加长版纯电动汽车

1、去逛2020年北京车展，这5款重磅新车，不可不看

因疫情影响，原定于2020年4月21日至30日举行的北京车展，已经延期至2020年9月26日至10月5日举办。时间虽然推迟了，但对于汽车爱好者来说，丝毫不影响。因为大型车展，“看车模、赏靓车”早已成为了广大男性同胞的兴趣爱好。所以，2020年北京车展，绝对是不可错过的大型车展。现在，我们就推荐5款重磅新车，去逛北京车展时，建议看一看这些新车。

高合HiPhi X

华人运通正式闯入国产纯电动豪华高端品牌阵营，旗下豪华纯电动汽车—— 高合HiPhi X于9月24日正式发布，共推荐2款车型，创始版六座售价68万元，四座版售价80万元。续航方面，据说新车提供550km和630km两种。今天，我们的小伙伴在北京车展探馆期间，看见了这款汽车，它的到来，正式定义国产高端纯电动汽车。如果你去逛北京车展，建议别错过了这款豪华新车。

奥迪RS Q8

我们已经收到消息，奥迪RS Q8将会亮相于2020年北京车展，对于这款性能车，它的关注度应该不低。毕竟作为RS系列旗舰车型，一直被大家称为“扮猪吃老虎”的系列车型。而奥迪RS Q8在北京车展上亮相，希望大家不可错过。动力方面，新车将搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，搭配48V轻混系统。最大功率441kW（600马力），峰值扭矩800Nm，破百仅需要3.8秒，这样的表现，值得一看。

红旗H9+长轴版

红旗H9上市后，4S店的订单正排起了长队来，持续到现在，它的热度依然高涨。而红旗H9+长轴版车型即将亮相北京车展，又会带来哪些不一样的东西？除了轴距加长之外，红旗H9+长轴版内部是四座布局，而且接受个性化定制，相比红旗H9的豪华气派自然更强烈。

动力方面，红旗H9+长轴版搭载3.0T机械增压发动机，最大功率输出208kW（282马力），峰值扭矩为400Nm。颜值方面更不用多说，完全不输奥迪A6L。对于这款新车，值得你在车展上看一看。

极星Precept

日前，我们提前探馆的小伙伴已经在北京车展拍摄到了极新旗下第三款车型——极星Precept。毫无悬念，这款新车将亮相2020年北京车展。从外观造型来看，新车外观线条简洁，线条流畅，非常富有美感，是一款标准型的跑车。但是它的基本参数，动力性能，续航里程暂不清楚，有待新车亮相后为大家跟进，或你去北京车展现场时，建议别错过这款汽车了。

古思特加长版

笔者让你关注的车型，似乎都是“硬菜”，任意一款新车拿出去都是值得炫耀的豪华级汽车。在北京车展，最后一款值得关注的车型是劳斯莱斯古思特加长版。其实，在9月24日昨天，古思特加长版已经在北京完成全球首发亮相，但在全国非常重大的北京车展，古思特加长版自然不会错失这样的曝光机会。如果你去北京车型，这款新车值得看一看。买不买得起不重要，拍张照发个朋友圈，还是值得炫耀的。

写到最后，北京车展即将开幕，关于车展上的趣事，不妨关注我们，持续为大家带来更多有趣有料的新闻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、雷凌加长版帅爆，还有迈巴赫S级坐镇，广州车展爆款潜质新车盘点

《我有车》2020广州车展原创新车报道：2020年的余额所剩无几，在完全没有冬意的广州迎来了本年度最后一场A级车展，因此多款新车在本届车展中“扎堆上市”，当然这其中也有不少老朋友集中亮相。接下来我们主要的内容将不以销量论高低，而是用产品自身产品力以及品牌力维度，进行简要介绍本届车展上的爆款潜质新车。

▲ 广汽丰田凌尚

定位：紧凑型车

售价：未上市

本届2020广州车展上，广汽丰田 凌尚正式亮相，该车可以视作是雷凌的长轴距版本，所以它与后者一样基于TNGA-C平台打造，尺寸介于雷凌和凯美瑞之间，所以新车的轴距较雷凌车型加长了50mm，轴距一举达到了2750mm，超越了不少市面上主流的合资紧凑型车。

外观上还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，其中前脸上似乎像是雷凌普通版+运动版的结合体，棱角分明的前大灯彰显锋芒的运动气息；而凌尚的尾部改动不如前脸明显，只是小幅度修改了后保险杠造型。而动力上，新车将搭载源自2.0L凯美瑞的自然吸气引擎，最大功率178马力（131kW），峰值扭矩210牛·米，传动匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。

爆款理由：从产品线来说，凌尚的出现恰好填补了雷凌与凯美瑞之间的A+级市场空白，有了与大众速腾、速域等车型抗衡的实力。即使目前官方所公布的信息不多，不过像同级最长2750mm轴距、2.0升自吸动力以及TNGA架构打造，我们认为这款完全具有搅局同级别细分市场的实力。

▲ 梅赛德斯-迈巴赫?S级轿车

定位：大型轿车

售价：未上市

在2020广州车展上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级迎来了全球首发。新车基于全新一代S级开发而来，并在原本的基础上进行了更豪华的升级，而轴距也是一如既往的进行加长，增加的180毫米完全应用于后排，赋予后排乘客超越头等舱般的豪华体验。另外新车最受瞩目的地点还有首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，并采用手工喷涂，不由得感叹贵不是没有道理的。

车内则配备了奔驰最新的世代的高科技产物，其中最吸引眼球的当属12.8英寸的中控大屏，现在它的显示区域也比现款车型上的屏幕大了64%，同时内部硬件也得到了升级。

全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有612马力（450kW）功率和900牛·米扭矩的澎湃动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

