科幻电动汽车图片

1、凯迪拉克纯电动SUV车型，外表未来科幻，或将在2022年上市

虽然我们并不想未来的汽车文化中传统燃油车将成为历史，但不得不承认当下电气智能化的新能源已经成了当前的发展趋势。而我们熟知的各大品牌厂商也都在着力于研制开发技术和转型整备，其中当然也少不了有着较大单车利润的豪华品牌。

相比于传统亲民大众的品牌，豪华品牌对于电气化产品的研发和转型更有压力。首先一方面将重心转移到电动领域无疑是会让原有的燃油车产品序列运作有所影响，其次对于研发成本以及电气化产品宣传的费用又是一大难题。另一方面即使新产品出来了，但市场口碑以及反响并不热烈，耗费了巨大资金不说，对于品牌价值也有着一定损害，这更是对车企的一大重伤。

所以豪华品牌在进入新能源领域时都是非常谨慎小心的，甚至走完一步还要先观察观察。例如国内的一线豪华品牌奔驰宝马，它们都是先将轻混以及插混技术加入当前燃油车型中试探，后续有了一定的积累才会踏足纯电领域。但作为美式豪华品牌的龙头老大，凯迪拉克在新能源这方面的做法却十分霸气，它竟然跳过混动直接进入纯电动领域。

虽然凯迪拉克在新能源领域好像确实起步有些晚，但对于计划的认真程度确是十分让人敬佩的，甚至可能刷新大家以往对凯迪拉克的认知。凯迪拉克的首款电动车名为" LYRIQ"，新车定位纯电动SUV车型，消息一出更是受到了车圈各大网友以及业内人士的关注。

据悉凯迪拉克LYRIQ基于通用公司的全新电动化平台BEV3打造，新车外观造型极具未来科技感，既有着较高辨识度的设计，也有着电动车应有的式样。前脸采用凯迪拉克家族设计，格栅仍旧是盾型，同时泪眼式LED灯带依然保留。与传统燃油车不同的是，LYRIQ的中网也有着众多LED灯带设计，同时造型极具美感。

尾灯同样经过重新设计，分体式灯组有着极强的现代都市潮流感，同时有着十足的视觉冲击力。虽然是一台SUV，但车身却没有XT系列一般笨重憨厚的感觉，极简的腰线设计以及肌肉线条的点缀下，车身极具运动氛围。

据悉凯迪拉克LYRIQ配备Ultinm电池系统，支持直流快充，续航里程可达483km，拥有后驱版本和高性能四驱版本。至于新车的动力性能参数暂时还没有消息，但众所周知想要一台纯电动车有着不错的性能表现非常简单，在技术上的革新才是关键。

新车或将在2022年国内上市，届时或许凯迪拉克能够凭借纯电动车型抓取一部分豪华市场份额。而至于凯迪拉克LYRIQ的最终能够给我们带来怎样的惊喜，让我们敬请期待！

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2、来自未来的汽车 雷克萨斯LF-30将于北京车展首发亮相

日前，行车视线从雷樱悉克萨斯官方获悉，雷克萨斯LF-30将于2020年9月26日开幕的北京车展正式在国内首发亮相。该车代表着雷克萨斯对于未来电动车型的设计理念，曾在2019年东京车展、日内瓦车展亮相，此次是首次来到国内。新车定位纯电动概念车，车名中的“30”代表了品牌成立30周年。

外观方面，新车拥有概念车“标配”冲颂闹的未来科幻设计，带来极为强烈的视觉冲击力。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，两侧则是非常夸张的7字形开孔设计。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。车身侧面线条流畅优雅，配备鸥翼车门令人眼前一亮。尺寸方面，新车的长宽高为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。此外，新散罩车尾窗处采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑，带来不俗的运动感。

打开鸥翼式车门坐进车内，LF-30概念车前排座椅借鉴了飞机头等舱的开放性设计，应用了多块液晶屏幕，为驾驶舱营造出浓郁的科技氛围。值得一提的是，新车的座椅还具备人体记忆功能，能够根据乘员身体特征进行个性化塑造，进一步提升驾乘体验。

