同济大学新能源汽车工程中心章

1、汽车专业的本科大学有哪些啊？

1.同济大学

同济大学（Tongji University），简称“同济”，是中华人民共和国教育部直属，由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学，历史悠久、声誉卓著，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一。

入选2011计划、珠峰计划、卓越工程师教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、111计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、全国深化创新创业教育改革示范高校、中美“10+10”计划。

全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济—伯克利工程联盟成员，中央直管副部级院校。

2.清华大学 

清华大学（Tsinghua University），简称“清华”，由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，入选“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员，被誉为“红色工程师的摇篮”。

清华大学的前身清华学堂始建于1911年，因水木清华而得名，是清政府设立的留美预备学校，其建校的资金源于1908年美国退还的部分庚子赔款。1912年更名为清华学校。1928年更名为国立清华大学。

1937年抗日战争全面爆发后南迁长沙，与北京大学、南开大学组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明改名为国立西南联合大学。1946年迁回清华园。1949年中华人民共和国成立，清华大学进入了新的发展阶段。1952年全国高等学校院系调整后成为多科性工业大学。1978年以来逐步恢复和发展为综合性的研究型大学。

3.西南交通大学

西南交通大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，入选211工程、985工程优势学科创新平台、世界一流学科建设高校、高等学校创新能力提升计划（2011计划）、高等学校学科创新引智计划（111计划）、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目，是中欧精英大学联盟成员、援藏计划培养单位。

学校肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂，此后屡迁校址，数度更名，而以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉 [1]  ，尤以土木、矿冶两学科独树一帜。1952年经院系调整，更名唐山铁道学院，专事轨道交通人才培养。1964年学校内迁峨眉，1972年定名西南交通大学。2000年划归中华人民共和国教育部管理。

4.上海交通大学

上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University），简称“上海交大”，位于直辖市上海，是由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制的全国重点大学。

是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、Universitas 21、21世纪学术联盟的重要成员。

学校创建于1896年，原名南洋公学，是中国高等教育的多个源头之一；1911年更名为“南洋大学堂”，1929年更名为“国立交通大学”，1949年更名为“交通大学”；1955年，学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分；1959年两部分独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名；1999年，原上海农学院并入学校；2005年，学校与原上海第二医科大学合并为新的上海交通大学。

5.华南理工大学

华南理工大学（South China University of Technology），简称华南理工，位于广东省广州市，创建于1934年，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，国家国防科技工业局与教育部共建高校，首批“世界一流大学建设高校”、“211工程”、“985工程”重点建设院校之一。

入选“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”、“中国政府奖学金来华留学生接收院校”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、“教育部来华留学示范基地”和“国家双创示范基地”，是“建筑老八校”、“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中欧工程教育平台”、“中英大学工程教育与研究联盟”主要成员；是以工见长，理工结合，管、经、文、法、医等多学科协调发展的综合性研究型大学。

(1)同济大学新能源汽车工程中心章扩展资料：

汽车专业主干课程：

政治理论与德育、大学英语、体育、高等数学、应用文写作、计算机应用基础、电工技术基础、机械制图与计算机绘图、汽车机械基础、汽车构造、会计学原理、经济法、市场调查与预测、汽车营销基础、汽车营销实务、汽车电气设备、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、电子商务理论与实务、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销岗前实习等系列教学实践环节。

参考资料网络-汽车专业

网络-同济大学

网络-清华大学

网络-西南交通大学

网络-上海交通大学

网络-华南理工大学

2、介绍下上海同济汽车学院

一、学院的历史发展

1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（汽车方向）正式向全国招生；90年获得硕士学位授予权；1996年被评为上海市重点学科；，98年获得博士学位授予权；2000年，同济大学成立了以新的思维、新的体制为上海支柱产业全方位服务的汽车学院，并于2002年4月28日正式成立为一个独立的学院。

二、学院目前的学科发展情况

学院有教师63人，其中正高职称18名（11名博士生导师），副高职称16名、中级职称13人。学院下设包括大众—同济汽车研究院、汽车营销管理学院以及与上汽合作的其他6个工程中心，另外设有汽车振动与噪声研究所等11个专业方向研究所，学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、中国台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系，学术交流和人员交流，聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。

