mg纯电动汽车怎么样

1、性价比出众的纯电小钢炮，名爵MG MULAN是否值得买？

如果朋友们家中已经有了一台能够满足全家出行需求的大车，那么在增购后续车型时，选择的空间自然会更大一些。很多刚成长起来的小年轻们会根据自己的喜好进行选择，车叔相信今天所要介绍的这款起售价不到13万元，拥有轿跑设计，且采用后置驱动的轿车应该会符合你们的胃口。

近期，MG MULAN正式上市，该车共推出4款配置，售价区间12.98~18.68万元。该车由上汽集团中英两地团队合作研发，不是一款仅面向国内单一市场的车型，未来将持续供应包括英国在内的诸多海外国家市场，那么下面就让我们来了解一下这款新车的表现究竟如何吧。

外观设计

MG MULAN基于上汽星云平台打造，作为一款全新开发的车型，设计师们在它的造型设计方面有着很大的发挥空间。其中该车采用无格栅设计，加上底部的夸张前包围，让它看上去非常具有吸引力，两侧匹配巨大的进气口装饰，进一步突出了其运动特性。与此同时，上方三角形样式的尾灯组内部设计精致，三颗并列的灯光组件整齐排列，点亮后的视觉效果较为精致，虽然没有采用流行的贯穿式设计，但确实体现出了自身的特色。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4287×1836×1516 mm，轴距为2705mm。新车的车身侧面造型较为低趴，在紧凑型电动车中属于个头较大的存在，整体采用四轮贴近于四角的设计，并且底部匹配银黑双色旋风状轮圈，造型设计与车辆风格十分匹配。

MG MULAN的车尾部分极具看点，整体通过复杂的线条来体现出层次感以及运动感。其中粗壮的尾灯线条让整个尾部看上去更加健壮，其设计灵感来源于天鹅座十字星，高配车型底部还配备扩散器装饰，视觉效果不俗。

内饰设计

MG MULAN内饰部分并未延续外观的运动风格，而是采用了大多数消费者都能够接受的简约式设计。其中该车在车内做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性材质包裹，实际的触感较为柔软。方向盘为双幅设计，盘幅尺寸适中，握感是典型家用车的手感，两侧功能按键紧密排布，使用起来十分顺手。中控台上悬浮式的显示屏幕分辨率不错，内置斑马洛神车机系统，功能方面支持车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，语音识别控制等。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物，仿皮+织物，仿皮和翻毛皮材质包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的前排座椅造型设计较为运动，椅面平坦，内部填充物厚实，乘坐时具有一定的陷入感。

虽然该款车型的车身尺寸较小，但是后排空间表现足够充足。正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余四指，座垫长度十分优异，对于乘客的腿部支撑比较到位。

动力系统

MG MULAN提供有后置单电机和双电机版本，其中单电机后驱版又分为低功率和高功率版本，其最大输出功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩均为250牛米。双电机版本的系统总输出功率为315千瓦，峰值扭矩600牛米。此外，该车配备容量为51千瓦时和64千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为425千米，520千米和460千米。值得注意的是，该车的四驱版本官方百公里加速成绩仅为3.8秒，性能表现惊人，称它为纯电小钢炮毫不过分。

车型配置及购买建议

作为一款尺寸小巧的全新纯电动轿车，MG MULAN拥有较为亲民的价格，同时在内外设计，功能配置性能等方面的表现也可圈可点。新车当前共推出4款配置，补贴后售价区间12.98~18.68万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比会更高一些。

2022款425km时尚版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置一般

指导价格12.98万元，入门级车型，该版本的售价并不高，相比同级别的燃油车在价格方面也没有拉开特别大的差距。其中该版本功能方面配备后驻车雷达，驾驶模式切换，定速巡航，手机APP远程控制，4G网络，车联网，自动空调等，不过并未匹配外后视镜电动调节，电动座椅等日常使用频率较高的功能，基础配置一般。

2022款425km豪华版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格13.98万元，功能方面增加前排侧气囊，全景影像，17寸轮圈，对外放电，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，车窗一键升降，外后视镜电动调节/自动折叠/镜面加热等。基础配置表现足够全面，性价比要高于入门级的时尚版。