而全新迈巴赫S 580 4MATIC则搭载4.0升V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率和最大扭矩分别为503马力（370kW）和700牛·米，电机可瞬时输出额外的15kW功率和180牛·米扭矩。

爆款理由：W223时代的S级完成了由传统豪华向数字科技豪华的蜕变，而全新一代的迈巴赫S级在豪华感上得到了大幅跃进，以全方位的创新设计、黑科技配备、三叉星辉强大的品牌力作为基础，无论前排驾驶还是后排享受奢华礼遇，相信这款车仍然是同级市场中的不二之选。

▲ 长安UNI-K

定位：中型SUV

上市时间：明年一季度

在广州车展上，长安UNI（引力）系列正式亮相了第二款车型——长安UNI-K。新车定位为一款5座中型SUV车型，并在Vision-V概念车基础上打造而来，延续了“无边界”家族式设计语言。内饰方面，其同样采用了长安最新家族设计语言，不过与UNI-T有较大区别，中控屏以及仪表盘并没有采用连屏设计，不过独立设计后，其仪表盘尺寸变得更大，大尺寸中控屏看起来的确更具科技感。

动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率233马力，并匹配8AT手自一体变速箱，同时该车还提供四驱系统供选。之前UNI-T搭载1.5T发动机虽然表现出色，但很多人还是期待蓝鲸动力的2.0T的到来，毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列，给它这套高配动力总成才符合其地位。

爆款理由：当初UNI-T横空出世，让我们知道原来长安这么会玩儿设计，这也让其收获了不俗的销量和口碑，这次的后来者UNI-K也同样没有让我们失望，综合产品力的确彰显出了家族旗舰级的实力，相信未来会受到不少人的青睐。只是这新车的尾部实在太像保时捷卡宴了，原创度较低，不知道未来用户在购车时会不会心怀芥蒂。

▲ 沃尔沃XC40 RECHARGE

定位：紧凑型纯电SUV

售价：?35.7万元

为了率先进军纯电动汽车市场，各大豪华品牌都通过油改电的方式来快速推出产品，其中XC40 RECHARGE是基于原来XC40改造而来，不过不同于奥迪Q2L和雷克萨斯UX的纯电动版本的简单改造，这次XC40 RECHARGE在产品上有了更大的投入力度，其中新车搭载前/后共两台电机，最大功率408马力（300kW），最大扭矩660牛·米，百公里最快加速仅4.9秒，并且还配备了电动四驱系统，这样的动态部件升级力度足以将新车改造为“纯电小钢炮”。

由于XC40 RECHARGE及其燃油版的密切关系，因此两者保持了一致大小的身材尺寸，其中前者三围尺寸为4425x1863x1651mm，其中车身高度、宽度及其2702mm轴距在同级都算是比较突出，这也能够为XC40 RECHARGE提供了比较好的乘坐体验。至于外观，XC40 RECHARGE基本沿袭了燃油版的设计样式，像“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯的家族设计要素依旧是不可或缺，至于新车则依循纯电动汽车的设计风格采用了封闭格栅造型，以此来形成主要辨识点。

爆款理由：尽管沃尔沃XC40 RECHARGE的推出时间相比竞品有点晚，但作为后来者，新车的产品力有不少超越竞品的惊喜，尤其是动力方面，已经处于同级细分市场的领先地位，再加上历来的高安全特性及环保理念，这般后来居上的实力着实拥有爆款的实力！

▲ 一汽-大众奥迪Q5L Sportback

定位：中型轿跑SUV

售价：42.68~49.99万元

在本届广州车展上，奥迪Q5L?Sportback正式上市，5款车型的官方指导价格42.68~49.99万元。该车属于奥迪首次率先在中国推出的一款全新车型，甚至比海外还要早，同时也是国内豪华轿跑SUV中首款国产车型，如此具有创新性的身份，还真没准能让他成为小众市场里的爆款。

奥迪Q5L Sportback基于第二代Q5的中期改款车型打造，比普通版车型还要提前，足见一汽-大众奥迪对于中国消费者的诚意。同时以往我们心心念念的“黑包儿”，在这台新车上都得到了实现，例如10副轮圈、碳纤维后视镜外壳、亮黑轮眉加侧裙，还有夸张的尾部黑色扩散器等等。

内饰一如既往的就很奥迪了，官方并没有对内部进行额外改造，基本保持了普通版本的内饰方案。而且动力也没什么变化，仍然是分为高低功率2.0T+7速双离合的组合，不出意外它开起来应该跟普通版不会有太大差异。

爆款理由：奥迪Q5L Sportback的出现，不仅丰富了家族产品矩阵，同时在“L”与生俱来的优势下，后排的空间表现的确要优于同级别竞品车型，而且它的抢先国产身份更是进一步提升了竞争力，相信这款车未来势必引得不少年轻用户关注。

▲ 华晨宝马iX3

定位：中型纯电SUV

售价：46.99~50.99万元

2020广州车展上，华晨宝马iX3正式上市，2款车型官方建议指导价格为46.99~50.99万元。在目前豪华品牌战线里，大家尚未进入到真正纯电动汽车的竞争格局，各大品牌都是先以油改电的方式来率先展开竞争，像奔驰EQC就在此前被推出了市场，而为了迎击对手，如今宝马在同一级别市场上推出iX3，此举无疑能对奔驰EQC形成一定的反制。

虽然新车并非纯电动汽车平台的产物，但官方实际还是有备而来，其中BMW iX3是首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，该技术将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马的纯电动车型提升了30%，使得新车最大功率286马力（210kW），最大扭矩400牛·米，百公里最快加速6.8秒。

至于续航，BMW iX3采用了宁德时代811三元锂电芯，电池包的净容量74kWh，系统能量密度达到154Wh/kg，加上该车的0.29Cd风阻系数、16.7kWh百公里能耗等特点以后，使得整车可以提供500公里的NEDC纯电续航里程，超越了奔驰EQC的415公里续航能力，满足日常通勤需要问题不大。