外观如此激进动力部分自然是不能含糊，新车配备四个轮毂电机，可提供536马力的最大功率。该车0-100公里/小时的加速时间为3.8秒，采用容量为110千瓦时的电池组，WLTP工况下续航可达500公里。

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3、Canoo发布纯电动货车MPDV 外观简洁科幻 售价3.3万美元起

在世界主要地区的环保和排放要求越来越严格的情况下，全球的车企都在将未来的发展方向转向新能源汽车，特别是电动车型，这也直接引发了资本市场对于新能源汽车上市公司的追捧，特斯拉短时间内就跃升为全球市值最高的汽车制造商。其实除了乘用车，新能源风也刮到了厢式货车、卡车等领域。

日前，位于美国加利福尼亚州的电动汽车初创公司Canoo向公众展示了一辆全新的电动货车——MPDV，拥有极富个性的外观设计，采用类似国内小巴一样的车身结构，定位于满足快递公司最后一英里的货物运送需求，整个设计具有很强的前瞻性。

这辆电动货车采用了极简主义的设计风格，拥有很强的立体感和未来派元素。整车的外形就像一个方方正正的大铁盒子，除了前挡和A柱做了倾斜处理，其余部分的线条和造型都是横平竖直，但为了美观，“大铁盒子”的边线都做了倒角处理，避免了生硬无趣，看起来多了几分时尚。

（特斯拉电动皮卡Cybetruck）

这样的极简未来派风格很容易让人联想到特斯拉的电动皮卡Cybetruck，车身线条全部由直线组成，车顶设计成一个贯穿前后的三角形，轮眉则为梯形，连前大灯都是笔直的光带，设计独特，辨识度极高，或许给了这款Canoo的电动货车不少灵感。

车身尺寸上，该车提供了两个版本，MPDV1的车身长度为4.39米，高度为1.8米，货厢容积为5.66平方米，参考一下著名的五菱宏光的车身长度和高度分别为4.4米和1.75米，非常接近；MPDV2的车身长度为5.21米，高度达到2.56米，货厢容积为12.7平方米，车身长度与别克GL8陆尊相当，高度则超过了近80厘米。

动力方面，MPDV搭载了永磁电机+锂电池组成的动力系统，电机最大功率149kW，最大扭矩388Nm，电池容量提供三种版本，分别为40、60和80kWh，续航里程范围在274-482km之间。采用130kW直流快充的情况下，该车能在28分钟内将电动从20%充至80%。

据悉，该车将于2022年开始小排量生产，2023年上市并将在北美和欧洲进行销售，价格约为3.3万美元，目前美国客户已经可以支付100美元进行预订。至于是否会在国内销售，目前未有相关的消息，不过这么有个性的外观，相信引入国内还是能收获不少的用户。

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4、这3款国产纯电动车是什么来头？各凭本事，在北京、海口大放异彩

要问汽车圈里，最近都有什么大事件发生？北方有北京国际汽车展；在这场顶级车展里，有众多国内外知名汽车品牌亮相。南方则有2020世界新能源汽车大会；汇聚了不少新能源行业专家以及业内知名的新能源汽车。而在这两场盛事中，笔者发现了有些车型在无论在何地都深受观众欢迎，其中这3款国产纯电动车更是亮点突出。下面不妨有笔者给大家详细介绍一下。

（北京车展）

（2020世界新能源汽车大会）

车型一：蔚来ES6

蔚来ES6是国产为数不多的高端纯电动车之一，外观设计不走寻常路，其设计与ES8一脉相承，分体式大灯让 ES6更具辨识度，圆滑的车尾造型让ES6显得非常敦实，所以在北京车展这样的大舞台上，很容易吸引大众目光。

蔚来ES6吸引人的地方还在于它提供了非常多版本的车型，续航也分别达到420km、430km、510km，且全系车型均为四驱版本，用户会觉得选择比较丰富。同时，蔚来ES6全系也均支持直流快充，且快充时间仅为0.8小时。辅助驾驶部分，蔚来ES6顶配及次顶配车型配备L2级智能驾驶辅助功能，全系车型均配备智能网联系统及OTA在线升级功能，符合未来智慧出行大方如逗哗向。

