新能源汽车的体会心得

1、开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车真实用车感受吗？

现在我们能在道路上看到的造车新势力车，很有可能仅有小鹏、蔚来、理想化ONE、威马，这种新能源汽车活了出来，一方面是他们的车系足够出色，另一方面他们本质上或是资产的物质。说得浅显易懂一点，新能源汽车虽然是未来发展方向，可是它在现阶段这个阶段，或是有本身的不可避免的缺陷，都还没彻底获得顾客的肯定，只靠卖二手车还养不活自己。在这里就出现2个很关键的难题，大家不仅关心新能源技术在具体应用里的缺陷，还需要搞清楚买新能源车到底是买导致新力量车子，或是买传统式汽车企业的新能源车型。

刚买新能源车时，我担忧是指电池衰减和换电池价格昂贵，之后开习惯性之后，这种难题渐渐地就忘却了，之后伴随着大伙儿对新能源车电池起火难题的关心，我也也逐渐开始担忧新能源汽车的安全隐患，一度都有一些魔怔了。

很香，在市区工作用电动车很方便，用电量成本费相当于油的十分之一，连续性两年的水电费每一年大约1200元上下。维护保养了2次大约四百元上下。充电电池也没觉得损耗，充满电或是表明250千米，基本上没在外边充触电，晚上回家冲进去，第二天满格电，很有可能一直是在家庭用慢充，电池保护的比较合适吧。相较于油汽油车而言，新能源汽车的生产技术仍然不是很完善，车子里装上各种各样电子零件，看起来很智能化系统，

但是事实上，却出现许多的难题，任何一个小零件出现问题都是会危害车辆的正常启动。之后，伴随着使用时间越长，他就发觉车辆的续航力还会继续由于不一样的状况发生转变。例如在温度小于10°的情况下，续航力便会降低，特别是到寒冷的冬季，车辆续航力便会降低30%之上，这一点实在是没法让人接纳。当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

2、当我们驾驶了的纯电动汽车满了两年，是一种怎么样的使用感受？

我是前年初买的国产新能源纯电动汽车，到现在才2年零1个多月，行驶里程18000km。同时我有个7~8年油车也在开。简单说说各方面的感受，供大家参考:开了两年电车，到现在一共做了两次保养，第一次是半年5000km免费首保；第二次是12000km(差不多一年半)去维修一次，项目就是换油，做一些基础检查，补气，维修费用150元。下次维护准备好了20000km时间过去了。

家里没有充电桩，都是外面的快充桩。平均来说，充电价格是1.1元/度左右(我基本上是周末早上充电，当时电价便宜)，周末充电只需要一个星期，下个周末剩下的电量差不多30%，刚好再冲一次。综合转换，18000km总电话费约2500元，100公里（因为我很少高速行驶，车很轻，所以100公里的电耗不高，大约13度）。每100公里的电费不到15元，比油车便宜得多。

电池暂时无衰减,通常是30%充电，充电到90%左右。现在电池寿命还是和出厂时一样。建议使用快速充电桩的小伙伴尽量不要充电100%。一方面，如果没有动能回收，可能会有危险。另外，如果车辆预留电池容量不够，充电100%对电池不好。通常出去附近的超市买菜，逛街，有时走路，懒得开车。自从有了电车，只要你离开社区，你就必须开车。用数据说明:以前只有油车的时候，每年行驶里程1万公里左右。购买电车后，油车一年的行驶历程降低到6000公里(主要是长假自驾游)，电车的行驶历程9000km，合计15000km，总里程比以前多了50%。对汽车的容忍度越来越高：10w国产电车，做工，可以说没，门板裂缝有半厘米，到处都是硬塑料，冬天到处都是吱吱作响。

