雷凌电动汽车

1、雷凌双擎2022最新款是可以充电吗


丰田雷凌混动不需要充电的，低速用电高速用油：
1、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；
2、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；
3、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。
是不需要充电的，走怠速和40码以内，一般是用电的，高速的时候自动切换到了烧汽油，雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
丰田雷凌是混合动力汽车，不是纯电动汽车，所以不用220伏电压充电，是由发动机自己充电的，现在还没有拿到在电瓶模式下能够行驶多少公里，凯美瑞在纯电动模式下大约能运行5公里。

2、丰田雷凌油电混合可以纯电行驶吗

由于丰田雷凌是一架油电混动版的汽车，这一款车不可以使用纯电模式驾驶，在油电混合模式下，这一款车可以驾驶一千公里以上。丰田雷凌是丰田旗下推出的一架紧凑型汽车，这一款车共推出了两个版本汽车，一个是燃油版的汽车，另一个是混动版的汽车。

由于丰田雷凌是一架油电混动版的汽车，这一款车不可以使用纯电模式驾驶，在油电混合模式下，这一款车可以驾驶一千公里以上。

随着车辆生产技术的发展，越来比较多的汽车纷纷涌现，虽然传统的燃油车辆现在还是车辆市场的主流汽车，还是占据着车辆市场广泛的份额，但是混动版的汽车可谓是后来者居上，在市场上的表现症状也受到了越来比较多的重视。

丰田雷凌是丰田旗下推出的一架紧凑型汽车，这一款车共推出了两个版本汽车，一个是燃油版的汽车，另一个是混动版的汽车。

混动版的汽车整体的表现症状还是十分出色的，车辆的外观相当符合现代年轻人的审美要求，车辆侧面的线条设计更加柔和，整体更具有时尚气息。

做为一架混动版的汽车，这一款车使用的是丰田最新的核心技术打造，在保障环保的与此同时还能保障车辆的平时驾驶，电池的使用周期十分长，这一款车在燃油合理性上的表现症状也十分完美，在加满一箱油的状态下可以驾驶一千公里以上。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

3、丰田雷凌双擎这个油电混合动力版的是否需要插电充电？

雷凌双擎，不需要插电充电的，行驶过程中自动回收能量进行充电，电池保修期8年20万公里，近乎终身保修。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。

1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

车型特点：

外观与内饰设计为打造雷凌·双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象，设计师在充满新锐时尚气质的“史上最帅家轿”雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新。

融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。

雷凌·双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类。雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组。

以上内容参考：网络-雷凌双擎

4、雷凌双擎跑多少才用电

插电混动汽车，满电状态NEDC最大续航行程为55KM，也就是可以驾驶55KM。雷凌双擎搭载了一个10.5kWh的锂离子电池，电芯来自于日本松下，能够让车辆以纯电动模式行驶55km。

雷凌混动满电能跑多远，这一问题要分开分析，由于雷凌的混动有两种，一种是油电混动，另一种是插电混动。

假如是油电混动，满电状态只可以驾驶几公里，完全可以忽略不计。由于油电混动从设计的初衷就并不是以便纯电驾驶的。

油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车，这样的汽车所储存的电能只能负责壹些相当费油的操作，例如汽车起动、汽车走走停停等。汽车假如正儿八经的驾驶起来了，还是要靠发动机。

简单理解就是：油电混动汽车的发电机关键做为发动机的铺助动力。目的是让发动机一直维持最佳的工作状态，那么就会获得最低的耗油。

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”，NEDC是欧洲的续航测试规范，在我国，工信部在对纯电动车的综合行程进行测试的时候，使用的就是NEDC测试规范。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

5、雷凌双擎是油电混合吗

雷凌双擎是油电混合。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

启动的时候用油，之后行驶中转用电。

电混合汽车的动力系统，主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，而油电混合汽车的工作原理则是：当车辆在行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统则不需要工作，而当电池电量低于60%时，辅助动力系统起动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，则需给蓄电池组进行充电，由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

油电混合汽车的优点：1，和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯。

2，燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

4，减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

6、雷凌双擎平时用什么模式

雷凌双擎平时用ECO模式。EV模式为纯电动驱动的模式，为汽车的行驶提供的都是电能，在电量不足的情况下也会打开发动机进行提供动力也同时在充电。雷凌双擎ECO模式为始终使用电能和发动机相互的配合为汽车提供充足的动力。