车型二：几何A

咋一看，其实几何A并不吸引，因为它的外观造型看起来实在是太平平无奇了。但坐到车内，你会发现科技感还是不错的，双幅式的方向盘设计比较前卫，12.3英寸的中控屏内置了人机交互系统，能支持语音识别、蓝牙连接、高德地图等常规功能，实用性还不错。也因为如此，它在车展上成功地吸引了一波实用派消费群体。

同时，几何A还搭载了自动驾驶辅助功能，可实现后方碰撞预警系统、车道保持系统、变道辅助系统等主动安全功能。这些配置在15万车型中是比较罕见的，可见几何A这款车的诚意。

车型三：新宝骏E300/E300Plus

最后要介绍的新宝骏E300/E300Plus更是在最近的新能源汽车圈“红透半边天”。不仅在北京车展上得到各国设计师肯定；“新宝骏小Biu智慧汽车”一经亮相更是马上得到了来自新加坡的订单。而且在2020世界新能源汽车大会上，世界新能源汽车大会主席还亲临展台，体验了新宝骏E300/E300Plus，还对这款车表示肯定。

作为一款上市了三个月左右的车型，新宝骏E300/E300Plus的热度其实一直不低，用户口碑也在不断攀升。其中，外观设计绝对是新宝骏E300/E300Plus的亮点指稿之一，其采用双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，配合矩形大灯及大量矩形装饰，营造出十足的科幻感。同时，新宝骏E300/E300Plus也带有隐藏式门把手、低风阻轮毂，其外观设计在同级车型中绝对是领先水平。

当然，新宝骏E300/E300Plus的亮点肯定不只有外观这一项，其实它更多的惊喜来自于内在的智能科技。它全系标配新宝骏车联网系统、车家互联功能及OTA在线升级，生活中的众多互联场景都能得到满足。比如说，在车内大屏上，车主能轻松使用各种手机APP，包括微信、爱奇艺视频、抖音等等。再比如说，新宝骏E300/E300Plus还能实现“人车家智慧互联”，用户在车内可以直接语音控制家中智能家居、语音导航到附近的苏宁到店购物、在车内点了外卖之后能直接安排送到家等等。智慧生活可以说是融入到生活中的方方面面。

最后，要说北京国际车展和世界新能源汽车大会这两场盛事的共同点，无疑也是未来汽车发展的重点：电动化、智能化。而以上3款车均是自主品牌渣行里具有代表性的智慧新能源汽车；它们各有优势，也都在为用户提供智慧生活方式。如果对纯电动车感兴趣，或是向往未来出行生活变得更环保、更智能的消费者，不妨了解一下以上3款车。

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5、想花30万买新能源SUV，看看这4款，大5座，颜值高

随着新能源汽车的发展，特别是伴随着年轻消费者的崛起，以及奶爸们的加入，让大空间的五座新能源SUV迎来井喷之势。当想花30万买一辆大5座新能源SUV，怎样才能够赢得大家认可呢？笔者找来了4款市面上主流的大5座新能源SUV产品——理想L7、飞凡R7、阿维塔11、小鹏G9，接下来将通过“先天优势、舒适亮点、价格分析”三个维度全面解析。

先天优势：空间与羡缺肢续航是核心

如上图所示，挑选出四款车售价相近版本进行综扮毕合分析，以理想L7、飞凡R7、阿维塔11、小鹏G9来兄世进行车型简称。从表格数据看来，理想L7在车身尺寸方面有着绝对的优势，长、宽、高以及轴距四项数据上都要领先其他3款车。

在车辆动力方面，理想L7是4款车型中唯一的增程式动力车型，其他3款均为纯电车型，三款纯电车型在续航方面的表现都不错，续航最低的小鹏G9也有着570km的纯电续航。理想L7有175km的纯电续航水平，能够满足日常生活所需，如果有充电条件的话，也可以做到日常通勤不耗油的地步。虽然增程驱动还是需要发动机介入的，但是油耗在EV模式下确实不高。