爆款理由：宝马iX3在内外饰方面使用了相当成功的设计语言，再加上动力和管理系统的创新性科技，这些都充分说明了这款车型绝不是BMW的又一次试水，而是他们用来进军新能源市场的一款力作，相信以如此的产品实力，相信未来会给老对手们带来不小压力。

《我有车》总结：从以上这6款亮相或已经上市的新车可见，年轻个性化设计的愈发重要，甚至就连迈巴赫S级这样的车型都在通过一些年轻化元素，以吸引年轻新贵们买单，这样的设计潮流对于年轻用户无疑是好事，大家可以更容易买到符合自己审美需要的产品，从而更好去表达自身个性。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2020北京车展亮眼新车｜哈弗初恋、本田电动概念车、古思特加长版

1/福特Mustang Mach-E

作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV， Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。

Mustang Mach-E由“福特爱迪生团队”打造，继承了Mustang家族具有代表性的设计元素。同时也是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒2。续航方面，WLTP工况下最大可达到600km。

2/中国首款本田纯电概念车

以“一触未来”为设计理念，该概念车展示了Honda中国首款纯电动车的研发方向，其外观和内饰均由Honda 中国年轻的设计师团队主导完成。动力将以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验，带来动力性能和环保性能的完美结合。同时，这款车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，并展示了Honda 全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。而基于该概念车开发的纯电动车将很快实现量产。

3/起亚第四代嘉华

作为高品质MPV，起亚第四代嘉华将于明年在国内上市，进一步完善品牌中高端产品阵营，并有望成为继凯酷之后起亚的第二款全球车。

第四代嘉华集颜值、科技、豪华和动力于一身。动感大气的外观，大尺寸进气格栅与日间行车灯融为一体，令人眼前一亮；基于第三代i-GMP平台打造，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距达3090mm，以同级领先的内部空间和更稳定的操控性，带来更安静舒适的驾乘体验；便捷的智能互联系统和起亚领先的ADAS智能驾驶辅助系统让出行更便捷、更安心；动力方面，采用起亚最新的Smartstream动力架构，进一步优化燃油效率和发动机性能。

4/吉利星瑞实车亮相

作为"科技吉利4.0"首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕，将成为颠覆合资垄断的中国品牌家轿生力军。

吉利星瑞采用了"科技吉利4.0"全新造型设计语言，以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，颠覆了家轿的空间上限。此外，它也是唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿，不仅拥有最大功率达140kW和最大扭矩达300N·m的超强动力，还具备1.5T的油耗！而除此之外，新车还是首个全面OTA升级的燃油轿车。

5/上汽大通RG20

本次车展，上汽大通RG20正式开启预售，预售价区间为26.98-30.98万元。

这是一款"最像房车的MPV。其第二、三排采用对向座椅布局，配上中央的翻折式活动桌，轻松承载用户日常使用中的所有场景。车内集成空间一体化定制橱柜，其搭载人体工程学设计的冰箱、饮水机、洗手池等，可满足日常洗漱、清洁、食物清洗等使用需求，并均可通过一体化集控系统控制。

此外，新车不仅可选配外置抽拉式厨房，为野营生活增添DIY的乐趣与温馨，车内还可秒变双层卧房，完美容纳全家的户外露营需求。

6/第七代伊兰特预售

本次车展上，开启预售的第七代伊兰特更成为全场最大焦点。

第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，历经六代进化，依托i-GMP平台优势和Hyundai Smartstream新一代动力总成技术，加之多达23项智能驾驶辅助功能的"智心合一"安全系统，展现出"数字新生代先锋座驾"傲视同级的锋芒魅力，搅局A级轿车市场，成为北京现代技术品牌转型的重要利器！同时，10.98万元-14.58万元的预售价格，更凸显出北京现代"以用户为中心"的不变理念。

7/哈弗全新SUV“初恋”

哈弗SUV全新SUV车型正式命名"哈弗初恋"。

新车基于哈弗品牌全球化高智能模块化技术品牌——柠檬平台打造，采用全新的设计，并搭载了行业领先的"情绪识别"功能，在人脸识别、声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等，全面提升消费者用车感知。此外，充分考虑到首购族对于车辆空间、舒适度、性能、油耗和配置等方面的苛求，在柠檬平台领先的FOTA升级技术加持下，哈弗将为每一位用户带来更加完美的"初恋"。

8/领克ZERO concept

作为浩瀚架构首款作品，定位于纯电豪华轿跑的ZERO concept，展示了新架构对未来出行体验变革的突破，同时也标志着领克开启了智能纯电新征程。

ZERO concept搭载20万公里无衰减长寿命电池，一次充电可以实现超700公里的工况续航里程，400千瓦超级电四驱能带来小于4秒的0-100km/h加速时间，配合世界顶级底盘调校，以及50:50完美车身比例，与生俱来的低重心和宽体底盘，为用户随时提供超跑般驾驶乐趣。

此外，新车还配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，以及无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能，并支持高度定制和开放共创。

9/新一代长轴距E级车

作为梅赛德斯-奔驰历史上的最畅销车型，也是全球豪华行政级轿车杰出的代表，E级车自1947年问世以来经历十代蜕变，在全球共交付超过1,400万辆。历经73载时光淬炼，新一代长轴距E级车以一如既往的优雅，前所未有的动感与智慧，成为当代中国社会中坚力量的不二之选。

