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长安奔奔款油电两用电动汽车

发布时间:2022-10-03 19:20:02

1、长安奔奔新能源电动汽车价格及图片?

1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候,我们尽量不要私自改装,比如加装电池组,控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。
2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然,充电完成时先拔电源再拔输出接头。
3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电,第一次电车充电,在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故,另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶,电动车不要等到最后一点电耗光了再充电,衡量的标准为总电量的百分之30,也不要没电了强开电动车,对蓄电池都有损伤。
5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹,情况再紧急不要急刹车,轻握刹车一点一点刹,尤其是装了碟刹的情况下,毕竟电动车是两轮,急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。
电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候,我们尽量不要私自改装,比如加装电池组,控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。

2、长安奔奔新能源e-star松油门车就跑怎么回事

正常现象。
不踩电门就走,因为这个和油车自动挡模式一样,有带速。
拓展:长安奔奔新能源是一款微型纯电动车,补贴后售价在5.98-7.18万元,是比较实惠的一款车型。外观上,长安奔奔新能源沿用了老款车型奔奔EV260的设计,整体车身小巧玲珑,前脸格栅位置是采用经典蓝色点缀,轮毂也才用蓝色装饰,突出新能源汽车的特性。

3、被说为击穿行业底线的奔奔E-Star,性价比究竟如何?

被说为击穿行业底线的奔奔E-Star,性价比究竟如何?

长安新能源奔奔E-star值得买吗? 长安新能源奔奔E-star当然值得买!为什么这么说呢?长安新能源奔奔E-star 性价比怎么样呢?接下来为大家说明一下。

长安新能源奔奔E-star是长安汽车最近新推出的微型纯电动汽车型,市场定位是年轻人市场。 在外观设计上,长安新能源奔奔E-star与长安新能源旗下的其他车型有一些差距。 这是因为长安新能源奔奔E-star采用了新的设计语言。 

长安新能源奔奔E-star的前脸设计复杂,其中有坚硬的棱线、明亮的眼睛碰撞色、不规则的头灯设计,长安新能源奔奔E-star看起来很时尚。 值得一提的是,长安新能源奔奔E-star的远近光灯采用了LED光源,长安新能源奔奔E-star点亮后,确保了优异的照明效果。

长安新能源奔奔E-star的内饰是整车设计的亮点,除了强调科技感的连屏外,还有多条荧光绿色配色饰条和大胆的设计语言,凸显了长安新能源奔奔E-star的年轻。 而且,车内的空调吹出口周边也被绿色装饰条点缀得非常明亮,在黑色和白色的面板的衬托下显得格外明亮。 车内三片式方向盘采用平面设计,配合年轻的设计潮流,多功能按键操作也很方便。 内外兼修的长安新能源奔奔E-star,最高售价在7.5万元以下,可以说性价比确实很高。

综上所述,长安新能源奔奔E-star是一款性价比很高的微型纯电动汽车,值得消费者朋友,特别是年轻消费者朋友考虑。

4、长安奔奔新能源汽车怎么样?

您好,这款车还是不错的,充满电能跑200多公里。望采纳

5、长安奔奔新能源怎么样

您好,长安奔奔是一款微型车,目前在售2019款奔奔EV EC260车型,补贴后售价4.98-8.18万。动力方面,它搭载一台最大功率为30千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩150牛米,并配备电池低温加热系统,最高车速105千米,最大续航里程达260公里,综合续航里程为210公里。外观方面,多处细节加入蓝色元素点缀,上进气格栅采用全封闭设计,左下角还带有“EV”标识。保险杠两侧设有圆形雾灯,内部由四点式灯光单元组成。配置方面,该车全系标配ABS、ESC、上坡辅助等。

6、2.98万系列之长安奔奔E-star,燃油车底子比新造纯电有这几个优势

在如今的微型车市场,几乎被电动车所占据,由于这些车的主要用途是买菜,接送孩子等,因此消费者本身对续航能力的要求并不高,像长安奔奔通过油改电转型获得了新的生命力,那么相比其他专门制造的微型电动车,长安的油改电有何技术特点,油改电反而比燃油版价更低,下面我们来详细分析。

油改电带来的优势

由于早期并没有考虑电动版本,长安奔奔是一款燃油车型,搭载了一台1.4L自然吸气的四缸发动机,匹配5速手动变速箱,最后的更新是2018款,也就是3年前,电机和减速器以及小型电池的成本低于四缸发动机,因此电动版本价低。