2022款520km旗舰版

推荐指数：★★★★★

配置点评：提升幅度可观，性价比高

指导价格16.38万元，旗舰版最大的优势体现在续航方面，其中该版本配备容量为64千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程延长至520千米，可很大程度上缓解用户的续航焦虑。同时该车在配置方面相比豪华版升级了包括L2级别驾驶辅助系统，手机无线充电，车内6扬声器，自适应远近光等在内的一系列功能，整体提升幅度可观，性价比较高。

2022款460km四驱凯旋版

推荐指数：★★★

配置点评：性能优异

全系顶配，指导价格18.68万元，该版本最大的特点在于双电机四驱系统，官方百公里加速成绩3.8秒。同时功能方面多出了18英寸轮圈，全景天窗，翻毛皮座椅等。如果想要追求驾驶乐趣的话，选择它准没错。

车叔总结

作为一款低价位紧凑型纯电轿车，MG MULAN在满足基础出行需求的基础上，融入了诸多运动化元素，可以进一步满足年轻人对于驾驶乐趣和个性展现的需求。其中该车具备比较小巧的身材，两驱版本有着比较强的通勤属性，不过高配车型具备同级别少见的双电机四驱系统，这意味着它可以成为一款操作性极强的大玩具，产品力和性价比出众。而在该车本次所推出的4款配置中，属于次顶配的2022款 520km 旗舰版在售价，功能，性能以及续航等方面的表现最为均衡，可以全方位满足消费者的各种用车需求，性价比相对较高，喜欢的朋友可以考虑。

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2、名爵EZS纯电动SUV怎么样？

名爵汽车近几年在新能源汽车市场是动作频频，甚至要进军欧洲市场，其旗下回的名爵EZS纯电动就是一款主打车答型。那么，名爵EZS纯电动SUV怎么样？ 

名爵EZS纯电动在外观造型上，相比于汽油版车型，在前脸细节上做了不少的改动，格栅造型、中网外侧装饰、雾灯以及前护板造型都有着一定的区别。名爵EZS纯电动除了推出了几款传统的车身颜色之外，还推出了哥本哈根蓝作为其专属的车身颜色。名爵EZS纯电动使用了名为星耀立场式的网状进气格栅，并采用反凹式设计，相比汽油版车型会有更强的立体感。总而言之，名爵EZS纯电动的外观设计令人满意。 

名爵EZS纯电动的车身尺寸大小，也是符合主流标准，足够满足乘坐和载物需求。名爵EZS纯电动车内虽然没有使用时下流行的全液晶仪表盘设计，但是右侧表盘改为了可以显示动力输出比例的新能源汽车专属样式，同样也是富有科技感的。再者，名爵EZS纯电动还增加了驾驶模式切换以及能量回收强度调节功能，非常实用。 

综上所述，名爵EZS纯电动是一款优秀的纯电动SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、名爵全新纯电SUV车型，MG MULAN全方位解析

“本地车圈百事通，解析车市新鲜事；第509期，本期文章共1584字 | 阅读4分钟”

01

车型背景

MG MULAN是名爵汽车旗下的全新纯电SUV车型，源自上汽星云纯电专属系统化平台，四驱版本0至百公里每小时，加速时间仅3.8秒，最长续航里程高达520公里，搭载的是上汽与宁德时代共同开发的魔方电池，独创LBS超强躺式电芯。共四款配置，指导价在12.98万至18.68万区间，今天我们就从它的外观、空间、内饰、配置、安全、电池、动力表现等方面来进行全方位解析。

02

外观方面

作为名爵汽车的全新车型，整体设计语言也采用全新的设计风格，凌厉的线条，弧形的版面，每一处都充满特有的辨识度。

【前脸】引擎盖上的四条筋肉线，拉伸至中间logo处，与下方雾灯旁的斜杠造型，形成“X”形，辨识度很高。

【车灯】两边细长的车灯组合全是LED灯源，简直就是光能发射炮，自动开启、高度可调、延迟关闭、高配还有自适应远近光的功能。

【侧面】前低后高的上扬腰线，让它显得挺拔，弧面的造型，凹出的肌肉感，矫健有力又不失灵动。

【轮毂】五辐式的轮毂圈更是设计的点睛之笔，四轮都带独立胎压监测，不同配置的轮圈尺寸分别是16英寸、17英寸和18英寸，轮胎采用的是马牌PremiumContact C轮胎，主打舒适静音，目前市场册樱段行情均价在1000元左右。

