荣威新能源汽车eu5

1、详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次目录包括134款车型，其中乘用车有21款，包含有全新车型，有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程：506km

作为2020年比亚迪最重要车型，比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售，其中汉EV版产品信息已经公布，新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积能量密度提升50%，可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型，首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本，分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km，属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion V

纯电续航里程：530/600km

Aion V作为广汽新能源在Aion S、Aion LX之后的埃安家族第三款车型，已经在4月份接受线上预订，预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion V外观造型和动力强大的Aion LX外形基本相同，均采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV，售价将比Aion LX更便宜，上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion V曾经曝光过多种续航里程，分别是500、520、600km等不同续航里程，此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9 PHEV

纯电续航里程：50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型，DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS 9，新车定位为一款中型车，将在今年下半年上市销售。长安DS9 PHEV版作为为长安谛艾仕（DS）品牌在国内布局的全新中型轿车，这款车作为DS系列的中高端产品，它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任，而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS 9长宽高分别是4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。动力部分，DS 9 PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率147kW，电机最大功率81.2kW，新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程：350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km，电池材料变化最大，从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料，可以判断新车售价将更便宜，能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程：416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km，采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km，新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式，将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价，预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6 Plus

纯电续航里程：503km

现款在售威马EX6 Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元，后续EX6 Plus新增车型售价为18.99万元，威马EX6 Plus共有408和505km两种续航。威马EX6 Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵，还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖，给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km，续航里程没有变化，新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL X

纯电续航里程：505km

2018年成都车展，上汽荣威MARVEL X上市，这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观，NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品，集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL X新款车型，NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机，最大功率分别是85kW和52kW，峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程：55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃，在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉，领克06定位于紧凑型SUV，将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，新车采用三元锂电池组，新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程：148km

最近，理想ONE可谓风头正劲，创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池，纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息，其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组，1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型，纯电续航里程都是148km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、15万左右预算，想入手纯电轿车，大家有什么好的推荐吗？

比亚迪秦Pro EV，官方指导价：14.99万-20.49万 ，30分钟就能将电量充至80%，续航与快充也足够日常使用；威马EX5 ，官方指导价：14.98万-17.68万 ，EX5是配置最丰富的一款。比如Z-Fun动感版标配了5气囊，前后驻车雷达、两种驾驶模式、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入等 ；Aion S ，Aion S搭载的170Wh/kg的三元锂电池，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，NEDC综合工况续航高达510km ；北汽EU5 ，北汽EU5在网约车领域的销量是非常高的 。

3、1月新能源汽车销量榜新成员太多？荣威Ei5登上榜首

原本以为2020年车市会有好的开始，但是，由于突发的疫情以及春节假期缩短了1月工作日，直接导致新能源汽车在2019年下半年开始至今的“七连跌”，这也是车市从2018年下跌以来，新能源汽车下跌惨重的一次，根据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量仅有4.1万辆，环比下滑68.4%，同比下降57.9%，不过，在新能源汽车1月份的销量榜中也有令人惊喜的地方，排行榜中的销量虽然大多下滑，但是，榜中出现不少新的面孔，带来一波新的冲击，而一向稳居前列的车型跌出前三甚至前十，我们不妨分析一下具体的情况。

No.1荣威Ei5?3068辆

新能源汽车销量中，很少说以3068辆的月销量夺得当月冠军，就以2019年12月为例，北汽EU系列是凭借着21963辆的月销量才夺得冠军，因此，能看出整个新能源汽车受到疫情很大的影响，不过，荣威Ei5当月3068辆的成绩，是唯一月销超过3000以上的车型，销量同比增长2.3%，在这种逆境之下取得这样的成绩，很大原因是因为荣威Ei5从2018年3月上市至今，已经快2年时间，一直都有良好的口碑，而且，荣威Ei5有着1456L的最大容积，在同级车型中是有绝对优势的，同时，补贴后售价12.88-15.88万元，续航里程也达到了420km，性价比非常不错，月销3000+也实属正常。

No.2宝马5系PHEV?3000辆

宝马5系PHEV是新能源汽车1月销量排行榜前十中唯一一款插电混动车型，也是一款豪华新能源车型，宝马的新能源步伐可以说是走在前列的，技术储备相当雄厚，而这款宝马5系PHEV兼顾了豪华品质以及燃油经济性，前不久，电池的容量增加了17.7kWh，同时，纯电续航里程也增加了95km，竞争力进一步加大，不过，3000辆的月销量对宝马5系PHEV来说，是正常的销量，只是这次疫情对其并没有影响太大，而1月份销量同比增长12400%，主要是因为2019年的1月份的基数太小，不过，面对疫情时，宝马的行动确实可圈可点，先后几次捐款，而且还建立了第一条面向战斗在抗疫前线的广大医护人员、病患以及志愿者的全国性心理咨询热线，前前后后的行动都感动不少消费者，相信宝马之后的销量还能继续上升。