舒适亮点：科技智能

在实际的乘坐体验中，后排舒适度是关键，选择大五座SUV的消费者最看重的便是乘坐舒适度。不仅能带给自己愉悦的心情，也是给足家人关怀与呵护。

理想L7的表现就非常出色，第二排座椅加热、按摩、通风一应俱全，还配有老板键，方便控制副驾的位置。同时，也是4款车中唯一支持前排座椅放平，后排座椅电动放倒的车型。

乘坐最舒服的是小鹏G9，贴合度最好的是飞凡R7，阿维塔11的坐垫较硬，理想L7是综合实力最好。

前排方面，理想L7采用了双大屏的配置，仪表则是简化处理，配有大尺寸AR-HUD抬头显示系统，19组1920W的扬声器，整体的影视娱乐品质同级少见。

小鹏G9类似理想L7的设计风格，也是采用了两块大屏，但是整体的座舱质感很好，配有20组丹拿音响，最高配是2250W。

飞凡R7采用了嵌入式的三联大屏设计，豪华感十足，音响则是14组BOSE调校。

阿维塔11最为科幻，环绕式仪表布局，中控大屏居中，人机交互感最舒服，14组音响功率是300W。

价格分析：真金白银，该如何抉择？

理想L7价格是33.98万元，综合性价比好，也没有续航的烦恼，同时堆料也是最凶的，基本上该有的配置都是应有尽有。理想汽车作为目前造车新势力中唯一月销量突破2万台的存在，确实表现相当抢眼。

小鹏G9价格是32.99万元，性价比尚可。作为800V电器架构诞生的产物，上市前备受期待，可惜上市时来了一波骚操作，再加上车身尺寸的短板，导致如今销量没有达到预期。其他方面倒是表现不俗，特别是其特色的驾驶辅助水平，行业领先。

飞凡R7价格是33.99万，是4款车中传统造车实力最深厚的一款，在外观内饰三电等硬件方面确实有不俗表现，但产品力和性价比表现较为一般。

阿维塔11价格是31.99万，是4款车中定位最高的，依托宁德时代、长安汽车、华为三方合作，理论上应该是很不错的前景，但目前销量表现不佳。不过产品力确实不错，驾驶质感也挺好，未来前景可以期待一下。

选车探讨：说了这么多，理想L7、阿维塔11、小鹏G9、飞凡R7这4款车，你更看好谁呢？

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6、保时捷的电动车，长近5米，2.8秒能破百，和帕拉梅拉一样漂亮

保时捷作为国内超一线高端品牌，旗下有多款很受欢迎的车，例如，卡宴、帕拉梅拉等等，这样的家用车；还有718、911这样的跑车，这类车已成为很多人心目中的理想座驾。而随着国内车市的电气化发展，甚多汽车厂商都推出不少新能源车，保时捷也不甘落后在推出卡宴和帕拉梅拉的新能源车型后顺势又推出旗下首款纯电动车型-保时捷Taycan。

保时捷Taycan于2019年上市，目前在售4款车，指导价88.80-179.80万，从价格上来看，比帕拉梅拉型能源要低，但是88.8万起的售价依旧是极其昂贵的，当然如果你是冲着保时捷Taycan去的，价格就可以忽略了。

抛开价格不说， 保时捷Taycan动力表现较为一般，虽然顶配车总功率达560kw，峰值扭矩更是达到1050牛米，百公里加速2.8秒，这样的动力确实足以秒杀市面上一切百万级超跑。不过这车售价却高达179.8万，且在续航能力方面的表现就有点不尽人意了，最高450km的续航能力注定是跑不了长途的，除非中途充电。

外观上来看，很多人说保时捷Taycan和帕拉梅拉一样漂亮，但小编觉得保时捷Taycan的颜值已超过帕拉梅拉。激进运动的造型注定是一辆不平凡的车，前脸的跑车低趴姿态营造出战斗感，无中网的设计搭配泪痕式大灯，使前脸看上去更加前卫，且富有科技感，均采用LED光源，提高了前脸辨识度，前唇部分，一体状进气口造型，有效降低风阻。

