全性能很容易被忽略，白猫不仅以满足C-NCAP安全测试为标准而开发，拥有全面而可靠的电安全设计，还是8万级安全配置最全的电动车。在主动安全方面，欧拉白猫下了不少功夫，搭载了FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助以及TSR交通限速标识识别等，实现了领先同级的智能安全驾驶。无论是对于新手司机还是老司机而言，都是极大福音。

欧拉白猫除了有着特立独行的个性出行，还有属于猫科动物的细腻与体贴，在主副驾驶座椅设计上进一步提升了舒适度，包裹感十足，兼顾柔软度、密实度和弹性。主驾驶座还可以随意地进行6向调节、副驾驶座可进行4向调节，能够轻松满足各种体型身高的需求。

欧拉白猫除了有着特立独行的个性出行，还有属于猫科动物的细腻与体贴，在主副驾驶座椅设计上进一步提升了舒适度，包裹感十足，兼顾柔软度、密实度和弹性。主驾驶座还可以随意地进行6向调节、副驾驶座可进行4向调节，能够轻松满足各种体型身高的需求。

白猫在科技感上也是大大有料，搭载科大讯飞智能云语音控制，支持手机互联、WIFI、倒车影像、在线音乐等，动动嘴就能实现大部分功能，很实用方便。

白猫在科技感上也是大大有料，搭载科大讯飞智能云语音控制，支持手机互联、WIFI、倒车影像、在线音乐等，动动嘴就能实现大部分功能，很实用方便。

白猫最好的还是它的续航里程，401公里的续航里程让我根本不用担心，在城市里自由的穿梭，一辆微型车能够达到这么高的续航里程也是相当的优秀了。无论是上下班代步，还是去远一点的地方游玩，白猫都不成问题。

白猫最好的还是它的续航里程，401公里的续航里程让我根本不用担心，在城市里自由的穿梭，一辆微型车能够达到这么高的续航里程也是相当的优秀了。无论是上下班代步，还是去远一点的地方游玩，白猫都不成问题。

欧拉白猫不仅颜值软萌符合大众审美，而且空间越级满足驾乘所需，再加上强大的续航能力，无论是日常通勤还是出行郊游都毫无压力，这样的欧拉白猫谁能忍住不心动！

8、特斯拉汽车安全吗?

特斯拉在我国上市款式较少，售价在80万左右，属于纯电动汽车。四门五座掀背汽车。说到安全方面相当精彩，一般豪华车所具有的配置它都有。五大安全配置，八个气囊。绝对安全！就是这纯电动有些新奇，不知电瓶续航能力是不是像吹嘘的那样。