新一代长轴距E级轿车主要在造型设计和智能科技方面进行了升级。

延续两种经典造型，新一代长轴距E级轿车以全新盾型格栅造型搭配经典立标，传递优雅自信之态。新一代长轴距E级运动轿车则以轿跑车风格的单幅镀铬饰条与闪钻格栅组合，令前脸风格更前卫豪华。内饰采用全新感应式触控方向盘采用电容传感技术，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏。双12.3英寸高清显示屏，搭载MBUX智能人机交互系统，以创新科技打造轻松惬意的品质生活。搭载梅赛德斯-奔驰最新驾驶辅助科技，从容驾驭，安全前行。

10/全新古思特加长版

全新古思特加长版从产品设计到全球首秀的安排都是基于对中国市场及其消费者的深入洞察。

全新古思特加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，将后排舒适性升华至全新的境界。后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱，更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式。一直深受客户青睐的一键自动关闭车门功能也在全新古思特上进一步升华，新增了电动辅助开门功能。

此外，矗立在发动机舱盖上方欢庆女神则以更加简约优雅的姿态面对世人——这是劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。动力搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩达850牛米，配合重新设计的底盘悬架系统——平面悬架系统，进一步升华了劳斯莱斯车型“魔毯般”的驾乘感受。

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4、无人能抗拒Panamera的诱惑，提供9款供选，新款预售97.3万起

《我有车》原创新车报道：2020年8月26日，保时捷正式发布了新款Panamera（中期改款车型），并同步启动了中国区的预售，预售价为97.3~245.8万元。作为世界上“最不正经”的超豪华D级行政座驾，斯图加特人此次累计发布了新款Panamera、Panamera GTS、Panamera 4S E-Hybrid、Panamera Sport Turismo和Panamera Turbo S等共计9款车型，为全球消费者带来了豪华和强悍性能兼备的全新驾乘体验。

▲ 7分29秒81是什么概念？

在新款Panamera发布预售前夕，保时捷将这款车型带到了纽博格林赛道进行了测试，因为他们相信只有刷圈速才能看出该车有多么优异，也是作为一台高性能豪华轿车的最佳宣传方式。而最终的成绩也并未让一众波子粉们失望，在厂队赛车手Lars Kern的驾驭下，让其20.8公里的纽北完整计时圈得到了7分29秒81的新记录，比上一次测试足足快了13秒，甚至比991.1 Turbo S车型的7分30秒还要快！

有人肯定会说捷豹的XE SV Project 8也曾创造过更快的7分18秒36的圈速，但个人认为该成绩有点“作弊”，毕竟SV Project 8是一款已经被改装成双座的硬核赛车。而AMG GT 63 S则做到了7分25秒41，但该成绩是以20.6公里的赛道长度计时，在相同条件下新款Panamera则跑出了7分25秒04，刚好干掉前者，这也再度印证了保时捷品牌的优秀运动基因。

▲ 不仅运动基因强大，舒适性能全面提升

2019年，保时捷中国全年新车交付量达到了86752台，占保时捷全球销量的31%，并且连续第五年成为保时捷全球最大单一市场；其中走下生产线的Panamera，有高达40%的份额远涉重洋来到中国市场，这也表达出了国内用户对于它的喜爱程度。

而如此巨大的市场份额，保时捷不可能不关注消费者的口味。本次新款Panamera在拥有强悍性能的基础上，着重加强了舒适性能，曾试驾过它的海外媒体纷纷表示，这是有史以来最舒适的Panamera。即使我们目前还没试驾过这台车，但可以加以揣测的是，新款Panamera又一次成功了，在豪华属性与运动性能上均做到了极致，这样的优异的表现必将体现在未来的新车订单上。

新款保时捷Panamera的外观变化并不容易察觉，都是细节方面的提升。最值得一提的当属现款车型需要花7.1万元选装的Sport Design外观组件，现在除Turbo S车型以外变为了全系标配，等于不要钱白送。该组件主要包含单条LED日间行车灯、拥有独特设计的格栅样式以及前脸双侧大尺寸冷却通风口等。

另外新款保时捷Panamera GTS版较普通版车型有些不同，配备的是增强型Sport Design套件，拥有与众不同的黑色哑光面进气口以及更好看的高亮黑多条幅轮圈等，用以强化年轻氛围。而对于Turbo S车型来说，其前脸拥有更大的侧向进气口，同时格栅内部的横向连接部件令车头看起来更显宽大。

新款保时捷Panamera车型提供了LED大灯组，如果想将灯组更进一步升级，保时捷为了提供了多达三种选装项目，分别是带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯、带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 矩阵主大灯以及带保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版、采用矩阵光束的深色 LED 主大灯，价格分别对应为1.08万、2.72万以及3.48万元。

尾灯部分可能是你唯一能在外观方面一眼分辨新旧款的地点，横贯式LED尾灯没有采用中央断开的设计手法，而是跟卡宴等车型一样，采用了一整根贯连的LED灯带，这让其尾部更显协调。另外尾灯部分也支持选装，价格为1.29万元，名为Exclusive Design 尾灯，不过该选装尾灯组在GTS车型上为标准配置，与普通版尾灯相比前者主要特性包括光弧不含红光、特殊的横向鳃形设计、专回家/离家照明功能等。

保时捷家族矩阵出了名的复杂，本次新款Panamera车系提供了Penamera（标轴）、Panamera行政加长版（长轴）以及Sport Turismo（旅行）三大品类总计9款车型。而这三大品类车型所对应的车身三围分别为5049x1937x1423mm、5199x1937x1428mm以及5049x1937x1428mm，而轴距部分除行政加长版车型为3100mm以外，其余版本均为2950mm。

新款保时捷Panamera车侧没有过多变化，但是官方为车系提供了新的轮圈样式，其中包含1款20英寸以及2款21英寸轮圈。此外，新车的Turbo S版本还特别标配了经过赛道考验的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），前轮采用420 mm制动盘，后轮采用410 mm制动盘。