保时捷Taycan的车身不是很大，与帕拉梅拉有几分相似，采用少量线条来进行修饰，搭配上溜背式的车身设计，使得保时捷Taycan更加富有跑车的感觉，隐藏式门把手很有科技感，而该车侧身最大的亮点无疑是轮毂了，采用五角星的设计，加上白色圆圈设计，看上去十分科幻，而裸露出的超大刹车盘凸显出保时捷Taycan极高的制动性能。

再来看尾部，设计与911有较高的相似度，整个尾部看上去饱满柔美，没有棱角。贯穿式的尾灯采用熏黑设计，提高尾部的辨识度，看起来也很前卫，而后包围上凸式得熏黑设计使得尾部更加紧凑，且富有运动气息。

尺寸上，保时捷Taycan的三围是4963mm/1966mm/1379mm，轴距为2900mm。近5米的车长短于帕拉梅拉，但宽度较宽，高度也矮了不少，营造出低趴战斗姿态，而保时捷Taycan轴距虽然相比帕拉梅拉也较短，但是2米9轴距在内部空间非常优异。

内饰方面，保时捷Taycan足以引人注目的便是车内三块大屏幕，分别是16.8英寸液晶仪表盘、8.4英寸上方触控液晶屏和10.9英寸下方触控屏，使得内饰非常有科技感，就像是一辆来自未来的车型，非常符合自身新能源车型的身份。而车内也大量采用软质材质包裹，质感极佳，也有很好舒适性，中控造型也很有设计感，上方的特色钟表看起来也很不错。配置上，保时捷Taycan全系标配10个气囊，但主动刹车、并线辅助还需加装，作为一款高性能电动车，这两个配置是不能少的，毕竟在高速行驶时不能避免会出现一些突发状况。对比特斯拉的Model S，保时捷Taycan的各方面配置水准就低出不少。

总的来说，保时捷Taycan的综合产品力不错，外观内饰都具有很强战斗感和科技感，并且顶配车型更是有2.8秒的加速表现。不过较短的续航，加上实用性不高的跑车车身，注定保时捷Taycan无法成为多数家庭用车选择。但是作为一款保时捷的车型来说，保时捷Taycan 88.8万的起售价并不高，但也会沦落为少数富人的玩具。

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7、代步买菜小能手 盘点四款微型电动车

作为日常代步来说，买一台买菜车还是非常实在的，并且好开还不贵，对于消费者而言，无疑是好事，今天，我们就为大家盘点四款微型电动车，买菜送孩子通勤购物四不误，出力小能手，这几款车是市面上销量较为不错的，包括奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300、欧拉黑猫、零跑T03，基本都可以达到续航300公里以上，表现不错。

奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁小巧的车身体加入了非常多的可爱元素，让这款车走在路上辨识度极高，部分细节采用曲面和几何元素，增添新车的萌萌感。新车沿用了老款车型的整体设计，并进行了细节方面的优化升级，有效的提升了车辆的精致度、时尚感和新鲜感，事实上这种做法确实能够提升这台小车的回头率。并且因为小巧的身子，能够更方便的停车，奇瑞小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1590（1550)mm，轴距2150mm，大小和奔驰smart相差不大。

内饰方面，三幅式方向盘集成了多功能按键，分别为蓝牙和多媒体调节功能。液晶仪表中部为一块单色的液晶显示屏，用于显示综合行车信息；两侧为LCD材质的显示仪表，方便驾驶员实时了解车辆的情况。中控10英寸多媒体屏幕集成了空调、倒车影像、导航、蓝牙等功能，功能性还是非常强大的。另外，还配备了车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中，麻雀虽小五脏俱全，可以说性价比还是相当高的。虽然是两门结构，但这款车的的确确是一台四座车型，短暂的出行还是完全可以满足的。