【后视镜】除最低配外都是电动调节，锁车自动折叠，雨天还可加热除雾，在很多老司机眼里，这个功能实用程度与很多智能驾驶辅助同等重要。

【尾部】造型也是很独特，顶部的小尾翼，上扬中间内凹，与下方LOGO的凹处相呼应，细长的灯带，贯穿至logo处，与前大灯组合遥相呼应，底部大面积黑色护杠的造型，顶替燃油车的排气孔设计，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙。

03

空间方面

车身尺寸长宽高分别是：4287毫米、1836毫米、1516毫米，轴距2705毫米，这样的轴距对于五座的SUV车型来说，还算充裕，前排座椅可进行前后、上下，靠背前后等多方向调节，后排座椅靠背也可按比折叠放倒，放倒后与后备厢纯平，给后备厢释放处规整空间，必要时满足您在后备箱从事一切文娱体育活动。

04

内饰配置

【座椅】整体用料还是比较充实，基本人体接触的大面积都是软皮材质包裹，除最低配外，座椅都是电动调节，带加热功能，真是这个级别的很多合资车都还在抠来抠去，在MG MIULAN这里，您用手就可以轻松解决屁股问题。

【驾驶舱】中控台上10.25英寸的触控大屏也是很有排面，内置维纳斯智能车机系统，支持语音识别控制：多媒体、导航、电话、空调，也有车联网、4g网络并支持wi-fi热点分享。也可以通过手机app远程控制：车门、车辆启动、充电管理，空调控制、车况查询、车辆定位等，中高配还有手机无线充电功

05

电池续航方面

【续航】搭载的是上汽与宁德时代共同开发的魔方电池，独创LBS超强躺式电芯，续航不同配置分别有425公里、460公里、520公里，或许除了续航里程，现在消费者还关心的一大亮点便是，可对外放电的功能，平时露营、烧烤都不在话下。

 【电池技术】技术方面更是从五大方面进行确保它的安全，一：实时保持自我热失控监测，防患于未然；二：装有提前散热系统；三：独有的LBS超强躺式电芯，有效杜绝骨牌效应；四：高科技高温瓷化阻燃材料，不会引燃周边；五：装有自颂笑动泄压防爆阀，有效防止气体喷射。

06

动力表现

【动力】两驱车型搭载的是单电机，时尚州誉版和豪华版最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，旗舰版最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，四驱版本搭载前后双电机，最大功率315千瓦，最大扭矩600牛米，悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

最后：

相信通过以上几个方面的介绍，您对MG MULAN已经有了一定的了解，不过还是建议您有空亲自到4S店试驾体验一下，以便找到最适合自己的配置，那么您认为它优惠多少值得入手？

【本文来自易车号作者漳州汽车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4、名爵电动车质量怎么样

很好。纯电动的车者段动力肯定是不用搜慎说的弹射起步，油门一踩立马就提速了，备箱空间也足够，方向盘指向首漏誉也很精准互联网模式功能，很多操控很便利。

5、名爵6新能源款的驾驶性能如何？

名爵6新能源款的驾驶性能如何？爵6新能源款的驾驶性能特别好。首先mg6新能源本身就是搭售作为混合动力的发动机和电机，其具有纯电动车节能环保、噪音低的优点，而燃油车的驾驶感受，两者的完美结合就是mg6新能源，在动力方面，mg6新能源的驾驶感受非常好，虽然只搭载了1.0T的发动机，旋钮换挡的手段。

虽然一开始不太习惯，但熟悉后感觉还是挺方便的。同时，亲自体验了斑马系统，还是很有意思的，类似于iPhone的Siri，可以为日常驾驶提供一些便利。新能源汽车现在有很多小问题。而mg之前的销量并不是很好。如果你只在城市范围内出行，你可以考虑。如果需要开很远的路，或者生活节奏很快，不建议购买。

太懒的人不建议购买。因为景逸6新能源也是针对年轻消费群体，"星骋盾 "进气口与两侧 "伦橘蔽咐敦眼 "大灯相得益彰，而渐进式LED转向灯提高了车辆的外观档圆纯次，说实话，外观找不到毛病。优点：从他的整体外观来看的话，其实外观水平很高，车身尺寸4695*1848*1458，轴距2715mm，掀背式紧凑型三厢车；设计感运动而浮夸。