在不断壮大和发展过程中形成学院办学的工作特色：

学科交*：利用同济大学综合学科优势，车辆工程学科分别与机械工程学科、工业艺术设计学科、风工程、能源与动力工程学科、环境工程、材料工程、电子工程、控制工程等学科形成广泛的合作交*网，促进学科发展。此外，在汽车营销管理、物流管理等新的学科领域，也大量融入了学科交*理念。

产学合作：学院始终保持与汽车工业界的密切联系，与许多部分大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站，每年举办多个面向汽车工业企业、科研机构、政府管理机关和高等院校的高级研讨班。

国际合作：与德国、日本、法国、美国等汽车工业发达国家在联合科研、学术研讨会、互派交流学者、互派实习生，参加国际汽车赛事等方面进行广泛的合作交流。

学院目前设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点、博士点。学院设有5个本科生专业方向，分别是汽车设计方向、汽车电子方向、汽车发动机方向、汽车信息与物流方向、汽车市场营销方向。在车辆工程和动力机械工程方向有2个硕士授予权点、2个博士授予权点。现有全日制本科生852名，硕士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。

三、培养方式

本科专业实行双语（英语＋德语）教学，并在4年级实行分流，通过考试选拔，一部分学生进入六年半学制学习（即“4＋2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位。本学院的硕士研究生可以在中德学院中按照中德合作方式培养，毕业后，可以有直接在德国攻读博士学位的资格。

面对社会和企业需求，汽车学院逐步明确了对学生的培养方式、理念，从而使学院的毕业生能够在日趋激烈的就业形式下成功求职市场上的成功者，这种方式同时也得到了企业和社会的认同，同时也使学生实实在在充实了自我，为今后的发展道路奠定了坚实的理论和实践基础。

n培养理念：培养受企业欢迎的，能力全面的，复合型人才。

n培养模式：

n重基础：生源优良，连续三年上海地区专业招生录取分居同济前三。

n重实践：与上汽集团建立“同济大学上海汽车（工业）总公司实训基地”。

n重技能：包括计算机技能培训、汽车维修培训、汽车驾驶、英德双语培训等。

n重创新：成立了学生创新实践基地，对学生创新项目进行研究试制。

n重对外交流：与德国等汽车行业发达国家互派留学生，并进行汽车赛事方面的合作。

学院毕业的本科生近几年年平均就业率（包括考研、出国）达到95％以上，从目前学院就业情况来看，这种培养模式，既能完成学生对于科学知识的学习和掌握，同时也极大程度的考虑和满足了社会的需求，取得了很好的社会效益，得到了社会和学生们的认可。

学院积极参与行业的科学研究，先后完成了大量的科研任务，年均科研经费近4000万元，由万钢校长作为首席科学家承担了国家“十五”高技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专题“燃料电池轿车”项目的攻关，目前已经取得了重大突破，成为国内研究节能汽车的带头人。

四、学院的规划与发展前景

为了应对中国加入WTO所带来的机遇与挑战，开拓新的经济增长点，促进汽车产业的持续发展，2001年上海市决定兴建一个包含汽车研发制造，贸易、物流、服务、科技博览、文化旅游等功能的国际汽车城，并确定同济汽车学院落户汽车城，根据上海国际汽车城的建设需求，依托传统理工科的坚实基础，凭借对外交流的优势，在面向未来、面向科技前沿、面向我国汽车工业大发展的形势下，汽车学院是在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上建立起来的，是一所新生的也是充满蓬勃朝气的学院。同济大学汽车学院是也将成为我国汽车工业培养高层次人才和进行科技创新、提供技术服务的重要基地之一。

我校汽车工程学科具有两方面的主要优势：一是具有国内领先水平的教育和科技实力，背*国民经济支柱产业，融入国内外汽车科技发展主流，服务于科教兴国的主战场；二是依*产学结合，具有极好的快速发展前景和突出的学科带动作用。

在建的嘉定校区将为汽车学院提供国内最好的工程中心及试验设备，开始建设一个2万平方米的试验试制基地，投资力度达2亿多元。并计划建成上海首个轨道交通试验线。一个投资将达4亿多元的“上海地面交通工具风洞试验室”也在规划建设之中，汽车风洞实验室也已在规划之中。学院的总体目标是建成一所高起点、国际化、开放型学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程技术及营销管理人才和技术支撑。

