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重庆新能源汽车路桥费

发布时间:2022-11-27 06:50:12

1、高速路和公路收费站对新能源车究竟收不收费

截至2019年7月,高速路对新能源车并未出台优惠政策,部分省市公路收费站对新能源车免收过路费,以重庆市为例,重庆市经信委发布了《重庆市免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》(简称《目录》),共8395款新能源汽车可免缴路桥费。

凡在重庆市购买,按《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定,属于重庆市主城区路桥通行年费范围,且纳入《目录》的新能源汽车,可免缴从2017年1月1日至2020年12月31日期间的主城区路桥通行年费。其中,重庆市主城区路桥通行年费范围为,在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车。

凡在重庆购买了《目录》内车型的车主,可到市公安交管局车辆管理所办理车辆注册登记,届时将由车管所根据《目录》,通过系统自动对比,为免缴车辆办理免缴路桥通行年费交通信息卡。

(1)重庆新能源汽车路桥费扩展资料

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中规定:

第三条 完善清算制度,提高资金效益  

从2019年开始,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。  

第四条 营造公平环境,促进消费使用  

从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

2、关于重庆路桥费与牌照

有年票少25元路桥次费渝C可以不缴路桥年费从2010年起,合川到北碚仍是20元,入城收25元路桥费(以24小时为准,没有超过24小时,就只收你这25元了,要是超过了,就得按每24小时25元计收),回来也是北碚到合川20元,共需65元。

所以内环外移后,来主城少的车,可能会实惠点。(平均每周不超过2天,超过2天,51周*2=102天,102*25=2550元)就比那个2300还贵了。

但你要是借用外环去机场,那费用就高了,我还没跑过。不过路好,有钱钱可以去试试。

3、重庆今年路桥费怎么交

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4、急求:重庆怎样收的汽车路桥费?

重庆路桥费收取方式是:
从高速进去,开了路桥票,但出来却从另外一条老路出来,如果老路有收费站收取路桥票,而你的票没过24小时有效期,你把票给收费员验票就可以了,不用交钱,如果你的票过了24小时有效期,你就买一天的票好了,不告诉收费员你进城多少天了。
如果是今天高速进,后天高速出,严格来讲是算两天的路桥票,不管高速公路还是老路都一样,但你只说才来一天,只买一天的票,也可以过去。

5、求推荐一款性价比高的新能源物流车。

东风的!牌子大,质量有保证,政府还有补贴,经济适用! 东风新能源物流车,充一次电,能跑200多公里!!!!

6、重庆推新能源车很豪横,停车免费桥不限行,车主一年约能省8000元

一座重庆城,嘿多(很多)爽快人!

简单、粗暴、直接、耿直、直率、干脆、急性子、风风火火、人狠话不多……这些评价都像标签一般贴满了整个山城,如同火锅、小面,成了整个重庆的代名词之一。

的确,无论是做事还是为人,重庆人都不喜欢拖泥带水,就拿近期推广新能源汽车来说,不来则已,一来就开始给“猛药”。

之前笔者在重庆探店别克微蓝7,精致时尚又实用的纯电车型竟然门可罗雀,当初还百思不得其解,一番思量之后便找到重要原因,重庆不限行不限牌,新能源车型的优势不明显,自然接受程度不及北上广深那么高。

且不说北上广深,纵观西南地区,就是隔壁的成都咱也比不了,之前也跟特斯拉和蔚来重庆的工作人员了解到,这两个新能源汽车品牌的佼佼者,从认知度、接受度和整体销量来看,重庆也只能喊一声大哥,能从他们脸上看到些许无奈。

可曾想峰回路转,虽然没特意点出,意见也还在征集,但是限桥不限新能源车型,就是第一步,市民也看出了端倪。对重庆人来说他们相当清楚限桥意味着什么,即便是只限早晚高峰每周只有一天,看似“温柔”的限行,也挺猛的,13桥1隧道,基本覆盖了重庆城各大区块连接的主要通道。

重庆是一个遇水搭桥的城市,桥也是城市名片之一,各大“组团”日常交流就靠桥,如果政策真的实施,将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好?换房或者换工作?成本都太高。要不然绕行试试?绕个3-5公里还行,绕十几二十公里,还可能堵得一动不动,还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的做法,真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手之一。

限桥之后,接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中,持续优化新能源汽车使用环境第一条,提到停车和同行便利,在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费,在市政道路的路内停车位停放免收停车费,对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆,由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的,新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了,以至于蔚来汽车终于如逢甘露,按捺不住喜悦快速出了海报宣传。

我们来算算费用,每月小区月租停车费多至600,最低300,取个平均值450元/月,按照这个价格,新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等,商圈停车每小时5元,普通写字楼每小时3元12小时10元,按最低的算每天上班停车费10元,每月需花220元,其他商圈和机场、火车站临停,平均每月算30元,一年下来就是3000元的停车支出,前后一加,买新能源就每年能省下8400元,开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢?

新能源车是趋势,重庆作为直辖市之一也不例外,或早或晚,不过等的是时机罢了。推动私家车的改变,以北上广深成的成果来看是比较见效的,关乎到广大消费者切身的利益。另一方面,网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考(培)车、物流车等等都抛了橄榄枝,山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。

其实重庆市街头蔚来汽车、小鹏汽车、长城欧拉黑猫、包括特斯拉,出街率已经在不断上升,网约车方面长安逸动EV460重庆市民很熟悉了,贴着T3出行穿梭于大街小巷。接下来,说不定曾经的燃油出租车也会慢慢被淘汰,铃木“小黄车”的时代或成为过去。

对广大消费者而言,除了不限行和停车的便利,充电桩的快速普及和充电费用的降低,很重要也是用户们的福音,如果山城人民仍执著于燃油车,可能真的是情怀了。

写在最后:政策是出来了,执行到位很重要,还记得之前同事分享过关于购买新能源车后充电桩安装的烦恼,也了解到有些市政停车位是外包管理制,是否能快速落实免费,我们也会进一步关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、重庆新能源汽车停车要收费了吗?

重庆新能源汽车在机场火车站以及市政道路路内停车位停车要收费了。

近日,重庆市政府办公厅印发的《重庆市2021年度新能源汽车推广应用工作方案》(以下简称工作方案)。与2020年的工作方案相比,新能源汽车在机场、火车站、公园、文体场馆等配建的收费停车场,以及在市政道路的路内停车位停放的停车费不再全部减免。

注意:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

8、重庆主城没有住房可以选渝A新能源牌照吗

可以。
可以上渝A的牌照,不过据说现在渝A的牌照发放完毕了,只能上渝B的,在重庆渝A和渝B都属于主城区牌照。建议你上合川渝c的牌照,可以不用交每年2300的路桥费。选择车辆号牌号码。查验完车辆,可以到车管所大厅选号码了,一般选号有自编选号和机选两种,也可以自己在网上选择。自编号码其实没有好的号码了,都被人选的差不多了。反而机选更好些,有些淘汰车辆的好号码会出现,可以试试。


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