同级别的消费类汽车的运动化路线或多或少都有杀马特的风格，具体我就不点名了，M很安静，而且电比油便宜很多，性价比高。斑马系统非常成熟，可以用语音识别进行导航。选择歌曲等，让并腔朋友们更有面子。外观设计够动感，配置和外观水平真是秒杀合资车。这个价格可以买到纯油、串联、并联的合资车，综合扭矩达到622N - m，所以它的0-100加速可以媲美宝马。

6、自主与合资纯电大碰撞！MG MULAN对比大众ID.3

上汽大众和上汽名爵，这两个品牌虽然名字中都带有上汽，但是并没有太多交集，一个是我们日常家用的好伙伴，另一个则是年轻帅气的潮流玩家。然而在如今的电动化浪潮之下，两个品牌均在新能源市场中投入了相对应的产品，这也让它们从一个战壕中的战友变成了生意场上的对手。

2022款大众ID.3于今年3月份上市，该车共推出两款配置，售价区间14.9888~18.5288万元。2022款MG MULAN则于今年圆森9月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.98~18.68万元。

大众ID.3和MG MULAN的售价区间有所重合，并且同属新能源紧凑型车，存在直接的竞争关系。接下来车叔便选取两车的顶配版本进行对比，它们的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？

外观设计

大众ID.3是ID.家族中体型最小的车型，整车遵循着谈租极简主义打造，外观可爱呆萌。其中该车在外观设计方面运用多种潮流元素，让整车造型充满了时尚感。具体来看，新车前脸部分配备贯穿式LED灯带和扁平化的品牌标识，两侧造型扁平的前大灯组内置LED光源，细长条的设计让它具备了深邃的视觉效果，并且中间的大众品牌标识也支持点亮。此外，新车底部带有六边形阵列浮雕纹理，视觉效果并不单调。

MG MULAN的外形设计由上汽集团中英设计团队共同开发，非常符合当下主流年轻消费者的审美。整车运用全新设计风格，车头前脸部分采用封闭式格栅设计，呈现出X型轮廓，并且运用犀利的线条勾勒，营造出浓郁的运动氛围。该车前脸部分柳叶状的前大灯组很是犀利，内置LED光源，下方进气口开口较大，并且边缘布置竖直状的灯带，再配合上突出的前唇，让它具备了极具进攻性的气场。

车身尺寸方面，大众ID.3长宽高分别为4261×1778×1568 mm，轴距2765mm。该车采用短前后悬长轴距的布局，车身侧面线条较为修长，有助于改善车内的纵向空间。同时该车底部所配备的20英寸轮圈造型抢眼，与修长的车身搭配起来比例十分协调。

MG MULAN的具体长宽高则为4287×1836×1516 mm，轴距2705mm，两车的体型相差不大。该款车型的四轮直抵四角，车身重心较低，前后门把手并未做成隐藏式，而是相对传统的样式，使用起来会更加方便。底部匹配五辐双色样式轮圈，并且运用马牌轮胎，主打操控舒适。

大众ID.3车尾部分经橘侍亩过黑化后备厢盖，车顶以及后风挡在视觉方面连成整体，看上去颇为炫酷。尾灯组造型设计常规，不过内部匹配LED光源，这是顺应当下潮流的重要设计元素。与此同时，该车在后方C柱部位增加了多边形纹理和色带，为略显沉闷的车身带来了一些灵动的感觉。

MG MULAN的尾部设计极为运动，从后45度角观察，它甚至有种两厢半车型的感觉。整个车尾的造型相比前脸运用更多运动元素，其中车底末端匹配镂空的双幅悬浮式尾翼，造型设计夸张。贯穿式尾灯的设计灵感源自于天鹅座十字星，点亮后的辨识度较高，同时底部包围处设置扩散器装饰，进一步强化自己的运动氛围。

内饰设计

大众ID.3内饰部分遵循极简主义设计风格打造，同时在装饰面板以及座椅等部位加入了与外观同步的配色。中控台上隐藏着多色车内氛围灯，同时色彩与液晶仪表和中控显示屏幕的背景色保持一致，细节方面花了一些心思。该车的全液晶仪表盘尺寸不大，仅为5.3英寸，内部显示内容较为丰富，不过由于尺寸太小，观察起来比较麻烦。中控显示屏幕尺寸为10英寸，内置MOS车载智联系统，提供车联网，智能语音助手，第三方应用生态等功能，实用性不错。

