新能源汽车项目研发与项目管理

1、新能源汽车技术专业是学什么的?

新能源汽车技术专业主要学：新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。

课程体系：经过科学系统的课程开发，形成由公共基础课、专业基础课、专业核心课程以及限课程组成的课程体系。

专业基础课程：机械制图、机械基础、电工电子技术基础、汽车构造、汽车传感器原理与检修、单片机与车载网络系统、旧机动车鉴定与评估、专业英语。

专业核心课程：新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车储能装置与管理系统、新能源汽车驱动电机与控制技术、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修、混合动力汽车结构与检修。

(1)新能源汽车项目研发与项目管理扩展资料：

新能源汽车专业就业方向：毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。

2、我国新能源汽车研发过程中存在的问题主要有哪些？

一、缺乏核心技术

新能源汽车作为一个新兴产业，与我国传统汽车相比取得了巨大的技术创新和发展，但也存在许多不足。新能源汽车在开发过程中使用了更先进的技术，在生产过程中对生产技术有更高的要求。从目前我国新能源汽车的发展来看，我国新能源汽车的整体水平与西方国家相比还有一定的差距。从核心部件的性能和质量可以看出，我国的科研水平与发达国家还有一定的差距。因此，在发展过程中，中国新能源汽车要占领国际市场是极其困难的。

二、高成本

与我国传统的汽车生产技术相比，新能源汽车的生产工艺还不够成熟。新能源汽车在加工生产过程中，需要使用很多先进的技术和工艺，这需要大量的资金支持。而且在新能源汽车的开发过程中，由于技术不成熟，需要不断的调试和改进，可能会消耗大量的资源。由于新能源汽车在开发过程中的生产成本较高，它们在市场上的价格会高得多。当人们选择买车时，他们会更倾向于价格相对较低的中国传统汽车。这使得新能源汽车在发展过程中无法打开国内市场。

三、基础设施不足

新能源汽车产业的发展需要考虑很多问题。除了基础原材料和核心技术，还需要考虑其他基础设施。比如新能源汽车在使用过程中需要充电，但根据我国目前的发展情况，新能源汽车普及程度还不够，充电桩的设置也不能满足现阶段新能源汽车的需求。很多新能源汽车用户在购买新能源汽车后不敢使用新能源汽车进行长途出行，我国部分农村地区也没有安装充电桩。大多数经济欠发达地区仍在使用传统汽车，新能源汽车非常少见。如果这些地区的居民购买新能源汽车，在动力不足的情况下，新能源汽车就会成为一种摆设，严重影响居民出行。

四、投资不足

新能源汽车作为新兴产业，需要投入大量资金，但实际情况是，我国对新能源汽车的投入并没有增加，政策支持也没有放开。许多新能源汽车公司可能会放缓整体发展速度；由于资金不足，一些公司甚至可能因为承担不起高昂的成本而濒临破产。目前国内新能源汽车的研发人员并不多。这些原因导致了我国新能源汽车研究项目的失败。

3、新能源汽车专业的就业的方向？

新能源汽车行业概况

中国新能源汽车行业开始于21世纪初，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“863”重大科技课题，从“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。


新能源汽车行业发展现状

根据第三方机构统计，近年来中国新能源汽车产量持续增长，2018年中国新能源汽车产量达127.05万辆，较2017年增加了47.65万辆，同比增长率为60.01%，2019年较2018年小幅下滑，2020年受新冠肺炎疫情的影响，中国新能源汽车产量有所下滑，2020年1月——10月中国新能源汽车产量为91.4万辆。

2020年1月-10月中国新能源乘用车产量为83.2万辆，占全国新能源产量的91.03%，占比非常大；新能源商用车产量为8.2万辆，占全国新能源产量的8.97%，占比较小。

2020年上半年，中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%。其中，纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；

新能源汽车行业就业方向

可从事新能源汽车定损、新能源汽车保养与维护、新能源汽车修理、新能源汽车销售等相关工作。

新能源汽车行业就业岗位

新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术开发、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售、新能源汽车生产、维修管理、新能源汽车服务企业经营与管理。

新能源汽车行业就业前景

最近几年，新能源汽车行业逐渐受到国家的重视，国家大力扶植新能源汽车行业。在“节能和新能源汽车”战略下，新能源汽车作为汽车行业的新星，渐渐地受到市场们的青睐。于相关部门预计，2020年国内新能源汽车人才缺口将达68万，可见新能源汽车行业就业前景还是相当不错的呢。

新能源汽车行业发展趋势

1、市场将逐渐扩大

未来几年随着新能源汽车的稳定性不断提升，配套基础设施日益完善，新能源汽车年产量也会逐渐增加。而这也意味着新能源汽车会有更广阔的市场。

2、智能化水平将会提高

在未来智能技术可以对新能源汽车进行监控，并且自动排除汽车故障或者发出预警，在一定程度上保障了汽车自身的性能以及车上人员的安全。

3、新能源汽车技术更加完善

随着我国新能源汽车技术研究的深入，我国新能源汽车技术将会更加完善。国家政策给予多方面支持，各方面资金的注入以及学习借鉴其他国家的先进技术等，都会推动我国新能源汽车的发展。

4、如何促进新能源汽车的应用，可以提出一些建议吗？

为了促进我国社会经济与科技的可持续发展，更环保的汽车将越来越受到人们的欢迎和重视。时间在不断发展，技能也在不断发展，新型能源的汽车的应用将受到广泛关注，我认为可以从以下几个方面促进新能源汽车的应用。