1，汽车模式的动力来源不同。雷凌双擎EV模式为纯电动驱动的模式，为汽车的行驶提供的都是电能，在电量不足的情况下也会打开发动机进行提供动力也同时在充电。雷凌双擎ECO模式为始终使用电能和发动机相互的配合为汽车提供充足的动力。

2，汽车的油耗经济性不同。雷凌双擎EV模式正常情况下都是使用电能来提供动力的，只有电能不足才会使用发动机驱动，所以EV模式的油耗经济性是最低的。雷凌双擎ECO模式采用的电能和传统动力交替的方式提供动能，一定程度也能够省油，但是EV模式是最省油的，几乎不耗油。

3，不同模式之下汽车动力体验不同。因为在汽车EV模式之下为电能提供动力，所以动力方面是比较弱的，远不比发动机启动提供的动力足。雷凌双擎ECO模式可以在兼顾油耗经济性的同时又能够保障汽车动力充足。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

7、雷凌双擎的电池参数是什么

雷凌双擎的电池由28个标准单元镍氢电池组成，容量为6.5Ah。电池驱动和普锐斯一样型号（型号为3JM）的电动机，能输出最大功率53kw，最大扭矩207Nm。

雷凌双擎的动力电源有两个，一个是混合动力蓄电池（HV蓄电池）和辅助动力蓄电池（题中提到的铅酸电池），这两个电池一起安装在车辆的后备箱内，铅酸电池是直流12V电压，主要是给车辆的控制单元ECU、照明系统、音箱、收音机等电器系统提供工作电压。

双擎动力电源HV蓄电池使用镍氢蓄电池，由6个1.2V单节电池以串联形式组合成的7.2V电池单元，而整一大块电池整体是又是由28块电池单元串联而成，形成201.6V（7.2*

28）的电压，这样计算起来电池的单节数量是168个。

HV蓄电池通过橙色的高压电缆与带转换器的逆变器总成连接，在电池负极处安装有维修塞把手，在维修车辆时需要先把这个塞把手断开，比如更换逆变器的冷却液，给空调压缩机更换制冷剂，可以切断动力电池与高压电气设备的连接。

低压蓄电池主要是为整车电气设备提供12V的工作电压，高压电池有BMS电池管理系统进行合理的充放电处理，但是低压蓄电池不同，没有专门的充放电管理系统来。

低压电压电池一般是通过DC/DC转换器将高压电池的电压转化为12-14V的电压，这个类似于传统汽油车上的发电机对电池充电的原理。

混动汽车除了驱动方式与汽油车不同外，其电子控制系统是类似的，也是由传感器、执行器和ECU组成，不同的是多了一些用于电池管理、电动机控制和整车控制的ECU。传感器使用很多是汽油机一样的，比如油门踏板位置传感器。

因为蓄电池的使用直流电，所以需要使用转换器来转化，转化为12V的电源提供给ECU才能工作，如果提高几百伏的电压给ECU，那么ECU马上就会坏掉。

在汽车上的很多用电设备都有额定的电流和功率，如果使用高压电，也会造成设备的损坏。

铅酸蓄电池上安装有温度传感器，混合动力车辆控制ECU（HV ECU）通过温度传感器发出的信号，减少充电电流以保护铅酸蓄电池不受损坏。在HV蓄电池的电池模块上设有通气孔，防止蓄电池在充电时产生气体，导致蓄电池膨胀损坏。

DC/DC转化器带转换器的逆变器总成包括增压转换器和DC-DC转换器。增压转换器连接在逆变器和HV蓄电池的两端，这两端的电压是DC 650V和DC 201.6V，DC-DC转换器的额定输出电压是DC 13.5-15V，最大的输出电流是100A。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

8、2020年丰田雷凌双擎营运车买多少

2020年丰田雷凌双擎营运车买20万左右。
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。

9、倍特雷凌电动车怎么样

还可以。
雷凌起步的时候超级平顺，动力还非常强劲，好无顿挫感。雷凌电动汽车抹平了和同级普通汽油车的价格鸿沟。让用户在追求环保理念同时，切实能够为自己省下用车的开支。雷凌无需考虑充电问题，同时也不会付出比传统汽车更高的价格成本，其优势已不言而喻。
四川倍特电动车有限公司以雄厚的经济实力和具有前瞻性的战略目光，致力于绿色环保交通工具的开发和市场引导，公司专业从事电动车的开发、生产和销售，具备年产300万辆的生产能力。拥有数条自动部件装配、整车装配流水线、全套高级涂装生产线、自动元器件、部件及整车检验平台等设备，拥有八项国家专利。