一台四缸发动机的尺寸远远大于微型电机。无论是高度宽度,因此无法像如今的微型电动车一样,将动力集成到后桥,加上5速手动变速箱空间,必须在车头位置留出较大的空间,对比微型电动车可以发现,长安奔奔的车头更长,优势就是碰撞吸能缓冲区域更大,可以布置更长的吸能纵梁和全框式副车架。

在整车钢材使用上也更“下本”,奔奔E-Star车身重量1150kg,比一般的微型电动车足足多了500公斤,这个价位不存在使用昂贵轻量化材料的问题,只有一种原因,那就是比其他车高强钢使用的比例更高,厚度更厚,也就是安全性更高。

第二点就是驱动方式,燃油车一般都是前置前驱,前轮负责驱动和转向,后轴的左右轮不会硬链接到一起,悬挂系统可以设置为前麦弗逊后扭力梁,虽然不如更高级别的多连杆,但在舒适性、防侧倾和耐用度上,要远好于主流微型电动车的一体式后桥拖曳臂悬挂。

第三点尺寸规格,一般来说,主流的燃油微型车都是五门四座,像长安奔奔燃油版的长度为3730mm,轴距为2410mm,电动版数据完全相同,空间上占优,本周我们分析的几款微型车,长度最长的也不到3.7米。除了车身规格,轮胎和刹车规则也更高,一般微型电动车的轮胎宽度只有140-150mm,因为轮胎越窄能耗越小,但高速行驶稳定性差,安全性低。

奔奔E-Star继承了燃油版的配置,刹车采用前通风盘式,后鼓刹,朝阳轮胎宽度达到175mm,规格为175/60 R15,接近一些标准燃油A级车。

2.98万奔奔E-star国民心动版的实用性分析

第一驾驶

由于车身重量更重,奔奔E-star其实用了更大的电机来弥补推重比缺陷,电机由两个厂家提供,根据电机型号的不同,后缀数字为11的是中车制造,18的的上海电驱制造,都是较大的电机供应商,功率和扭矩相同,均为55kw和170Nm,数据和燃油版接近。

大电机、宽轮胎和高重量带来了能耗大的问题,因此电池容量也要更大,2.98万的国民心动版没有公布电池容量,只有150公里的续航数据,而3.98万的国民心悦版电池容量为31.18kwh,几乎是大部分同价位微型车的3倍,虽然续航无法达到3倍,但也突破了300,达到301公里,就算冬天磷酸铁锂电池的续航能力减半,保证上下班通勤或者买菜,市区实用性值得肯定。

第二乘坐

从前面的油改电分析来看,无论是空间大小,还是乘坐的舒适度,都能达到微型燃油车的标准,好于大部分微型电动车。但另一方面,油改电车型成本高,只能减去一些配置,因此2.98万的国民心动版配置“不尽人意”,全车没有USB接口,手机不能充电,也没有空调和音响喇叭。

第三安全

车架的安全性整体较高,配有ISOFIX儿童座椅接口,对于接送小孩来说方便,但2.98万版本没有安全气囊。

第四停车

停车方面不是奔奔E-Star的强项,尺寸要比其他微型电动车更大,转弯半径大,入门版没有倒车影像,也没有倒车雷达。

选车侦探观点 :如果你是新手,又看重安全,更推荐4.38万的国民心怡版,多了1.3万,但配置增加了主驾驶安全气囊、倒车影像、后倒车雷达、远程启动、手动空调、USB接口、触控液晶屏、铝合金轮圈,续航、安全和实用性基本足够。你觉得油改电的奔奔E-star怎么样?欢迎讨论。 本周我们还将带来更多微型电动车的技术分析和对比,敬请期待!

本周内容预告:

12月14日周二《2.98万系列之宏光miniEV马卡龙,电机布局与三轮相同,后悬防翻车》

12月15日周三《2.98万系列之朋克多多,无空调无安全气囊,大空间电动车实用性分析》

12月16日周四《2.98万系列之雷丁芒果,和雷丁早期“老头乐”有这几个差异》

12月17日周五《2.98万系列之长安奔奔E-star,油改电比燃油版价更低的原因》

12月18日周六 《2.98万系列之技术大对比,宏光miniEV、朋克多多、雷丁芒果、奔奔E-star》

7、长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢?