1.加强新能源开发的管理工作

目前在汽车新能源与节能技术的研发方面存在一些恶性竞争，例如技术采用后各制造商之间的利益竞争，上游产业与下游产业的不完全竞争等，这些竞争后果就是制约了农业中所用汽车新能源和节能技术的持续发展。汽车的新能源开发与节能技术的应用，是一个综合性的大工程，而是开发应用本身，科研人员要通过先进的管理方式与策略，综合利用各项生产要素，完善各项制度，从而提高新能源汽车的研发效率，达到实现新能源开发与节能技术应用的目的。

2.加强对汽车节能产品的开放以及改进工作

目前我国汽车产业的现状并不乐观，许多技术及系统零件还需借助其他国家，在对汽车产品的研发方面更是如此。农业中所使用的汽车新能源和节能技术的探索是建议在基础汽车制造技术之上的，如果连基础技术都掌握的不够成熟的话，更不能做到能源技术的研发。因此，我国的汽车工业首先要进行改善的是自身的制造基础，从传统技术上寻找突破口，同时实行推广新能源汽车以及传统汽车产品的“两手抓”政策，从里到外的促进我国汽车节能的进一步发展。

3.鼓励国产企业自主研发

发展农业汽车的新能源和节能减排技术，终极目标是为了解决能源紧缺以及环境污染的现状，为我国居民营造更好的生活环境。但发展农业所用的新能源汽车产业，是一项长远的发展项目，需要长时间不断的投入，并且具有极高的投资风险。这种特点导致我国许多汽车生产企业对于新能源技术开发产生怯步的心理，造成技术研发，创新止步不前的困局。这种背景下，我国政府应该尽快采取相关政策改善，通过集中有限的资金和科研人员，整合国内科技、资金和人力资源，采用与企业利益共享、风险共担，直接投人资金鼓励研发新能源汽车关键的零部件，并且形成标准化和产业化。

5、国家新能源汽车三纵三横发展策略指的是什么

“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。

6、新能源电动汽车的基础知识有哪些？

一、节能与新能源汽车
节能型汽车：是指以内燃机为主要动力，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车，即常说的非插电式混合动力；

新能源汽车：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

微混：发动机自动启停（一级节油，等红绿灯时发动机停转），不属于真正意义的混合动力；

轻混：能够回收减速和制动能量（二级节油，减速能量回馈，电动机不参与驱动）；

中混：电动机辅助发动机运行，减少发动机输出波动；

强混：发动机辅助电动机运行，低速时可纯电动工作；

插电式混合动力（PHEV）：能够外接充；

纯电动汽车（EV）——以纯电力驱动；

燃料电池汽车（FCV）——以燃料电池驱动。二、混合动力技术
1.简单来说，节能型汽车就是不可外接充电的内燃机/电动机混合动力汽车（HEV）。可外接充电的为PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充电式混合动力）；

2.中混、强混和PHEV，按照电动机和发动机的功率配合方式，可以分为并联、串联和混连三种。

3.增程式（REEV）是采用串联结构的PHEV。4.根据混合动力用电机的不同，主要分为BSG和ISG两种技术。SG即Starter/Generator，启动/发电一体化电机。

5.BSG(Belt-driven Starter/Generator)，皮带传动启动/发电一体化电机；在发动机前端用皮带传递机构将电机与发动机相连接，该机构比较简单，仅能起到发动和制动能量回收的作用，节油率也有限，一般12V的BSG节油率在5%-10%

6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成启动/发电一体化电机；直接集成在发动机主轴上，就是这一种瞬态功率较大的电机，在起步阶段能短时替代发动机驱动汽车，并起到启动发动机的作用；正常行使时由发动机驱动车辆，该电机断开或者起到发电机的作用；刹车时，该电机还可以再生发电，回收制动能量。7.混合动力架构

根据电机相对于传统动力系统的位置，可以把单电机混动方案分为五大类，分别以P0,P1,P2,P3,P4命名。这里的P就是是position（位置）的意思。

P0:皮带驱动发动机，即BSG技术；一般用于轻混；

P1:电机安装在发动机曲轴上，在离合器之前，ISG电机取代飞轮；在不同程度的制动过程中，ISG电机都可以实现发动机制动能量的回收和储存（下同）；一般用于中混；

P2:电机置于变速箱的输入端，在离合器之后（发动机与变速箱之间），在P1的基础上可以单独（纯电）驱动车轮；

P3:电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出，在P2基础上纯电驱动更为直接；P2和P3一般用于强混；

P4:把电动机放在了驱动桥，直接驱动车轮；其最大的特点是电机与发动机不驱动同一轴，这意味着车辆可以实现四驱，但电机和发动机的完全脱离，就失去了P2、P3结构能够实现的一边行驶一边充电的功能，因此P4一般与其他混动方案系统结合使用于PHEV系统。

7、新能源专业特长怎么填写

作为一名多年从事新能源汽车开发的工程师，专业特长关键得与所属岗位匹配，如果岗位为新能源汽车开发项目管理类，特长应该突出具备项目管理的能力；如果岗位为新能源汽车零部件研发岗位，特长需要突出具备熟悉掌握新能源汽车专业知识，了解零部件开发流程，比如拿过机械创新类大奖等。
如果岗位为新能源汽车控制器开发或者软件开发类，特长需要明确表示熟悉matlab建模或C语言编程之类的必备技能，了解软件开发流程，控制器软硬件开发需求等等，比如那个程序设计大赛之类大奖等。
如果岗位为新能源汽车标定测试之类的，特长需要突出测试试验之类的爱好或者能力。