保时捷家族的普通型轮圈确实很贵，只能满足小白对轮圈“数据”的需要。所以如果你觉得这样选不划算，大可拿着这些金额去选择保时捷所提供的排气系统，官方将这一系统称之为带银色/黑色运动型尾管的运动型排气系统，价格分别为4.76万元和5.22万元，相信我这一选装对于未来城市走街绝对够用了，另外GTS车型仍然标配了这一新型排气系统。

▲ 全方位没有槽点！

进入内饰，一眼就能分辨改进的地点在于新款保时捷Panamera换装了全新一代911（992）同款的方向盘样式。另外据早前体验过的媒体介绍道，新车方向盘后部的换挡拨片使用了镀锌材质，摸起来有明显的金属触感，比992的拨片质感要好上一些。

保时捷家族的Sport Chrono组件在新车上也发生了一些变化，该组件可以增加独具特色的Porsche Design计时器。仪表板中的Porsche Design模拟计时器采用原厂径向抛光金属表面、陶瓷时标和白色Superluminova夜光指针，加上专门开发的入射光技术，其时间显示达到了精密计时器品质，即便是在光线较暗或黑暗中亦可清晰可辨。

其实新车内肉眼可见的改变没多少，更多的改变在内部。例如车辆的中控信息娱乐系统以及液晶仪表盘都换用了计算能力更强的图形处理器；以C型USB接口取代了A型接口，并能通过最高15W功率为兼容的设备充电。

12.3英寸中控屏将作为标准配备提供，内部主要增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、CarPlay等。此外，音响系统依然可以选装BOSE（Panamera Turbo S标配），带有1个独立的副低音音箱和14个放大器通道，总功率为710W；如果还无法满足你挑剔的耳朵，可以选装更高端的Burmester? 3D高端环绕声音响系统，系统总功率相应为1455W。

此外值得一提的是，新款保时捷Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。

至于动力方面，新款保时捷Panamera和Panamera 4车型配备了2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率330马力（243kW），峰值扭矩450牛·米，并全系匹配8速PDK双离合器变速箱。

而GTS的V8双涡轮增压发动机则专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为480马力（353kW），峰值扭矩620牛·米，在“Sport Plus”（运动升级）模式中，该车从静止加速至100km/h仅需3.9秒，比现款车型快了0.2秒，最高车速能够达到300km/h。

新款Panamera Turbo S车型则搭载了经过全面改进后的4.0升V8双涡轮增压发动机，最高车速提高至315km/h，最大输出功率为630马力（463kW），峰值扭矩高达820牛·米，在“Sport Plus”（运动升级）模式下，该车从静止加速至100km/h仅需3.1秒。

配备全新驱动系统的新款保时捷Panamera 4S E-Hybrid与迄今为止所推出的混合动力车型相比，其纯电动续航里程增加了高达30%，结合8速PDK双离合器变速箱，以及拥有440马力（324kW）和136马力（100kW）电机协同工作以后，可实现560马力（412kW）和750牛·米的综合动力输出。同时在标配的Sport Chrono组件支持下，车辆从静止加速至100km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298km/h。

底盘和控制系统针对所有新款保时捷Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整，某些系统甚至进行了颠覆性改变。例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性，电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）提高了车身稳定性，这让新车的运动性能和豪华舒适性得以兼备。

《我有车》总结：在接下来的时间里，无论其他车型如何进化，保时捷Panamera依然是老对手们无法企及的高度。其实新款Panamera并没有什么革命性的改进，但各部位细节所带来的升级，让该车本就优秀的基础得以更加完美，同时在保时捷品牌效应的加持下，可以预见的是Panamera在未来仍将受到社会精英或年轻新贵们的追捧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马i系列主要有什么款式？

BMW 代表了BMW发动机独特的发动机燃油喷射技术。Li代表宝马汽车加长版，通常被称为加长轴距版。L是long的缩写，意思是long系列i是宝马电动汽车和混合动力电动汽车系列。其中，宝马I3为纯电动汽车，宝马i8为混合动力汽车。宝马i8是一款插电式混合动力汽车，采用创新的发动机和内燃机技术，将为您带来愉悦的驾驶体验，并显著降低油耗和排放。

宝马集团为宝马i品牌定制的首个全国巡演“超越电动宝马I灵感空间”正式登陆魔术城，并在上海TX淮海广场开幕。它代表了魅力都市全新的消费趋势，也聚集了最年轻、最有活力的人群。此次全国巡演不仅缩短了宝马一号品牌与消费者之间的距离，还为消费者提供了一个绝佳的机会，体验宝马一号品牌的两款全新重型产品——创新型宝马IX和创新型宝马i4。

在当今“新汽车时代”，新能源汽车已成为未来汽车产业发展的大趋势。电动汽车销量的增长也证明市场正在逐渐接受这一变化。作为一家百年老牌汽车企业，宝马于2011年推出宝马i品牌，标志着新能源领域的一个新起点。在电动汽车时代，许多固有的思维将被打破，“创新”已成为新能源车型的主旋律。我给我们带来了什么惊喜。

通过宝马i通告，宝马集团为2040年的人们描绘了一个更加个性化、智能化和可持续的豪华旅游愿景。此外，宝马集团计划在2025年推出“新一代”车型。该车型系列将主要具有三个特点：完全重新设计的it和软件架构、新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的新可持续概念。

6、什么新能源加长版厢货

新能源厢货车好的品牌有以下几种

一、吉利远程E200电动厢货

吉利远程E200作为吉利进军新能源商用车领域的首款产品，在经过市场的一番洗礼后，远程E200树立了良好的用户口碑，同时随着使用人群逐渐增加，吉利远程在售后服务网络方面也在进一步完善，这么一款品质和售后都有保证的车型还是相当值得大家考虑。