随着科技的不断进步,各个品牌都推出了新能源小汽车,那作为国产企业的汽车品牌长安,更是如此,奔奔estar是长安汽车最新推出的微型纯电动车型,它在市场上的定位是年轻人市场,同时,奔奔estar在很多方面还是非常值得入手的

比如在它的外观上面,我们首先可以看到奔奔estar的前脸使用的是全新的设计风格,前脸的设计较为复杂,在小车型中也不缺乏硬朗的棱线

在整个车的前方来看,有比较明显的撞色设计,还有不规则的头灯设计,非常时尚洋气,并且值得一提的是,长安新能源奔奔estar的远近光灯均采用了LED光源,这就说明了奔奔estar点亮之后会具有很不错的照明效果,还是非常人性化的

从内饰上面来看,长安新能源奔奔estar的内饰是整个车设计的亮点,我们我们打开车门就可以看到突显科技感的连屏,并且在里面的内饰也有多处荧光绿配色饰条,并且还有非常前卫的设计细节,在车内的空调出风口,周围也配有绿色饰条点缀,在黑色和白色面板的衬托下,显得非常亮眼

车内的三幅式方向盘也采用了平底式的设计,非常符合年轻人的需求,在高科技上面,我们也能看到它的功能按键,很多操作起来也很方便,我们可以再看他的售价最高,还不能超过七万元,可以说是性价比的确是非常高,配置也很高

从驾驶的舒适性下面来看,奔奔estar还是具备不错的驾驶体验的,在正常路面行驶的时候,加速是比较舒服的,在颠簸路段时,底盘也不会显得特别散,在空间上面,这个车的长度是3730 MM,轴距是2410 MM,空间也不会太小,坐着还是非常舒服的

这款车的起步价在2.7万左右,想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了,那么我们从这里也能看出得益的是消费者,与宏光相比,我是很推荐这款车的

8、5万级电动小车怎么选?长安奔奔E-star详细购车手册

月销3万台的五菱宏光MINI EV成为了现象级的新能源爆款车型,同时也带火了小微新能源电动车市场,各大品牌纷纷推出了对应的新车型或者换代车型。其实在现阶段,绝大部分用户对于新能源汽车的主要用车需求,还是集中在城市中通勤代步使用,接送孩子买买菜,好开好停,充电方便就可以了,在几万元微型电动小车市场中,其实有很多不错的车型,今天要和大家分享的是来自于长安品牌旗下的纯电动微型车---奔奔E-star。



长安奔奔E-star目前在售的2022款车型有NEDC续航301km的国民版,厂家指导价为5.38万,NEDC续航310km清心版、赏心版,厂家指导价分别为6.98万和7.48万,每个版本分别有三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选,除电池包不同之外,其他配置参数都相同,并且售价也是一样的,简单来说在售的2022款奔奔E-star其实就是3款车型,最后再和大家聊聊三元锂电池包与磷酸铁锂电池包要如何选。另外,这3个版本同样都是75匹马力,外观方面有田野绿、霞光粉、雪域白3款车身配色,看上去非常符合年轻时尚的风格。下面我们来具体看一下2022款奔奔E-star在配置方面都有哪些亮点。


首先来看22款奔奔E-star国民版多彩限量款,这款车是2022年3月7日正式上市,NEDC纯电续航里程301km,支持快充、慢充和电池预加热,使用快充0.8小时可以充到80%的电量,使用慢充的时候需要12个小时可以充满电池,整车提供3年或12万公里的质保,电池组提供8年或12万公里的质保。




动力方面,搭载了一台前置永磁同步电机,最大功率55KW,最大马力75Ps,最大扭矩170Nm,配合1挡固定齿比变速箱,车辆行驶最高时速可以达到每小时100公里以上,对于这种小微电动车,我个人肯定是不建议大家开的过快或者上高速行驶的,平时市区里代步开一开也要本着安全第一的原则。




车身尺寸方面,长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm,轴距为2410mm,虽然这款小车提供到了5门5座,但实际使用时建议后排可以放倒增加后备箱的容积,或者后排座椅只乘坐小朋友,对于身高超过180以上的壮汉,车内空间就会显得比较局促了。




底盘转向方面,奔奔E-star国民版使用了前置前驱承载式的车身结构,前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架,方向盘为电动助力。而在车轮制动方面,是使用了前轮通风盘式,后轮鼓式的刹车制动组合,车内则是使用了传统机械式手刹的驻车方式,另外前后车轮同样都装备了15寸的铝合金轮毂,轮胎规格为170/60 R15,在整个车身的基础硬件配置方面保持了同价位车型的主流水准。




接着来看看主动和被动安全方面的配置怎么样,五菱宏光MINI EV虽然卖的好,但缺失了很多必要的安全配置也一直被网友们吐槽。奔奔E-star在主动安全方面,最基础的ABS(防抱死制动)、EBD/EBC(制动力分配)、胎压报警、主驾位置的安全带未系提醒都有装备。而在被动安全方面只提供了主驾驶位置的安全气囊和儿童座椅接口这2项,副驾驶的安全气囊被忽略了。





辅助/操控配置提供了后驻车雷达和后方倒车影像,虽然车小好开好停,但对于新手司机,女司机,或者年龄较大的司机来说,这个功能配置是非常实用也是有必要的。提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式可以切换,个人觉得对于目前这款车的动力单元来看,3种驾驶模式的驾驶体验应该区别不会太大,使用标准或舒适模式就可以了。另外特别注意到这个小车还提供了上坡辅助的功能,是在担心马力不够上大坡的时候防止溜坡吗?