动力部分，奇瑞小蚂蚁搭载了一台最大功率30kW的电动机，峰值扭矩120N·m。续航方面，这台车提供三元锂电池版和磷酸铁锂电池版，容积为30.6kWh和30.7kWh，NEDC工况下续航表现均为301km。虽然性能不强，但考虑到代步出行的需求，这样的动力足以胜任。

新宝骏E300

新宝骏E300真的是一款非常有着科幻色彩的电动车，全新的设计语言凸显新车的个性化，使其看上去更像是一款概念车。上下双色的车身涂装增添了整车的时尚感，类似于悬浮式座舱的设计增添了整车的呆萌感。这款车分为普通版和PLUS版，车身尺寸有所不同，普通版的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；PLUS版的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。因为是两门车的结构，所以整体设计较为协调，同时车身较为小巧，也是这款车的优势所在，基本有个位置都就可以将其停放下。前后包围的造型非常可爱，整体设计能够看出宝骏还是非常用心的。

内饰部分设计非常简洁，采用了“几何”设计语言，贯通式中控台令驾驶者的腿部和空间更加出色。内饰采用了植物纤维制成的环保材质，非常符合新能源汽车的定位。方向盘采用了双幅式造型，并集成了多功能按键，设计感极强。悬浮式的全液晶仪表尺寸为10.25英寸，因为没有中控屏幕，所以整车的多媒体控制以及导航等均集成在这块屏幕之内，简洁且具有科技感。新车同样为四座版本，作为应急来说，整体表现还是不错的，日常情况下，两个人使用是非常不错的选择。

动力部分，新宝骏E300搭载了40kW的电动机，峰值扭矩150N·m，电池组普通版车型为三元锂电池，PLUS车型则使用了磷酸铁锂电池，电池容积分别为31kWh和31.9kWh，NEDC工况续航均为305km，基本上能够满足日常的使用需求。

欧拉黑猫

欧拉黑猫其实就是之前的欧拉R1车型，更名之后更加的符合可爱风格，大量的圆角设计使整车更加饱满圆润。方正的车头搭配圆形大灯增添了整车的辨识度，有点玩具的感觉。整车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，这款车还是较大的，并采用了四门设计，能够更大化的提升后排利用率。

内饰部分，整体采用了简洁的风格，悬浮式中控屏幕集成了大部分功能，尺寸为9英寸，内置空调、收音机、在线音乐、车辆设置等功能，操作简单，基本上能够被绝大部分用户接受。新车还拥有多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，实用性大大提升。

动力部分，欧拉黑猫搭载了一台35kW和45kW的永磁同步电机，峰值扭矩125N·m和130N·m，NEDC工况续航为301km、351km和405km，可选的配置和续航表现还是非常丰富，能够最大化的满足用户的出行需求。

零跑T03

零跑T03这款车的设计有些似成相识的感觉，整体造型敦实而不失圆润，符合大部分人的审美。车头设计有点类似奔驰smart，萌萌的大灯增添了可爱风格。新车的长宽高分别为3620/1652/1577（1592）mm，轴距为2400mm，并采用了四门设计，能够有效提升后排的空间利用。相比这个价位的新能源汽车设计，零跑T03比大部分同价位同级别新能源汽车，更加精致和动感。

内饰部分，整体非常的简约，中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能，使内饰功能划分非常的干净且合理。10.1英寸的中控屏幕提供的功能相当丰富，包括导航、倒车影像、语音交互系统、驾驶模式选择、驾驶辅助系统、车辆灯光、遮阳帘开合、车辆里程/电耗计算/清零、充电设置等。另外，该车还配备了人脸识别和疲劳监测功能，都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情的。

动力部分，零跑T03搭载了一台最大55kW的永磁同步电机，峰值扭矩155N·m，电池能量为38kWh和41kWh，NEDC工况续航均为403公里，也是这四款车中性能最出色，且续航最均衡的一款产品。

对于日常使用而言，一台续航300-400公里的纯电动车，已经基本能够满足我们的通勤需求，大部分用户每天用车在30-70公里范围内，一周的使用也基本够用了。所以这样一台微型电动车，既能够占指标，同时还能满足通勤需求，最大化的利用，还是很值得考虑的。