吉利远程E200

吉利远程E200采用的是国内轻卡比较常见的设计风格，同款驾驶室也应用到其他品牌的不同车型上，前脸最主要的特征就是“V”型格栅和盾牌标识。

宁德时代82.4kWh电池 满载续航180km以上。吉利远程E200配备的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为82.4kWh，相比于一般的三元锂电池，磷酸铁锂电池的稳定性更高，在目前用户越发重视安全性的态势下，更有优势。经过用户的实际体验，匹配这款电池的E200车型，满载情况下的续航里程能达到180公里以上，还能剩下一定的电量。

作为一款城市物流车型，一般客户最看重的就是续航、品质以及载货能力，而根据实际用户反映，远程E200在这几方面都有不错的表现。

二、 一汽解放J6F电动厢式货车

匹配了新能源轻卡里电量较高的电池组，电量达到了92.2度电，续航里程330KM也是同级别中的佼佼者了，即使是装载货物的情况下，200多公里也是一点问题也没有的。并且一汽解放J6F新能源轻卡驾驶室是宽体的驾驶室，可以容纳3个人，这比普通窄体驾驶室要舒适得多，而且在外观上也给人一种宽大耐用的感觉。

一汽解放J6F电动厢式货车

J6F电动车目前可选择两种不同尺寸的货厢，分别为4210x1910x1900mm与4210x2100x2100，装载容积为15.2立方米和18.5立方米，用户可根据自己运输需求来进行选择。18.5立方米货厢在城市配送中有着明显的空间优势，满足多种货物装载，一次可拉更多货物，提高运营效率。

三、大运E3新能源厢式货车

匹配了磷酸铁锂的电池，电池容量是82.43度电，续航里程达到了305KM，可以装载1370KG的货物。快充只要两个小时就可以充满电，货厢尺寸是4150*2100*2100mm，标准的尺寸，可以让装载空间得到最大的利用。

大运E3新能源厢式货车

大运E3电动轻卡 装配的是杭州伯坦动力电机，型号为FT175TZX-001，为常见的永磁同步电机，最大马力40匹，额定功率15kw，峰值功率30kw，最大扭矩150Nm，电动轻卡一般行驶在城市道路中，所以这组不算优越的数据也能够驱动它的身躯。

电池容量90.65kwh，能力密度150.32Wh/kg，官方给出的续航里程达到280公里，最高时速为每小时80km，结合实际道路的运营情况，考虑到城区交通拥堵问题，续航里程也能够保持在200-230公里左右，轻松满足跨区城配运送工作。

四、江淮帅铃i5纯电动轻卡

电池容量94.62度电，续航里程达到了405KM，载重情况下也是能达到300多公里的续航的。江淮帅铃在轻卡系列里的占有率还是很高的，而且产品质量也是非常可靠的。

江淮帅铃i5纯电动轻卡

这款帅铃i5采用的是中体版驾驶室，单排，准乘人数为3人。外观形状类似骏铃V5，整体外形与标准的六米轻卡相似，整车长度5995mm，控制在六米之内，可上蓝牌，这与帅铃i5纯电动车定位城市物流是相契合的。

大面积挡风玻璃和可调框架式外摆后视镜设计可以给驾驶人带来良好的观察视野，而且支架可调角度，不论是行车、倒车还是并线都更加轻松。另外还配置了补盲镜，这种设计可以减少视觉盲区，在一定程度上提高行车安全性。

五、福田欧马可智蓝新能源轻卡

电量更是达到了104.7度电，续航里程轻轻松松就可以达到410KM，满载续航也能达到290KM，真的是同级别里最高的续航里程了。货厢尺寸4140*2100*2100，可以承载1310KG的货物，欧马可电动轻卡的最大特点就是外观给人一亮的感觉，洗干净的车头，就像是一个金属感很强的变形金刚一样。

福田欧马可智蓝新能源轻卡

欧马可智蓝取消前进气格栅，整体看上去更加简洁轻快。中间一根蓝色装饰条起到画龙点睛的作用，衔接整车设计理念。同时大灯和车标也采用了大胆的蓝色进行点题，为车辆营造了特殊的视觉美感。

相较于传统燃油版车型，欧马可智蓝在外观上可谓是进行了大刀阔斧的改变。少了些粗狂气质，多了些年轻化气息，整体更加精致有型，细节也十分到位，处处透露着智蓝新能源的设计理念。

7、宝骏E300加长版实车首度曝光，尺寸加大，配2+2座椅

1月13日，新宝骏旗下全新电动车新宝骏E300正式亮相，新车采用2座和3座布局。日前，加长版的宝骏E300信息首度曝光，车身尺寸加大，而且采用2+2的4座布局。

4座加长版前脸和车尾造型和刚发布的普通版保持一致，非常个性炫酷。车身侧面则是变得更长，4座版加长版的长宽高分别为2894 /1655/ /1595mm，轴距为2020 mm，而2/3座版的长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm，轴距加长了270mm，这意味这是能够让后排多出两拳左右的纵向空间。不仅长度和轴距加长，宽度和高度也有所增加。

另外轮胎的规格也加大了一号，为155/70R13，2/3座版的轮胎为145/70R12 。从实车车尾的尾标来看，这辆加长4座版车型或者会命名为新宝骏E300+，而此前的消息是四座版名为E300PLUS。

对比车身侧面可以看出，4座版的车身侧面更加舒展。4座版和2/3座版的车门并不是通用的，4座版的车门后部开口完全位于后轮拱前侧，而2/3座版车门后部开口是位于后轮拱上侧的。4座版的后侧窗也明显更大。另外车门黑色护板上的装饰件也不一样，轮毂造型也不相同。

内饰部分，4座版的中控台造型应该会和2/3座版保持一致，弧形的中控台让副驾驶一侧面板位置更靠近前风挡，可以让副驾驶座椅能够比主驾驶座椅更为考前一些，也就能够让副驾驶后部的座椅纵向空间会更好一些。