No.3埃安Aion S?2648辆

Aion S作为广汽新能源全新体系的首款车型，设计十分前卫，未来感十足的它早就备受瞩目，关注度颇高，补贴后售价为13.98-20.58万元，在这个定位也非常符合消费者的选择，而且拥有着410km以及510km的续航里程两种版本，续航能力保持在中上水平，更重要的是在风阻以及充电方面都表现得比较出色。

No.4奔腾B30 EV?2161辆

奔腾B30 EV也受到疫情的影响，1月份销量只有2161，排在第四，不过，从19年12月份的销量8735辆来看，下滑不少，但是排名并没有后退，上个月排名也正好是第四，奔腾B30 EV丰富的配置是其最大的亮点，自动空调、巡航系统、CarLife等都齐全，尤其是奔腾B30标配的Bosch第9代ESP系统，提升了各种工况下的行车安全，同时，3H结构车身的设计，提升车身坚固韧性，这也是消费者选择奔腾B30 EV的原因。

No.5北汽EU系列?1966辆

北汽EU系列是新能源汽车中的销量王，不过，从目前不到2000辆的月销量成绩来看，确实受到疫情的影响，但是，小编觉得北汽EU系列目前的情况只是暂时的，并不会持续太久，有目共睹的是，消费者认可北汽EU系列的续航能力，而且EU5和EU7这两款车的设计风格也广受欢迎，特别是北京地区，同时，北汽新能源EU5也将迎来改款，因此，北汽EU系列重回前列只是时间的问题。

No.6宝骏新能源?1706辆

宝骏新能源包括两款车型，宝骏E100和宝骏E200，按照以往的情况来说，月销量基本在8000左右，而1月份仅售1706辆，同比下滑79.5%，面临的挑战相当大，而一直以来，宝骏E100和E200时尚小巧的身姿非常适合在城市驾驶，同时，其亲民的价格非常吸引消费者，加上还有2年或12年公里质保承诺，更具吸引力，能保持排名前列确实不易。

No.7全新秦 EV?1690辆

比亚迪一直都是新能源汽车的领导者，不过，在1月份的销量中，表现并不抢眼，反而更令人担忧，在排行榜前十中，比亚迪只有全新秦 EV进入前十，而且全新秦 EV的表现也不是太抢眼，销量为1690辆，而比亚迪元 EV等纯电动车型并没有进入前十，对于比亚迪来说，新能源造车新势力的冲击，无疑产生了影响，不过，随着比亚迪“刀片电池”推出，意味着电池技术乃至“三电技术”都有所提升，未来有望冲击市场。

No.8蔚来ES6?1493辆

作为新能源造车新势力，蔚来ES6以一个新成员的身份冲进了1月份新能源汽车销量榜前十，以1493辆的成绩蔚来ES6排在了第八，不过值得注意的是，蔚来ES81月份只交付了105辆，显然地，蔚来ES6打压了自家兄弟，蔚来ES6的价格更加便宜，而且也更受消费者喜欢，而蔚来近期的冒出的融资消息以及与吉利入股事件的新闻，能看出，蔚来汽车似乎愈发艰难，而蔚来ES6此次的成绩，虽然相比以往并不是特别好，但是能闯进榜单前十，确实给其他车型带来了危机感。

No.9欧拉R1?1295辆

作为长城汽车旗下的品牌之一，纯电动车欧拉R1以1295辆的成绩冲进了前十，排名第九，欧拉是长城汽车非常看重的品牌，在进军印度车展时，欧拉一展风采，以其小巧可爱的外观吸引不少的消费者，而且在2019年新能源车保值率榜单中，使用1年的欧拉R1能以90.3%的保值率紧跟在进口特斯拉Model 3后，排名第二，在国产电动车中欧拉R1排名第一，可以看出，消费者对这款车型是非常认可的。

No.10风神E70?1263辆

风神E70是东风风神旗下的一款紧凑型纯电动轿车，上年在成都车展上市后，销量表现一直都是中规中矩，1263辆的成绩和平常也差不多，不过，风神E70主要是凭借着其401km和508km的续航能力，在同级别车型保持一定的优势。

写在最后

从1月份的新能源汽车销量中能看出，新能源车市的寒冬更“寒”了，疫情的影响对车市的影响非常大，大部分车型的销量都受到比较大的影响，特别是比亚迪以及北汽新能源，而对于小部分车型如宝马5系PHEV并没有受到太大的影响，令人惊讶的是，排行榜中出现了不少平时没有看到的车型上榜，不过，从整体来看，并不乐观，1月表现最好的荣威Ei5月销量也仅有3068辆，所以，能预见的是，受到新型冠状病毒更深影响的2月份将会更加艰难，我们只能共同加油，期待疫情早日结束，共同见证车市重回轨道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、纯电车跑网约车哪款车好