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8、2020广州车展：抢先实拍MARVEL R 车内配19.4英寸大屏/满满科技感

2020广州车展开幕在即，车视界探馆团队抢先拍摄到了上汽R汽车 MARVEL R的实车图片，新车将于11月20日正式公布预售价，一起来看看吧。 

MARVEL R定位是一台5G智能中大型电动SUV，X形的前脸设计十分具有科幻色彩，下方直瀑式的格栅可以降低风阻，中央是一块ACC自适应雷达。

分体式头灯的设计被官方称之为“环宇之光”，LED灯带有日行灯和流水转向灯的功能，会发光的R标Logo非常酷炫，下方两侧则是矩阵式的LED大灯组。 

车身侧面造型比较运动，熏黑的轮圈样式非常动感，并且新车采用了隐藏式的门把手设计，不仅提升了整体美观度，还有效降低了风阻。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，后保险杠中央还有发光的“MARVEL R”标识，当然这个“R”车标同样可以点亮，保险杠两侧通气口运动感十足。

新车内饰的设计能和未来感很好的联系起来，19.4英寸巨大竖屏简直太亮眼了，中控屏下的旋钮能针对大部分功能进行操作，极简的设计突出了科幻的色彩。此外，新车还将配备全液晶仪表，也能很好的提升整体的质感。方向盘采用少见的双辐式设计，两侧的握环带有打孔和内凹处理，多功能按键丰富，质感也颇为精致。隐藏式的空调出风口也是一大亮点，好处是能更加突出整车的科技感，也能让车辆内饰显得更加简洁，黑色内饰搭配红色带缝线工艺进一步提升整体质感。

据悉，MARVEL R的车机系统采用斑马智行Venus2.0操作系统，操作方式如同安卓手机，可以同时支持多个程序运行。同时，车机内还新增了超级充电地图，将与超24.9万个充电桩互联，纯慎为车主提供例如沿途充电规划、目的地电量精准预测等功能，尽量减少“里程焦虑”。此外，新车还搭载上汽最新的5G技术，具备弯道智能减速、路口智能预判避免冲突提示等黑科技功能，从而更进一步的实现“自动驾驶”。 缓前

动力方面官方暂时还没有公布，不过作为一扰裤清款5G智能电动SUV，新车或将搭载L3阶段的自动驾驶技术。

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9、极致科幻的雷克萨斯LF-30即将国内首秀！北京车展见！

 [汽车之家 新闻]? 日前，我们从雷克萨斯官方获悉，旗下纯电动概念车——雷克萨斯LF-30将于2020年9月26日开幕的北京车展正式在国内首发亮相。新车首发于2019东京车展，车名中的“30”代表了品牌成立30周年，新车也代表了雷克萨斯在电动车发展上的愿景。

 关于雷克萨斯LF-30概念车进行简单的回顾。外观方面，新车采用了极其夸张的设计，科幻感十足。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，两侧则是非常夸张的7字形开孔设计。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。

 尺寸方面，新车的长宽高为5090/1995/1600mm，漏神轴距为3200mm。车身侧面，雷克萨斯LF-30的造型同样非常个性，型面组合简洁而锋利，营造出了极具冲击力的视觉效果。新车尾窗处则采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。

 LF-30概念车的车尾延续了夸张的造型，下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域，与尾部的三角形黑色面板相接。同时，车尾底部竖向放置的“领航灯”、尾灯向中央眼神的折线形光带，以及可显示动力系统能量流的轮毂电机蓝色光源，都营造出了十分科幻的视觉感受。

 新车的驾驶舱基于“Tazuna（缰绳）”概念打造，骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系，这就是Tazuna座舱概念的灵感来源，方向盘控制按钮和抬头显示器配合，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作便可轻松控制各种常用功能（如导航、音响系统和驾驶模坦磨式选择等）。作为一款面向未来的纯电动车，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面，为用户提供舒适便捷的驾乘环境。

 动力方面，新车采用纯电动动力系统，由车轮上独立的电机驱动，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。