新车的方向盘造型非常别致，并没有套用现有燃油车或者之前的E200的方向盘款式，为了与外观和内饰更协调，而是重新开发设计的，没有刻意控制成本。

动力部分，四座版车型还是搭载了浙江方正电生产的电动机，不过最大功率从2/3座版的29kW升级到了40kW。而电池依然是和2/3座版一样的磷酸铁锂蓄电池，而非此前的E100和E200所用的锂离子电池。电池容量有50Ah和104Ah两种。成本更低的磷酸铁锂蓄电池的使用，有望让这辆E300的价格 能够保持到和E200相近的水平，预计补贴后也会在6万左右的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、安不安全撞过才知道，中保研2020年将测试这些车型

中保研对新帕萨特25%的碰撞测试，可谓是将中保研和大众品牌都送上了舆论的顶峰。随后人们对中保研的碰撞测试呼声也越来越高。这不，在2020年初，中保研便公布了第一批即将测试的新车名单：

根据上表，我们能看见这里面的车型几乎都是各自品牌的代表作，例如特斯拉在国内第一款国产车型Model 3，销量冠军哈弗H6、奥迪Q5L、别克君威还有刚刚完成上市的本田皓影。这些车型中，部分车型甚至代表了一个品类的安全标准，例如我们都很关心的纯电动车安全、国产车安全、混动车型的安全、加长版车型的安全等等，那么它们面对中保研的碰撞测试，会有怎样的结果呢？不妨让我们在测试前，先对它们进行一番分析。

特斯拉中国-Model 3

售价：32.38万

作为本次测试名单中，唯一一台纯电动车型，特斯拉Model 3可谓是万众瞩目。毕竟美国在售版的车型已经完成了美国公路安全保险协会和C-NCAP的碰撞测试，且获得了不错的成绩。而作为特斯拉的第一款国产车型，Model 3是否会出现网上传闻的中美版车型不同安全标准的问题呢？

它的碰撞成绩与同为新势力队伍的小鹏G3相比，是更优秀还是让人大跌眼镜呢？要知道小鹏G3在早前的中保研测试中获得了4项的优秀和两项的良好，这已经是自主品牌纯电动车中不错的成绩了。特斯拉Model 3能否超越它呢？

一汽-大众奥迪?Q5L

售价：38.78-49.80万元

奥迪Q5在海外，同样已经取得过美国公路安全保险协会碰撞测试六个“G”的优秀标准。所以在不少消费者看来，这次的测试无疑是重复测试。

但其实不然，由于Q5进入国内后为了照顾消费者对于空间的需求，一度进行了加长。而长轴版的车型在没有做轻量化处理的情况下，车身重量势必比海外版车型要重不少。同时车辆的力学结构也难免会发生改变，而若是使用相同的强度钢材，那势必会导致碰撞时所承受力更大。

所以用它来做安全碰撞测试，甚至可以代表部分加长版车型是否拥有与标轴版车型一样的安全参考标准。 

上汽通用别克-君威

售价：17.28-25.98万元

这是别克参加中保研测试的第三款车型了，早前参加测试的昂科威和GL8都不太尽如人意，尤其是别克GL8在碰撞后甚至A柱已经变形，车内的假人都不同程度受到了伤害。当然了，GL8和昂科威其实这两款车严格意义上来讲，其实是中国特供的车型。

但君威不同，它是欧宝的一款全球款车型，并且车身的结构也与海外版车型几乎完全一样，那么它的表现到底怎样呢？根据早前C-NCAP碰撞测试来看，它的碰撞成绩几乎取得了满分，那么它能否在中保研严苛的25%碰撞标准下为别克争口气呢？

长城汽车-哈弗H6

售价：10.30-14.10万元

一直以来安全、智能是哈弗品牌的杀手锏，而早前H6车型也参加过了国内C-NCAP的碰撞测试，并且获得了5星的评价。但碍于C-NCAP在国内的口碑，似乎大部分的消费者对这个碰撞成绩都不怎么买单。

那么这次的中保研碰撞测试，绝对是哈弗H6为自己正名的好机会了。而我对它也充满了信心，毕竟按照早前多次的试驾来说，哈弗品牌向来在用料上都非常厚道。同品牌的兄弟车型F5在早前的中保研测试中，也获得了不错的成绩，所以我对哈弗H6还是很有信心的。

广汽本田-皓影

售价：16.98-25.28万元

皓影在上市后可谓是热度不减，当中最大的原因就是三大件与车身结构都来源于CR-V。而早前CR-V在国外已经参加过美国公路安全保险协会的碰撞测试了，并且取得顶级的安全评价。所以对于皓影而言，如果钢材强度和结构没有变化的前提下，它的成绩势必也会足够的优秀。

另外，本次碰撞测试，皓影很有可能采用的是混动版车型作为测试车辆。这将对一直以来担心混动车型安全性的网友，提供了一个很好的参考标准。同时中保研还会对车辆碰撞后的维修经济性做评估，混动车型是否会因为电池组的原因，导致碰撞后维修价格大幅上涨的问题，也将得到解答，让我们拭目以待吧。

最后，我们来聊聊近日美国公路安全保险协会正式公布的，2020年首批TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK获奖车型名单，当中共计有64台车型。

其中日韩车型居多，从这点上也不难看出对于25%的苛刻测试标准下，日韩系车型的表现普遍比德系和美系车更好。而我们国内在售，价格在20万左右适合我们购买的车型，分别有凯美瑞、雅阁、天籁还有索纳塔等等车型。

其中凯美瑞，更是连续三年获得了美国公路安全保险协会最高荣誉的奖项，去年国内中保研的测试中也获得了全“G”的成绩，不得不让我们对其点赞。

而我也希望今年测试的车型，全都能获得顶级安全的评价，让我们一起期待吧。

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9、以电动车身份复出，这样的悍马你能接受么?