MG MULAN并没有将外观的运动风格延续至车内，而是运用了大多数消费者都能够接受的简洁居家设计。车内线条舒展，中控台上下部位加入软性材质包裹，实际触感柔软，同时匹配钢琴烤漆饰板，镀铬饰条等元素作为装饰。主驾驶正前方匹配双幅式多功能方向盘，盘幅尺寸适中，两侧加入内凹造型，同时功能按键紧实，握感较为舒适。该车的全液晶仪表盘同样不大，尺寸为7英寸，相比大众ID.3更加可观一些。同时其中控显示屏尺寸为10.25英寸。屏幕的分辨率以及操作流畅度不错，内置斑马车机系统，功能全面丰富，足以满足消费者的用车需求。

大众ID.3车内座椅采用仿皮+织物材质混搭包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的前排座椅造型样式普通，椅面和靠背处加入与车身同色的织物面料，内部填充物虽然并不厚实，但是足够柔软，乘坐体验不错。

MG MULAN车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能配置表现与大众ID.3基本相同。该车前排座椅属于宽大舒适的类型，造型更加运动化，靠背对于人体背部的支撑十分到位，并且舒适性和包裹性良好。

大众ID.3后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，正常情况下，其腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余四指，乘坐空间并不压抑。该车中间地板为全平设计，只是纵向长度略有不足，中间乘客只能将双脚放在两侧。

MG MULAN的后排乘坐空间与大众ID.3差别不大，同时该车的后备厢平整度以及容量可圈可点，座椅靠背支持4/6比例放倒，进一步提升了车内空间的实用性。

动力系统

大众ID.3动力方面匹配最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛米的后置永磁同步驱动电机。同时该车匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程450千米。

MG MULAN顶配版本车型采用双电机驱动，系统综合最大输出功率315千瓦，峰值扭矩600牛米，官方百公里加速成绩为3.8秒，是一个实打实的性能猛兽。此外该车匹配容量为64千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为460千米。

车叔总结

通过以上的简单分析可以看出，大众ID.3和MG MULAN在设计取向上不尽相同，其中大众ID.3的整车设计更加可爱，主要追求用车实用性，而MG MULAN则走的是运动化路线，拥有极具进攻性的外观设计，同时达到3.8秒的百公里加速能力也确实让人心驰神往。在同一价位情况下，两款车型在外部尺寸，车内乘坐空间表现，续航和功能配置等方面没有太大差距，主要是性能表现有所不同，大众ID.3虽然采用后轮驱动，具有一定的驾驶乐趣，但是远不如MG MULAN更具运动特质。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是MG MULAN。

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7、名爵汽车续航怎么样

MG EZS是SAIC自2019年3月在中国上市以来，在纯电动小型SUV细分市场布局的车型产品。随着国内外排放政策的收紧，我们正在大力推广纯电动新能源汽车。SAIC将向海外市场推广MG EZS。

走出国门，来到英国市场，MG EZS全称为MG ZS EV。在小型踏板车车型比较受欢迎的英国市场，MG ZS EV在海外市场有着不错的产品力。这不，仅仅一年之后，它就率先在海外市场先于国内呈现了全新一代MG ZS EV欧洲官图。

纯电动汽车在现在的设计理念中有自己的认可。比如无网格中网设计、EV logo点缀等细节，都可以很容易的识别出这款纯电动车。相比老款车型“油改电”的造型，全新MG ZS EV的设计语言更具纯电动车型的辨识度。

除了前脸中间格栅的变化，大灯组和下包围采用了新的设计风格。大灯组内部结构经过重新设计，“刀锋式”日间行车灯包裹大灯总成。下包围样式也有所变化，前脸样式呈现出更加时尚动感的视觉效果。

前脸的充电口有LOGO位置，移到了侧面。值得一提的是，虽然充电口的位置是由整体动力系统布局决定的。但也恰好符合“老外”喜欢把车头直接放入车位的停车习惯。至于国内消费者习惯倒车入库、侧身停车的驾驶需求，这恐怕需要我们更多的去适应。

侧面车身线条与老款基本一致，肉眼看不出明显区别。最明显的变化就是轮毂样式，双色样式的新轮毂看起来更加简洁。

车尾的造型变化与老款车型明显不同，整个尾部线条处理更加饱满。下包围设计与前脸造型设计和尾灯组的轮廓灯相呼应。刹车灯组内部结构重新设计，电量效果更有辨识度。

全新MG ZS EV座舱设计的中控布局装饰和出风口以及多功能方向盘的样式设计与老款车型相同。即使外形更倾向于纯电动车的辨识度，传统燃油车的设计可以更多的在车厢氛围的营造上。