以前如果油车是这样的话，完全受不了，早就投诉了。现在电车便宜，容忍度高，完全没关系，只要车还能动，不影响正常驾驶，就没关系。以上主要是关于电车的优势和生活的变化。可以发现，它们主要与汽车有关，但与驾驶无直接关系。因为便宜的国产电车在性能、加速、控制、舒适、面部问题、道路欺凌等各种驾驶体验方面都是一个普遍的缺点，需要坚强的心。我在广东开比亚迪秦EV300，就在两年前，开了87000公里，家里有充电条件，主要用途是开车到广州通勤，每天约120公里，到目前为止汽车质量稳定，没有问题，是轮毂质地柔软，坑变形，但原来的米其林轮胎没有爆炸，神奇。

3、晒一下爱车北汽新能源EU5浅谈一下用车感受和心得体会！

有了孩子之后，在老婆的教唆之下，终于下定决心想买辆代步车，之所以选择这款北汽的R500新能源汽车，主要是在节能减排的大趋势下，而一方面的原因在弟弟的建议下，买这款新能源不限号，有了这个打算后，就和老婆去4S店看了样车，确实车子外型方面，还是让我们挺心动的，价格方面也在我们小两口的预期之内！ 试驾后总体方面比较满意，回家以后与家人商量了一番后，便把它娶回了家！

先来一张小老婆的艳照，深深的被它洁白的肌肤所吸引！不得不赞一下它的前脸设计的很炫酷，尤其的大灯的设计，两个LED日行灯炯炯有神！特别适合现在年轻人的审美

你转身向北，侧脸还是那么的美。。。。。 侧身的设计简洁大方，搭配17寸的轮毂，可以满足城市道路的通过性！让疾驰变得平稳舒适

性感的小PP，后尾设计的比较饱满圆润！迎合后保险杠的双C示宽灯，绝对是引领时尚界的FAN

我这款车的充电口设计在主驾驶一侧！与普通燃油汽车油箱加油口位置相同！可别认为是在加注燃油哦

这是我的北汽新能源充电设备，装在了我的店铺隔壁墙上，所以充电很方便！完全充满电大概需要六个小时左右

说起充电，给大家说一说这款车：采用的是53.6KWH容量的锂电池，有了它续航就有了保障，厂家还为这款电池组提供了8年十五万公里的质保！在满电的条件下大约可以跑400公里左右，但是在冬季受天气影响吧，续航公里数略减！俗话说好马配好鞍，它的160KW的驱动电机，在动力方面也表现的让我很满意

简单说说内饰，我个人觉的还是比较喜欢的，虽然车友QQ交流群里看到个别人吐槽它的内饰过于简单，可能我是比较注重的是它的动力和续航方面吧，在我眼里它挺完美的，空调出风口的布局和样式特别喜欢它的整体视觉效果，我还听车友会群里的人说跟奔驰的设计高度相似！你觉得呢？

中控大显示屏，显的很有科技感哦！显示屏下面的仿木纹的设计，给人很高大上的感觉，有没有很奔驰的感觉?哈哈

中控的操作按键！绝对不亚如同级别的燃油车设计

北汽一贯式的车标出风口设计！让我比较喜欢的设计灵感，每次上车我都会触摸一下它！

方向盘设计的也很好看，配有多功能按键，标准的三幅式设计！你说我喜欢它有什么问题吗？手握方向盘，自信满满搞创业！我们国产车的配置北汽新能源还是很有自信的。。。。

北汽的车标（特写镜头来一张）

车门拉手有种豪车的感觉，贯穿式车内门把，绝对称得上是一体式美感设计，堪称追求艺术细节的造车理念！

液晶显示屏，可以展示充电状态，一目了然的悉知整车的状态！

旋转式的自动档 刚买车时觉的这种设计很不习惯，现在却觉的比那种档把式的操作方便很多！估计这样的设计燃油车也会慢慢跟进（请忽略我的保护膜舍不得撕掉，爱车如命！嘿嘿）