网约车纯电动款值得推荐的车型有：AION S、帝豪新能源、荣威Ei5、微蓝6、北汽新能源EU5。

1、AION S

Aion S是一款完美的地道中国车，无论是内饰设计或是座椅材质、配置或是搭载的动力电机、驾驶续航等，Aion S都处在中上游水平，对于内部空间、价格低、足够家庭出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

2、帝豪新能源

避开帝豪GL PHEV与汽油版的各个细节差异，单从油耗优势以及新能源补贴与地方牌照政策来看，帝豪GL PHEV与生俱来的优势就令其在市场中拥有了自身的竞争力。

3、荣威Ei5

荣威Ei5将两个矛盾的概念融合在了一起，纯电＆旅行。它既有很好的舒适性，又有足够大的空间，上牌还比较容易，作为家用轿车是很适合的。

4、微蓝6

别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混合电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不只剩下“好看”了。

5、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气。

以上内容参考：网络-AION S

以上内容参考：网络-帝豪新能源

以上内容参考：网络-荣威Ei5

以上内容参考：网络-微蓝6

以上内容参考：网络-北汽新能源EU5

5、跑网约车最便宜的电动车

跑网约车推荐比亚迪e5、帝豪EV450、北汽EU5、荣威Ei5、秦新能源具体如下：

一、比亚迪e5
比亚迪e5作为比亚迪的入门级车型一直都受到广大网约车司机的好评 。这款车的颜值虽然不算高，配置也不是同级别最强的，但是电池的技术却十分成熟。

二、帝豪EV450
这款车在城市里的能见度还是很高的，在外观方方面依旧是家族式的进气格栅，但这款车是封闭式的设计。内饰方面这款车无论在内饰的材质，做功的细腻程度都是跨级别的表现，人性化的空间令这款车的实用性大有提升，所以作为网约车最适合不过。

三、北汽EU5
北汽这个品牌在新能源车型方面造诣一直不错，而这款车在颜值方面可以说是三台车当中最高的，尤其是大灯“蜂窝巢”式的设计有相当的辨识度。在乘坐空间与乘坐舒适性方面都有自己的特点。并且这款车的续航里程超过400公里，是成为网约车的另一个选择。

四、荣威Ei5

荣威Ei5将两个矛盾的概念融合在了一起，纯电&旅行。那很显然，荣威Ei5这款旅行车针对的就是景区与景区之间的点对点旅行，这似乎有点违背了旅行车的本意。但没关系，我们大可不把它当做旅行车，把它当作空间更大的家用车就好了，它既有很好的舒适性，又有足够大的空间，上牌还比较容易，作为家用轿车是很适合的。

五、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

6、想要电池续航久的电动汽车，北汽EU5怎么样？

最近在网上有车主爆出了某品牌纯电动汽车在“实际续航和官方续航严重不符”以及＂冬天高速续航大幅下降＂等问题。那么北汽和荣威在这方便表现如何呢？北汽EU5凭借着超长续航里程和技术领先的智能交互功能，成为新能源市场的热门车型。EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到151kWh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，它可以匹配快充、慢充以及应急充等多种充电方式，同时还搭载了电池温控系统。

得益于可靠的电控技术和电池技术，EU5 R500可以实现工况续航416km，等速续航520km。而即将推出的EU5 R550则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程，完美解决了消费者对新能源车型续航里程的担忧。

在120km/h的速度下，实测北汽EU5的高

速续航，最终测试结果经计算，电动汽车在120km/h的时速下每实际行驶1km消耗续航里程1.75km，如果400km的续航都用来以120km/h的速度来跑高速，理论上预计可以行驶214km。

2019款的荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh，电芯继续由宁德时代提供，动力电池系统能量密度达到150.74Wh/kg，可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是，2019款荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统，对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。

北汽EU5，完全不像是一款A级车，其长宽高为4650/1820/1510mm，轴距更是达到2670mm，这个车身尺寸已经无限接近B级车，有着非常宽敞的车内空间。EU5的前脸以整体封闭格栅搭配银色镀铬线条为主，前保险杠两侧还有孔状纹理以错位方式排列，使得前脸不再单调。“双叉戟式”轮廓灯条与“C”型日行灯的组合是北汽新能源全新的设计语言，拓宽了车头横向视觉效果。

值得一提的是，EU5机舱盖上还使用了独特的“波浪式”曲面设计，硬朗的线条分别向两侧延伸，与车侧的扬升式线条形成呼应，张力十足。从车侧看，EU5整体车身呈“溜背式”轮廓，腰线不多，但极具层次感。

7、荣威ei5最大功率对比北汽新能源eu5最大功率有何区别

荣威ei5电机总功率是85,北汽新能源eu5电机总功率160。
从电机功率上看北汽新能源的电机功率大一点。
从电池的续航里程来说官方给出荣威的是420，北汽新能源的是416。