学科建设的总目标为：以汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计为主要学科方向，全面加强学术建设、基地建设和师资建设，加速提高教学、科研学术水平，在高级专门人才培养和科技研究两个方面为我国尽快提高汽车产品的自主设计开发能力提供强有力的支持，在更高的水平上保持国内同类学科中的领先地位，在一些重要方面达到国际先进水平，并以汽车工程学科为主导，发展同济大学的先进汽车设计技术、应用技术与制造技术学科群，不断提高同济在汽车工业界、科技界和政府部门的影响力及影响范围。

面向新世纪，我们将继续开拓创新，坚持严谨、求实的科学精神和以人为本、服务于社会的发展宗旨，加速汽车工程学科的发展，努力为我国汽车工程高等教育事业和汽车工业及科技的发展做出更大的贡献。

不错的学校哦！

3、同济大学汽车学院陈凤祥老师怎么样

同济大学是来重点大学，汽源车学院各个专业都不错。
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市的大力支持下，总4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。

4、马建新的担任职责

曾任华东理工大学教授(博士生导师)，工业催化研究所所长、资源与环境工程学院副院长，香港科技大学研究工程师、1998年入选教育部“跨世纪优秀人才”。 现任同济大学汽车学院教授/博导、新能源汽车工程中心副主任、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学汉高教席首席教授；兼任中国可再生能源学会理事、氢能专业委员会常务理事，中国氢能标委会委员，ISO国际氢能技术委员会工作组成员，华东理工大学兼职博士生导师等。

5、国家科技部师长是谁

万钢
万钢，男，汉族，1952年8月生，上海市人，致公党成员，1969年4月参加工作，德国克劳斯塔尔工业大学机械系毕业，研究生学历，工学博士学位，教授。
1969－1975年　吉林省延吉县三道公社知青
1975－1978年　东北林业大学道桥系学习
1978－1979年　东北林业大学基础部物理教研室教师
1979－1981年　同济大学结构理论研究所实验力学专业硕士研究生
1981－1985年　同济大学数力系光测力学研究室教师
1985－1991年　德国克劳斯塔尔工业大学机械系博士研究生
1991－2001年　德国奥迪汽车公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理
2001－2004年　同济大学新能源汽车工程中心主任，同济大学校长助理、汽车学院院长，副校长(主持工作)
2004－2006年　同济大学校长(副部长级)
2006－2007年　致公党中央副主席，同济大学校长
2007－2007年　科学技术部部长，致公党中央副主席
2007－2008年　致公党中央主席，科学技术部部长
2008－2013年　十一届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长
2013－　十二届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长

6、金迈驰节油器真的有用吗？

金迈驰节油器的工作原理是通过稳定火花塞的点火电压，使喷油器喷出的油能充分的燃烧，以达到节油的效果。这种原理是正确的。但是把这个东西插在点烟器上就想来控制稳定点火时的电压。那也太夸张了吧，现在的轿车的发动机都是电控的，要改变点火至少要改变电脑版的一些程序，或者改变点火线圈，但还要改一些线路，不然会有故障码的。你说点烟器不就是一根火线和一根搭铁线，它又不受电脑版控制，怎么能把它输出的信号准确的传到火花塞上，它们根本就没有联系。金迈驰说它是稳定全车电压，在一个车随便接两根线就能稳定全车电压，也太神话了。金迈驰的节油效果是低速30公里/小时省油16%，中速60公里/小时省油12%；高速95公里/小时省油9%。平均节油9%-22%。如果真有这么好的节油效果，那现在汽油该是5元一升吧，试想一下原油本来只够地球用50年，因为你发明了这个节油器，现在够人类用60年了。那估计今后50年世界首富就是你了。中国的轿车水平已经领先世界一大截了，也不至于到现在还弄不出几个真正的自主名牌。其实我看到中央台都有这货的广告，我真的怀疑我的判断，因为以前看到这类的广告都是在地方台的，在请教过专业人士后，发现还是假的。

7、想造汽车学什么专业

想造汽车学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）。
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）正式向全国招生。同济大学在机械工程系下设立汽车教研室，成立汽车研究室。
1991年4月，汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业，1996年重组成新的汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。1999年7月29日，同济大学汽车营销管理学院成立。2002年，同济大学新能源汽车工程中心成立。 2002年4月28日，在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，同济大学汽车学院正式成立。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。
学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。