不过空键的物理控制区被取消了，中控屏幕的大小也有所变化。细节升级优化后，看起来更加简洁大气。全新的液晶仪表也取代了原有的机械指针式仪表，使其驾驶体验更符合新能源汽车应有的科技感。

从官图中不难看出，座椅材料全部采用真皮包裹，而老款车型上的低配车型则采用织物包裹。作为一款换代车型，如果MG ZS EV能标配真皮材质包裹，提升材质性能也就不足为奇了。

除了双液晶屏组合带来的技术提升，全新MG ZS EV还将优化自己的斑马系统。互动功能中加入了Carplay功能和多元化的娱乐资讯功能，带来了更丰富的使用场景。

目前，全新名爵ZS电动车的动力信息尚未公布。参考老款车型的动力总成，搭载110kW永磁同步电机，最大扭矩350 Nm。在纯电动小型SUV的表现上，中规中矩。但是，面对这个级别的众多竞品，全新MG ZS EV未来会推出新的动力总成吗？也许我们可以期待一下！

(2019款MG EZS纯电动国产版)

当然，动力系统最大的亮点在于电池组的其他应用。毕竟老款车型搭载的是当代Amperex科技有限公司的三元锂电池，电池密度为44.5kWh，在快充模式下，续航里程标定为335km，40分钟即可达到80%的充电容量，充满电需要7个小时。得益于当代安培科技有限公司在电池技术方面的卓越表现，相信全新名爵ZS EV仍将采用当代安培科技有限公司的电池技术。

除了海外市场，其实在国内消费市场也有很多纯电动小型SUV的选择。比如丰田CH-R和本田VE-1都是合誉袭资品牌。而研究国产MG EZS的定价市场，同价位的竞争对手是比亚迪的元pro和哪吒v。

从纯电动车的产品力来看MG EZS的竞争力，在续航标定和动力水平上明显优于元pro和哪吒V。不过看消费标准，虽然老款MG EZS的顶配车型和这两款竞品的定价差不多。但是比亚迪元pro和哪吒V的初次消费门槛还是在10万以下。

因此，如果新的MG ZS EV能够滚哗在未来引入国内消费市场与之竞争。庆备兄需要平衡市场定价和产品水平。毕竟和之前的丰田CH-R EV一样，它也以为可以用配置的优越性换取更多的销售市场，只是消费市场更注重综合标准的性价比消费。

随着官图的发布，相信距离全新名爵ZS EV的登场和新车的到来不会太远了。虽然国内汽车消费市场仍然是全球最大的新能源汽车消费市场。这其中很大一部分是消费的需求造成的。

受限于欧洲市场最严格的排放政策和消费习惯，纯电动汽车在欧洲市场更受欢迎。或许这也是官方全新MG ZS EV率先在国内市场发布欧版的原因之一。

百万购车补贴

8、纯电动SUV名爵EZS，应该怎么看待？

纯电动SUV名爵ZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价为10.98万-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名购车车主价格立哪卖芹即降低1万元。mg ZS的外观与燃油版基本一致，加上新能源专属的 "哥本哈根蓝 "上身，MG EZS的风格和颜色都充满了国际范儿。

mg EZS配备了44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航里程为335km，0到50km/h加速时间为2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时可慢充。mg EZS的电池李毕容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电量为13.8kWh。Mg EZS的能量密度比日产聆风或大众e-Golf高。

汽车内部最明显的变化是换挡区。燃油车的换挡杆已经消失了。取而代之的是科技感十足的旋钮式换挡，R、N、D三个档位，P是一个单独的键。最重要的是，名爵EZS的斑马智行2.0与AI智能语音交互系统的结合，难能可贵。此外，还特别增加了私桩预约配雹充电功能和智能充电桩推荐功能。

据悉，mg EZS采用上汽集团最新一代电机高性能电机，采用发PIN绕组设计，相同体积下线圈的有效铜接触面积比普通绕组定子高20%，铜线数量比普通电机少很多，避免了因电阻增加而导致的能耗增加。因此，电机功率/转矩密度提高了10-15%。电机峰值功率达到110kW，峰值扭矩350N-m，官方实测0-50km/h加速2.8s，实测0-60km/h行驶性能为3.6s，0-100km/h加速性能为7.97s。