据其他媒体报道称，通用汽车正在考虑复活旗下的越野车品牌——悍马，不过相传是以电动车的身份回归。当然，这则消息还未得到通用汽车官方确认，悍马是否会真正复出、是否以纯电动身份复出都还未可知。即便如此，悍马“即将复活”的消息，还是在网上广传开来，网友们已经按捺不住，开始一波激烈讨论，这也足见悍马的号召力。

而在今年5月份的时候，悍马中国项目组考察了中晶新能源汽车园区、新能源汽车配套用地等，看来江湖流传的“复活悍马”并非空穴来风。“越野之王”的兴衰历史

越野车市场从来不乏一些经典车型，无论是停产的路虎卫士、丰田FJ、还是目前在售的帕杰罗、牧马人和G级，都是越野车中的佼佼者，但如果说起谁能撑得起“越野车之王”的称号，那恐怕只有悍马了。悍马的诞生，可以看做是一次机遇巧合，当时美军军方急需要一款高机动性，同时能够适应多样的路况的军车，而AMG公司推出的HMMWV越野车稳稳中标，后续大批量装备到部队中，而这款名为HMMWV的越野车，正是悍马早期的雏形，所以拥有军方背景是悍马最显著的特征之一。得益于在战争中的出色表现，悍马名声大噪，不少粉丝都有购买的欲望，其中饰演“终结者”的著名演员施瓦辛格，就强烈要求购买一辆HMMWV，AMG公司寻思着“闲着也是闲着，不如把HMMWV搞到民用市场，肯定有一波赚头”，于是民用版HMMWV，也就是悍马H1正式诞生，由此悍马开始了一段全新征程。

不过正所谓“不怕被偷、就怕被惦记”，通用汽车看到悍马巨大的市场潜力之后，果断“剁手”买下悍马，并且加快了悍马新车的投放速度，2003年推出悍马H2，2005年悍马H3到来，至此悍马“三巨头”全部到位，进入到巅峰时期，不仅在美国市场卖得不错，在中国市场，悍马同样非常受欢迎，加长版悍马几乎成为了婚礼标配。国人对于悍马有着很深的情怀（曾经通用汽车在为悍马寻找下家的时候，选中了四川腾中重工，引来一片叫好声，很可惜后来合作失败了），而另一方面，中国已经成为全球最大的纯电动汽车市场（2018年，中国电动汽车销量占据全球销量一半以上），通用汽车复活悍马，可以很好利用悍马在中国的影响力，建立在中国纯电动汽车市场的优势。

但电动“悍马”，你能接受么？不过，由于悍马此前留下的印象太过深刻，对于悍马复活后变成电动车这种事情，很多粉丝是不能接受的，从论坛网友的留言可以看出，很多人心中认为“电动化的悍马会失去灵魂”，这让笔者想起了路虎发现5转身娘炮，此前辛辛苦苦建立起来的情怀一旦破灭，接下来很有可能就是在市场上的溃败。有些经典的车型、经典的品牌，即便有一天选择停产，但至少情怀还在、最初的那份美好还在，但悍马以电动车形式复活，对于曾经支持它的粉丝来说是一种挑战，可能不会轻易被接受。

10、大众新款纯电SUV曝光：大7座硬派风格，基于MEB平台打造

车东西

编 | 六毛

车东西2月21日消息，根据来自国外媒体inSideEV的消息，大众汽车现在正在研发一款内部名称为Ruggdzz的纯电动跨界SUV。

Ruggdzz纯电动SUV基于MEB平台打造，采用全轮驱动，外观设计则会与大众的另一款纯电动SUV ID.4有比较大的区别。

大众计划为这款纯电动SUV提供至少两个版本，标准车型轴距4.6米，采用5座布局；轴距加长版车型将可供7人乘坐。

虽然Ruggdzz目前仍处于开发阶段，不过这款新的纯电动SUV仍有希望在2023年投产。

一、大众研发新款纯电动SUV??将基于MEB平台打 

据外媒insideEVs报道，目前，大众汽车正在研发一款内部名称为Ruggdzz的纯电动跨界SUV。

这款纯电动汽车将基于大众汽车的MEB平台打造，并在车型设计上和即将亮相底特律车展的ID.4完全不同。

▲大众ID.4谍照

其车身拥有明显的方形轮廓，拥有钝头型的前端，矩形形状的前照灯，竖直的挡风玻璃及平滑的车顶线条。

此外，这款车和其他ID系列车型的区别还在于它采用了独特的玻璃设计，通过把玻璃面板应用到车身外部，从而让汽车的C柱变得更加透明。

▲InsideEVs绘制的新款车型渲染图

二、新款纯电动SUV预计在2023年投产

据报道，Ruggdzz纯电动SUV将采用四轮驱动，标准轴距4.6米，车内采用5座布局。在标准车型之外，大众汽车还将提供轴距加长、7座版的Ruggdzz。Autocar猜测，7座版车型可能主要针对的是中国以及北美市场。

目前，Ruggdzz还处于开发阶段，不过按照Autocar的说法，这款新的纯电动SUV仍然有希望在2023年投入生产。

结语：未来会出现更多来自大众的电动汽车

大众汽车是全球最大的汽车公司之一，当前大众正积极拥抱汽车行业的电动化趋势，部署更多的电动汽车产品。

日前，据外媒ThisIsMoney报道，首批35辆纯电动ID.3已确认将在3月28日左右到货交付给英国的汽车经销商。除此之外，大众ID.4在低温环境下测试的谍照也早已经曝光。

随着大众电动化战略的向前推进，未来还将在路上看到更多来自传统车企的电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。