最后再来看看车内部的一些配置情况,座椅材质都是织物的,主副驾驶座椅都可以支持前后调节和靠背调节,后排的座椅还可以按比例放倒,前排的提供了一个7英寸的彩色中控触摸屏,车机系统可以支持手机互联或映射,还可以远程启动车辆。影音娱乐方面只提供了前排1个USB接口,全车一共只有2个扬声器,平时听听广播应该是没啥问题的。车头使用了卤素的远近光灯光源确实有点寒酸了,但是看看价格也就忍了,至少大灯的高度是可以调节的,前后排的车窗是电动控制的,另外手动控制的空调,在这个价格的电动小车中,效果可能也一般,特别是冬天,大概率还会消耗一部分电池的能源。总体来看22款国民版奔奔E-star,售价是最低的,同样配置方面也有相应的减少,只能满足最基本的代步需求。




清心版和赏心版都是在2022年3月4日正式上市的,比国民版早了3天,清心版的售价为国民版贵了1.6万元,咱们接下来看看都增加了哪些配置?

首先,清心版的NEDC纯电续航里程方面达到了310km,要比国民版多了近10km。另外,车身尺寸方面,只有车宽相同,车长和车高数据都要大于国民版,达到了3770mm * 1650mm * 1570mm,轴距同样都为2410mm。车轮制动方面,清心版采用后轮盘式和电子驻车,制动效果和易操作性肯定要好于国民版的后轮鼓式和机械手刹。胎压报警也升级为了胎压显示,可以更加直观的看到胎压的数值和状态。副驾驶也增加了安全气囊,提升了车内乘客的安全保护。在驾驶模式方面增加了一项经济模式,预计在这个模式下,续航里程的表现会更好一些吧。




车内部的配置也有提升,方向盘从塑料的升级皮质的,并且带多功能按键,行车电脑显示屏也从单色的升级为彩色的10.25英寸全液晶仪表盘,中控屏幕同样也从7英寸升级为10.25英寸,同时还支持4G网络、远程解锁、远程启动。车头的大灯光源也从卤素换成了LED光源,不仅可以调节调试还能延时关闭。除了以上这些增加的配置之外,也少了后方倒车影像和蓝牙车载电话、手机互联/映射功能,总体来看多花了1.6万元增加的这些配置还是物有所值的。






再来看看奔奔E-star 22款赏心版,售价7.48万,相比于清心版又贵了5000元,除了把后方倒车影像和车载蓝牙电话功能又加了回来之外,还多了WIFI连接、WIFI热点、卫星导航系统、导航路况信息显示、在线地图、LED日间行车灯和部分语音识别控制功能。以上这些配置如果花5000元来升级确实也不算贵,但对于这个定位的微型电动小车来说,并不是必要的常用的配置,所以意义不大,如果单纯只是为了代步,那就直接选择售价最便宜的国民版就可以了,如果对安全性和舒适性有一些要求的,预算也多一些的可以考虑清心版。




最后再来聊一聊选三元锂电池包还是磷酸铁锂电池包?在做选择之前要先了解这2种电池类型的特性,三元锂电池能量密度高、续航能力强、安全性较低、低温性能较好、使用期限较短,磷酸铁锂电池能量密度较低、续航能力较弱、安全性较高、低温性能较弱、使用期限较长。所以这2种电池各有优劣势,具体还是根据自己的用车环境、驾驶习惯、充电频次来选择更加适合自己的电池包。




总结,长安奔奔2022款E-star目前在售的6款车型,虽然在价格上相比于五菱宏光MINI EV贵了近2万元,不过在车内空间,安全配置,舒适配置等方面都所有提升,也为广大用户提供了一个新的选择。我个人认为,目前小微电动车市场潜力还是非常大的,就算是同级别的车型,也可以针对不同用户的具体需求,推出不同类型的车型,可以是“够用就好”,“高性价比”,“极致个性”等等方面,同样几万元预算的电动小车中,还有哪些是你钟意的车型,欢迎在评论区和我们交流互动!

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9、长安奔奔是什么能源的汽车?

长安奔奔是汽油车,是经济型小型轿车,长安奔奔的油耗非常低,而且整车保养也便宜,车价也低。


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