后排的空间也比较宽敞，就是感觉媳妇买的这个座套颜色和车内风格有点不搭，我更喜欢全黑色的效果！

在朋友的推荐下办了个建设银行的ETC出差常跑高速挺方便，现在办理还送袋大米呢！

它也来张特写，感觉把机子贴在这个位置挺隐蔽的！不妨碍驾驶员视线

最后来总结一下我的用车感受吧，之前一直犹犹豫豫不肯买车，若不是在媳妇的再三要求下，横下决心才抱得美人归，起初我也觉是对车没兴趣这么一个人，但是拥有了爱车之后，还是挺满足心里的小虚荣心的，也变得爱与朋友讨论一些车方面的话题了，在QQ交流群里与来自天南海北的车友们一起谈论用车感受和经验！咳咳话题扯的有点远，现在步入正题，总体来说我对R500还是很满意的，作为家庭的第一辆代步车，我最为看重的是省钱，慢充的话算下来一公里才5分钱，比我们坐公交车还划算，并且新能源车还不限号，厂家还给出了电池8年，十五万公里质保，动力方面城区开以经足够了，市里您想开快，警察叔叔也不允许啊，道路上左一个限速右一个限速的！慢点开也是没毛病。准备让媳妇春节放假期间也考个驾照以后她也能在我出差后接送孩子上学了！选择北汽新能源这款车我个人非常满意，更重要的是老婆也满意！大家可别笑话我是个妻管严，这是爱！你懂的。

4、两任新能源车主，开了6年纯电动汽车，谈谈6点真实用车感受

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5、驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受？

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

比亚迪的电瓶车假如温婉开，衰减毫无疑问慢，比其他品牌好多了，因此，假如跟我说是不是后悔莫及，答案是NO!落地式一辆比亚迪纯电动车E5，那时候比亚迪纯电也确实没什么可选择，别的的知名品牌我也指不上，这辆车买的也贵了些，落地式贴近15万，续航力300千米。买该辆纯电我是用他来网上兼职赚钱的，仿佛不上2019年吧，我便连本带利赚回家了，以后由于赚职单也特别少，加上赚回家没什么驱动力了我也就没怎么跑，现阶段总里程是十万八千千米。

最先谈一谈驾驶体验，车体重，稳，加快快，我的e5官方网表显0——100必须16秒，但是我仍然能够很自信的对你说，以经济体制发展100码车速之内我能击杀40万下列随意一款汽油车，不过这并不代表100之上便会提速慢，反而是汽油车速率起来驱动力也强悍了，这一确实要认可的。所以我如今见到有些人买比亚迪汉EV在担心7.9秒和3.9秒的破百，我便觉得搞笑，我觉得无需担心，很简单的一个道理，我纯电动车一脚开关踩下，汽车转速直通10000转，而这一10000转加立即转换为推动力的，而燃油车就不好，你一脚踩下油门踏板是究竟了，可是，汽柴油要转换驱动力还要一个点燃的全过程，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。

6、、新能源汽车的发展历史,有什么感想,感受和感悟,不少于100字？

第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
（20世纪初的燃油车）
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。

7、新能源汽车使用感受怎么样？用电方便吗？

电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第二个方面性能上面，纯电动汽车在性能上面体现在车辆用车安静性，和加速性等方面，以纯电动汽车在工作的时候来看，没有发动机的轰鸣声，对于乘坐的舒适性有着大大的提高，在加速上面，基本上可以在短短的5到6秒以内破百，尤其是遇到一些紧急情况加速的时候，几乎毫无任何悬念，达到想要的速度。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

8、对于现在的新能源汽车，你作何感想？

我自己买了一辆，开着不错，我很看好这个行业的发展，想要加入这个行业。新能源汽车是未来汽车行业的一个趋势，现在有许多大型车企纷纷给出了停止生产燃油汽车的时间。全球变暖，环境污染急需解决，汽车作为现代人常用的代步工具就必须要减少对环境的污染。很多互联网企业也投入到新能源汽车行业，给新能源汽车产业带来了新鲜的血液。相信不久的将来，燃油汽车会被新能源汽车所取代。