编辑点评：

 日本品牌向来对于纯电动车都持保守的态度，鉴让搜斗于日本市场的特殊性，它们在产品研发和投放方面明显要晚于其他海外品牌。因此，彼时雷克萨斯发布LF-30概念车代表了它们对于电动车发展的愿景和决心，而当时其首款纯电动车型UX 300e也尚未发布。2020年由于受到新冠疫情的影响，雷克萨斯LF-30概念车与国内消费者的见面显然是迟到了，但这并不妨碍大家在未来一饱眼福。（文/汽车之家 马艾骏）

10、2020北京车展实拍 | 未来纯电长这样？图解雷克萨斯LF-30

随着越来越多的品牌推出纯电车型，如今电气化三个字已经成了每个厂商的首要课题。与此同时，伴随着5G、自动驾驶等技术的愈发成熟，纯电动车也在静静等待着最好的时代到来。在此过程中，为了向世人展现自己对电气化森宴氏的独特见解，几乎每个品牌都会推出自己的概念车型。

雷克萨斯就是其中之一，在2019年的东京车展上品牌带来了其对于未来电气化的最新理解——LF-30，而今年的北京车展中，新车正式与国内消费者见面。

如果用一个词语来形容LF-30，笔者认为科幻色彩是最适合不过的了，相比如今雷克萨斯的车型，新车有太多地方都颠覆了我们的认知，看上去极具整体感与未来感，甚至与科幻电影中的汽车有着极高相似度。

单从细节来看，新车又有很多我们熟悉的元素，如前脸部分的纺锤式中网，只不过相比如今的在售车型，概念车将此部分面积进一步放大以充满整个前脸。值得注意的是，该区域采用了一整块屏幕构成，中央的图案和颜色会根据车辆当前的驾驶状态进行变化，不仅好看还可以提醒其他行人与车辆。

前大灯造型抽象且犀利，上方采用了与如今LS车型日间行车灯相似的闪电设计，除此以外下方还延伸至前包围两侧，未来感进一步增强。

两侧夸张的进气口纵向高度几乎与前脸高度一致，因此视觉效果极为夸张科幻，除了原本的降低风阻功能以外，内部还放置了渐变的灯组，散发出的蓝色光芒同样彰显身份。

车身侧面通过弧面与棱线的变化营造出了一体感与时尚未来感兼顾的视觉效果，与此同时超大尺寸轮毂、向上开启的鸥翼门等都强调了其未来属性。

可以看到，五幅造型的旋风式轮毂颇具设计感，内部采用了银、灰的双色设计。并且，由于超大尺寸的设计在内部加入了轮毂电机，使车辆在行驶时可以将产生的能量汇集到储能系统，实现循环再利用，与此同时行驶时内部还可以发出蓝光，科技感显著增强。

除此以外，为了降低风阻，LF-30还在侧面设置了一个导风装置，其在发挥了相应功能时，还很好的与车身造型融为一体。

由于新车采用了贯通式的设计理念，因此车顶与前后挡风玻璃连为一体，与此同时车内乘客还可以根据自己的喜好调整玻璃透明度，尽显科技感。

来到尾部，其造型同样夸张、科幻，棱角分明的设计与棱线彰显出新车的定位。此散与此同时可以看到，黑色的车顶延伸至底部区域，一体感再次增强。

造型锋利的尾灯组采用了几何元素，其形面的变化与LF-30的未来感很好贴合，与此同时尾灯内部也采用了镂空造型，整体设计思路与某些标志性建筑有些相似。

LF-30底部运用了与赛车相似的设计，底部中央一条纵向的刹车灯十分醒目，与此同时底部包围内部也采用了与车头相似的点阵式排列，实现了前后呼应。

编辑总结：

LF-30标志着雷克萨斯对于未来10年电气化的愿景，而从新车的展现出的姿态也可以看出，其的确对得起这个愿景。其实除了我们能看到的以外，该概念车还配备了品牌最新的人机交互系统，并且在功能上可实现AR信息显示、手势操控车辆、高级别的自动驾驶等，而至于品牌未来多久能把这些黑科技都用在新车上，让我们共同拭目以待！ 

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